自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，屬于自卸車(chē)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括備胎轉(zhuǎn)臂，所述備胎轉(zhuǎn)臂通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸安裝于車(chē)廂的左前立柱下端，所述翻轉(zhuǎn)軸平行于車(chē)廂側(cè)板垂直于前板，所述備胎轉(zhuǎn)臂頭部與吊裝繩索一端連接，所述備胎轉(zhuǎn)臂通過(guò)螺桿和螺母與備胎固定管連接，所述備胎固定管位于備胎轉(zhuǎn)臂前面，車(chē)廂前板上表面左上部、右上、下部分別安裝有第一、二、三定滑輪，所述吊裝繩索的另一端依次經(jīng)過(guò)第一、二、三定滑輪后與固定于車(chē)廂底板上的手搖式升降器連接，車(chē)廂前板前表面設(shè)有與螺桿螺接的備胎固定槽。本實(shí)用新型耐用、使用安全、安裝、拆卸方便、操作效率高、實(shí)施成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車(chē)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置。【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上普遍存在的前板備胎結(jié)構(gòu)多數(shù)是固定在前板上，通過(guò)手拉葫蘆來(lái)進(jìn)行安裝和拆卸，其操作空間比較小，操作效率低，不易吊裝和拆卸備胎。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其耐用、使用安全、安裝、拆卸方便、操作效率高、實(shí)施成本低。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其中包括備胎轉(zhuǎn)臂，所述備胎轉(zhuǎn)臂通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸安裝于車(chē)廂的左側(cè)前立柱的下端，所述翻轉(zhuǎn)軸平行于車(chē)廂的側(cè)板且垂直于車(chē)廂的前板，所述備胎轉(zhuǎn)臂的頭部與吊裝繩索的一端連接，所述備胎轉(zhuǎn)臂通過(guò)螺桿和螺母與備胎固定管連接，所述備胎固定管位于備胎轉(zhuǎn)臂的前面，所述車(chē)廂的前板上表面左上部、右上、下部分別安裝有第一、二、三定滑輪，所述吊裝繩索的另一端依次經(jīng)過(guò)第一、二、三定滑輪的輪槽后與固定于車(chē)廂底板上的手搖式升降器連接，所述車(chē)廂的前板前表面設(shè)有與所述螺桿螺接的備胎固定槽。
[0005]本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其中所述備胎轉(zhuǎn)臂由叉形頭和斜臂構(gòu)成，所述叉形頭與斜臂之間呈135度的夾角，所述吊裝繩索的一端與叉形頭的一端連接，所述螺桿穿過(guò)所述叉形頭的中心。
[0006]本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其中所述車(chē)廂的前立柱的下端設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸固定槽，所述翻轉(zhuǎn)軸設(shè)置于翻轉(zhuǎn)軸固定槽內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其中所述車(chē)廂的前板與第一、二、三定滑輪之間分別安裝有第一、二、三定滑輪座，所述第一、二、三定滑輪分別通過(guò)銷(xiāo)軸固定于
第一、二、三定滑輪座上。
[0008]本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其中所述手搖式升降器包括搖臂和滾輪，所述搖臂的一端固定于滾輪內(nèi)，所述吊裝繩索的另一端固定于滾輪上。
[0009]本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其中所述車(chē)廂的前板前表面下部垂直連接有備胎托盤(pán)，所述備胎托盤(pán)的上表面為向后傾斜的斜面。
[0010]本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其中所述吊裝繩索通過(guò)其端部連接的鎖鉤與備胎轉(zhuǎn)臂的頭部連接。
[0011 ] 采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置通過(guò)在車(chē)廂的前板左上部、右上、下部分別安裝第一、二、三定滑輪，在前板的左側(cè)下方安裝備胎轉(zhuǎn)臂，使備胎轉(zhuǎn)臂偏置于第一定滑輪的左下方，使用時(shí)，將吊裝繩索的一端固定于備胎轉(zhuǎn)臂的頭端左側(cè)，備胎通過(guò)手搖式升降器操作，使其帶動(dòng)吊裝繩索將備胎轉(zhuǎn)臂及備胎拽起，備胎轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)備胎以翻轉(zhuǎn)軸為中心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于備胎轉(zhuǎn)臂的重心在其右側(cè)，因此其與第一定滑輪重心不在同一直線(xiàn)上，使得備胎在轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)向貨箱內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)至螺桿正好對(duì)準(zhǔn)備胎固定槽時(shí)，將手搖式升降器鎖死，將螺桿旋進(jìn)備胎固定槽內(nèi)鎖死，備胎即固定在車(chē)廂前板上；而當(dāng)要卸下備胎時(shí)，將吊裝繩索的一端從備胎轉(zhuǎn)臂的頭端左側(cè)解開(kāi)連接到備胎轉(zhuǎn)臂的頭端右側(cè)，然后將螺桿從備胎固定槽中旋出，通過(guò)手搖式升降器反向操作，由于備胎轉(zhuǎn)臂的重心在左側(cè)，這們保證了備胎轉(zhuǎn)臂以翻轉(zhuǎn)軸為中心逆時(shí)針帶動(dòng)備胎轉(zhuǎn)動(dòng)至水平方向，此時(shí)備胎也輕松方便安全的從車(chē)廂前板上卸到地面，本裝置安裝、卸下備胎方便、安全且操作效率高，并且耐用、實(shí)施成本低。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置安裝備胎時(shí)的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置安裝就位備胎的主視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置安裝就位備胎的左視圖。
[0016]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；
【具體實(shí)施方式】
[0017]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，包括備胎轉(zhuǎn)臂I。備胎轉(zhuǎn)臂I由叉形頭14和斜臂15 —體構(gòu)成。叉形頭14與斜臂15之間呈135度的夾角。吊裝繩索4的一端通過(guò)連接的鎖鉤與叉形頭14的左端連接。車(chē)廂的前立柱3的下端焊接有翻轉(zhuǎn)軸固定槽16。翻轉(zhuǎn)軸2設(shè)置于翻轉(zhuǎn)軸固定槽16內(nèi)，翻轉(zhuǎn)軸2垂直于前板8，與車(chē)廂側(cè)板平行。備胎轉(zhuǎn)臂I的斜臂15的懸置端安裝于翻轉(zhuǎn)軸2上。備胎轉(zhuǎn)臂I的前表面通過(guò)螺桿5和螺母6與備胎固定管7連接。車(chē)廂的前板8的上表面左上部、右上部及右下部分別安裝有第一定滑輪座17、第二定滑輪座18和第三定滑輪座19。第一定滑輪9、第二定滑輪10和第三定滑輪11分別通過(guò)銷(xiāo)軸安裝于第一定滑輪座17、第二定滑輪座18和第三定滑輪座19上。吊裝繩索4的另一端依次經(jīng)過(guò)第一定滑輪9的輪槽、第二定滑輪10的輪槽和第三定滑輪11的輪槽后與固定于車(chē)廂底板上的手搖式升降器12連接。手搖式升降器12包括搖臂20和滾輪21。搖臂20的一端固定于滾輪21內(nèi)，吊裝繩索4的另一端固定于滾輪21上。車(chē)廂的前板8的前表面加工有備胎固定槽13，該備胎固定槽13內(nèi)部可以焊接螺母，使螺桿5可以與螺母螺接。車(chē)廂的前板8的前表面下部垂直焊接有備胎托盤(pán)22，備胎托盤(pán)22的上表面為向后傾斜的斜面。這樣設(shè)置是為了更好的保護(hù)、支撐、固定備胎23，使備胎放置在備胎托盤(pán)22上而不容易脫出去。
[0018]當(dāng)從地面將備胎23固定于車(chē)廂的前板8上時(shí)，將螺桿5由前向后依次穿過(guò)備胎固定管7、備胎23的中心及備胎轉(zhuǎn)臂I后與螺母6固定在一起，將吊裝繩索4的一端與備胎轉(zhuǎn)臂I的叉形頭14左端的孔連接，如圖2所示。操縱手搖式升降器12的搖臂20，使搖臂20轉(zhuǎn)動(dòng)將吊裝繩索4繩繞在滾輪21上，這樣吊裝繩索4被逐漸拉緊，吊裝繩索4將備胎轉(zhuǎn)臂I拽起，備胎轉(zhuǎn)臂I以翻轉(zhuǎn)軸2為中心帶動(dòng)備胎23順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于備胎轉(zhuǎn)臂I與第一定滑輪9重心不在同一條豎直線(xiàn)上，這使得備胎轉(zhuǎn)臂I帶動(dòng)備胎23轉(zhuǎn)至最高點(diǎn)后，在偏心力作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直至螺桿5正好對(duì)準(zhǔn)備胎固定槽13時(shí)，此時(shí)正好使備胎23壓在備胎托盤(pán)22上，同時(shí)也保證備胎轉(zhuǎn)臂I上端的叉形頭14處于水平位置，將手搖式升降器12鎖死，再將螺桿5通過(guò)螺母把手24旋進(jìn)備胎固定槽13內(nèi)，備胎即固定在車(chē)廂的前板8上；之后將吊裝繩索4上的鎖鉤換至備胎轉(zhuǎn)臂I的叉形頭14的另一端(即圖1中未被連接的另一個(gè)孔)，為下次卸下備胎23做準(zhǔn)備；而當(dāng)要卸下備胎時(shí)，先將螺桿5旋出備胎固定槽13，然后搖動(dòng)搖臂20，由于備胎轉(zhuǎn)臂I的重心在左側(cè)，這們保證了備胎轉(zhuǎn)臂I以翻轉(zhuǎn)軸2為中心逆時(shí)針帶動(dòng)備胎轉(zhuǎn)動(dòng)至水平方向，直至備胎23與地面接觸，此時(shí)可在地面上進(jìn)行備胎更換。本裝置安裝、卸下備胎方便、安全且操作效率高，并且耐用、實(shí)施成本低。
[0019]以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其特征在于:包括備胎轉(zhuǎn)臂(I)，所述備胎轉(zhuǎn)臂(I)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸(2)安裝于車(chē)廂的左側(cè)前立柱(3)的下端，所述翻轉(zhuǎn)軸(2)平行于車(chē)廂的側(cè)板且垂直于車(chē)廂的前板(8)，所述備胎轉(zhuǎn)臂(I)的頭部與吊裝繩索(4)的一端連接，所述備胎轉(zhuǎn)臂⑴通過(guò)螺桿(5)和螺母(6)與備胎固定管(7)連接，所述備胎固定管(7)位于備胎轉(zhuǎn)臂(I)的前面，所述車(chē)廂的前板(8)上表面左上部、右上、下部分別安裝有第一、二、三定滑輪(9，10，11)，所述吊裝繩索(4)的另一端依次經(jīng)過(guò)第一、二、三定滑輪(9，10，11)的輪槽后與固定于車(chē)廂底板上的手搖式升降器(12)連接，所述車(chē)廂的前板(8)前表面設(shè)有與所述螺桿(5)螺接的備胎固定槽(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其特征在于:所述備胎轉(zhuǎn)臂(I)由叉形頭(14)和斜臂(15)構(gòu)成，所述叉形頭(14)與斜臂(15)之間呈135度的夾角，所述吊裝繩索(4)的一端與叉形頭(14)的一端連接，所述螺桿(5)穿過(guò)所述叉形頭(14)的中心。
3.如權(quán)利要求2所述的自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其特征在于:所述車(chē)廂的前立柱(3)的下端設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸固定槽(16)，所述翻轉(zhuǎn)軸(2)設(shè)置于翻轉(zhuǎn)軸固定槽(16)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其特征在于:所述車(chē)廂的前板(8)與第一、二、三定滑輪(9，10，11)之間分別安裝有第一、二、三定滑輪座(17，18，19)，所述第一、二、三定滑輪(9，10，11)分別通過(guò)銷(xiāo)軸固定于第一、二、三定滑輪座(17，18，19)上。
5.如權(quán)利要求1-4之一所述的自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其特征在于:所述手搖式升降器(12)包括搖臂(20)和滾輪(21)，所述搖臂(20)的一端固定于滾輪(21)內(nèi)，所述吊裝繩索(4)的另一端固定于滾輪(21)上。
6.如權(quán)利要求5所述的自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其特征在于:所述車(chē)廂的前板(8)前表面下部垂直連接有備胎托盤(pán)(22)，所述備胎托盤(pán)(22)的上表面為向后傾斜的斜面。
7.如權(quán)利要求6所述的自卸車(chē)前板旋轉(zhuǎn)搖臂備胎架裝置，其特征在于:所述吊裝繩索(4)通過(guò)其端部連接的鎖鉤與備胎轉(zhuǎn)臂(I)的頭部連接。
【文檔編號(hào)】B62D43/02GK203601416SQ201320771548
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】郭成杰, 杜鵬程, 袁光濤, 王利春 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)包頭新宏昌專(zhuān)用車(chē)有限公司