一種搬運(yùn)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種搬運(yùn)器，包括：車(chē)體底座；設(shè)置于車(chē)體底座上方的車(chē)箱；分別設(shè)置于車(chē)體底座下方左右兩側(cè)的第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組，其中第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組分別包含有相同數(shù)目的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪；第一驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有第一履帶，第二驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有第二履帶；安裝在第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及設(shè)置于車(chē)體底座上方一端的用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作箱。該搬運(yùn)器不僅結(jié)構(gòu)緊致精致，移動(dòng)靈活方便，不受空間限制，而且省時(shí)省力，更加安全可靠，只需要一個(gè)人就可以輕松的將器械等搬抬到任何地方，這樣可以大大減少檢修工作中所用人力資源，更加高效，大大縮減了人工成本，達(dá)到很高的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種搬運(yùn)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及電力檢修測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種搬運(yùn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力系統(tǒng)檢修測(cè)試工作中，對(duì)于目前的IlOkV等戶內(nèi)布置的變電所設(shè)備的工程改造以及一些停役試驗(yàn)工作、對(duì)室內(nèi)IlOkV開(kāi)關(guān)設(shè)備和GIS (Gas Insulated Switchgear,氣體絕緣組合電器設(shè)備)設(shè)備的檢修等工作，往往都需要將繁重的設(shè)備、儀器等運(yùn)送到二樓以上層面，而在樓層不具備電梯的情況下，為了把儀器等重物搬運(yùn)到樓上，有時(shí)采用吊車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，有時(shí)采用人力搬運(yùn)。
[0003]采用吊車(chē)受周?chē)臻g所限，很多時(shí)候并不能用其來(lái)解決搬運(yùn)問(wèn)題。而采用人力也會(huì)受到樓梯空間的限制，由于樓梯狹窄，不能多人同時(shí)出力進(jìn)行搬運(yùn)，而人少了又沒(méi)有足夠的力將設(shè)備搬運(yùn)起來(lái)，這樣，不僅耗時(shí)、耗力，而且在狹窄的樓道中容易造成搬運(yùn)者身體擦傷或者器材在搬運(yùn)過(guò)程由于受力不平衡導(dǎo)致器材跌落，造成人員受傷或者儀器的損壞。
[0004]因此，目前在沒(méi)有電梯的樓層間對(duì)檢修儀器、設(shè)備的搬運(yùn)手段不僅受空間限制，耗時(shí)耗力，而且存在很大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N搬運(yùn)器，擺脫了在沒(méi)有電梯的樓層間搬運(yùn)繁重儀器設(shè)備時(shí)空間的限制，不僅節(jié)約了人力，大大的提高了搬運(yùn)器材上下樓的效率，而且保證了運(yùn)輸過(guò)程中的安全可靠。
[0006]本申請(qǐng)的技術(shù)方案如下:
[0007]一種搬運(yùn)器，包括:
[0008]車(chē)體底座；
[0009]設(shè)置于所述車(chē)體底座上方的車(chē)箱；
[0010]分別設(shè)置于所述車(chē)體底座下方左右兩側(cè)的第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組，所述第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組分別包含有相同數(shù)目的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪；
[0011]所述第一驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有第一履帶，所述第二驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有第二履帶；
[0012]安裝在所述第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；
[0013]設(shè)置于所述車(chē)體底座上方一端的用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作箱。
[0014]優(yōu)選的，所述操作箱上設(shè)置有前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的操作桿。
[0015]優(yōu)選的，所述操作箱上進(jìn)一步設(shè)置有快慢調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和/或緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。
[0016]優(yōu)選的，所述車(chē)箱遠(yuǎn)離操作箱的一端與所述車(chē)體底座活動(dòng)連接。
[0017]優(yōu)選的，所述車(chē)箱的箱體側(cè)面設(shè)有箱門(mén)。
[0018]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)具體為2個(gè)，安裝于靠近操作箱的驅(qū)動(dòng)輪之間并且分別通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與鄰近的驅(qū)動(dòng)輪連接。
[0019]優(yōu)選的，所述搬運(yùn)器進(jìn)一步包括安裝在所述車(chē)體底座內(nèi)的電源裝置。[0020]優(yōu)選的，所述電源裝置具體為高效直流電機(jī)和/或蓄電池。
[0021 ] 優(yōu)選的，所述操作箱上進(jìn)一步設(shè)置有電源電量顯示表。
[0022]優(yōu)選的，所述操作箱進(jìn)一步設(shè)置有用于為所述蓄電池充電的充電插口。
[0023]由以上的技術(shù)方案可知，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N樓梯搬運(yùn)器，包括:車(chē)體底座，設(shè)置于車(chē)體底座上方的用于盛放重物的車(chē)箱，分別設(shè)置于車(chē)體底座下方左右兩側(cè)的包含有相同數(shù)目的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)輪組，并且分別在驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有履帶，設(shè)置于車(chē)體底座上方一端的用于控制所述驅(qū)動(dòng)輪方向的操作箱以及安裝在左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?zhí)峁┑陌徇\(yùn)器不僅結(jié)構(gòu)緊致精致，移動(dòng)靈活方便，不受空間限制，而且省時(shí)省力，更加安全可靠，只需要一個(gè)人就可以輕松的將器械等搬抬到任何地方，這樣可以大大減少檢修工作中所用人力資源，更加高效，大大縮減了人工成本，達(dá)到很高的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N搬運(yùn)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N搬運(yùn)器的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N搬運(yùn)器操作箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本申請(qǐng)?zhí)峁┑牧硪环N搬運(yùn)器的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本申請(qǐng)?zhí)峁┑牧硪环N搬運(yùn)器操作箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖,對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0031]實(shí)施例一
[0032]在沒(méi)有電梯的樓層間進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備以及儀器的搬運(yùn)往往因?yàn)槭芸臻g限制而不能很好地實(shí)現(xiàn)，在浪費(fèi)人力以及時(shí)間的同時(shí)還存在安全隱患。為此，參見(jiàn)圖1，示出了本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N搬運(yùn)器的結(jié)構(gòu)示意圖，該搬運(yùn)器包括:車(chē)箱1、車(chē)體底座2、操作箱3、驅(qū)動(dòng)輪組4、履帶5以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)6。
[0033]其中，車(chē)箱I設(shè)置于車(chē)體底座2的上方。
[0034]驅(qū)動(dòng)輪組4分別設(shè)置于車(chē)體底座2下方的左右兩側(cè)，包括第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組，其中第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組分別包含有相同數(shù)目的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪組4的每組至少包含兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，可以根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，在此不做限定，但是要求左右兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪分別同軸。
[0035]參見(jiàn)圖2所示，圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N搬運(yùn)器的平面結(jié)構(gòu)示意圖。在第一驅(qū)動(dòng)輪組41上設(shè)置有第一履帶51，第二驅(qū)動(dòng)輪組42上設(shè)置有第二履帶52，其中所述履帶5可以為橡膠材質(zhì)的或者其他防滑材料的履帶，以保證搬運(yùn)器在樓梯上運(yùn)行時(shí)能夠保證履帶不與樓梯面產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，且履帶5與驅(qū)動(dòng)輪之間是卡接的，以防止搬運(yùn)器在運(yùn)行過(guò)程中履帶5與驅(qū)動(dòng)輪接觸點(diǎn)之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。
[0036]在第一驅(qū)動(dòng)輪組41與第二驅(qū)動(dòng)輪組42之間還安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，用來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)履帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，完成搬運(yùn)器的整體移動(dòng)。安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具體為2個(gè)，安裝在靠近車(chē)體底座一端的驅(qū)動(dòng)輪之間并且分別通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與鄰近的驅(qū)動(dòng)輪連接，2個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制2個(gè)同軸的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)搬運(yùn)器搬運(yùn)重物上樓時(shí)，2個(gè)電機(jī)同時(shí)正轉(zhuǎn)；當(dāng)搬運(yùn)器搬運(yùn)重物下樓時(shí)2個(gè)電機(jī)同時(shí)反轉(zhuǎn)；當(dāng)搬運(yùn)器左轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)電機(jī)反轉(zhuǎn)，右側(cè)電機(jī)正轉(zhuǎn)，2個(gè)電機(jī)同時(shí)異向動(dòng)作，轉(zhuǎn)彎半徑較小不受樓道空間狹小的限制；當(dāng)搬運(yùn)器右轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)電機(jī)正轉(zhuǎn)，右側(cè)電機(jī)反轉(zhuǎn)，2個(gè)電機(jī)同時(shí)異向動(dòng)作。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)器的360°自由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可以通過(guò)操作操作箱上設(shè)置的操作桿控制小車(chē)的前進(jìn)、后退以及左右轉(zhuǎn)向，即使是螺旋式的樓梯也可以輕松爬樓。
[0037]在車(chē)體底座2上方的一端設(shè)置有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的操作箱3，操作箱3的結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖3所示，在操作箱3上設(shè)置有前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的操作桿31，用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)相應(yīng)操作。
[0038]進(jìn)一步的，在操作箱3上還可以設(shè)置快慢調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)32和/或緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)33。快慢調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)32用于調(diào)節(jié)搬運(yùn)器在行進(jìn)過(guò)程中的速度，如在樓道空曠沒(méi)有阻礙的時(shí)候可以相對(duì)調(diào)快搬運(yùn)器的運(yùn)行速度，當(dāng)樓道狹窄或者前方有阻礙的時(shí)候可以相對(duì)調(diào)慢搬運(yùn)器的運(yùn)行速度，以保證運(yùn)行過(guò)程的安全；緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)33用于控制運(yùn)行中的搬運(yùn)器在遇到突發(fā)情況時(shí)進(jìn)行緊急停車(chē)操作，以確保在搬運(yùn)器運(yùn)行過(guò)程中的安全問(wèn)題。
[0039]車(chē)箱I遠(yuǎn)離操作箱3的一端與車(chē)體底座2活動(dòng)連接，車(chē)箱I能夠通過(guò)活動(dòng)連接軸，并以活動(dòng)連接軸為中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以方便對(duì)車(chē)體底座2內(nèi)安裝的部件進(jìn)行裝卸或檢修等操作，一般情況下，車(chē)箱I的另一端與車(chē)體底座2卡接或用鉸鏈連接，以防搬運(yùn)器運(yùn)行過(guò)程中車(chē)箱I與車(chē)體底座2 —端分離，導(dǎo)致車(chē)箱I內(nèi)的裝載物掉落。
[0040]為了方便對(duì)電力檢測(cè)設(shè)備、儀器的裝卸，進(jìn)一步在車(chē)箱的箱體側(cè)面設(shè)有箱門(mén)，箱門(mén)的設(shè)置位置與大小在此不做限定，可以根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，箱門(mén)與車(chē)箱接觸的其中一條邊與車(chē)箱I活動(dòng)連接，并且能夠以此邊所在的線為中心軸進(jìn)行一定范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，另兩邊可以通過(guò)卡接或者鉸鏈與車(chē)箱I連接。
[0041]實(shí)施例二
[0042]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型又提供了搬運(yùn)器的另一實(shí)施例，如圖4所示，圖4為本申請(qǐng)?zhí)峁┑牧硪环N搬運(yùn)器的結(jié)構(gòu)示意圖，該搬運(yùn)器包括:車(chē)箱、車(chē)體底座、操作箱、驅(qū)動(dòng)輪組、履帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電源裝置。
[0043]其中，車(chē)箱設(shè)置于車(chē)體底座的上方。
[0044]驅(qū)動(dòng)輪組分別設(shè)置于車(chē)體底座下方的左右兩側(cè)，包括第一驅(qū)動(dòng)輪組41和第二驅(qū)動(dòng)輪組42，其中第一驅(qū)動(dòng)輪組41和第二驅(qū)動(dòng)輪組42分別包含有相同數(shù)目的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪組的每組至少包含兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，可以根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，在此不做限定，但是要求左右兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪分別同軸。
[0045]在第一驅(qū)動(dòng)輪組41上設(shè)置有第一履帶51，第二驅(qū)動(dòng)輪組42上設(shè)置有第二履帶52，其中所述履帶5可以為橡膠材質(zhì)的或者其他防滑材料的履帶，以保證搬運(yùn)器在樓梯上運(yùn)行時(shí)能夠保證履帶不與樓梯面產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，且履帶5與驅(qū)動(dòng)輪之間是卡接的，以防止搬運(yùn)器在運(yùn)行過(guò)程中履帶5與驅(qū)動(dòng)輪接觸點(diǎn)之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。
[0046]其中，在第一驅(qū)動(dòng)輪組41與第二驅(qū)動(dòng)輪組42之間還安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，用來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)履帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，完成搬運(yùn)器的整體移動(dòng)。安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具體為2個(gè)，安裝在靠近車(chē)體底座一端的驅(qū)動(dòng)輪之間并且分別通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與鄰近的驅(qū)動(dòng)輪連接，2個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制2個(gè)同軸的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)搬運(yùn)器搬運(yùn)重物上樓時(shí)，2個(gè)電機(jī)同時(shí)正轉(zhuǎn)；當(dāng)搬運(yùn)器搬運(yùn)重物下樓時(shí)2個(gè)電機(jī)同時(shí)反轉(zhuǎn)；當(dāng)搬運(yùn)器左轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)電機(jī)反轉(zhuǎn)，右側(cè)電機(jī)正轉(zhuǎn)，2個(gè)電機(jī)同時(shí)異向動(dòng)作，轉(zhuǎn)彎半徑較小不受樓道空間狹小的限制；當(dāng)搬運(yùn)器右轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)電機(jī)正轉(zhuǎn)，右側(cè)電機(jī)反轉(zhuǎn)，2個(gè)電機(jī)同時(shí)異向動(dòng)作雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)器的360°自由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可以通過(guò)操作操作箱上設(shè)置的操作桿控制小車(chē)的前進(jìn)、后退以及左右轉(zhuǎn)向，即使是螺旋式的樓梯也可以輕松爬樓。。
[0047]在車(chē)體底座2內(nèi)還安裝有用于為搬運(yùn)器運(yùn)行供電的電源裝置8，電源裝置具體為高效直流電機(jī)和/或蓄電池，可以根據(jù)具體情況進(jìn)行適應(yīng)性的選擇，可以為一種也可以為兩種，在此不作限制。該搬運(yùn)器的動(dòng)力系統(tǒng)采用高效率直流電機(jī)和/或蓄電池對(duì)其進(jìn)行供電，使得設(shè)備更加簡(jiǎn)潔可靠，省去了在使用過(guò)程中供電線纜牽絆的煩惱。
[0048]在車(chē)體底座2上方的一端設(shè)置有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的操作箱3，操作箱3的結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖5所示，在操作箱3上設(shè)置有前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的操作桿31，用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)相應(yīng)操作。還設(shè)置有用于為電源裝置進(jìn)行充電的充電插口 32，用于為車(chē)體底座內(nèi)安裝的電源裝置進(jìn)行充電。
[0049]進(jìn)一步的，在操作箱3上還可以設(shè)置快慢調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)33和/或緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)34?？炻{(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)33用于調(diào)節(jié)搬運(yùn)器在行進(jìn)過(guò)程中的速度，如在樓道空曠沒(méi)有阻礙的時(shí)候可以相對(duì)調(diào)快搬運(yùn)器的運(yùn)行速度，當(dāng)樓道狹窄或者前方有阻礙的時(shí)候可以相對(duì)調(diào)慢搬運(yùn)器的運(yùn)行速度，以保證運(yùn)行過(guò)程的安全；緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)34用于控制運(yùn)行中的搬運(yùn)器在遇到突發(fā)情況時(shí)進(jìn)行緊急停車(chē)操作，以確保在搬運(yùn)器運(yùn)行過(guò)程中的安全問(wèn)題。
[0050]進(jìn)一步的，在操作箱3上還可以設(shè)置電源電量顯示表，用于對(duì)電源裝置的剩余電量以及充電電壓等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0051]車(chē)箱I遠(yuǎn)離操作箱3的一端與車(chē)體底座2活動(dòng)連接，車(chē)箱I能夠通過(guò)活動(dòng)連接軸，并以活動(dòng)連接軸為中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以方便對(duì)車(chē)體底座2內(nèi)安裝的部件進(jìn)行裝卸或檢修等操作，一般情況下，車(chē)箱I的另一端與車(chē)體底座2卡接或用鉸鏈連接，以防搬運(yùn)器運(yùn)行過(guò)程中車(chē)箱I與車(chē)體底座2 —端分離，導(dǎo)致車(chē)箱I內(nèi)的裝載物掉落。
[0052]為了方便對(duì)電力檢測(cè)設(shè)備、儀器的裝卸，進(jìn)一步在車(chē)箱的箱體側(cè)面設(shè)有箱門(mén)，箱門(mén)的設(shè)置位置與大小在此不做限定，可以根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，箱門(mén)與車(chē)箱接觸的其中一條邊與車(chē)箱I活動(dòng)連接，并且能夠以此邊所在的線為中心軸進(jìn)行一定范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，另兩邊可以通過(guò)卡接或者鉸鏈與車(chē)箱I連接。
[0053]由以上的技術(shù)方案可知，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N搬運(yùn)器，包括:車(chē)體底座，設(shè)置于車(chē)體底座上方的用于盛放重物的車(chē)箱，分別設(shè)置于車(chē)體底座下方左右兩側(cè)的包含有相同數(shù)目的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)輪組，并且分別在驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有履帶，設(shè)置于車(chē)體底座上方一端的用于控制所述驅(qū)動(dòng)輪方向的操作箱以及安裝在左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?zhí)峁┑陌徇\(yùn)器不僅結(jié)構(gòu)緊致精致，移動(dòng)靈活方便，不受空間限制，而且省時(shí)省力，更加安全可靠，只需要一個(gè)人就可以輕松的將器械等搬抬到任何地方，這樣可以大大減少檢修工作中所用人力資源，更加高效，大大縮減了人工成本，達(dá)到很高的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
[0054]需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0055]需要說(shuō)明的是，以上所述僅僅是本申請(qǐng)技術(shù)方案的一部分優(yōu)選【具體實(shí)施方式】，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠充分理解或?qū)崿F(xiàn)本申請(qǐng)，而不是全部的實(shí)施例，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請(qǐng)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，基于以上實(shí)施例，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)?，不做出?chuàng)造性勞動(dòng)前提下，還可以做出多種顯而易見(jiàn)的修改和潤(rùn)飾，通過(guò)這些修改和潤(rùn)飾所獲得的所有其他實(shí)施例，都可以應(yīng)用于本申請(qǐng)技術(shù)方案，這些都不影響本申請(qǐng)的實(shí)現(xiàn)，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。因此，本申請(qǐng)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合于本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
[0056]以上對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N搬運(yùn)器進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想，同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種搬運(yùn)器，其特征在于，包括: 車(chē)體底座； 設(shè)置于所述車(chē)體底座上方的車(chē)箱； 分別設(shè)置于所述車(chē)體底座下方左右兩側(cè)的第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組，所述第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組分別包含有相同數(shù)目的多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪； 所述第一驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有第一履帶，所述第二驅(qū)動(dòng)輪組上設(shè)置有第二履帶； 安裝在所述第一驅(qū)動(dòng)輪組和第二驅(qū)動(dòng)輪組之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)； 設(shè)置于所述車(chē)體底座上方一端的用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述操作箱上設(shè)置有前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的操作桿，用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述操作箱上進(jìn)一步設(shè)置有快慢調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和/或緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述車(chē)箱遠(yuǎn)離操作箱的一端與所述車(chē)體底座活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述車(chē)箱的箱體側(cè)面設(shè)有箱門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)具體為2個(gè)，安裝于靠近操作箱的驅(qū)動(dòng)輪之間并且分別通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與鄰近的驅(qū)動(dòng)輪連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)器，其特征在于，進(jìn)一步包括安裝在所述車(chē)體底座內(nèi)的電源裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述電源裝置具體為高效直流電機(jī)和/或蓄電池。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述操作箱上進(jìn)一步設(shè)置有電源電量顯不表。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的搬運(yùn)器，其特征在于，所述操作箱進(jìn)一步設(shè)置有用于為所述蓄電池充電的充電插口。
【文檔編號(hào)】B62D55/075GK203581159SQ201320782203
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】毛永銘, 陳凱, 陳中楣, 酈宇青, 張思賓, 吳英俊, 林明暉, 鞏晶, 王強(qiáng), 華正軒, 徐晾 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司寧波供電公司