一種汽車前擋板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前擋板總成，包括前擋板本體，所述前擋板本體位于乘員艙內(nèi)側(cè)面的兩側(cè)焊接設(shè)置有左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板，左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板分別與汽車左A柱總成和右A柱總成固定連接。所述前擋板本體上焊接設(shè)置有一組安裝支架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在保證前擋板本體強(qiáng)度的情況下，能有效減輕前擋板總成的質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)焊接支架的形式，能夠盡量保證前擋板本體的通用化和平臺(tái)化，降低成本?？蓮V泛應(yīng)用于汽車前擋板領(lǐng)域。
【專利說(shuō)明】 一種汽車前擋板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車前擋板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]前擋板是車身的重要組成部分，它通常是一個(gè)獨(dú)立鈑金，通過(guò)安裝或焊接的方式連接隔斷發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙。其面積較大，為便于沖壓成型，通常材料選用較薄，因此前擋板強(qiáng)度較低。前擋板還承載多個(gè)零部件的安裝及通過(guò)功能，如腳踏板、HVAC、真空助力器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、歇腳板等。
[0003]目前，為解決前擋板強(qiáng)度問(wèn)題，通常在前擋板上設(shè)置前擋板加強(qiáng)板，前擋板加強(qiáng)板為橫向或者縱向貫穿前擋板，這種前擋板加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)較大，在一定程度上增加車身重量，因此需要優(yōu)化前擋板加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，在提高前擋板強(qiáng)度的同時(shí)也起到減重的效果。
[0004]為解決前擋板的安裝功能，目前的方法是:在前擋板本體上設(shè)置各種安裝結(jié)構(gòu)，這樣就增加了前擋板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。同時(shí)，安裝點(diǎn)也要增加凸焊螺母或凸焊螺栓，這樣就會(huì)造成車間生產(chǎn)操作不便。因此，需要對(duì)前擋板上各個(gè)安裝點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，在保證前擋板安裝功能的同時(shí)降低前擋板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和提高車間生產(chǎn)操作方便性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車前擋板總成，解決現(xiàn)有汽車前擋板總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，平臺(tái)化程度低，且加強(qiáng)結(jié)構(gòu)質(zhì)量大的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車前擋板總成，包括前擋板本體，所述前擋板本體位于乘員艙內(nèi)側(cè)面的兩側(cè)焊接設(shè)置有左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板，左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板分別與汽車左A柱總成和右A柱總成固定連接。
[0007]所述前擋板本體上焊接設(shè)置有一組安裝支架；所述的安裝支架包括空調(diào)右上安裝支架、空調(diào)中前安裝支架、空調(diào)左上安裝支架、踏板固定板、前擋板安裝板、ECU支架固定支架及歇腳板固定板。
[0008]優(yōu)選的，所述左加強(qiáng)板上焊接設(shè)置有空調(diào)右下安裝支架。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)采用分段式的左、右加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，能有效降低整體式加強(qiáng)板的體積和質(zhì)量，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。所述安裝支架通過(guò)焊接固定在前擋板本體上，滿足不同零件的固定要求，同時(shí)，減少前擋板本體的差異性和降低前擋板本體的復(fù)雜性，滿足前擋板平臺(tái)化的要求，降低開(kāi)發(fā)成本。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的斜面結(jié)構(gòu)處的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】[0012]實(shí)施例，如圖1所示，一種汽車前擋板總成，包括前擋板本體1，所述前擋板本體I位于乘員艙內(nèi)側(cè)面的兩側(cè)焊接設(shè)置有左加強(qiáng)板3和右加強(qiáng)板2，左加強(qiáng)板3和右加強(qiáng)板2分別與汽車左A柱總成和右A柱總成固定連接。該前擋板本體左右兩側(cè)分別設(shè)置有前擋板加強(qiáng)板，普通的前擋板加強(qiáng)板為橫向或者縱向貫穿前擋板，而本實(shí)用新型前擋板加強(qiáng)板采用分段式，即前擋板左側(cè)加強(qiáng)板和前擋板右側(cè)加強(qiáng)板分別焊接在前擋板本體的左右兩側(cè)，保證前擋板強(qiáng)度的同時(shí)也起到了減重的作用。
[0013]所述前擋板本體I上焊接設(shè)置有一組安裝支架。所述的安裝支架包括空調(diào)右上安裝支架5、空調(diào)中前安裝支架6、空調(diào)左上安裝支架7、踏板固定板8、前擋板安裝板9、ECU支架固定支架10及歇腳板固定板11。
[0014]所述左加強(qiáng)板3上焊接設(shè)置有空調(diào)右下安裝支架4。
[0015]通過(guò)獨(dú)立的安裝支架固定在前擋板本體上，而不是將安裝點(diǎn)直接設(shè)置在前擋板本體上，這樣就有效的降低了前擋板本體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，更有利于沖壓成型。同時(shí)，當(dāng)裝配件位置改變時(shí)，只需要調(diào)整各安裝支架結(jié)構(gòu)即可，提高前擋板本體的通用性和平臺(tái)化。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前擋板總成，包括前擋板本體(I)，其特征在于:所述前擋板本體(I)位于乘員艙內(nèi)側(cè)面的兩側(cè)焊接設(shè)置有左加強(qiáng)板(3)和右加強(qiáng)板(2)，左加強(qiáng)板(3)和右加強(qiáng)板(2)分別與汽車左A柱總成和右A柱總成固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車前擋板總成，其特征在于:所述前擋板本體(I)上焊接設(shè)置有一組安裝支架。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車前擋板總成，其特征在于:所述左加強(qiáng)板(3)上焊接設(shè)置有空調(diào)右下安裝支架(4)。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車前擋板總成，其特征在:所述的安裝支架包括空調(diào)右上安裝支架(5)、空調(diào)中前安裝支架(6)、空調(diào)左上安裝支架(7)、踏板固定板(8)、前擋板安裝板(9)、E⑶支架固定支架(10)及歇腳板固定板(11)。
【文檔編號(hào)】B62D25/08GK203637949SQ201320782769
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】張海龍, 吳 琳, 李程, 陳曉鋒 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司