豪華輕便型人力三輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于交通工具制備領(lǐng)域，具體涉及一種豪華輕便型人力三輪車，主要由人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后輪(2)上設(shè)置的坐轎(3)以及坐轎(3)上方的頂篷構(gòu)成，坐轎(3)是整體成型的塑料坐轎，坐轎(3)上方的主頂篷支架主要由多根U形支架(4)連接構(gòu)成，主頂篷支架上覆蓋有后篷布(9)，人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前端上方的副頂篷支架由橫向支撐桿(6)和豎向支撐桿(7)經(jīng)圈形支架(8)連接而成，橫向支撐桿(6)一端與主頂篷支架連接，前篷布(10)與后篷布(9)連接并覆蓋在副頂篷支架上，前篷布(10)周圍設(shè)置有裝飾邊(11)坐轎(3)的扶手邊(23)為弧線形，坐轎(3)的坐轎背部(5)為整體平板結(jié)構(gòu)。
【專利說明】豪華輕便型人力三輪車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本實(shí)用新型屬于交通工具制備領(lǐng)域，具體涉及一種豪華輕便型人力三輪車。
[0002]【背景技術(shù)】:現(xiàn)有人力三輪車的坐轎基本都是由金屬材料拼接而成，因?yàn)橛衅唇雍圹E加上坐轎背面基本為凹凸形狀，其外觀不夠豪華氣派；坐轎上部的圍框或稱支架采用厚重的金屬框架鑲嵌玻璃等材料使得車身整體比較厚重，增加了勞動(dòng)負(fù)荷；坐轎上部的頂篷采用整體方形頂篷與前端伸縮篷相結(jié)合，使得人力三輪車頂篷部分整體也比較厚重，且操作不便，美觀度不高。綜合以上幾點(diǎn)，因此有必要進(jìn)一步改進(jìn)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有人力三輪車車身不夠輕便、坐轎不夠豪華等技術(shù)缺陷，為人們提供一種制作工藝簡單，產(chǎn)品豪華輕質(zhì)，外形美觀的豪華輕便型人力三輪車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0005]本實(shí)用新型的豪華輕便型人力三輪車，主要由人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后輪2上設(shè)置的坐轎3以及坐轎3上方的頂篷構(gòu)成，其特點(diǎn)是:坐轎3是整體成型的塑料坐轎，坐轎3上方的主頂篷支架主要由多根U形支架4連接構(gòu)成，主頂篷支架上覆蓋有后篷布9。
[0006]上述方案中，所述人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的前端上方設(shè)置有副頂篷支架，副頂篷支架由橫向支撐桿6和豎向支撐桿7經(jīng)圈形支架8連接而成,橫向支撐桿6 —端與主頂篷支架連接，前篷布10與后篷布9連接并覆蓋在副頂篷支架上，前篷布10周圍設(shè)置有裝飾邊11。
[0007]上述方案中，所述坐轎3的扶手23為弧線形，使外觀線條更舒緩，使用時(shí)更舒適。
[0008]上述方案中，所述坐轎3的坐轎背部5為整體平板結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型是設(shè)計(jì)人通過長期實(shí)踐摸索創(chuàng)造出來的科學(xué)實(shí)用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)比較，由于坐轎3采用塑料(這里指的塑料是高強(qiáng)度塑料，玻鋼材料)整體成型后的坐轎外觀感覺豪華壯觀，坐轎在制作時(shí)可以方便地調(diào)成各種不同顏色；坐轎背部5外觀平整，便于設(shè)計(jì)廣告牌、牌照、尾燈等，視覺效果更好，且大方美觀；坐轎上方的主頂篷支架主要由多根U形支架連接構(gòu)成扇形支架的設(shè)計(jì)使篷架重量減輕50%以上；副頂篷支架采用橫向支撐桿6和豎向支撐桿7經(jīng)圈形支架8連接而成，設(shè)計(jì)簡潔大方，重量輕；采用前篷布10與后篷布9結(jié)合的設(shè)計(jì)，不但輕便，操作也十分方便，前篷布10遇雨天和大太陽天氣可以展開，已起到遮陽避雨的作用，當(dāng)遇陰天需要將前篷布10收起來時(shí)，將其翻轉(zhuǎn)過來直接覆蓋在后篷布9上，這時(shí)前篷布10上設(shè)計(jì)的裝飾邊11又可作為后篷布9的裝飾邊，因此前篷布10無論收起還是展開，外觀都很美觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的前篷布10與后篷布9未覆蓋時(shí)的產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的前篷布10與后篷布9覆蓋后的產(chǎn)品局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為坐轎背部5的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1前輪；2.后輪；3.坐轎；4.U形支架；5.坐轎背部；6.橫向支撐桿；7.豎向支撐桿；8.圈形支架；9.后篷布；10.前篷布；11.裝飾邊；12.座板；13.座墊靠背；14.坐轎踏腳板；15鏈條機(jī)構(gòu)；16.腳踏；17.車身駕座；18.扶手；19.車身支撐桿；20.廣告牌；21.牌照；22.車燈，23.扶手。
【具體實(shí)施方式】:
[0014]下面通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，本實(shí)用新型不僅限于所述實(shí)施例。
[0015]如圖1所示:本實(shí)用新型的豪華輕便型人力三輪車，主要由人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的后輪2上設(shè)置的坐轎3以及坐轎3上方的頂篷構(gòu)成，其特點(diǎn)是:坐轎3是整體成型的塑料坐轎，本例采用玻鋼一體成型制作；坐轎3上方的主頂篷支架主要由三根U形支架4相互連接構(gòu)成，也可以是4根，具體連接方式及結(jié)構(gòu)還可以任意設(shè)計(jì)，本例整體成扇形結(jié)構(gòu)，下端固定在坐轎3上；人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前端上方的副頂篷支架由橫向支撐桿6和豎向支撐桿7經(jīng)圈形支架8連接而成,橫向支撐桿6 —端與主頂篷支架連接,本實(shí)用新型的副頂篷支架不僅限于此例，在輕便靈活實(shí)用的前提下其結(jié)構(gòu)可以任意設(shè)計(jì)；所述坐轎3的扶手23為弧線形，使外觀線條更舒緩，使用時(shí)更舒適，克服了現(xiàn)有技術(shù)扶手邊采用直線或轉(zhuǎn)角采用直角過度使外觀顯得生硬的缺陷；如圖1所示:坐轎3上還設(shè)置有座板12，座板12上設(shè)置有座墊靠背13，座板12前端設(shè)置有坐轎踏腳板等均為通用結(jié)構(gòu)；如圖2所示:主頂篷支架上覆蓋有后篷布9，前篷布10與后篷布9連接并覆蓋在副頂篷支架上，前篷布10周圍設(shè)置有裝飾邊11，前篷布10與后篷布9的連接處可以采用粘接或系帶等方式固定在主頂篷支架靠前端的U形支架上；如圖3所示:坐轎背部5可設(shè)計(jì)成平面，外觀平整，便于在其平面上設(shè)計(jì)廣告牌20、牌照21、尾燈22等，視野寬效果更好；所述人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)件包括:前輪1、后輪2、鏈條機(jī)構(gòu)15、腳踏16、車身駕座17、扶手18和車身支撐桿19等，其連接與位置關(guān)系均為通用結(jié)構(gòu)不再詳述。
【權(quán)利要求】
1.一種豪華輕便型人力三輪車，主要由人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后輪(2)上設(shè)置的坐轎(3)以及坐轎(3)上方的頂篷構(gòu)成，其特征在于:坐轎(3)是整體成型的塑料坐轎，坐轎(3)上方的主頂篷支架主要由多根U形支架(4)連接構(gòu)成，主頂篷支架上覆蓋有后篷布(9);人力三輪車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前端上方的副頂篷支架由橫向支撐桿(6)和豎向支撐桿(7)經(jīng)圈形支架(8)連接而成，橫向支撐桿(6) —端與主頂篷支架連接，前篷布(10)與后篷布(9)連接并覆蓋在副頂篷支架上，前篷布(10)周圍設(shè)置有裝飾邊(11);坐轎(3)的坐轎背部(5)為整體平板結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豪華輕便型人力三輪車，其特征在于:所述坐轎(3)的扶手邊(23)為弧線形。
【文檔編號】B62J1/28GK203793484SQ201320788726
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】張建康 申請人:張建康