一種自行車座椅結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車座椅結(jié)構(gòu)，包括車架桿，車架桿的上鉸接有座椅擺動管，座椅擺動管上安裝有座椅，車架桿與支撐管之間連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。能夠使得座椅擺動管能夠繞車架桿的末端進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實現(xiàn)了實現(xiàn)自行車座椅前后的移動，有效地解決了不同身高的騎車人對自行車各種姿勢變換的需求，另外，整個座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，經(jīng)濟(jì)性價比高，適合廣大自行車用戶；座椅的調(diào)節(jié)自由度大，調(diào)整簡單，固定方便，適用范圍廣。
【專利說明】一種自行車座椅結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自行車、電動自行車座椅結(jié)構(gòu)。【背景技術(shù)】
[0002]改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)、政治、文化穩(wěn)定快速的發(fā)展，人民生活水平和生活質(zhì)量不斷提高，家庭交通工具也日新月異，汽車、摩托車、電動車等交通工具逐漸走進(jìn)各家各戶。隨著人們對環(huán)境、身體將健康等認(rèn)識的不斷加深，思想觀念的轉(zhuǎn)變，盡管家用交通工具發(fā)展十分迅速，但是自行車作為代步和運載貨物的工具問世以來，以無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、物美價廉、使用和維修方便，又能用于增強(qiáng)體質(zhì)的體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。
[0003]伴隨著人們對自行車的需求，自行車行業(yè)的發(fā)展十分迅速，無論是從結(jié)構(gòu)上還是外型上都是以前無法比擬的。但現(xiàn)有自行車座椅常見的只能斜向上下調(diào)整，不能實現(xiàn)座椅前后的移動，當(dāng)人們遠(yuǎn)距離騎行自行車的時候，長期保持一個姿勢會感覺到很勞累，這個時候現(xiàn)有的常見的自行車上下調(diào)整座椅難以滿足人們姿勢變換的需求。每個人的身高體形各異，對于人們在駕馭自行車的舒適度情況，仍然有待進(jìn)一步改善提高?，F(xiàn)有市場上對于這方面的改善的自行車種類和數(shù)量較少，且對自行車局部的結(jié)構(gòu)設(shè)計意識較為淡薄。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述缺陷或不足，本實用新型提供了一種自行車座椅結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)自行車座椅前后的移動，有效地解決了不同身高的騎車人對自行車各種姿勢變換的需求。
[0005]為達(dá)到以上目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]包括車架桿，車架桿的上鉸接有座椅擺動管，座椅擺動管上安裝有座椅，車架桿與支撐管之間連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0007]所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定彎桿，固定彎桿安裝于車架桿上，固定彎桿為中空結(jié)構(gòu)，固定彎桿內(nèi)插有伸縮彎管，伸縮彎管的末端安裝于座椅支撐管上，固定彎桿的邊緣處安裝有用于固定伸縮彎管的緊固裝置。
[0008]所述緊固裝置包括卡合于固定彎桿邊緣的第一緊固夾板，第一緊固夾板的兩端開設(shè)有螺孔，螺孔中安裝有緊固螺栓，緊固螺栓的頂端安裝有凸輪緊固手柄。
[0009]所述座椅的底部安裝有用于調(diào)平座椅的座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)，座椅擺動管上安裝有帶通孔的支撐管，座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)穿過支撐管上的通孔，支撐管的側(cè)壁上安裝有與座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)相配合的擺動座椅夾緊扭轉(zhuǎn)柄。
[0010]所示支撐管為帶有帶長方形通孔的方管。
[0011]所述帶通孔的支撐管與座椅的底部相鉸接。
[0012]所述支撐管與座椅擺動管之間還連接有座椅高度伸縮管座椅擺動管的頂部邊緣上安裝有用于固定座椅高度伸縮管的緊固器。
[0013]所述緊固器包括卡合于座椅擺動管的頂部邊緣的第二緊固夾板，以及帶手柄緊固螺栓，其中，第二緊固夾板的兩端開設(shè)有螺孔，帶手柄緊固螺栓安裝于螺孔中。
[0014]所示座椅擺動管的邊緣開設(shè)有用于調(diào)節(jié)座椅擺動管口徑的長方形開口。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用型的有益效果為:
[0016]本實用新型提供了一種自行車座椅結(jié)構(gòu)，由于車架桿的上鉸接有座椅擺動管，座椅擺動管上安裝有座椅，車架桿與支撐管之間連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使得座椅擺動管能夠繞車架桿的末端進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實現(xiàn)了實現(xiàn)自行車座椅前后的移動，有效地解決了不同身高的騎車人對自行車各種姿勢變換的需求，另外，整個座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，經(jīng)濟(jì)性價比高，適合廣大自行車用戶；座椅的調(diào)節(jié)自由度大，調(diào)整簡單，固定方便，適用范圍廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型自行車座椅結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型自行車座椅結(jié)構(gòu)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的自行車座椅結(jié)構(gòu)的座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型的自行車座椅結(jié)構(gòu)的座椅擺動管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，1-自行車機(jī)架桿、2-固定彎管、3_緊固裝置、3a_第一緊固夾板、3b_緊固螺栓、3c-第一緊固螺母、3d-凸輪緊固手柄、4-升縮彎管、5-緊定器、5a-帶手柄緊固螺栓、5b-第二緊固螺母、5c-第二緊固夾板、6-擺動座椅夾緊扭轉(zhuǎn)柄、7-座椅、8-座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)、9-支撐管、10-座椅高度伸縮管11-座椅擺動管、Ila-座椅擺動管長方形開口。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)描述。以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護(hù)范圍。
[0023]如圖1、2、3所示，本實用新型提供了 一種自行車座椅結(jié)構(gòu)，包括車架桿I，車架桿I的上鉸接有座椅擺動管11，座椅擺動管11上安裝有座椅7，車架桿I與支撐管11之間連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定彎桿2，固定彎桿2安裝于車架桿I上，固定彎桿2為中空結(jié)構(gòu)，固定彎桿2內(nèi)插有伸縮彎管4，伸縮彎管4的末端安裝于座椅支撐管11上，固定彎桿2的邊緣處安裝有用于固定伸縮彎管4的緊固裝置3。緊固裝置3包括卡合于固定彎桿2邊緣的第一緊固夾板3a，第一緊固夾板3a的兩端開設(shè)有螺孔，螺孔中安裝有緊固螺栓3b，緊固螺栓3b的頂端安裝有凸輪緊固手柄3d，緊固螺栓3b的另一端上安裝有第一緊固螺母3c。
[0024]進(jìn)一步的，座椅7的底部安裝有用于調(diào)平座椅7的座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)8，座椅擺動管11上安裝有帶通孔的支撐管9，座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)8穿過支撐管9上的通孔，支撐管9的側(cè)壁上安裝有與座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)8相配合的擺動座椅夾緊扭轉(zhuǎn)柄6，所示支撐管9為帶有帶長方形通孔的方管，帶通孔的支撐管9與座椅7的底部相鉸接，支撐管9與座椅擺動管11之間還連接有座椅高度伸縮管10座椅擺動管11的頂部邊緣上安裝有用于固定座椅高度伸縮管10的緊固器5，緊固器5包括卡合于座椅擺動管11的頂部邊緣的第二緊固夾板5c，以及帶手柄緊固螺栓5a，其中，第二緊固夾板5c的兩端開設(shè)有螺孔，帶手柄緊固螺栓5a安裝于螺孔中，帶手柄緊固螺栓5a的另一端安裝有第二緊固螺母5b。[0025]本裝置的工作原理如下:
[0026]自行車機(jī)架I與座椅擺動管11鉸鏈連接，自行車機(jī)架桿I上焊接有固定彎管2，座椅擺動管11上焊接有升縮彎管4，固定彎管2與升縮彎管4具有相同的彎曲半徑和相同的圓形，但直徑不同，升縮彎管4和固定彎管2位于同一平面，升縮彎管的外徑略小于固定彎管內(nèi)徑且升縮彎管插入在固定彎管內(nèi)。通過升縮彎管4自由伸縮可使座椅擺動管11繞其與自行車機(jī)架桿I的鉸接處隨之?dāng)[動，座椅高度伸縮管10帶動座椅7擺動。通過座椅高度伸縮管10可進(jìn)行座椅7的高度調(diào)節(jié)，通過扳手穩(wěn)住緊固器5上的緊固螺母5b扭轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)緊固器5上的帶手柄緊固螺栓5a，緊固圈夾板收縮使座椅擺動管11上端的長方形開口處的半徑縮小，壓緊座椅高度伸縮管10，從而保證座椅7高度調(diào)節(jié)的可靠穩(wěn)定性。座椅7與座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)8焊接連接，座椅7與座椅高度伸縮管10鉸鏈連接，通過轉(zhuǎn)動穿過帶長方形通孔方管的通孔與座椅焊接連接的座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)使座椅到達(dá)平衡位置，再手動扭轉(zhuǎn)擺動座椅夾緊扭轉(zhuǎn)柄來加緊座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)，實現(xiàn)座椅無論在何種位置都可以保持座椅的水平位置及其固定，讓不同的自行車用戶可根據(jù)自己的身高體形調(diào)整座椅7為自己的最佳舒適位置，從而安全可靠舒適的駕馭自己的自行車。
[0027]本實用新型既可以實現(xiàn)自行車座椅的上下高度調(diào)整，又能實現(xiàn)自行車座椅前后的移動，有效地解決了不同身高的騎車人對自行車各種姿勢變換的需求。具有以下優(yōu)點:
[0028]1.整個座椅調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，經(jīng)濟(jì)性價比高，適合廣大自行車用戶。
[0029]2.座椅的調(diào)節(jié)自由度大，調(diào)整簡單，固定方便，適用范圍廣。
[0030]3.整個調(diào)節(jié)裝置采用鋼制造而成，工藝簡單，造價低。
[0031]4.整個調(diào)節(jié)裝置的維護(hù)維修方便，可靠耐用，使用壽命長。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車架桿(1)，車架桿(I)的上鉸接有座椅擺動管(11)，座椅擺動管(11)上安裝有座椅(7)，車架桿(I)與支撐管(11)之間連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定彎桿(2 )，固定彎桿(2 )安裝于車架桿(I)上，固定彎桿(2 )為中空結(jié)構(gòu)，固定彎桿(2 )內(nèi)插有伸縮彎管(4)，伸縮彎管(4)的末端安裝于座椅支撐管(11)上，固定彎桿(2)的邊緣處安裝有用于固定伸縮彎管(4)的緊固裝置(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固裝置(3)包括卡合于固定彎桿(2)邊緣的第一緊固夾板(3a)，第一緊固夾板(3a)的兩端開設(shè)有螺孔，螺孔中安裝有緊固螺栓(3b)，緊固螺栓(3b)的頂端安裝有凸輪緊固手柄(3d)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅(7)的底部安裝有用于調(diào)平座椅(7)的座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)(8)，座椅擺動管(11)上安裝有帶通孔的支撐管(9)，座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)(8)穿過支撐管(9)上的通孔，支撐管(9)的側(cè)壁上安裝有與座椅擺動調(diào)節(jié)半圓環(huán)(8)相配合的擺動座椅夾緊扭轉(zhuǎn)柄(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所示支撐管(9)為帶有帶長方形通孔的方管。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述帶通孔的支撐管(9)與座椅(7)的底部相鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐管(9)與座椅擺動管(11)之間還連接有座椅高度伸縮管(10)座椅擺動管(11)的頂部邊緣上安裝有用于固定座椅高度伸縮管(10)的緊固器(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固器(5)包括卡合于座椅擺動管(11)的頂部邊緣的第二緊固夾板(5c)，以及帶手柄緊固螺栓(5a)，其中，第二緊固夾板(5c)的兩端開設(shè)有螺孔，帶手柄緊固螺栓(5a)安裝于螺孔中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于，所示座椅擺動管(11)的邊緣開設(shè)有用于調(diào)節(jié)座椅擺動管(11) 口徑的長方形開口(11a)。
【文檔編號】B62J1/04GK203612108SQ201320789339
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】劉歡, 楊保貴, 劉樂樂, 楊茂芽, 冉寶山, 郭建, 田軍 申請人:長安大學(xué)