一種新型獨(dú)輪車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型獨(dú)輪車(chē)，包括一個(gè)車(chē)體部分，車(chē)體部分包括一個(gè)鞍座架，鞍座架通過(guò)螺栓與底架活動(dòng)連接，鞍座架和底架通過(guò)下端的軸承或滾珠與輪輞活動(dòng)相連，齒輪設(shè)置在鞍座架或底架上，在齒輪中間位置設(shè)置有飛輪，腳踏通過(guò)踏軸與曲柄呈90°角相連，中軸與曲柄呈90°角相連并安插在飛輪內(nèi)，齒輪與輪輞上的輪齒相嚙合，在底架上設(shè)置有車(chē)閘踏，車(chē)閘踏通過(guò)拉線與車(chē)閘動(dòng)力相連，車(chē)閘設(shè)置在底架或鞍座架上，電池固定在底架上。所述新型獨(dú)輪車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，駕駛操作容易，平衡性和穩(wěn)定性好，重量輕，攜帶方便，既可用于交通出行，又可作為玩具以及娛樂(lè)、健身和體育競(jìng)技。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種新型獨(dú)輪車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種新型獨(dú)輪車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]獨(dú)輪車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鍛煉人靈活性和協(xié)調(diào)能力，倍受青少年人的青睞。但是傳統(tǒng)獨(dú)輪車(chē)存在平衡性差、駕駛難度大、驅(qū)動(dòng)不舒適、運(yùn)行不安全等問(wèn)題，難以成為一種代步車(chē)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，駕駛操作簡(jiǎn)單，平衡性和穩(wěn)定性好，重量輕，攜帶方便，既可用于交通出行，又可作為玩具以及娛樂(lè)、健身和體育競(jìng)技特點(diǎn)的新型獨(dú)輪車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型獨(dú)輪車(chē)，包括一個(gè)車(chē)體部分，車(chē)體部分包括一個(gè)鞍座架，鞍座架通過(guò)螺栓與底架活動(dòng)連接，鞍座架和底架通過(guò)下端的軸承或滾珠與輪輞活動(dòng)相連，齒輪設(shè)置于鞍座架或底架上，在齒輪中間位置設(shè)置有飛輪，腳踏通過(guò)踏軸與曲柄呈90°角相連，中軸與曲柄呈90°角相連并安插在飛輪內(nèi)，齒輪與輪輞上的輪齒相嚙合，在底架上設(shè)置有車(chē)閘踏，車(chē)閘踏通過(guò)拉線與車(chē)閘動(dòng)力相連，車(chē)閘設(shè)置在底架或鞍座架上，電池固定在底架上，電池作為動(dòng)力帶動(dòng)獨(dú)輪車(chē)前進(jìn)。
[0005]在所述鞍座架上固定有鞍座。
[0006]在所述輪輞外側(cè)套接有車(chē)胎。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:無(wú)車(chē)把、前叉、前軸、前輪等導(dǎo)向系統(tǒng)，乘騎者只需通過(guò)身體的姿勢(shì)的變化來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，駕駛操作容易，平衡性和穩(wěn)定性好，重量輕，攜帶方便，既可用于交通出行，又可作為玩具以及娛樂(lè)、健身和體育競(jìng)技。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的制動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-鞍座架，2-底架，3-齒輪，4-飛輪，5-曲柄，6-輪輞，7-鞍座，8-車(chē)閘踏，9-軸承或滾珠，10-車(chē)閘，11-拉線，12-腳踏，13-車(chē)胎，14-中軸、15-輔助輪，16-電池。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0016]參見(jiàn)圖1?圖3，一種新型獨(dú)輪車(chē)，包括一個(gè)車(chē)體部分，鞍座7和鞍座架1，車(chē)體部分包括一個(gè)鞍座架1，鞍座架I上固定有鞍座7，鞍座架通過(guò)螺栓與底架活動(dòng)連接，鞍座架I和底架2通過(guò)下端的軸承或滾珠9與輪輞6活動(dòng)相連，在輪輞6外側(cè)套接有車(chē)胎13，齒輪3設(shè)置在鞍座架I或底架2上，在齒輪3中間位置設(shè)置有飛輪4，腳踏12通過(guò)踏軸與曲柄5呈90°角相連，中軸14與曲柄5呈90°角相連并安插在飛輪4內(nèi)，齒輪3與輪輞6上的輪齒相嚙合，在底架2上固定有車(chē)閘踏8，車(chē)閘踏8通過(guò)拉線11與設(shè)置在底架2或鞍座架I上的車(chē)閘10動(dòng)力相連，車(chē)閘10為輪轂剎或碟剎，電池16固定在底架上，除人力踩腳踏使獨(dú)輪車(chē)前進(jìn)外，電池能夠作為動(dòng)力帶動(dòng)獨(dú)輪車(chē)前進(jìn)。
[0017]實(shí)施例1:參見(jiàn)圖4，一種新型獨(dú)輪車(chē)，包括一個(gè)車(chē)體部分，車(chē)體部分包括一個(gè)長(zhǎng)度長(zhǎng)于輪輞6直徑的鞍座架1，鞍座架I上固定有鞍座7，鞍座架I通過(guò)螺栓與底架2活動(dòng)連接，底架2呈桿狀，鞍座架I或底架2通過(guò)下端的軸承或滾珠9與輪輞6活動(dòng)相連，在輪輞6外側(cè)套接有車(chē)胎13，在鞍座架I上設(shè)置有齒輪3，在齒輪3中間位置處設(shè)置有飛輪4，腳踏12通過(guò)踏軸與曲柄5呈90°角相連，中軸14與曲柄5呈90°角相連并安插在飛輪4內(nèi)，齒輪3與輪輞6上的輪齒相嚙合，在底架2上設(shè)置有車(chē)閘踏8，車(chē)閘踏8通過(guò)拉線11與設(shè)置在鞍座架I上的車(chē)閘10動(dòng)力相連，車(chē)閘10為碟剎，電池16固定在底架上，在輪輞6的前后兩端各設(shè)置有一個(gè)通過(guò)與底架相連的輔助輪15，輔助輪15用于防止獨(dú)輪車(chē)前傾或后翻。
[0018]實(shí)施例2:參見(jiàn)圖5，一種新型獨(dú)輪車(chē)，包括一個(gè)車(chē)體部分，車(chē)體部分包括一個(gè)長(zhǎng)度長(zhǎng)于輪輞6直徑的鞍座架1，鞍座架I上固定有鞍座7，鞍座架I通過(guò)螺栓與底架2活動(dòng)連接，底架2呈拱橋狀，鞍座架I或底架2通過(guò)下端的軸承或滾珠9與輪輞6活動(dòng)相連，在輪輞6外側(cè)套接有車(chē)胎13，在鞍座架I上設(shè)置有齒輪3，在齒輪3中間位置處設(shè)置有飛輪4，腳踏12通過(guò)踏軸與曲柄5呈90°角相連，中軸14與曲柄5呈90°角相連并安插在飛輪4內(nèi)，齒輪3與輪輞6上的輪齒相嚙合，在底架2上設(shè)置有車(chē)閘踏8，車(chē)閘踏8通過(guò)拉線11與設(shè)置在底架2后端的上的車(chē)閘10動(dòng)力相連。
[0019]實(shí)施例3:參見(jiàn)圖6，一種新型獨(dú)輪車(chē)，包括一個(gè)車(chē)體部分，車(chē)體部分包括一個(gè)長(zhǎng)度小于輪輞6直徑的鞍座架I,鞍座架I上固定有一個(gè)位于輪輞6內(nèi)的鞍座7,鞍座架I通過(guò)螺栓與底架2活動(dòng)連接，鞍座架I或底架2通過(guò)下端的軸承或滾珠9與輪輞6活動(dòng)相連，在輪輞6外側(cè)套接有車(chē)胎13，在鞍座架I上設(shè)置有齒輪3，在齒輪3中間位置處設(shè)置有飛輪4，腳踏12通過(guò)踏軸與曲柄5呈90°角相連，中軸14與曲柄5呈90°角相連并安插在飛輪4內(nèi)，齒輪3與輪輞6上的輪齒相嚙合，在底架2上設(shè)置有車(chē)閘踏8，車(chē)閘踏8通過(guò)拉線11與設(shè)置在底架2后端的車(chē)閘10動(dòng)力相連。
[0020]該獨(dú)輪車(chē)無(wú)車(chē)把、前叉、前軸、前輪等導(dǎo)向系統(tǒng)，乘騎者只需通過(guò)身體的姿勢(shì)的變化來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，駕駛操作容易，平衡性和穩(wěn)定性好，重量輕，攜帶方便，既可用于交通出行，又可作為玩具以及娛樂(lè)、健身和體育競(jìng)技。
【權(quán)利要求】
1.一種新型獨(dú)輪車(chē)，包括一個(gè)車(chē)體部分，其特征是:車(chē)體部分包括一個(gè)鞍座架，鞍座架通過(guò)螺栓與底架活動(dòng)連接，鞍座架和底架通過(guò)下端的軸承或滾珠與輪輞活動(dòng)相連，齒輪設(shè)置于鞍座架或底架上，在齒輪中間位置設(shè)置有飛輪，腳踏通過(guò)踏軸與曲柄呈90°角相連，中軸與曲柄呈90°角相連并安插在飛輪內(nèi)，齒輪與輪輞上的輪齒相嚙合，在底架上設(shè)置有車(chē)閘踏，車(chē)閘踏通過(guò)拉線與車(chē)閘動(dòng)力相連，車(chē)閘設(shè)置在底架或鞍座架上。
2.如權(quán)利要求1所述新型獨(dú)輪車(chē)，其特征是:在所述鞍座架上固定有鞍座。
3.如權(quán)利要求1所述新型獨(dú)輪車(chē)，其特征是:在所述輪輞外側(cè)套接有車(chē)胎。
4.如權(quán)利要求1所述新型獨(dú)輪車(chē)，其特征是:所述車(chē)閘為輪轂剎或碟剎。
5.如權(quán)利要求1所述新型獨(dú)輪車(chē)，其特征是:所述電池固定在底架上。
6.如權(quán)利要求1所述新型獨(dú)輪車(chē)，其特征是:在所述輪輞的前后兩端各設(shè)置有一個(gè)通過(guò)與底架相連的輔助輪。
【文檔編號(hào)】B62K1/00GK203638008SQ201320791330
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】袁哲 申請(qǐng)人:袁哲