翻轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種翻轉(zhuǎn)車(chē)，使用簡(jiǎn)便，加工周期短，產(chǎn)品質(zhì)量高。本實(shí)用新型包括：車(chē)體支撐架，所述車(chē)體支撐架頂部連接有旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)兩端銷(xiāo)接有向上的支撐板；所述支撐板頂端為面板，面板下為連桿，支撐板前后側(cè)面設(shè)有限位板連接在連桿上，要加工的座椅倒扣在面板上，座椅兩側(cè)把手用限位板固定，支撐板底端側(cè)面設(shè)有軸，所述軸側(cè)面設(shè)有通孔，面板外側(cè)設(shè)有前擋板，所述前擋板與座椅螺接固定；所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)為側(cè)壁設(shè)有通孔的中空管，支撐板底端側(cè)面的軸插入旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的中空管中，用定位銷(xiāo)穿過(guò)旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的通孔和軸側(cè)面的通孔固定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】翻轉(zhuǎn)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工類(lèi)技術(shù)，特別涉及一種翻轉(zhuǎn)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于JlOl膠的可流動(dòng)性，所以椅盆體的膠接面在復(fù)合時(shí)，必須水平放置；又由于椅盆體是由多個(gè)面組成，面與面之間的夾角為135度，而將碳纖維承力件放在平臺(tái)上復(fù)合加工，則加工難度大，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，也很難滿(mǎn)足圖紙要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種翻轉(zhuǎn)車(chē)，使用簡(jiǎn)便，加工周期短，產(chǎn)品質(zhì)量高。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種翻轉(zhuǎn)車(chē)，包括:
[0005]車(chē)體支撐架，所述車(chē)體支撐架頂部連接有旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)兩端銷(xiāo)接有向上的支撐板；
[0006]所述支撐板頂端為面板，面板下為連桿，支撐板前后側(cè)面設(shè)有限位板連接在連桿上，要加工的座椅倒扣在面板上，座椅兩側(cè)把手用限位板固定，支撐板底端側(cè)面設(shè)有軸，所述軸側(cè)面設(shè)有通孔，面板外側(cè)設(shè)有前擋板，所述前擋板與座椅螺接固定；
[0007]所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)為側(cè)壁設(shè)有通孔的中空管，支撐板底端側(cè)面的軸插入旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的中空管中，用定位銷(xiāo)穿過(guò)旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的通孔和軸側(cè)面的通孔固定。
[0008]進(jìn)一步的，車(chē)體支撐架包括車(chē)底座，車(chē)底座上設(shè)有豎直的支撐桿,支撐桿頂部連接旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，車(chē)底座下設(shè)有輪子。
[0009]進(jìn)一步的，車(chē)底座設(shè)有上下表面貫穿的四個(gè)螺孔，四個(gè)千斤頂向下螺接穿過(guò)螺孔頂在地面。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011](一)本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)車(chē)上設(shè)有座椅椅盆的固定裝置，用螺栓將椅盆體牢牢的固定在翻轉(zhuǎn)車(chē)上，不用擔(dān)心在工作時(shí)椅盆體滑落地面等意外的發(fā)生。
[0012](二)本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)車(chē)上設(shè)有千斤頂裝置，無(wú)論地面質(zhì)量如何，都可以用千斤頂將須復(fù)合的面調(diào)水平。
[0013](三)本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)車(chē)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)和定位機(jī)構(gòu)，椅盆體固定在翻轉(zhuǎn)車(chē)上，可以旋轉(zhuǎn)成任何角度，并自動(dòng)鎖死。
[0014]總之，本實(shí)用新型使用簡(jiǎn)便，從而減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了加工周期，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)車(chē)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型兩側(cè)限位板的視圖。[0017]圖3是本實(shí)用新型支撐板底端軸的視圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型千斤頂?shù)囊晥D。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)車(chē)，包括:
[0021]車(chē)體支撐架，所述車(chē)體支撐架頂部連接有旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)兩端銷(xiāo)接有向上的支撐板；
[0022]所述支撐板頂端為面板7，面板7下為連桿2，支撐板前后側(cè)面設(shè)有限位板4連接在連桿2上，要加工的座椅倒扣在面板7上，座椅兩側(cè)把手用限位板4固定，支撐板底端側(cè)面設(shè)有軸10，所述軸10側(cè)面設(shè)有通孔，面板7外側(cè)設(shè)有前擋板12，所述前擋板與座椅螺接固定；
[0023]所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)為側(cè)壁設(shè)有通孔的中空管11，支撐板底端側(cè)面的軸插入旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的中空管11中，用定位銷(xiāo)3穿過(guò)旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的通孔和軸10側(cè)面的通孔(如圖3所示)固定。
[0024]車(chē)體支撐架包括車(chē)底座5，車(chē)底座5上設(shè)有豎直的支撐桿6，支撐桿6頂部連接旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，車(chē)底座下設(shè)有輪子I。
[0025]車(chē)底座設(shè)有上下表面貫穿的四個(gè)螺孔，四個(gè)千斤頂9向下螺接穿過(guò)螺孔頂在地面。
[0026]如圖2所示，限位板4包括側(cè)擋板14、連桿15、把手13。
[0027]如圖4所示，千斤頂9包括連桿22、把手20和螺母21。將螺母21固定在連桿22上后，再將把手20焊接在連桿22的上端。利用螺母21將千斤頂9與翻轉(zhuǎn)車(chē)連成一體。
[0028]使用時(shí)，將碳纖維承力件用螺栓固定在本翻轉(zhuǎn)車(chē)上，首先復(fù)合椅盆的底板，然后拔出定位銷(xiāo)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10到所需角度，定位銷(xiāo)內(nèi)有彈簧裝置，待轉(zhuǎn)動(dòng)軸10到位后，定位銷(xiāo)自動(dòng)將轉(zhuǎn)動(dòng)軸10鎖死，再?gòu)?fù)合椅盆的斜側(cè)板，重復(fù)以上步驟，直到待復(fù)合的面全部加工完為止。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，包括: 車(chē)體支撐架，所述車(chē)體支撐架頂部連接有旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)兩端銷(xiāo)接有向上的支撐板； 所述支撐板頂端為面板，面板下為連桿，支撐板前后側(cè)面設(shè)有限位板連接在連桿上，要加工的座椅倒扣在面板上，座椅兩側(cè)把手用限位板固定，支撐板底端側(cè)面設(shè)有軸，所述軸側(cè)面設(shè)有通孔，面板外側(cè)設(shè)有前擋板，所述前擋板與座椅螺接固定； 所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)為側(cè)壁設(shè)有通孔的中空管，支撐板底端側(cè)面的軸插入旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的中空管中，用定位銷(xiāo)穿過(guò)旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的通孔和軸側(cè)面的通孔固定。
2.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于， 車(chē)體支撐架包括車(chē)底座，車(chē)底座上設(shè)有豎直的支撐桿，支撐桿頂部連接旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，車(chē)底座下設(shè)有輪子。
3.如權(quán)利要求2所述的翻轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于， 車(chē)底座設(shè)有上下表面貫穿的四個(gè)螺孔，四個(gè)千斤頂向下螺接穿過(guò)螺孔頂在地面。
【文檔編號(hào)】B62B3/04GK203612027SQ201320792299
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】林平, 黃素貞 申請(qǐng)人:中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所