一種汽車前門外板窗臺加強板及汽車前門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及窗臺加強板，尤其涉及一種汽車前門外板窗臺加強板及汽車前門。本實用新型提供了一種汽車前門外板窗臺加強板，包括臺階面部、自所述臺階面部的里側延伸折彎的上翻邊和自所述臺階面部的外側延伸折彎的下翻邊，所述上翻邊的兩側分別延伸有側板。本實用新型的有益效果是：可通過改善汽車前門外板窗臺加強板的結構，來提高汽車前門外板窗臺加強板的帶線剛度，提高升降玻璃運行的穩(wěn)定性和車門的密封性，有利于改善汽車NVH性能。
【專利說明】一種汽車前門外板窗臺加強板及汽車前門
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及窗臺加強板，尤其涉及一種汽車前門外板窗臺加強板及汽車前門。
【背景技術】
[0002]車門的帶線剛度主要由窗臺加強板貢獻，但是，現(xiàn)有的窗臺加強板的帶線剛度不足，直接影響升降玻璃運行的穩(wěn)定性和車門的密封性，導致關門時玻璃震響；嚴重影響汽車NVH (Noise、Vibration、Harshness,噪聲、振動與聲振粗糙度)性能。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術中的問題，本實用新型提供了一種汽車前門外板窗臺加強板及汽車前門。
[0004]本實用新型提供了一種汽車前門外板窗臺加強板，包括臺階面部、自所述臺階面部的里側延伸折彎的上翻邊和自所述臺階面部的外側延伸折彎的下翻邊，所述上翻邊的兩側分別延伸有側板。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述上翻邊上設有朝外側凸起的凸臺，所述凸臺上設有翻邊減重孔。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述凸臺沿所述上翻邊的長度方向延伸。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述下翻邊上設有涂膠槽。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述涂膠槽沿所述下翻邊的長度方向延伸。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述上翻邊垂直于所述臺階面部。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述下翻邊垂直于所述臺階面部。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述臺階面部、上翻邊和下翻邊形成Z字形。
[0012]本實用新型還提供了一種汽車前門，包括如上述中的任一項所述的汽車前門外板窗臺加強板。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，包括汽車前門外板和汽車前門內板，所述側板與所述汽車前門內板焊接，所述上翻邊的外側面與所述汽車前門外板焊接，所述下翻邊的外側面與所述汽車前門外板相粘接。
[0014]本實用新型的有益效果是:通過上述方案，可通過改善汽車前門外板窗臺加強板的結構，來提高汽車前門外板窗臺加強板的帶線剛度，提高升降玻璃運行的穩(wěn)定性和車門的密封性，有利于改善汽車NVH性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種汽車前門外板窗臺加強板的結構示意圖。
【具體實施方式】[0016]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1中的附圖標號為:上翻邊I ;凸臺11 ;翻邊減重孔111 ;臺階面部2 ;下翻邊3 ;涂膠槽31 ;側板4。
[0018]如圖1所示，一種汽車前門外板窗臺加強板，包括臺階面部2、自所述臺階面部2的里側(相對于汽車的里外)延伸折彎的上翻邊I和自所述臺階面部2的外側(相對于汽車的里外)延伸折彎的下翻邊3，所述上翻邊I的兩側(相對于汽車的前后側)分別延伸有側板4，所述臺階面部2與水平面平行。
[0019]如圖1所示，所述上翻邊I上設有朝外側(相對于汽車的里外)凸起的凸臺11，所述凸臺11上設有翻邊減重孔111，所述翻邊減重孔111用于實現(xiàn)輕量化設計，減少沖壓時的工序，降低沖壓成本。
[0020]如圖1所示，所述凸臺11沿所述上翻邊I的長度方向延伸，具體為沿汽車的前側方向延伸。
[0021]如圖1所示，所述下翻邊3上設有涂膠槽31。
[0022]如圖1所示，所述涂膠槽31沿所述下翻邊3的長度方向延伸，具體為沿汽車的前側方向延伸。
[0023]如圖1所示，所述上翻邊I垂直于所述臺階面部2。
[0024]如圖1所示，所述下翻邊3垂直于所述臺階面部2。
[0025]如圖1所示，所述臺階面部2、上翻邊I和下翻邊3形成Z字形。
[0026]本實用新型還提供了一種汽車前門，包括如上述中的任一項所述的汽車前門外板窗臺加強板。
[0027]如圖1所示，包括汽車前門外板和汽車前門內板，所述側板4與所述汽車前門內板焊接，所述上翻邊I的外側面與所述汽車前門外板焊接，所述下翻邊3的外側面與所述汽車前門外板相粘接，具體為，可以在所述下翻邊3的涂膠槽31內涂上膠水，以實現(xiàn)所述下翻邊3的外側面與所述汽車前門外板相粘接。
[0028]本實用新型提供的一種汽車前門外板窗臺加強板及汽車前門，在汽車前門外板窗臺加強板與汽車前門外板之間形成了一個很大的腔體，大大增強了汽車前門的帶線剛度，在上翻邊I合理的位置做翻邊減重孔111，即翻邊減重孔111的邊緣不能越過正面和側面交匯所形成的倒角，以保證汽車前門外板窗臺加強板的剛度。在上翻邊I上做翻邊減重孔111，減少沖壓時的工序，降低沖壓成本。
[0029]本實用新型提供的一種汽車前門外板窗臺加強板及汽車前門的優(yōu)點是:
[0030]1、此種“Z”字形結構的汽車前門外板窗臺加強板與汽車前門外板之間可以形成一個很大的腔體；
[0031]2、與傳統(tǒng)結構相比，此種結構節(jié)省材料；
[0032]3、此種結構兩面的交匯處形成一個加強筋，提高該汽車前門外板的剛度；
[0033]4、上翻邊I上做翻邊減重孔111，減少沖壓時的工序，降低沖壓成本。
[0034]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車前門外板窗臺加強板，其特征在于:包括臺階面部、自所述臺階面部的里側延伸折彎的上翻邊和自所述臺階面部的外側延伸折彎的下翻邊，所述上翻邊的兩側分別延伸有側板，所述上翻邊上設有朝外側凸起的凸臺，所述凸臺上設有翻邊減重孔，所述凸臺沿所述上翻邊的長度方向延伸，所述下翻邊上設有涂膠槽，所述涂膠槽沿所述下翻邊的長度方向延伸。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車前門外板窗臺加強板，其特征在于:所述上翻邊垂直于所述臺階面部。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車前門外板窗臺加強板，其特征在于:所述下翻邊垂直于所述臺階面部。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車前門外板窗臺加強板，其特征在于:所述臺階面部、上翻邊和下翻邊形成Z字形。
5.一種汽車前門，其特征在于:包括如權利要求1至4中的任一項所述的汽車前門外板窗臺加強板。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車前門，其特征在于:包括汽車前門外板和汽車前門內板，所述側板與所述汽車前門內板焊接，所述上翻邊的外側面與所述汽車前門外板焊接，所述下翻邊的外側面與所述汽車前門外板相粘接。
【文檔編號】B62D25/02GK203793423SQ201320795417
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權日:2013年12月6日
【發(fā)明者】林紅玲, 顧曉丹, 郭濤 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司