一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置，屬于涉工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括一U型板，U型板一端的兩側(cè)板長(zhǎng)于U型板的底板；兩側(cè)板中間固定有側(cè)板立柱，側(cè)板突出的一端內(nèi)側(cè)鉸接有擋板；擋板包括兩對(duì)稱布置的L型板；兩L型板分別鉸接在兩側(cè)板內(nèi)側(cè)，兩L型板在鉸接點(diǎn)下側(cè)通過(guò)擋板立柱固定連接；側(cè)板立柱和擋板立柱之間連接有彈簧；在擋板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板垂直時(shí)，擋板下部抵住底板，彈簧受拉且位于鉸接點(diǎn)下側(cè)，L型板的鉤部位于U型板外側(cè)；在擋板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板平行時(shí)，擋板上部抵住底板，彈簧受拉且位于鉸接點(diǎn)上側(cè)，L型板的鉤部位于U型板內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本低；減少了利用鑰匙開(kāi)關(guān)門的過(guò)程，方便實(shí)用。
【專利說(shuō)明】—種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置。
技術(shù)背景
[0002]現(xiàn)在，很多國(guó)內(nèi)工程機(jī)械上都裝有鎖，如駕駛室門、油箱門、電瓶箱門等，只能利用鑰匙才能進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉，當(dāng)我們只想暫時(shí)關(guān)閉門時(shí)，也必須利用鑰匙，這在一定程度上操作繁瑣，不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置。其用于關(guān)閉鎖緊工程機(jī)械中駕駛室門、油箱門、電瓶箱門等。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置，它包括一U型板，U型板一端的兩側(cè)板長(zhǎng)于U型板的底板；所述的兩側(cè)板中間固定有側(cè)板立柱，側(cè)板突出的一端內(nèi)側(cè)鉸接有擋板；所述的擋板包括兩對(duì)稱布置的L型板；所述的兩L型板分別鉸接在兩側(cè)板內(nèi)側(cè)，兩L型板在鉸接點(diǎn)下側(cè)通過(guò)擋板立柱固定連接；所述的側(cè)板立柱和擋板立柱之間連接有彈簧；在擋板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板垂直時(shí)，擋板下部抵住底板，彈簧受拉且位于鉸接點(diǎn)下側(cè)，L型板的鉤部位于U型板外側(cè)；在擋板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板平行時(shí)，擋板上部抵住底板，彈簧受拉且位于鉸接點(diǎn)上側(cè)，L型板的鉤部位于U型板內(nèi)側(cè)。
[0005]其進(jìn)一步是:所述的擋板通過(guò)鉚釘鉸接在側(cè)板上。
[0006]所述的U型板的兩側(cè)板設(shè)有便于U型板安裝的突出邊沿。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)擋板的90°之間的來(lái)回旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)被安裝件的運(yùn)動(dòng)和固定，可用于工程機(jī)械駕駛室門開(kāi)啟后固定，亦可用于工程機(jī)械中擋罩開(kāi)啟后的限位作用，同時(shí)也可用于油箱門和電瓶箱門的鎖緊等。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，只需一個(gè)力作用于被安裝件，通過(guò)改變力的方向，來(lái)使擋板旋轉(zhuǎn)，達(dá)到被安裝件的運(yùn)動(dòng)或固定，同時(shí)該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可廣泛運(yùn)用于工程機(jī)械上。
[0008]使用時(shí)，本裝置固定在門上。當(dāng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，擋板與U型板平行，擋板壓住門框內(nèi)側(cè)阻止門的打開(kāi)，向外拉門時(shí)，門框給擋板一個(gè)向內(nèi)的作用力，當(dāng)力達(dá)到一定大小時(shí)，擋板開(kāi)始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)擋板旋轉(zhuǎn)軸和彈簧在一條線上時(shí)，彈簧達(dá)到最長(zhǎng)狀態(tài)，向外拉力達(dá)到最大，擋板繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)利用彈簧收縮，擋板自行旋轉(zhuǎn)，達(dá)到相對(duì)U型板垂直的位置，達(dá)到門開(kāi)啟狀態(tài)；向內(nèi)關(guān)門時(shí)，門框給擋板的彎曲部一向外的力，擋板開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)擋板旋轉(zhuǎn)軸和彈簧在一條線上時(shí)，彈簧達(dá)到最長(zhǎng)狀態(tài)，向內(nèi)推力達(dá)到最大，擋板繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)利用彈簧收縮，擋板自行旋轉(zhuǎn)，達(dá)到與U型板平行的位置，達(dá)到門關(guān)閉狀態(tài)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本低；減少了利用鑰匙開(kāi)關(guān)門的過(guò)程，方便實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中左視圖。
[0012]圖中:1、U型板；11、側(cè)板；12、底板；2、側(cè)板立柱；3、擋板；31、L型板；4、鉸接點(diǎn)；
5、擋板立柱；6、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1和圖2所示，一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置，它包括一 U型板I和鉸接在U型板I上的擋板3 ；U型板I 一端的兩側(cè)板11長(zhǎng)于U型板I的底板12，在兩側(cè)板11突出的一端內(nèi)側(cè)鉸接有擋板3 ;在兩側(cè)板11中間靠上位置固定有側(cè)板立柱2 ;擋板3由兩對(duì)稱布置的L型板31和固定在兩L型板31之間的擋板立柱5組成；兩L型板31分別通過(guò)鉚釘鉸接在兩側(cè)板11內(nèi)側(cè)，擋板立柱5位于兩L型板31的鉸接點(diǎn)4下側(cè)；彈簧6兩端分別連接在側(cè)板立柱2和擋板立柱5中間位置；當(dāng)擋板3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板I垂直時(shí)，擋板3下部抵住底板12，彈簧6受拉且位于鉸接點(diǎn)4下側(cè)，L型板31的鉤部位于U型板I外側(cè)；當(dāng)擋板3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板I平行時(shí)，擋板3上部抵住底板12，彈簧6受拉且位于鉸接點(diǎn)4上側(cè)，L型板31的鉤部位于U型板I內(nèi)側(cè)。U型板I的兩側(cè)板11設(shè)有便于U型板I安裝的突出邊沿。
[0015]使用時(shí)，本裝置固定在門上。當(dāng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，擋板3與U型板I平行，擋板3壓住門框內(nèi)側(cè)阻止門的打開(kāi)，向外拉門時(shí)，門框給擋板3 —個(gè)向內(nèi)的作用力，當(dāng)力達(dá)到一定大小時(shí)，擋板3開(kāi)始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)擋板3旋轉(zhuǎn)軸和彈簧6在一條線上時(shí)，彈簧6達(dá)到最長(zhǎng)狀態(tài)，向外拉力達(dá)到最大，擋板3繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)利用彈簧6收縮，擋板3自行旋轉(zhuǎn)，達(dá)到相對(duì)U型板I垂直的位置，達(dá)到門開(kāi)啟狀態(tài)；向內(nèi)關(guān)門時(shí)，門框給擋板3的彎曲部一向外的力，擋板3開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)擋板3旋轉(zhuǎn)軸和彈簧6在一條線上時(shí)，彈簧6達(dá)到最長(zhǎng)狀態(tài)，向內(nèi)推力達(dá)到最大，擋板3繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)利用彈簧6收縮，擋板3自行旋轉(zhuǎn)，達(dá)到與U型板I平行的位置，達(dá)到門關(guān)閉狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置，其特征在于:它包括一 U型板(1)，U型板(I)一端的兩側(cè)板(11)長(zhǎng)于U型板(I)的底板(12);所述的兩側(cè)板(11)中間固定有側(cè)板立柱(2)，側(cè)板(11)突出的一端內(nèi)側(cè)鉸接有擋板(3);所述的擋板(3)包括兩對(duì)稱布置的L型板(31);所述的兩L型板(31)分別鉸接在兩側(cè)板(11)內(nèi)側(cè)，兩L型板(31)在鉸接點(diǎn)(4)下側(cè)通過(guò)擋板立柱(5)固定連接；所述的側(cè)板立柱(2)和擋板立柱(5)之間連接有彈簧(6);在擋板(3 )順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板(I)垂直時(shí)，擋板(3 )下部抵住底板(12 )，彈簧(6 )受拉且位于鉸接點(diǎn)(4)下側(cè)，L型板(31)的鉤部位于U型板(I)外側(cè)；在擋板(3)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型板(I)平行時(shí)，擋板(3)上部抵住底板(12)，彈簧(6)受拉且位于鉸接點(diǎn)(4)上側(cè)，L型板(31)的鉤部位于U型板(I)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置，其特征在于:所述的擋板(4 )通過(guò)鉚釘鉸接在側(cè)板(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室門固定裝置，其特征在于:所述的U型板(I)的兩側(cè)板(11)設(shè)有便于U型板(I)安裝的突出邊沿。
【文檔編號(hào)】B62D33/06GK203612081SQ201320795771
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】路振坡, 王振清, 于振波, 王猛, 程亞杰 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司