一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于放置轉(zhuǎn)運(yùn)物的車固定架、設(shè)置在車固定架后端的擋板，車固定架底部設(shè)有車梁，車梁前后兩端分別設(shè)有前轉(zhuǎn)運(yùn)輪和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪，車固定架與車梁間設(shè)有用于調(diào)節(jié)車固定架傾斜角度的高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括連接于車梁前端的調(diào)節(jié)管、連接于車固定架前端且插于調(diào)節(jié)管內(nèi)的調(diào)節(jié)桿、分別設(shè)置在調(diào)節(jié)管與調(diào)節(jié)桿上的圓孔、用于與圓孔配合固定調(diào)節(jié)高度的插銷。通過使用本實(shí)用新型所提供的一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，能在搬運(yùn)重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產(chǎn)品時(shí)，只需要調(diào)節(jié)好合適的高度和傾斜角度，將零部件或產(chǎn)品推放置轉(zhuǎn)運(yùn)車即可，節(jié)省了人力物力，提高了搬運(yùn)的效率，避免工傷事故的發(fā)生。
【專利說明】一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具，具體涉及一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轉(zhuǎn)運(yùn)車在生產(chǎn)流通領(lǐng)域是最常用的運(yùn)輸工具，工廠生產(chǎn)的一些零部件或產(chǎn)品，常常需要從一個(gè)地方轉(zhuǎn)運(yùn)到另一個(gè)地方，進(jìn)行加工或試驗(yàn)等，對(duì)于一些重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產(chǎn)品，需要先將零部件或產(chǎn)品抬到轉(zhuǎn)運(yùn)車上，送到工位以后再搬到地上。這樣每次轉(zhuǎn)運(yùn)都需要將傾斜放置的零部件或產(chǎn)品搬上搬下。這樣的工作方式有如下缺點(diǎn):
[0003]1.每次轉(zhuǎn)運(yùn)搬上搬下都需四名以上的員工，并且在用轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)送零部件或產(chǎn)品時(shí)無法固定，需要多名員前后工扶著，浪費(fèi)工時(shí)影響其他員工的工作。
[0004]2.抬傾斜放置的零部件或產(chǎn)品時(shí)全憑借手工，笨重的零部件或產(chǎn)品容易出現(xiàn)擠壓等工傷事故。并且在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中零部件或產(chǎn)品無法固定在轉(zhuǎn)運(yùn)車上，零部件或產(chǎn)品容易掉下轉(zhuǎn)運(yùn)，以前也出現(xiàn)過這個(gè)事情。
[0005]3.零部件或產(chǎn)品在搬動(dòng)過程中每次都會(huì)出現(xiàn)一些刮碰現(xiàn)象，影響零部件或產(chǎn)品的外觀及產(chǎn)品形象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的問題是，針對(duì)上述技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)合理、便于轉(zhuǎn)運(yùn)傾斜放置的零部件或產(chǎn)品的新型轉(zhuǎn)運(yùn)車。
[0007]本實(shí)用新型為解決其問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于放置轉(zhuǎn)運(yùn)物的車固定架、設(shè)置在車固定架后端的擋板，所述車固定架底部設(shè)有車梁，所述車梁前后兩端分別設(shè)有前轉(zhuǎn)運(yùn)輪和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪，所述車固定架與車梁間設(shè)有用于調(diào)節(jié)車固定架傾斜角度的高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括連接于車梁前端的調(diào)節(jié)管、連接于車固定架前端且插于調(diào)節(jié)管內(nèi)的調(diào)節(jié)桿、分別設(shè)置在調(diào)節(jié)管與調(diào)節(jié)桿上的圓孔、用于與圓孔配合固定調(diào)節(jié)高度的插銷。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述前轉(zhuǎn)運(yùn)輪為萬向輪。
[0010]在本實(shí)用新型中，所述前轉(zhuǎn)運(yùn)輪上連接有方向桿。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述的前轉(zhuǎn)運(yùn)輪和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪均是用天然橡膠或聚四氟乙烯材料制成的空心或?qū)嵭能囕啞?br> [0012]本實(shí)用新型的有益效果是:通過使用本實(shí)用新型所提供的一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，由于該新型轉(zhuǎn)運(yùn)車包括用于放置轉(zhuǎn)運(yùn)物的車固定架、設(shè)置在車固定架后端的擋板，車固定架底部設(shè)有車梁，車梁前后兩端分別設(shè)有前轉(zhuǎn)運(yùn)輪和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪，車固定架與車梁間設(shè)有用于調(diào)節(jié)車固定架傾斜角度的高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括連接于車梁前端的調(diào)節(jié)管、連接于車固定架前端且插于調(diào)節(jié)管內(nèi)的調(diào)節(jié)桿、分別設(shè)置在調(diào)節(jié)管與調(diào)節(jié)桿上的圓孔、用于與圓孔配合固定調(diào)節(jié)高度的插銷，所以能在搬運(yùn)重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產(chǎn)品時(shí)，不需要將零部件或產(chǎn)品搬上搬下，只需要調(diào)節(jié)好合適的高度和傾斜角度，將零部件或產(chǎn)品推放置轉(zhuǎn)運(yùn)車即可，節(jié)省了人力物力，提高了搬運(yùn)的效率，同時(shí)，避免了轉(zhuǎn)運(yùn)重物時(shí)工傷事故的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0014]圖1為本實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整的描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0016]參照?qǐng)D1，如圖所示，本實(shí)用新型所提供的一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于放置轉(zhuǎn)運(yùn)物的車固定架1、設(shè)置在車固定架I后端的擋板2，所述車固定架I底部設(shè)有車梁3，所述車梁3前后兩端分別設(shè)有前轉(zhuǎn)運(yùn)輪4和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪5，所述車固定架I與車梁3間設(shè)有用于調(diào)節(jié)車固定架I傾斜角度的高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括連接于車梁3前端的調(diào)節(jié)管6、連接于車固定架I前端且插于調(diào)節(jié)管6內(nèi)的調(diào)節(jié)桿7、分別設(shè)置在調(diào)節(jié)管6與調(diào)節(jié)桿7上的圓孔8、用于與圓孔8配合固定調(diào)節(jié)高度的插銷9。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)管6與調(diào)節(jié)桿7上的圓孔8均為10個(gè)，該高度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)范圍較大，適用于不同尺寸、不同高度的零部件或產(chǎn)品。通過使用本實(shí)用新型所提供的一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，能在搬運(yùn)重心高、重量大的、傾斜放置的零部件或產(chǎn)品時(shí)，不需要將零部件或產(chǎn)品搬上搬下，只需要通過高度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)好車固定架I合適的高度和傾斜角度，將零部件或產(chǎn)品推放置車固定架I上即可，節(jié)省了人力物力，提高了搬運(yùn)的效率，同時(shí)，避免了轉(zhuǎn)運(yùn)重物時(shí)工傷事故的發(fā)生。
[0017]為了便于轉(zhuǎn)運(yùn)車在較為狹窄的環(huán)境下運(yùn)輸零部件或產(chǎn)品，所述前轉(zhuǎn)運(yùn)輪4為萬向輪，
[0018]為了便于前轉(zhuǎn)運(yùn)輪4的轉(zhuǎn)向，所述前轉(zhuǎn)運(yùn)輪4上連接有方向桿10。
[0019]進(jìn)一步，所述的前轉(zhuǎn)運(yùn)輪4和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪5均是用天然橡膠或聚四氟乙烯材料制成的空心或?qū)嵭能囕啞?br> [0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括用于放置轉(zhuǎn)運(yùn)物的車固定架(I)、設(shè)置在車固定架(I)后端的擋板(2)，所述車固定架(I)底部設(shè)有車梁(3)，所述車梁(3)前后兩端分別設(shè)有前轉(zhuǎn)運(yùn)輪(4)和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪(5)，其特征在于:所述車固定架(I)與車梁(3)間設(shè)有用于調(diào)節(jié)車固定架(I)傾斜角度的高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括連接于車梁(3)前端的調(diào)節(jié)管(6)、連接于車固定架(I)前端且插于調(diào)節(jié)管(6 )內(nèi)的調(diào)節(jié)桿(7 )、分別設(shè)置在調(diào)節(jié)管(6 )與調(diào)節(jié)桿(7)上的圓孔(8)、用于與圓孔(8)配合固定調(diào)節(jié)高度的插銷(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述前轉(zhuǎn)運(yùn)輪(4)為萬向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述前轉(zhuǎn)運(yùn)輪(4)上連接有方向桿(IO)0
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述的前轉(zhuǎn)運(yùn)輪(4)和后轉(zhuǎn)運(yùn)輪(5)均是用天然橡膠或聚四氟乙烯材料制成的空心或?qū)嵭能囕啞?br> 【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203601328SQ201320796514
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】龐心舉 申請(qǐng)人:海南元利機(jī)電工程有限公司