使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其包含一硬質外殼、一軟質內殼，利用硬質外殼固定定位于汽車座椅，且以軟質內殼可拆卸地相對應硬質外殼組裝。前述硬質外殼包覆于軟質內殼之外，且硬質外殼的硬化材質有效保護軟質內殼，而軟質內殼則以輕軟材質制作以降低重量。另可搭配一轉換機構而使軟質內殼轉換為座椅狀態(tài)或平躺狀態(tài)。
【專利說明】使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具
【技術領域】
[0001]本實用新型是涉及一種嬰童載具，尤指一種可安裝于嬰兒車等處且兼具座椅及提籃功效的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具。
【背景技術】
[0002]以往市面上的嬰兒座椅是以固定的形態(tài)設置于嬰兒推車支架或者汽車座椅上，以硬質的座椅提供嬰兒乘坐時的支撐及保護，借此提供推車或者乘車時的充分保護及定位效果。然而前述嬰兒座椅雖具有提供嬰兒乘坐的效果，但由于固定式設計不易隨身攜帶及拆離，且嬰兒座椅無法由座椅狀態(tài)轉變成平躺狀態(tài)，因此較不能夠提供使用者更多的用途。
[0003]現(xiàn)今市面上已出現(xiàn)一種可以保有既有嬰兒座椅功能，又可以自座位轉換成提籃的嬰童載具設計，此習用設計大多以一具提把的硬質提籃配合一快拆定位座進行定位與拆離；利用快拆定位座直接提取硬質提籃安裝在汽車座位或手推車上，使用者可以用提把提取拆離后的硬質提籃。改良后的先前技術雖然可以提供使用者更多的用途。然而，此種習用具提把的硬質提籃結構形狀固定，故無法供嬰兒平躺，且會產(chǎn)生過重的問題，更造成習用硬質提籃只能乘載I~6個月的嬰兒，因為6個月以上嬰兒體重加上習用硬質提籃的重量，實質上已超過成人可以提握負擔的重量。
[0004]此外，習用汽車座椅若是安裝了快拆定位座，快拆定位座會在車上占用空間又無其他效能，更會產(chǎn)生諸多可能夾傷幼兒手指或堆積污垢的接合間隙(快拆定位座跟提籃之間會有較大間隙)。若使用者沒有安裝硬質提籃時，汽車座椅上的快拆定位座將成為只占用空間的無用物品。
實用新型內容
[0005]因此，本實用 新型使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具結構設計不僅提供使用者座椅、提籃的雙種用途，更能有效降低提握重量，延長產(chǎn)品的使用壽命。
[0006]本實用新型的一實施方式為一種使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其包含一硬質外殼及一軟質內殼。硬質外殼具有一包覆空間、一定位單元及至少一^^合座，硬質外殼以定位單元定位在一載具(可以是汽車、推車或機踏車)。軟質內殼具有至少一卡合單元，卡合單元與卡合座可拆卸地連接，且軟質內殼被容納包覆在包覆空間內。
[0007]在本實用新型的一實施例中，該軟質內殼包含有一底架與一軟座，該底架連接該卡合單元以支撐承載該軟座內的一嬰兒，且該軟座及該嬰兒被容納保護在該包覆空間內。
[0008]在本實用新型的一實施例中，該硬質外殼的該包覆空間具有一開放口緣；以及該軟質內殼包含有一頂架與一軟座，在該軟座設有一容置口，該頂架沿該容置口環(huán)繞支撐該軟座，且該軟座被容納保護在該包覆空間內，而該頂架被定位在該開放口緣上。
[0009]在本實用新型的一實施例中，該軟質內殼內另具有一底架，該底架連接該卡合單元及該頂架以支撐承載該軟座內的一嬰兒。
[0010]在本實用新型的一實施例中，該底架可折曲變形為平面或非平面，且該底架搭配該軟座可變形特性改變該嬰兒的乘載姿態(tài)。
[0011]在本實用新型的一實施例中，所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具另包含:一提把，連接于該軟質內殼。
[0012]借此，本實用新型可以將軟質內殼輕易組裝在硬質外殼內，而軟質內殼被容納包覆在重量較重的硬質外殼的包覆空間內可有效提供載具上的安全保護。前述嬰童載具可另包含一提把，提把被連接于軟質內殼。當提把將軟質內殼輕易拆卸離開硬質外殼后，軟質內殼仍可舒適地承載嬰兒，卻不會造成過重的提握負荷。
[0013]本實用新型的另一實施方式為一種定位于一汽車座椅上的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其包含:一硬質外殼及一軟質內殼。前述硬質外殼具有一包覆空間、一定位單兀及二卡合座，硬質外殼以定位單元定位在汽車座椅，包覆空間具有一開放口緣。而軟質內殼具有一頂架、一軟座及二卡合單元，且在軟座設有一容置口，頂架沿容置口環(huán)繞支撐軟座，二卡合單元可拆卸地連接二卡合座，且軟座被容納保護在包覆空間內，而頂架被定位在開放口緣上。
[0014]在本實用新型的另一實施例中，該軟質內殼內另具有一底架，該底架連接該二卡合單元及該頂架以支撐承載該軟座內的一嬰兒。
[0015]在本實用新型的另一實施例中，該軟質內殼包含:
[0016]該底架支撐于該軟質內殼底側；
[0017]該二卡合單元各具有一支撐肋，該二支撐肋連接定位在該頂架及該底架；
[0018]該頂架支撐于該軟質內殼頂側；及
[0019]該軟座包裹定位于該軟質內殼周側。
[0020]在本實用新型的另一實施例中，該軟座為編織布料軟座、一體布料軟座或可塑性塑料軟座。
[0021]在本實用新型的另一實施例中，該頂架上另安裝有一可收折遮陽罩。
[0022]在本實用新型的另一實施例中，該定位單元可拆卸地連接一汽車安全帶。
[0023]在本實用新型的另一實施例中，所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具另包含:
[0024]一提把，可樞轉地連接于該二卡合單元。
[0025]借此另一實施方式，本實用新型不僅具備安全保護及減輕提握負荷的功能，更能夠利用頂架及軟座的設計，安全舒適地乘載嬰兒，再以頂架定位開放口緣進行無間隙的嵌合組裝。此外，前述嬰童載具可另包含一提把，前述提把可樞轉地連接于二卡合單元。
[0026]本實用新型的又一實施方式為一種嬰童載具，包含有一軟質內殼、一硬質外殼及一組接機構，軟質內殼可拆地組接于一手推車，所述軟質內殼具備一平躺狀態(tài)。而硬質外殼具有一包覆空間供安裝軟質內殼，所述硬質外殼至少設有一定位單元以供可拆卸地裝置于一汽車座椅上。前述組接機構位于硬質外殼與軟質內殼之間，且組接機構使所述軟質內殼于平躺狀態(tài)時可拆地與硬質外殼組接。其中軟質內殼可以具備一轉換機構及一提把，利用轉換機構相對應手推車轉換軟質內殼成座椅狀態(tài)或平躺狀態(tài)，利用提把可樞轉地連接于軟質內殼，且所述軟質內殼呈平躺狀態(tài)時，以提把相對應組接機構進行操作。
[0027]在本實用新型的又一實施例中，該軟質內殼具備一轉換機構，該轉換機構相對應該手推車轉換該軟質內殼成一座椅狀態(tài)或該平躺狀態(tài)。
[0028]在本實用新型的又一實施例中，所述的嬰童載具另包括一提把，該提把可樞轉地連接于該軟質內殼。
[0029]借此又一實施方式，本實用新型的嬰童載具搭配手推車不僅具備安全保護功能，更能夠利用位于硬質外殼與軟質內殼之間的組接機構進行可拆卸地分離或組合，此實施方式中組接機構界定設置于軟質內殼與硬質外殼兩者之間，意指軟質內殼與硬質外殼可以分別具備一部份的組接機構，也可以是一個完整組接機構位于軟質內殼或硬質外殼上。此外，組接機構不限于使用卡合、鉤扣或黏貼技術。而前述轉換機構可以相對應手推車轉換軟質內殼成座椅狀態(tài)或平躺狀態(tài)嵌合組裝，此轉換機構可以搭配提把與組接機構令本實用新型的軟質內殼順暢變換座椅狀態(tài)或平躺狀態(tài)，借以提高本實用新型的安全舒適性。
[0030]前述各實施方式中的軟質內殼可另具有一底架，利用底架支撐承載嬰兒。進一步而言，前述各實施方式中的軟質內殼可以包含一封閉框形頂架、一軟座、一板狀底架及二卡合單元。軟座設有一容置口，頂架沿容置口環(huán)繞支撐軟座。而底架支撐于軟質內殼底側(即軟座底部)?？ê蠁卧骶哂幸恢卫撸远卫哌B接定位在頂架中段及底架中段；頂架支撐于軟質內殼頂側。而軟座包裹定位在軟質內殼周側。前述底架可折曲變形為臥姿平面形態(tài)或坐姿非平面折曲形態(tài)，且底架變形折曲可搭配軟座軟質變形特性，順暢地變化出不同的嬰兒乘載姿態(tài)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是本實用新型的立體分解圖；
[0032]圖2是本實用新型的立體組合圖；
[0033]圖3是針對圖2的剖面視圖；
[0034]圖4是本實用新型使用在汽車座椅的使用狀態(tài)示意圖；
[0035]圖5則是本實用新型使用在手推車的使用狀態(tài)示意圖；
[0036]圖6是本實用新型又一實施方式中軟質內殼呈平躺狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0037]請先行參閱圖1至圖3后,配合圖4理解本實用新型使用在一汽車座椅A的使用狀態(tài)。本實用新型為一種使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，是供定位于一汽車座椅A上，此處實施例的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具包含:一硬質外殼200、一軟質內殼300及一提把400。
[0038]硬質外殼200概呈矩型,且硬質外殼200包含一殼體201、一包覆空間210、一定位單元220及二卡合座230，硬質外殼200利用定位單元220配合一汽車安全帶Al定位在汽車座椅A上，而前述包覆空間210是指被殼體201包覆保護的內部空間。在包覆空間210的上方完整環(huán)繞開設有一開放口緣211，且此開放口緣211剖面呈現(xiàn)圓弧凹陷狀。二卡合座230則裝設在硬質外殼200。
[0039]軟質內殼300包含一軟座310、一頂架320、一底架330、二卡合單元340及一可收折遮陽罩350。軟座310為較軟的舒適布材制作而位于軟質內殼300周側。在軟座310上方設有一容置口 311。頂架320為封閉框形，且頂架320沿容置口 311環(huán)繞支撐軟座310，故頂架320支撐于軟質內殼300頂側。此外，整個軟座310被容納保護于硬質外殼200中的包覆空間210內。而頂架320剖面概呈圓弧塊狀，借以讓頂架320相對應嵌組定位于開放口緣211內。前述的底架330為板狀，底架330位于軟質內殼300底側。二個卡合單元340位于頂架320中段并對應于二卡合座230構成一對組接機構而使該卡合單元340可拆卸地連接卡合座230，卡合單元340各延伸設有一支撐肋341，二支撐肋341對向地連接定位在底架330中段。頂架320、支撐肋341及底架330的連接可以支撐承載軟座310內的一嬰兒(未圖示)?？墒照壅陉栒?50安裝在頂架320上以遮蔽保護嬰兒頭部，而位于底架330的一保護頂板331則可用以支撐保護嬰兒頭部。
[0040]在本實用新型中，該軟座310可使用編織布料、一體布料或可塑性塑料，即該軟座310可為編織布料軟座、一體布料軟座或可塑性塑料軟座。
[0041]一提把400概呈Π字型，提把400 二端可樞轉地連接于二卡合單元340。
[0042]由前述結構詳細說明配合圖4可知，本實用新型的提把400可以配合卡合單元340將軟質內殼300輕易組裝在硬質外殼200內，而軟質內殼300被容納包覆在重量較重及較硬的殼體201之內，當硬質外殼200利用定位單元220配合汽車座椅A的一汽車安全帶Al而定位在汽車座椅A上時，利用硬質外殼200便可提供設置于汽車座椅A上的安全保護。值得一提的是，由于殼體201十分穩(wěn)定安全，于不安裝軟質內殼300時，使用者仍然可以利用殼體201當作汽車座椅A上的置物盒，避免物品受到行車顛跳影響而掉落受損。
[0043]當使用者利用提把400配合卡合單元340將軟質內殼300拆卸離開硬質外殼200后，使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具正好處于提籃使用模式的狀態(tài)，頂架320、支撐肋341及底架330的連接可以支撐承載軟座310內的一嬰兒(未圖示)；使嬰兒可以被舒適地保護在軟座310內，而底架330也能配合保護頂板331保護嬰兒頭部。由于本實用新型的軟質內殼300可以大幅降低整體重量，故使用者可以大幅降低提握負荷，借此讓本實用新型可以乘載提握大于9個月的嬰兒，有效延長整個產(chǎn)品的使用壽命及價值。
[0044]再請參閱圖5，圖5呈現(xiàn)本實用新型使用在手推車B的使用狀態(tài)示意，在此實施例中，使用者利用提把400配合卡合單元340將軟質內殼300拆卸離開汽車座椅A上的硬質外殼200后，使用者能配合卡合單元340將軟質內殼300定位在手推車B上，同樣達成輕巧載運嬰兒的目的。而本實用新型為求搭配手推車B已將底架330設計為可呈N字折曲變形，且利用提把400 二端可樞轉及軟座310可變形的特性，順暢將軟質內殼300變形為搭配手推車B的座椅狀態(tài)。此外，軟質內殼300也可以大幅降低提握及手推車B的負重。
[0045]最后請參閱圖6，本實用新型提供一種嬰童載具，其搭配手推車B時，軟質內殼300進一步具備一轉換機構C及一提把400，轉換機構C是可樞轉且定位于預設角度的機構；相對應手推車B利用轉換機構C可以將軟質內殼300自座椅狀態(tài)轉換成平躺狀態(tài)，再利用提把400可將平躺狀態(tài)的軟質內殼300自手推車B拆離。
[0046]此外，前述組接機構可界定設置在軟質內殼300與硬質外殼200兩者之間，意指軟質內殼300與硬質外殼200可以分別具備一部份的組接機構,如前一實施方式中的卡合單元340與卡合座230。前述組接機構當然也可以是完整組裝在硬質外殼200上；值得一提的是，組接機構也可以是完整組裝在軟質內殼300上。前述組接機構不限于使用卡合、鉤扣、螺接或黏貼等技術。另一方面，位于手推車B與軟質內殼300之間也是組接機構的組態(tài)之一，如前一實施方式中的卡合單元340與卡合部BI，此卡合部BI為一般已知技術的轉用，在此不多作贅述。
[0047]雖然本實用新型已以實施方式揭露如上，然其并非用以限定本實用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本實用新型的保護范圍當視所附的權利要求書所界定的范圍為準。
【權利要求】
1.一種使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，包含: 一硬質外殼，具有一包覆空間、至少一定位單元及至少一^合座，該硬質外殼以該定位單元定位在一載具；以及 一軟質內殼，具有至少一^^合單元，該卡合單元與該卡合座可拆卸地連接，且該軟質內殼被容納包覆在該包覆空間內。
2.根據(jù)權利要求1所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該軟質內殼包含有一底架與一軟座，該底架連接該卡合單元以支撐承載該軟座內的一嬰兒，且該軟座及該嬰兒被容納保護在該包覆空間內。
3.根據(jù)權利要求1所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于: 該硬質外殼的該包覆空間具有一開放口緣；以及 該軟質內殼包含有一頂架與一軟座，在該軟座設有一容置口，該頂架沿該容置口環(huán)繞支撐該軟座，且該軟座被容納保護在該包覆空間內，而該頂架被定位在該開放口緣上。
4.根據(jù)權利要求3所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該軟質內殼內另具有一底架，該底架連接該卡合單元及該頂架以支撐承載該軟座內的一嬰兒。
5.根據(jù)權利要求4所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該底架可折曲變形為平面或非平面，且該底架搭配該軟座可變形特性改變該嬰兒的乘載姿態(tài)。
6.根據(jù)權利要求1所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，另包含: 一提把，連接于該軟質內殼。
7.一種使用狀態(tài)可轉換的 嬰童載具，其特征在于，是供定位于一汽車座椅上，其包含: 一硬質外殼，具有一包覆空間、一定位單元及二卡合座，該硬質外殼以該定位單元定位在該汽車座椅，該包覆空間具有一開放口緣；以及 一軟質內殼，具有一頂架、一軟座及二卡合單元，該軟座設有一容置口，該頂架沿該容置口環(huán)繞支撐該軟座，該二卡合單元可拆卸地連接該二卡合座，且該軟座被容納保護在該包覆空間內，而該頂架被定位在該開放口緣上。
8.根據(jù)權利要求7所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該軟質內殼內另具有一底架，該底架連接該二卡合單元及該頂架以支撐承載該軟座內的一嬰兒。
9.根據(jù)權利要求8所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該軟質內殼包含: 該底架支撐于該軟質內殼底側； 該二卡合單元各具有一支撐肋，該二支撐肋連接定位在該頂架及該底架； 該頂架支撐于該軟質內殼頂側；及 該軟座包裹定位于該軟質內殼周側。
10.根據(jù)權利要求7所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該軟座為編織布料軟座、一體布料軟座或可塑性塑料軟座。
11.根據(jù)權利要求7所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該頂架上另安裝有一可收折遮陽罩。
12.根據(jù)權利要求7所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，該定位單元可拆卸地連接一汽車安全帶。
13.根據(jù)權利要求7所述的使用狀態(tài)可轉換的嬰童載具，其特征在于，另包含: 一提把，可樞轉地連接于該二卡合單元。
14.一種嬰童載具，其特征在于，其包括: 一軟質內殼，可拆地組接于一手推車，所述軟質內殼具備一平躺狀態(tài)； 一硬質外殼，具有一包覆空間供該軟質內殼容納于內，所述硬質外殼至少設有一定位單元以供可拆卸地裝置于一汽車座椅上；以及 一組接機構，位于該硬質外殼與該軟質內殼之間，且該組接機構使所述軟質內殼于該平躺狀態(tài)時可拆地與該硬質外殼組接。
15.根據(jù)權利要求14所述的嬰童載具，其特征在于，該軟質內殼具備一轉換機構，該轉換機構相對應該手推車轉換該軟質內殼成一座椅狀態(tài)或該平躺狀態(tài)。
16. 根據(jù)權利要求14所述的嬰童載具，其特征在于，其另包括一提把，該提把可樞轉地連接于該軟質內殼。
【文檔編號】B62B9/12GK203637912SQ201320798041
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權日:2013年12月5日
【發(fā)明者】周雨璇, 黃詩詒, 侯仁恩, 侯光宇, 蔡健民, 郭欣玉 申請人:中山市隆成日用制品有限公司