一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，底盤后模塊由車架，驅(qū)動(dòng)橋，雙橫臂獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)輪，主減速器速器，非傳統(tǒng)聯(lián)軸器總成和動(dòng)力總成構(gòu)成，占用超小整車空間；車身模塊由非傳統(tǒng)頂置空調(diào)，非傳統(tǒng)空間分割的駕駛區(qū)、乘客區(qū)、行李倉區(qū)的全貫通的車內(nèi)空間組成，可自由組合分割；本實(shí)用新型的變速箱和主減速器之間不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩者之間通過球籠式傳動(dòng)軸來連接傳動(dòng)，縮小了底盤后模塊布置的空間，從而縮短后懸的長(zhǎng)度，增大了車內(nèi)有效空間；另外，雙橫臂獨(dú)立懸架、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器剛性的連接在車架上，驅(qū)動(dòng)輪是可上下運(yùn)動(dòng)地連接于雙橫臂獨(dú)立懸架上，在行駛過程中，僅驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)車身上下跳動(dòng)，主減速器不跳動(dòng)，降低了振動(dòng)和噪音。
【專利說明】一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是一個(gè)擁有12億人口、960萬平方公里的發(fā)展中國(guó)家。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速而穩(wěn)定地發(fā)展，高速公路和上等級(jí)公路不斷擴(kuò)延，城間與鄉(xiāng)間等級(jí)公路386萬公里已形成網(wǎng)絡(luò)，16億人口的大國(guó)，人民生活水平的提高，休閑時(shí)間的增多，城鄉(xiāng)人民出行次數(shù)和距離不斷增加，據(jù)2009年統(tǒng)計(jì)，全國(guó)道路客運(yùn)量為277.9億人次，這大大促進(jìn)了客車工業(yè)的發(fā)展。這樣，對(duì)客車客運(yùn)量、運(yùn)載量、節(jié)能環(huán)保及乘坐舒適性都提出了更高的要求，目前客車的傳動(dòng)系布置由于變速箱箱體與后橋主減速器之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就需要采用可以伸縮的傳動(dòng)軸進(jìn)行連接，受到傳動(dòng)軸長(zhǎng)度的限制從而后懸都不能做的過短，加上現(xiàn)在空調(diào)大多布置在車頂或者車尾以及車身內(nèi)部骨架結(jié)構(gòu)的限制，在整車長(zhǎng)度、高度不變的情況下，就大大限制了整車內(nèi)部有效空間，并且此種布置形式會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪音。這些因素，都大大限制了客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，其動(dòng)力總成和主減速器之間不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩者之間通過球籠式傳動(dòng)軸來傳動(dòng)，縮小了底盤后模塊布置的空間，從而縮短后懸的長(zhǎng)度；另外，雙橫臂獨(dú)立懸架是與車架剛性連接，而驅(qū)動(dòng)橋、主減速器剛性的連接在車架上，驅(qū)動(dòng)輪是可上下運(yùn)動(dòng)地連接于雙橫臂獨(dú)立懸架上，在行駛過程中，僅驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)車身上下跳動(dòng)，主減速器不跳動(dòng)，降低了振動(dòng)和噪音。
[0004]本實(shí)用 新型的技術(shù)方案是:一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，包括車架，驅(qū)動(dòng)輪，主減速器速器和動(dòng)力總成，該多功能車還包括驅(qū)動(dòng)橋及與驅(qū)動(dòng)橋連接的雙橫臂獨(dú)立懸架，所述雙橫臂獨(dú)立懸架與車架剛性連接，所述驅(qū)動(dòng)輪可上下運(yùn)動(dòng)地連接于雙橫臂獨(dú)立懸架上，所述動(dòng)力總成的變速箱和主減速器與車架相對(duì)固定，所述動(dòng)力總成的變速箱和主減速器速器之間連接有非傳統(tǒng)聯(lián)軸器總成，所述非傳統(tǒng)聯(lián)軸器總成為球籠式傳動(dòng)軸。
[0005]進(jìn)一步的，所述客車還包括有分體式空調(diào)，所述分體式空調(diào)包括冷凝器和蒸發(fā)器，所述冷凝器安裝在后橋上方，所述蒸發(fā)器安裝在客車內(nèi)部的風(fēng)道內(nèi)。
[0006]更進(jìn)一步的，車內(nèi)采用前后上下全貫通超大空間設(shè)計(jì)，沒有傳統(tǒng)客車的乘客區(qū)，駕駛區(qū)，行李倉區(qū)域，比傳統(tǒng)同樣長(zhǎng)度客車內(nèi)空間增加100% ;可根據(jù)各種要求分割車內(nèi)空間。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]1.本實(shí)用新型的變速箱和主減速器速器之間不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩者之間通過球籠式傳動(dòng)軸來傳動(dòng)，縮小了底盤后模塊布置的空間，從而縮短后懸的長(zhǎng)度，降低整車震動(dòng)和噪
曰?
[0009].本實(shí)用新型的集成式驅(qū)動(dòng)后橋主減速器剛性的連接在車架上，驅(qū)動(dòng)輪是可上下運(yùn)動(dòng)地連接于雙橫臂獨(dú)立懸架上，在行駛過程中，僅驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)車身上下跳動(dòng)，主減速器不跳動(dòng)，降低了振動(dòng)和噪音。
[0010].本實(shí)用新型采用分體式空調(diào)設(shè)計(jì)，將冷凝器安裝在后橋上方，蒸發(fā)器安裝在風(fēng)道內(nèi)，在不占用整車長(zhǎng)度和高度的情況下，將空調(diào)布置所需的空間藏了起來，這樣在整車高度和長(zhǎng)度保持不變的情況下，增加了車內(nèi)可支配空間，增加了整車有效高度和有效長(zhǎng)度。
[0011].本實(shí)用新型的車內(nèi)采用前后上下全貫通超大空間設(shè)計(jì)，沒有傳統(tǒng)客車的乘客區(qū)，駕駛區(qū)，行李倉區(qū)域，比傳統(tǒng)同樣長(zhǎng)度客車內(nèi)空間增加100% ;也可根據(jù)需要進(jìn)行隔斷，滿足各類用戶的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的底部示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中球籠式傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的車內(nèi)截面示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施方式之一的側(cè)面示意圖；
[0018]其中:1車架；2驅(qū)動(dòng)橋；3雙橫臂獨(dú)立懸架；4驅(qū)動(dòng)輪；5主減速器；6球籠式傳動(dòng)軸動(dòng)力總成的變速箱；8冷凝器；9蒸發(fā)器；10司機(jī)門；11中門；12駕駛區(qū)；13商務(wù)區(qū)；14休息區(qū)；15行李艙。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例:如圖1至圖3所示，一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，包括車架1，驅(qū)動(dòng)橋2、與驅(qū)動(dòng)橋2連接的雙橫臂獨(dú)立懸架3、驅(qū)動(dòng)輪4，主減速器5和動(dòng)力總成，所述雙橫臂獨(dú)立懸架3與車架I剛性連接，所述驅(qū)動(dòng)輪4可上下運(yùn)動(dòng)地連接于雙橫臂獨(dú)立懸架3上，所述動(dòng)力總成的變速箱7和主減速器速器5與車架I相對(duì)固定，所述動(dòng)力總成的變速箱7和主減速器速器5之間連接有非傳統(tǒng)聯(lián)軸器總成，所述非傳統(tǒng)聯(lián)軸器總成為球籠式傳動(dòng)軸6。
[0020]本實(shí)用新型的動(dòng)力總成和主減速器之間不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩者之間通過球籠式傳動(dòng)軸來傳動(dòng)，縮小了底盤后模塊布置的空間，從而縮短后懸的長(zhǎng)度；另外，雙橫臂獨(dú)立懸架是與車架剛性連接，而驅(qū)動(dòng)橋、主減速器剛性的連接在車架上，驅(qū)動(dòng)輪是可上下運(yùn)動(dòng)地連接于雙橫臂獨(dú)立懸架上，在行駛過程中，僅驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)車身上下跳動(dòng)，主減速器不跳動(dòng)，降低了振動(dòng)和噪音。
[0021]如圖1和圖4所示，所述客車還包括有分體式空調(diào)，所述分體式空調(diào)包括冷凝器8和蒸發(fā)器9，所述冷凝器8安裝在后橋上方，所述蒸發(fā)器9安裝在客車內(nèi)部的風(fēng)道內(nèi)。在不占用整車長(zhǎng)度和高度的情況下，將空調(diào)布置所需的空間藏了起來，這樣在整車高度和長(zhǎng)度保持不變的情況下，增加了車內(nèi)可支配空間，增加了整車有效高度和有效長(zhǎng)度。
[0022]本實(shí)用新型的車內(nèi)空間前后上下全貫通設(shè)計(jì)貫通，沒有傳統(tǒng)客車的乘客區(qū)，駕駛區(qū)，行李倉區(qū)域，比傳統(tǒng)同樣長(zhǎng)度客車內(nèi)空間增加100%，也可以進(jìn)行任意分割，使整車車內(nèi)前后和上下空間可以做到最大化和自由化，如圖5所示，為本實(shí)用新型在布置上的一種應(yīng)用，所述客車于前橋前的左右兩側(cè)分別開設(shè)有司機(jī)門10，所述客車于后橋前的一側(cè)開設(shè)有中門11，所述客車內(nèi)部于兩司機(jī)門10之間的部分形成為駕駛區(qū)12，于司機(jī)門10和中門11之間的部分形成為商務(wù)區(qū)13，于中門后方的部分形成為休息區(qū)14。所述客車于商務(wù)區(qū)13的下方設(shè)有行李艙。使用時(shí)，司機(jī)及其副駕駛員從兩側(cè)司機(jī)門10上車，乘客從中門11上車。當(dāng)然，還可根據(jù)各類需求，對(duì)車間空間進(jìn)行任意布置。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型不僅可以在整車上真正實(shí)現(xiàn)超短后懸、超長(zhǎng)軸距、增加整車內(nèi)部有效高度和長(zhǎng)度，使車內(nèi)空間最大化，還能根據(jù)客戶需要任意分隔內(nèi)部空間，即可以布置為超大車內(nèi)空間的商務(wù)車，又可以作為超大行李艙的長(zhǎng)途車使用，還能有效減小傳動(dòng)系振動(dòng)，降低噪音，提高乘坐舒適性。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，包括車架(1)，驅(qū)動(dòng)輪(4)，主減速器(5)和動(dòng)力總成，其特征在于:該多功能車還包括驅(qū)動(dòng)橋(2)及與驅(qū)動(dòng)橋連接的雙橫臂獨(dú)立懸架(3)，所述雙橫臂獨(dú)立懸架(3)與車架(I)剛性連接，所述驅(qū)動(dòng)輪(4)可上下運(yùn)動(dòng)地連接于雙橫臂獨(dú)立懸架(3)上，所述動(dòng)力總成的變速箱(7)和主減速器(5)與車架(I)相對(duì)固定，所述動(dòng)力總成的變速箱(7)和主減速器(5)之間連接有非傳統(tǒng)聯(lián)軸器總成，所述非傳統(tǒng)聯(lián)軸器總成為球籠式傳動(dòng)軸(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，其特征在于:所述主減速器(5)是剛性連接在車架(I)上的，所述動(dòng)力總成的變速箱(7)是用懸置固定在車架上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，其特征在于:所述多功能車還包括有分體式空調(diào)，所述分體式空調(diào)包括冷凝器(8)和蒸發(fā)器(9)，所述冷凝器(8)安裝在后橋上方，所述蒸發(fā)器(9)安裝在客車內(nèi)部的風(fēng)道內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種新型底盤后模塊超大車內(nèi)空間多功能車，其特征在于:所述多功能車可于前橋前的左右兩側(cè)分別開設(shè)有司機(jī)門(10)，所述多功能車于后橋前的一側(cè)開設(shè)有中門(11)，所述多功能車內(nèi)部于兩司機(jī)門(10)之間的部分形成為駕駛區(qū)(12)，于司機(jī)門(10)和中門(11)之間的部分形成為商務(wù)區(qū)(13)，于中門后方的部分形成為休息區(qū)(14)。
【文檔編號(hào)】B62D31/02GK203623791SQ201320798977
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】李中延, 李春, 張文格, 安學(xué)峰, 陸海英, 鄧學(xué)剛, 肖杰, 孫瑞曉 申請(qǐng)人:金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司