一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括輪罩，框架和地板橫梁，所述框架位于輪罩下方，框架兩端與地板橫梁焊接為一體，框架頂部與地板平面相平行。所述框架截面為方形結(jié)構(gòu)。所述地板橫梁截面為方形結(jié)構(gòu)，所述輪罩與地腳線互相垂直，所述輪罩的結(jié)構(gòu)與框架的結(jié)構(gòu)相匹配。本實(shí)用新型在車輪罩下設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)，能夠承受裝載貨物造成的變形，解決了輪罩與車身的焊縫下雨天輪胎向車內(nèi)甩水漏水的難題，降低了車輛的返修率。
【專利說明】 一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客廂式運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎罩為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的輪罩經(jīng)常裝載貨物后易造成輪罩變形與車身的焊縫裂口造成下雨天輪胎向車內(nèi)甩水。
[0003]實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，在車輪罩下設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)，能夠承受裝載貨物造成的變形。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括輪罩，框架和地板橫梁，所述框架位于輪罩下方，框架兩端與地板橫梁焊接為一體，框架頂部與地板平面相平行。
[0007]作為優(yōu)選，所述框架截面為方形結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述地板橫梁截面為方形結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述輪罩與地腳線互相垂直。
[0010]作為優(yōu)選，所述輪罩的結(jié)構(gòu)與框架的結(jié)構(gòu)相匹配。
[0011]所述車體后廂輪胎罩下部設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)與地板骨架焊接為一體，輪罩裝載貨物受力時(shí)，能傳至地板橫梁上，輪罩不易變形。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:在車輪罩下設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)，能夠承受裝載貨物造成的變形，解決了輪罩與車身的焊縫下雨天輪胎向車內(nèi)甩水漏水的難題，降低了車輛的返修率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A-A線的剖視圖；
[0016]I為輪罩，2為框架，3為地板橫梁，4為地腳線，5為地板平面。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-2所示，一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括輪罩I，框架2和地板橫梁3，所述框架2位于輪罩I下方，框架2兩端與地板橫梁3焊接為一體，框架2頂部與地板平面5相平行。所述框架2截面為方形結(jié)構(gòu)。所述地板橫梁3截面為方形結(jié)構(gòu)。所述輪罩I與地腳線4互相垂直。所述輪罩I的結(jié)構(gòu)與框架2的結(jié)構(gòu)相匹配。
[0018]在車體后廂輪胎罩I下部設(shè)計(jì)框架2結(jié)構(gòu)，框架2結(jié)構(gòu)與地板骨架焊接為一體，輪罩I裝載貨物受力時(shí)，能傳至地板橫梁3上，輪罩I不易變形。
[0019]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與 權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實(shí)用
新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括輪罩，框架和地板橫梁，其特征是:所述框架位于輪罩下方，框架兩端與地板橫梁焊接為一體，框架頂部與地板平面相平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述框架截面為方形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述地板橫梁截面為方形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述輪罩與地腳線互相垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客廂式運(yùn)輸車后廂輪胎輪罩改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述輪罩的結(jié)構(gòu)與框架的結(jié)構(gòu)相匹配。
【文檔編號】B62D25/16GK203666789SQ201320814033
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】李永奇, 周世娟 申請人:河南少林客車股份有限公司