一種自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】一種自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置，它包括活塞桿，活塞桿下部依次設(shè)有固定裝置、氣壓裝置；固定裝置能卡緊在活塞桿上或與活塞桿松開(kāi)；氣壓裝置包括氣壓缸，氣壓缸內(nèi)部從上到下依次設(shè)有活塞、壓縮彈簧，壓縮彈簧上端與活塞固定連接、下端與氣壓缸底部固定連接；氣壓缸側(cè)壁設(shè)有開(kāi)關(guān)桿，開(kāi)關(guān)桿中部與氣壓缸為轉(zhuǎn)軸連接、底部與氣壓缸通過(guò)彈簧連接，開(kāi)關(guān)桿底端可插入氣壓缸下端設(shè)有的氣孔中；活塞桿與氣壓缸內(nèi)的活塞的上端連接。上述開(kāi)關(guān)桿底端渡有一圈橡膠層，開(kāi)關(guān)桿底端在插入氣孔中后能很好的完成氣孔的封閉。采用上述結(jié)構(gòu)時(shí)能很好的實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車座高度的目的。
【專利說(shuō)明】一種自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于生活用品領(lǐng)域，具體涉及一種自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在生活中，自行車是很常見(jiàn)的，如果我們想調(diào)節(jié)自行車車座的高度，首先就必須用扳手扭松夾緊螺母，然后將車座到相應(yīng)高度，再扭緊夾緊螺母。然而，有時(shí)候并不是一次調(diào)節(jié)就能將車座調(diào)到滿意舒適的高度，需要經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)嘗試。顯然這種方式費(fèi)力費(fèi)時(shí)比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種能方便人們調(diào)節(jié)自行車座位高度的自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置，它包括活塞桿，活塞桿下部依次設(shè)有固定裝置、氣壓裝置；
[0006]固定裝置能卡緊在活塞桿上或與活塞桿松開(kāi)；氣壓裝置包括氣壓缸，氣壓缸內(nèi)部從上到下依次設(shè)有活塞、壓縮彈簧，壓縮彈簧上端與活塞固定連接、下端與氣壓缸底部固定連接；
[0007]氣壓缸側(cè)壁設(shè)有開(kāi)關(guān)桿，開(kāi)關(guān)桿中部與氣壓缸為轉(zhuǎn)軸連接、底部與氣壓缸通過(guò)彈簧連接，開(kāi)關(guān)桿底端可插入氣壓缸下端設(shè)有的氣孔中；活塞桿與氣壓缸內(nèi)的活塞的上端連接。
[0008]上述開(kāi)關(guān)桿底端渡有一圈橡膠層，開(kāi)關(guān)桿底端在插入氣孔中后能很好的完成氣孔的封閉。
[0009]上述固定裝置包括環(huán)狀卡環(huán)，環(huán)狀卡環(huán)開(kāi)口處與桿體螺紋連接。
[0010]上述活塞桿頂端安裝有車座。
[0011]本實(shí)用新型取得了以下的技術(shù)效果:
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，需要降低座位高度時(shí)，先松開(kāi)固定裝置，給開(kāi)關(guān)桿上端施加一個(gè)壓力，這樣開(kāi)關(guān)桿下端從氣孔中脫離，使用者根據(jù)自己的需要給活塞桿施加一個(gè)向下的壓力，在壓力的作用下，活塞桿會(huì)向下運(yùn)動(dòng)并壓縮彈簧，需要升高座位高度時(shí)，此時(shí)去掉施加在活塞桿上向下的壓力，彈簧能推動(dòng)活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，在調(diào)到合適的高度后將開(kāi)關(guān)桿的底端重新插入氣孔中，并卡緊固定裝置，這樣就能很好的實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車座高度的目的；
[0013]采用開(kāi)關(guān)桿底端渡有一圈橡膠層，開(kāi)關(guān)桿底端在插入氣孔中后能很好的完成氣孔的封閉的結(jié)構(gòu)，這樣將開(kāi)關(guān)桿底端插入氣孔中時(shí)，橡膠層能輔助開(kāi)關(guān)桿完全將氣孔堵死，維持氣壓缸中的氣壓；
[0014]采用固定裝置包括環(huán)狀卡環(huán)，環(huán)狀卡環(huán)開(kāi)口處與桿體螺紋連接的結(jié)構(gòu)，這樣能很好的實(shí)現(xiàn)固定裝置在活塞桿上的卡緊和松放功能。[0015]采用活塞桿頂端安裝有車座的結(jié)構(gòu)，這樣人即使坐在自行車上也能很好的對(duì)座位高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1中開(kāi)關(guān)桿與氣壓缸的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示一種自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置，它包括活塞桿1，活塞桿I下部依次設(shè)有固定裝置、氣壓裝置；
[0021]固定裝置能卡緊在活塞桿I上或與活塞桿I松開(kāi)；
[0022]氣壓裝置包括氣壓缸2，氣壓缸2內(nèi)部從上到下依次設(shè)有活塞3、壓縮彈簧4，壓縮彈簧4上端與活塞3固定連接、下端與氣壓缸2底部固定連接；
[0023]氣壓缸2側(cè)壁設(shè)有開(kāi)關(guān)桿5，開(kāi)關(guān)桿5中部與氣壓缸2為轉(zhuǎn)軸連接、底部與氣壓缸2通過(guò)彈簧6連接，開(kāi)關(guān)桿5底端可插入氣壓缸2下端設(shè)有的氣孔7中；
[0024]活塞桿I與氣壓缸2內(nèi)的活塞3的上端連接。
[0025]所述開(kāi)關(guān)桿5底端渡有一圈橡膠層，開(kāi)關(guān)桿5底端在插入氣孔7中后能很好的完成氣孔7的封閉。
[0026]所述固定裝置包括環(huán)狀卡環(huán)8，環(huán)狀卡環(huán)8開(kāi)口處與桿體9螺紋連接。
[0027]所述活塞桿I頂端安裝有車座10。
[0028]采用上述結(jié)構(gòu)，需要降低座位高度時(shí)，先松開(kāi)固定裝置，給開(kāi)關(guān)桿上端施加一個(gè)壓力，這樣開(kāi)關(guān)桿下端從氣孔中脫離，使用者根據(jù)自己的需要給活塞桿施加一個(gè)向下的壓力，在壓力的作用下，活塞桿會(huì)向下運(yùn)動(dòng)并壓縮彈簧，需要升高座位高度時(shí)，此時(shí)去掉施加在活塞桿上向下的壓力，彈簧能推動(dòng)活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，在調(diào)到合適的高度后將開(kāi)關(guān)桿的底端重新插入氣孔中，并卡緊固定裝置，這樣就能很好的實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車座高度的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:它包括活塞桿(1)，活塞桿(I)下部依次設(shè)有固定裝置、氣壓裝置； 固定裝置能卡緊在活塞桿(I)上或與活塞桿(I)松開(kāi)； 氣壓裝置包括氣壓缸(2)，氣壓缸(2)內(nèi)部從上到下依次設(shè)有活塞(3)、壓縮彈簧(4)，壓縮彈簧(4)上端與活塞(3)固定連接、下端與氣壓缸(2)底部固定連接； 氣壓缸(2)側(cè)壁設(shè)有開(kāi)關(guān)桿(5)，開(kāi)關(guān)桿(5)中部與氣壓缸(2)為轉(zhuǎn)軸連接、底部與氣壓缸(2 )通過(guò)彈簧(6 )連接，開(kāi)關(guān)桿(5 )底端可插入氣壓缸(2 )下端設(shè)有的氣孔(7 )中； 活塞桿(I)與氣壓缸(2 )內(nèi)的活塞(3 )的上端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)桿(5)底端渡有一圈橡膠層，開(kāi)關(guān)桿(5)底端在插入氣孔(7)中后能很好的完成氣孔(7)的封閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述固定裝置包括環(huán)狀卡環(huán)(8)，環(huán)狀卡環(huán)(8)開(kāi)口處與桿體(9)螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座氣壓升降調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述活塞桿(I)頂端安裝有車座(10)。
【文檔編號(hào)】B62J1/00GK203601451SQ201320818630
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】熊曉晨, 燕怒, 韓曉琪, 朱攀勇, 金俊, 姜雨 申請(qǐng)人:三峽大學(xué)