一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由油缸、蓄能器、壓力開關(guān)、負(fù)載敏感比例閥組、充液閥、液壓泵以及油箱組成。所述蓄能器通過一條電路與充液閥連接，所述充液閥通過一條電路與液壓泵連接，所述充液閥通過另一條電路與油缸連接，所述油箱通過一條電路與油缸連接，通過另一條電路與液壓泵連接，所述負(fù)載敏感比例閥組通過電路連接在蓄能器與充液閥之間的電路上。該系統(tǒng)可在需要全輪轉(zhuǎn)向時(shí)與牽引車轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)隨動，只需要牽引車轉(zhuǎn)向時(shí)自動對中。
【專利說明】一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械電控領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動轉(zhuǎn)向是用電動機(jī)直接提供助力,助力大小由電控單元(ECU)控制的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時(shí)，傳感器工作，將信號傳給ECU，ECU，根據(jù)車速決定電動機(jī)的助力效果，以保證汽車在低速時(shí)駕駛輕便，高速時(shí)穩(wěn)定可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隨動轉(zhuǎn)向時(shí)能實(shí)現(xiàn)流量的自動分配的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由油缸、蓄能器、壓力開關(guān)、負(fù)載敏感比例閥組、充液閥、液壓泵以及油箱組成，所述蓄能器通過一條電路與充液閥連接，所述充液閥通過一條電路與液壓泵連接，所述充液閥通過另一條電路與油缸連接，所述油箱通過一條電路與油缸連接，通過另一條電路與液壓泵連接，所述負(fù)載敏感比例閥組通過電路連接在蓄能器與充液閥之間的電路上。
[0005]綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果:該系統(tǒng)可在需要全輪轉(zhuǎn)向時(shí)與牽引車轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)隨動，只需要牽引車轉(zhuǎn)向時(shí)自動對中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由油缸、蓄能器、壓力開關(guān)、負(fù)載敏感比例閥組、充液閥、液壓泵以及油箱組成，所述蓄能器通過一條電路與充液閥連接，所述充液閥通過一條電路與液壓泵連接，所述充液閥通過另一條電路與油缸連接，所述油箱通過一條電路與油缸連接，通過另一條電路與液壓泵連接，所述負(fù)載敏感比例閥組通過電路連接在蓄能器與充液閥之間的電路上。
[0008]以上所述是本實(shí)用新型的實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由油缸、蓄能器、壓力開關(guān)、負(fù)載敏感比例閥組、充液閥、液壓泵以及油箱組成，其特征在于:所述蓄能器通過一條電路與充液閥連接，所述充液閥通過一條電路與液壓泵連接，所述充液閥通過另一條電路與油缸連接，所述油箱通過一條電路與油缸連接，通過另一條電路與液壓泵連接，所述負(fù)載敏感比例閥組通過電路連接在蓄能器與充液閥之間的電路上。
【文檔編號】B62D5/08GK203698403SQ201320819513
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】倪軍, 張正明, 陳國康 申請人:明光市浩淼消防科技發(fā)展有限公司