一種新型電動(dòng)車坐墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型電動(dòng)車坐墊,包括第一坐墊,第二坐墊,靠背支架和底座支架,第一坐墊與第二坐墊的通過螺栓相鉸接,第一坐墊上的螺栓孔為凸字形,第二坐墊與第一坐墊相鉸接的一端設(shè)有擋板,擋板與第二坐墊通過活動(dòng)支架相連接,緊貼第一坐墊,活動(dòng)支架由殼體、活動(dòng)桿和彈性部件構(gòu)成,彈性部件設(shè)置于殼體內(nèi)并與外部的活動(dòng)桿相連接,擋板與第二坐墊相連的表面為柔軟性連接體,第二坐墊通過螺栓固定在底座支架上,靠背支架與第二坐墊相連且固定在底座支架上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,使用舒適等特點(diǎn)。
【專利說明】一種新型電動(dòng)車坐墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車部件領(lǐng)域,特別涉及一種電動(dòng)車的坐墊。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì),普通的交通工具已經(jīng)滿足不了人們的需求,人們不喜歡騎自行車,摩托車等交通工具,有的慢,有的麻煩,座椅應(yīng)運(yùn)而生了電動(dòng)車。電動(dòng)車是一種速度塊,載重量大的代步工具,越來越普及到人們的日常工作生活中。因?yàn)槿藗兘?jīng)常騎電動(dòng)車,所以其舒適度就顯得極為重要,現(xiàn)有的坐墊只是個(gè)坐墊,騎車時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)感覺腰部很累,乏力,有的只有后面有靠背支架,騎車人往往用不到,此種結(jié)構(gòu)不僅不舒適,有時(shí)也存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種舒適安全的新型電動(dòng)車坐墊。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型電動(dòng)車坐墊,包括第一坐墊,第二坐墊,靠背支架和底座支架,第一坐墊與第二坐墊的通過螺栓相鉸接,第一坐墊上的螺栓孔為凸字形,第二坐墊與第一坐墊相鉸接的一端設(shè)有擋板,擋板與第二坐墊通過活動(dòng)支架相連接,緊貼第一坐墊,活動(dòng)支架由殼體、活動(dòng)桿和彈性部件構(gòu)成,彈性部件設(shè)置于殼體內(nèi)并與外部的活動(dòng)桿相連接,擋板與第二坐墊相連的表面為柔軟性連接體,第二坐墊通過螺栓固定在底座支架上,靠背支架與第二坐墊相連且固定在底座支架上。
[0006]所述活動(dòng)支架為兩根,減少擋板的手里作用,延長(zhǎng)壽命。
[0007]所述第二坐墊上設(shè)有供第一坐墊旋轉(zhuǎn)的凹槽,凹槽與擋板相連,優(yōu)點(diǎn)是第一坐墊能有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng),,起到保護(hù)坐墊的效果。
[0008]所述彈性部件為彈簧或彈片,優(yōu)點(diǎn)是靈活性好,可塑性強(qiáng)。
[0009]所述柔軟性連接體為軟布,優(yōu)點(diǎn)是舒適,延展性好。
[0010]所述螺栓兩端由螺母固定,優(yōu)點(diǎn)是防止坐墊脫落。
[0011]所述第一坐墊為凹字形,第二坐墊為凸字形,優(yōu)點(diǎn)是便于兩個(gè)坐墊相連接,其整體也可作為坐墊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)后,第一坐墊通過凸字形孔向外拉后在即可旋轉(zhuǎn)作為靠背支架,其與擋板想接觸,由于擋板與第二坐墊之間是用活動(dòng)支架連接的,所以作為靠背支架的第一坐墊可以前后移動(dòng),騎車人可以根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)位置,在不使用時(shí)就可以固定在第二坐墊上,不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且方便,舒適,減少騎車人的疲勞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖2為圖1的俯視圖
[0015]圖3為活動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖;[0016]附圖中,I為第二坐墊,2為第一坐墊,3為活動(dòng)支架,4為柔軟性連接體,5為螺栓孔,6為靠背支架,7為底座支架,8為殼體,9為活動(dòng)桿,10為彈性部件,11為擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明;
[0018]參見圖1所示,一種新型電動(dòng)車坐墊,包括第一坐墊2,第二坐墊I,靠背支架6和底座支架7,第一坐墊2與第二坐墊I的通過螺栓相鉸接,第一坐墊2上的螺栓孔5為凸字形,第二坐墊I與第一坐墊2相鉸接的一端設(shè)有擋板11,擋板11與第二坐墊I通過活動(dòng)支架3相連接,緊貼第一坐墊2,活動(dòng)支架3由殼體8、活動(dòng)桿9和彈性部件10構(gòu)成,彈性部件10設(shè)置于殼體8內(nèi)并與外部的活動(dòng)桿9相連接,擋板11與第二坐墊I相連的表面為柔軟性連接體4,第二坐墊I通過螺栓固定在底座支架7上,靠背支架6與第二坐墊I相連且固定在底座支架7上。
[0019]所述活動(dòng)支架3為兩根,減少擋板的手里作用,延長(zhǎng)壽命,第二坐墊上I設(shè)有供第一坐墊I旋轉(zhuǎn)的凹槽12,凹槽12與擋板11相連,優(yōu)點(diǎn)是第一坐墊能有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng),,起到保護(hù)坐墊的效果,彈性部件10為彈簧或彈片,優(yōu)點(diǎn)是靈活性好,可塑性強(qiáng),柔軟性連接體4為軟布,優(yōu)點(diǎn)是舒適,延展性好,螺栓兩端由螺母固定,優(yōu)點(diǎn)是防止坐墊脫落,第一坐墊2為凹字形,第二坐墊I為凸字形,優(yōu)點(diǎn)是便于兩個(gè)坐墊相連接,其整體也可作為坐墊。
[0020]本實(shí)用新型并不局限于所述的實(shí)施例,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神即公開范圍內(nèi),仍可作一些修正或改變,故本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型電動(dòng)車坐墊,包括第一坐墊,第二坐墊,靠背支架和底座支架,其特征在于:第一坐墊與第二坐墊的通過螺栓相鉸接,第一坐墊上的螺栓孔為凸字形,第二坐墊與第一坐墊相鉸接的一端設(shè)有擋板,擋板與第二坐墊通過活動(dòng)支架相連接,緊貼第一坐墊,活動(dòng)支架由殼體、活動(dòng)桿和彈性部件構(gòu)成,彈性部件設(shè)置于殼體內(nèi)并與外部的活動(dòng)桿相連接,擋板與第二坐墊相連的表面為柔軟性連接體,第二坐墊通過螺栓固定在底座支架上,靠背支架與第二坐墊相連且固定在底座支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車坐墊,其特征在于:所述活動(dòng)支架為兩根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車坐墊,其特征在于:所述第二坐墊上設(shè)有供第一坐墊旋轉(zhuǎn)的凹槽,凹槽與擋板相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車坐墊,其特征在于:所述彈性部件為彈簧或彈片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車坐墊,其特征在于:所述柔軟性連接體為軟布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車坐墊,其特征在于:所述螺栓兩端由螺母固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車坐墊,其特征在于:所述第一坐墊為凹字形,第二坐墊為凸字形。
【文檔編號(hào)】B62J1/18GK203727523SQ201320825453
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】劉兵 申請(qǐng)人:常州市豪凌車輛部件有限公司