搬運車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種搬運車輛，包括車體(1)、車輪總成(2)、旋轉(zhuǎn)油缸(3)和主控單元，所述車輪總成(2)包括固定支架(22)和車輪支架(23)，所述固定支架(22)與所述車體(1)連接，所述固定支架(22)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(21)，所述轉(zhuǎn)軸(21)與所述車輪支架(23)連接，所述車輪支架(23)安裝有車輪(24)，所述車輪支架(23)與所述旋轉(zhuǎn)油缸(3)一端連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸(3)另一端與所述車體(1)連接，所述主控單元控制所述旋轉(zhuǎn)油缸(3)。它與現(xiàn)有的搬運車輛相比，能夠橫向和縱向移動。
【專利說明】搬運車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及一種搬運車輛，尤其是一種車輪可以大角度旋轉(zhuǎn)的搬運車輛。
【背景技術(shù)】:
[0002]搬運車是物流設(shè)備中一種重要的搬運工具，它在短距離搬運過程中具有重要的作用。現(xiàn)有的搬運車裝載貨物后，將沿原直線方向直行駛?cè)肽康牡鼗蛘叩管嚭篑側(cè)肽康牡鼗蛘呓?jīng)前輪的轉(zhuǎn)向調(diào)整車輛后駛?cè)肽康牡??？墒窃谝恍﹫龊?，就只能倒車后駛?cè)肽康牡鼗蛘呓?jīng)前輪的轉(zhuǎn)向調(diào)整車輛后駛?cè)肽康牡?，可是在一些比較狹小的場地不能通過轉(zhuǎn)向調(diào)整車輛，只能倒車駛出場地，在一些直角轉(zhuǎn)彎的地方，倒車也是很費勁的，需要具有熟練的操作能力。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種使用可以橫向和縱向移動的搬運車輛。
[0004]本實用新型的搬運車輛，包括車體、車輪總成、旋轉(zhuǎn)油缸和主控單元，車輪總成包括固定支架、車輪支架和油缸支架，固定支架與車體連接，固定支架內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與車輪支架連接，車輪支架安裝有車輪，車輪支架與旋轉(zhuǎn)油缸一端相連，旋轉(zhuǎn)油缸另一端與車體連接，主控單元控制旋轉(zhuǎn)油缸。
[0005]由上述方案可見，固定支架內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與車輪支架連接，車輪支架與旋轉(zhuǎn)油缸相連，通過主控單元控制旋轉(zhuǎn)油缸中的活塞移動，可以使得旋轉(zhuǎn)油缸帶動車輪支架大角度的旋轉(zhuǎn)，從而帶動車輪大角度的旋轉(zhuǎn)。在搬運車輛駛?cè)胼^小的地方時，只需主控單元控制旋轉(zhuǎn)油缸中的活塞移動便可實現(xiàn)車子的所有車輪轉(zhuǎn)向，就可實現(xiàn)車子的橫向和縱向旋轉(zhuǎn)，而不需要車子掉頭，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)向容易。
[0006]一個優(yōu)選方案是轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在固定支架內(nèi)。
[0007]由上述方案可見，轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在固定支架內(nèi)，軸承具有固定轉(zhuǎn)軸作用，同時軸承具有摩擦系數(shù)小的特點，是的轉(zhuǎn)向容易。
[0008]一個優(yōu)選方案轉(zhuǎn)軸與所述車輪支架連接處設(shè)有推力球軸承。
[0009]由上述方案可見，推力球軸承具有承載重物的用，可使搬運車多承載貨物。
[0010]一個優(yōu)選方案是車體上設(shè)有貨物裝卸裝置。
[0011 ] 由上述方案可見，搬運車可通過自身的搬運裝置，將貨物搬運到車體上，不需要借助別的搬運工具。
[0012]一個優(yōu)選方案是車輪支架與所述旋轉(zhuǎn)油缸一端通過螺釘固定連接。一個優(yōu)選方案是旋轉(zhuǎn)油缸另一端與所述車體通過螺釘固定連接。
[0013]由上述方案可見，旋轉(zhuǎn)油缸兩端通過螺釘分別固定在車輪支架和車體上，使得旋轉(zhuǎn)油缸拆卸方便，便于維修。
[0014]綜合上述方案可見，本實用新型的搬運車橫向和縱向移動時，不需要車身掉頭，只需控制車輪的旋轉(zhuǎn)即可。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]圖1為本實用新型橫向行駛的俯視圖；
[0016]圖2為本實用新型轉(zhuǎn)向行駛的俯視圖；
[0017]圖3為本實用新型縱向行駛的俯視圖；
[0018]圖4為車輪總成主視圖；
[0019]圖5為A-A首I]視圖。
[0020]圖中標識說明:車體1、車輪總成2、轉(zhuǎn)軸21、固定支架22、車輪支架23、車輪24、軸承25、推力球軸承26、旋轉(zhuǎn)油缸3。
【具體實施方式】:
[0021]為闡述本實用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。
[0022]參見圖1至圖5，本實用新型的搬運車輛，包括車體1、車輪總成2、旋轉(zhuǎn)油缸3和主控單元。車輪總成2包括固定支架22和車輪支架23，固定支架22與車體I連接，固定支架22內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸21，在這里轉(zhuǎn)軸21通過軸承25安裝在固定支架22內(nèi)。轉(zhuǎn)軸21與與車輪支架23連接，在轉(zhuǎn)軸21與與車輪支架23連接處設(shè)有推力球軸承26，用來增加搬運車輛的承載能力。車輪支架23安裝有車輪24，車輪支架23與旋轉(zhuǎn)油缸4 一端通過螺釘固定連接，旋轉(zhuǎn)油缸4另一端通過螺釘與車體固定連接。
[0023]當搬運車輛按圖1所示進入一個作業(yè)區(qū)，裝入貨物后，通過控制主控單元，主控單元控制旋轉(zhuǎn)油缸3中的活塞移動,從而帶動車輪支架23繞軸21旋轉(zhuǎn)(如圖2所示),隨著旋轉(zhuǎn)油缸3中的活塞的移動，車輪支架23繞軸21旋轉(zhuǎn)90° (如圖3所示)，這時搬運車輛就可以駛出轉(zhuǎn)彎區(qū)了。
[0024]以上是對本實用新型所提供的搬運車輛進行了詳細的介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理及實施方式進行了闡述，以上實施例只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種搬運車輛，其特征在于，包括車體(I)、車輪總成(2)、旋轉(zhuǎn)油缸(3)和主控單元，所述車輪總成(2)包括固定支架(22)和車輪支架(23)，所述固定支架(22)與所述車體(I)連接，所述固定支架(22)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(21)，所述轉(zhuǎn)軸(21)與所述車輪支架(23)連接，所述車輪支架(23)安裝有車輪(24)，所述車輪支架(23)與所述旋轉(zhuǎn)油缸(3) —端連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸(3)另一端與所述車體(I)連接，所述主控單元控制所述旋轉(zhuǎn)油缸(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運車輛，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(21)通過軸承(25)安裝在所述固定支架(22)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運車輛，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(21)與所述車輪支架(23)連接處設(shè)有推力球軸承(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運車輛，其特征在于，所述車體上(I)設(shè)有貨物裝卸裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運車輛，其特征在于，所述車輪支架(23)與所述旋轉(zhuǎn)油缸(3)通過螺釘固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運車輛，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)油缸(3)與所述車體(I)通過螺釘固定連接。
【文檔編號】B62D9/00GK203698408SQ201320835464
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
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