儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)，在A柱內(nèi)板焊接有儀表板橫梁安裝支架，所述儀表板橫梁安裝支架與儀表板橫梁固定支架連接；所述儀表板橫梁安裝支架上設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔的軸線與汽車行進方向垂直；所述第一安裝孔設(shè)有缺口，所述儀表板橫梁固定支架上設(shè)有與上述缺口配合的第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔配合將儀表板橫梁卡合。本實用新型在裝配方式為X向裝配，且實現(xiàn)了模塊化裝配。不需要在側(cè)圍外板上開過孔、貼堵片，降低了成本。
【專利說明】儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件，具體地說是一種儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板總成是整車重要的一個總成之一，其在車身的安裝比較復(fù)雜，通常是將儀表板的骨架——儀表板橫梁焊接總成裝配到白車身后，再將儀表板安裝到儀表板橫梁上，需在在兩個工位、分兩步進行。而且儀表板橫梁焊接總成裝配到白車身的方式通常是Y向(與汽車行進方向垂直，也即平行汽車橫梁)裝配，即是:在A柱加強板和A柱內(nèi)板之間的空腔內(nèi)焊接管柱；然后，從車外向車內(nèi)打固定螺栓。這種固定方式需在側(cè)圍外板上開過孔，待裝配完畢后，再在側(cè)圍外板上貼堵片，將過孔密封。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述【背景技術(shù)】中描述的不足，本實用新型的目的在于提出一種在X向(汽車行進方向，也即平行汽車縱梁)裝配的儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)，將儀表板橫梁與儀表板裝配成儀表板總成后，即可直接整體安裝到車身上，實現(xiàn)模塊化裝配的儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:A柱內(nèi)板焊接有儀表板橫梁安裝支架，所述儀表板橫梁安裝支架與儀表板橫梁固定支架連接；所述儀表板橫梁安裝支架上設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔的軸線與汽車行進方向垂直；所述第一安裝孔設(shè)有缺口，所述儀表板橫梁固定支架上設(shè)有與上述缺口配合的第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔配合將儀表板橫梁卡合。
[0005]優(yōu)選的，所述儀表板橫梁安裝支架上設(shè)有定位孔，所述儀表板橫梁固定支架上設(shè)有與上述定位孔配合的定位銷。這樣，實現(xiàn)儀表板橫梁焊接總成的定位。
[0006]優(yōu)選的，所述儀表板橫梁安裝支架上設(shè)有至少兩個連接孔，其中一個連接孔設(shè)在所述第一安裝孔的弧面端部，其余連接孔位于與第一安裝孔弧面另一端連接的儀表板橫梁安裝支架本體上。
[0007]本實用新型的有益效果是:裝配方式變成X向裝配，先將儀表板橫梁安裝支架與A柱內(nèi)板及其他零件焊接成側(cè)圍內(nèi)板總成，再根據(jù)焊裝工藝順序依次焊接成側(cè)圍總成、白車身焊接總成；白車身經(jīng)過涂裝到達總裝車間后，將裝配好的儀表板總成(含儀表板橫梁焊接總成)通過儀表板橫梁安裝支架即可裝配到車身上，實現(xiàn)了模塊化裝配。這種固定方式不需要在側(cè)圍外板上開過孔、貼堵片，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2是本實用新型的分解示意圖
[0010]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖中均只示出了一側(cè)的連接結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為對稱設(shè)置，考慮到全部示出影響本實用新型的作圖效果，故僅示出一側(cè)。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
[0013]如圖1至圖3所示，一種儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)，在A柱內(nèi)板I焊接有儀表板橫梁安裝支架2，所述儀表板橫梁安裝支架2與儀表板橫梁固定支架3連接；所述儀表板橫梁安裝支架2上設(shè)有第一安裝孔2.1，所述第一安裝孔2.1的軸線與汽車行進方向垂直；所述第一安裝孔2.1設(shè)有缺口，所述儀表板橫梁固定支架3上設(shè)有與上述缺口配合的第二安裝孔
3.1,第一安裝孔2.1和第二安裝3.1孔配合將儀表板橫梁4卡合。所述儀表板橫梁安裝支架2上設(shè)有定位孔2.2，所述儀表板橫梁固定支架3上設(shè)有與上述定位孔2.2配合的定位銷
3.2，這樣，實現(xiàn)儀表板橫梁焊接總成5的定位。所述儀表板橫梁安裝支架2上設(shè)有至少兩個連接孔2.3，其中一個連接孔2.3設(shè)在所述第一安裝孔2.1的弧面端部，其余連接孔位于與第一安裝孔2.1弧面另一端連接的儀表板橫梁安裝支架2本體上。
[0014]本實用新型的裝配過程為:先將儀表板橫梁安裝支架2與A柱內(nèi)板I及其他零件焊接成側(cè)圍內(nèi)板總成，再根據(jù)焊裝工藝順序依次與側(cè)圍外板6、A柱下段加強板7等零件焊接成側(cè)圍總成、白車身焊接總成，白車身經(jīng)過涂裝到達總裝車間；在白車身到達總裝車間之前，將儀表板橫梁固定支架3、儀表板橫梁4焊接成儀表板橫梁焊接總成5，并將儀表板橫梁焊接總成5裝配成儀表板總成；當(dāng)白車身到達總裝車間后，將裝配好的儀表板總成通過定位銷3.2與定位孔2.2配合，使儀表板總成與白車身定位，然后將螺栓插入連接孔2.3中，擰緊，完成裝配。
[0015]本實用新型摒棄了儀表板采用Y向裝配的裝配方式，采用X向裝配方式；同時儀表板橫梁安裝支架是焊接在A柱內(nèi)板上，而不是設(shè)在A柱內(nèi)板的空腔內(nèi)，這樣就可以根據(jù)不同儀表板的模態(tài)要求進行優(yōu)化，優(yōu)化空間大；最后，本實用新型采用的是模塊化安裝，即，先將儀表板總成裝配完成，再在總裝車間內(nèi)總裝。
【權(quán)利要求】
1.一種儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:A柱內(nèi)板焊接有儀表板橫梁安裝支架，所述儀表板橫梁安裝支架與儀表板橫梁固定支架連接；所述儀表板橫梁安裝支架上設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔的軸線與汽車行進方向垂直；所述第一安裝孔設(shè)有缺口，所述儀表板橫梁固定支架上設(shè)有與上述缺口配合的第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔配合將儀表板橫梁卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儀表板橫梁安裝支架上設(shè)有定位孔，所述儀表板橫梁固定支架上設(shè)有與上述定位孔配合的定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表板橫梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儀表板橫梁安裝支架上設(shè)有至少兩個連接孔，其中一個連接孔設(shè)在所述第一安裝孔的弧面端部，其余連接孔位于與第一安裝孔弧面另一端連接的儀表板橫梁安裝支架本體上。
【文檔編號】B62D25/14GK203637953SQ201320849163
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】胡占芳, 周全, 李禮, 廖贊學(xué) 申請人:東風(fēng)汽車公司