報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備。其包括主支架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)分別位于主支架的兩端，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主支架上。輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈板，主支架兩端分別通過(guò)軸承座安裝主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸上連接若干個(gè)主動(dòng)鏈輪，從動(dòng)軸上連接若干個(gè)從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈板帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鏈板內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓連接傳動(dòng)鏈條。主支架內(nèi)上下設(shè)有互相平行的上軌道和下軌道，傳動(dòng)鏈條滑動(dòng)安裝在上軌道和下軌道上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；采用鏈板輸送，通用性強(qiáng)，適用范圍廣；自動(dòng)化程度高，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車的產(chǎn)量和保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車的數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)，而現(xiàn)有的報(bào)廢汽車拆解行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，總體技術(shù)水平落后，而且沒(méi)有成型的報(bào)廢汽車拆解設(shè)備，基本都是以定點(diǎn)拆解為主，存在著自動(dòng)化程度低，工作效率低，操作不規(guī)范和安全性差的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的報(bào)廢汽車拆解過(guò)程的地面輸送，大幅度提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人力資源，降低安全事故發(fā)生率。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備包括主支架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)，其特征是:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)分別位于主支架的兩端，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主支架上。輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈板，主支架兩端分別通過(guò)軸承座安裝主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸上連接若干個(gè)主動(dòng)鏈輪，從動(dòng)軸上連接若干個(gè)從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈板帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。所述鏈板內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓連接傳動(dòng)鏈條。主支架內(nèi)上下設(shè)有互相平行的上軌道和下軌道，傳動(dòng)鏈條滑動(dòng)安裝在上軌道和下軌道上。
[0005]進(jìn)一步的，主支架包括多個(gè)豎桿和橫桿，多個(gè)豎桿連接在橫桿下端。
[0006]進(jìn)一步的，鏈板為一套或兩套。
[0007]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括交流電機(jī)和驅(qū)動(dòng)鏈條，交流電機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩套，分別位于主動(dòng)軸兩端。
[0009]進(jìn)一步的，張緊機(jī)構(gòu)包括第一張緊輪、第二張緊輪、第一張緊輪支架、第二張緊輪支架、導(dǎo)向桿、配重和張緊鏈條，第一張緊輪支架固定在主支架上端，第一張緊輪支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一張緊輪。第二張緊輪支架固定在主支架側(cè)面，第二張緊輪支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第二張緊輪。導(dǎo)向桿固定在主支架側(cè)面，配重滑動(dòng)安裝在導(dǎo)向桿上。張緊鏈條一端連接傳動(dòng)鏈條，另一端繞過(guò)第一張緊輪、第二張緊輪后連接配重。
[0010]進(jìn)一步的，主支架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下端設(shè)有基板。
[0011]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；采用鏈板輸送，鏈板上設(shè)有柔性支腳，通用性強(qiáng)，適用范圍廣；自動(dòng)化程度高，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0013]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
[0016]圖4為張緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-主支架、2-豎桿、3-橫桿、4-主動(dòng)軸、5-從動(dòng)軸、6_主動(dòng)鏈輪、7-從動(dòng)鏈輪、8-鏈板、9-上軌道、10-下軌道、11-傳動(dòng)鏈條、12-交流電機(jī)、13-驅(qū)動(dòng)鏈條、14-第一張緊輪、15-第二張緊輪、16-第一張緊輪支架、17-第二張緊輪支架、18-導(dǎo)向桿、19-配重、20-張緊鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
[0020]如圖f 3所示，本實(shí)用新型主要包括主支架1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)分別位于主支架I的兩端，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主支架I上。
[0021]主支架I包括多個(gè)豎桿2和橫桿3，多個(gè)豎桿2連接在橫桿3下端，多個(gè)豎桿2作為橫桿3的支撐。
[0022]輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)軸4、從動(dòng)軸5、主動(dòng)鏈輪6、從動(dòng)鏈輪7和鏈板8，主支架I兩端分別通過(guò)軸承座安裝主動(dòng)軸4和從動(dòng)軸5，主動(dòng)軸4上連接若干個(gè)主動(dòng)鏈輪6，從動(dòng)軸5上連接若干個(gè)從動(dòng)鏈輪7，主動(dòng)鏈輪6通過(guò)鏈板8帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)。所述鏈板8為一套或兩套。所述鏈板8內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓連接傳動(dòng)鏈條11。
[0023]主支架I內(nèi)上下設(shè)有互相平行的上軌道9和下軌道10，傳動(dòng)鏈條11滑動(dòng)安裝在上軌道9和下軌道10上。
[0024]如圖5所示，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括交流電機(jī)12和驅(qū)動(dòng)鏈條13，交流電機(jī)12的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條13帶動(dòng)主動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩套，分別位于主動(dòng)軸4兩端。
[0025]如圖4所示，所述張緊機(jī)構(gòu)包括第一張緊輪14、第二張緊輪15、第一張緊輪支架16、第二張緊輪支架17、導(dǎo)向桿18、配重19和張緊鏈條20，第一張緊輪支架16固定在主支架I上端，第一張緊輪支架16上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一張緊輪14。第二張緊輪支架17固定在主支架I側(cè)面，第二張緊輪支架17上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第二張緊輪15。導(dǎo)向桿18固定在主支架I側(cè)面，配重19滑動(dòng)安裝在導(dǎo)向桿18上。張緊鏈條20 —端連接傳動(dòng)鏈條11，另一端繞過(guò)第一張緊輪14、第二張緊輪15后連接配重19。
[0026]所述主支架I和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下端設(shè)有基板，便于安裝。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理是:在工作時(shí)，本實(shí)用新型設(shè)置在地坑中，將報(bào)廢汽車放置在輸送機(jī)構(gòu)上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，工人在沿線兩側(cè)對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行精細(xì)拆解。張緊機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整輸送機(jī)構(gòu)的張緊程度，滿足不同使用要求。
【權(quán)利要求】
1.一種報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，包括主支架(I)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)，其特征是:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)分別位于主支架(I)的兩端，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置在主支架(I)上；輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)軸(4 )、從動(dòng)軸(5 )、主動(dòng)鏈輪(6 )、從動(dòng)鏈輪(7 )和鏈板(8 )，主支架(I)兩端分別通過(guò)軸承座安裝主動(dòng)軸(4)和從動(dòng)軸(5)，主動(dòng)軸(4)上連接若干個(gè)主動(dòng)鏈輪(6 )，從動(dòng)軸(5 )上連接若干個(gè)從動(dòng)鏈輪(7 )，主動(dòng)鏈輪(6 )通過(guò)鏈板(8 )帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鏈板(8)內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓連接傳動(dòng)鏈條(11);主支架(I)內(nèi)上下設(shè)有互相平行的上軌道(9)和下軌道(10)，傳動(dòng)鏈條(11)滑動(dòng)安裝在上軌道(9)和下軌道(10)上。
2.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，其特征是:所述主支架(I)包括多個(gè)豎桿(2 )和橫桿(3 )，多個(gè)豎桿(2 )連接在橫桿(3 )下端。
3.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，其特征是:所述鏈板(8)為一套或兩套。
4.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括交流電機(jī)(12 )和驅(qū)動(dòng)鏈條(13 )，交流電機(jī)(12 )的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條(13 )帶動(dòng)主動(dòng)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩套，分別位于主動(dòng)軸(4)兩端。
6.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，其特征是:所述張緊機(jī)構(gòu)包括第一張緊輪(14)、第二張緊輪(15)、第一張緊輪支架(16)、第二張緊輪支架(17)、導(dǎo)向桿(18)、配重(19)和張緊鏈條(20)，第一張緊輪支架(16)固定在主支架(I)上端，第一張緊輪支架(16)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一張緊輪(14);第二張緊輪支架(17)固定在主支架(I)側(cè)面，第二張緊輪支架(17)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第二張緊輪(15);導(dǎo)向桿(18)固定在主支架(I)側(cè)面，配重(19)滑動(dòng)安裝在導(dǎo)向桿(18)上；張緊鏈條(20)—端連接傳動(dòng)鏈條(11)，另一端繞過(guò)第一張緊輪(14)、第二張緊輪(15)后連接配重(19)。
7.如權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解流水線的地面輸送設(shè)備，其特征是:所述主支架(I)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下端設(shè)有基板。
【文檔編號(hào)】B62D67/00GK203681705SQ201320859424
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】李國(guó)威, 張海峰, 唐耀, 張宇佳 申請(qǐng)人:安徽歐保天奇再生資源科技有限公司