一種容積可變式電動三輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種容積可變式電動三輪車，所述的車廂包括底板，底板前端豎向固定有前靠板，底板后端豎向固定有后靠板，所述的前靠板兩側(cè)對稱加工有前伸縮腔，前伸縮腔內(nèi)安裝有前伸縮板，所述的后靠板兩側(cè)對稱加工有后伸縮腔，后伸縮腔內(nèi)安裝有后伸縮板；前伸縮板和后伸縮板上的連接環(huán)分別與基礎(chǔ)側(cè)板上的連接環(huán)通過連接件連接，形成一個頂部開放的車廂。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可實現(xiàn)三輪車從小容積到大容積的轉(zhuǎn)換，有效地提高承載、運輸效率。
【專利說明】—種容積可變式電動三輪車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車領(lǐng)域，涉及一種電動三輪車，具體涉及一種容積可變式電動三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來，隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，多元化的市場空間不斷擴大，短途運輸發(fā)揮著越來越重要的作用。同時，隨著農(nóng)村道路的不斷改善和農(nóng)民收入的逐漸提高，電動三輪車產(chǎn)品憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實用的優(yōu)點，越來越多的出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。據(jù)預(yù)測，幾年之內(nèi)，中國電動三輪車的保有量將以千萬輛來計算。
[0003]廣闊的市場留給了電動三輪車行業(yè)非?？捎^的發(fā)展空間，而各地政府對電動三輪車這種涉及到百姓生產(chǎn)生活的產(chǎn)業(yè)的支持，也使得電動三輪車行業(yè)的發(fā)展前景一片光明，相信幾年后的中國電動三輪車產(chǎn)業(yè)將會呈現(xiàn)出一個全新的局面。
[0004]對于一般的城鄉(xiāng)居民來說，電動三輪車無噪音、無污染、安全節(jié)能、既能載人又能載物，受到了人們的青睞。然而問題也隨之出現(xiàn)，我們常常可以看到三輪車由于容積太小，承載貨物少，運輸貨物時，往往需要運輸很多次。同樣，一輛普通的電動三輪車最多僅可承載4人，運輸效率低。因此如何能夠有效地增大三輪車承載空間,提高運輸效率越來越引起人-- 3的關(guān)注與思考。
[0005]21世紀(jì)以來 ，人們開始將越來越多的注意力放到新型三輪車的研究上，我們可以越來越頻繁的看到各種有關(guān)三輪車的新型設(shè)計方案，然而這些設(shè)計方案，多是針對三輪車的使用壽命、質(zhì)量可靠性及行駛平穩(wěn)性等問題，對三輪車的小容積、低效率的狀況，還沒有引起足夠的重視，也沒有行之有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種容積可變式電動三輪車裝置，用于提高承載、運輸效率。
[0007]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0008]一種容積可變式電動三輪車，包括車頭，車頭上連接有底盤，底盤上安裝有車輪，底盤上靠近車頭的一端安裝有駕駛座，駕駛座后面的底盤上固定安裝有車廂，所述的車廂包括底板，底板前端豎向固定有前靠板，底板后端豎向固定有后靠板，所述的前靠板兩側(cè)對稱加工有前伸縮腔，前伸縮腔內(nèi)安裝有前伸縮板，所述的后靠板兩側(cè)對稱加工有后伸縮腔，后伸縮腔內(nèi)安裝有后伸縮板；
[0009]所述的前伸縮腔頂端加工有貫通前靠板頂面的前上定位孔，所述的前伸縮板兩側(cè)的頂端均加工有前下定位孔，前上定位孔和前下定位孔之間通過定位件連接將前伸縮板固定在前靠板上；所述的后伸縮腔頂端加工有貫通后靠板頂面的后上定位孔，所述的后伸縮板兩側(cè)的頂端均加工有后下定位孔，后上定位孔和后下定位孔之間通過定位件連接將后伸縮板固定在后靠板上；前伸縮板和后伸縮板上均設(shè)置有連接環(huán)；[0010]底板兩側(cè)分別可折疊式安裝有折疊側(cè)板，所述的折疊側(cè)板包括基礎(chǔ)側(cè)板和擴展側(cè)板，基礎(chǔ)側(cè)板的一側(cè)可折疊式安裝在底板上，基礎(chǔ)側(cè)板的另一側(cè)和擴展側(cè)板之間可折疊式安裝，基礎(chǔ)側(cè)板和擴展側(cè)板上均設(shè)置有連接環(huán)；
[0011]前伸縮板上的連接環(huán)和后伸縮板上的連接環(huán)分別與基礎(chǔ)側(cè)板上的連接環(huán)或者擴展側(cè)板上的連接環(huán)通過連接件連接，形成一個頂部開放的車廂。
[0012]本實用新型還具有如下技術(shù)特征:
[0013]所述的基礎(chǔ)側(cè)板與底板之間通過合頁實現(xiàn)可折疊式安裝；所述的基礎(chǔ)側(cè)板與擴展側(cè)板之間通過合頁實現(xiàn)可折疊式安裝。
[0014]所述的連接件為螺栓。
[0015]所述的定位件為螺紋柱，前上定位孔、前下定位孔、后上定位孔和后下定位孔上均加工有與螺紋柱配合的內(nèi)螺紋。
[0016]所述的前伸縮板、后伸縮板、擴展側(cè)板上均設(shè)置有把手。
[0017]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)效果:
[0018]( I )本實用新型的設(shè)計簡單合理，易于安裝，全部采用純機械式結(jié)構(gòu)，使得其在運行過程中可靠性極高。
[0019](II)本實用新型使用方便，操作簡單。當(dāng)需要承載更多貨物或人員時，車主只需輕輕拉動擴展側(cè)板上把手，轉(zhuǎn)動基礎(chǔ)側(cè)板至水平位置，擴展側(cè)板至豎直位置，拉動前伸縮板至前伸縮板連接環(huán)與擴展側(cè)板靠近前伸縮板一端的連接環(huán)相連接，拉動后伸縮板至后伸縮板連接環(huán)與擴展側(cè)板另一端的連接環(huán)相連接，即可實現(xiàn)三輪車從小容積到大容積的轉(zhuǎn)換，有效地提高承載、運輸效率。
[0020](III)本實用新型具有定位裝置，使得不論路況如何，車體如何顛簸，都不會使得前、后伸縮板和折疊側(cè)板晃動移位，確保了車身的穩(wěn)定性，從而保證了貨物和人員的安全。
[0021](IV)本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝方便。在生產(chǎn)及維護成本方面有著極大的優(yōu)勢，因而具有比較廣闊的應(yīng)用前景。
[0022]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，當(dāng)需要承載更多貨物或人員時，車主只需輕輕拉動擴展側(cè)板上把手，轉(zhuǎn)動基礎(chǔ)側(cè)板至水平位置，擴展側(cè)板至豎直位置，拉動前伸縮板至前伸縮板連接環(huán)與擴展側(cè)板靠近前伸縮板一端的連接環(huán)相連接，拉動后伸縮板至后伸縮板連接環(huán)與擴展側(cè)板另一端的連接環(huán)相連接，即可實現(xiàn)三輪車從小容積到大容積的轉(zhuǎn)換，有效地提高承載、運輸效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
[0024]圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0025]圖3為本實用新型的靠板和伸縮板構(gòu)造示意圖。
[0026]圖4為本實用新型的折疊側(cè)板構(gòu)造示意圖。
[0027]圖5為本實用新型的小容積狀態(tài)示意圖。
[0028]圖6為本實用新型的大容積狀態(tài)示意圖。
[0029]圖中標(biāo)號的含義為:1一車頭；2—底盤；3—車輪；4一駕駛座；5—車廂；6—底板；7 —如靠板；8—后靠板；9 —如伸縮腔；10—后伸縮腔；11 —如伸縮板；12—后伸縮板；13—ill上定位孔；14一如下定位孔；15—定位件；16—后上定位孔；17—后下定位孔；18—連接環(huán)；19一折疊側(cè)板；20—基礎(chǔ)側(cè)板；21—擴展側(cè)板；22—連接件；23—把手。
[0030]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的具體內(nèi)容作進一步詳細地說明。
【具體實施方式】
[0031]以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。
[0032]遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖4所示，本實施例給出一種容積可變式電動三輪車，包括車頭1，車頭I上連接有底盤2，底盤2上安裝有車輪3，底盤2上靠近車頭I的一端安裝有駕駛座4，駕駛座4后面的底盤2上固定安裝有車廂5，所述的車廂5包括底板6，底板6前端豎向固定有前靠板7,底板6后端豎向固定有后靠板8,所述的前靠板7兩側(cè)對稱加工有前伸縮腔9，前伸縮腔9內(nèi)安裝有前伸縮板U，所述的后靠板8兩側(cè)對稱加工有后伸縮腔10，后伸縮腔10內(nèi)安裝有后伸縮板12 ；
[0033]所述的前伸縮腔9頂端加工有貫通前靠板7頂面的前上定位孔13，所述的前伸縮板11兩側(cè)的頂端均加工有前下定位孔14,前上定位孔13和前下定位孔14之間通過定位件15連接將前伸縮板11固定在前靠板7上；所述的后伸縮腔10頂端加工有貫通后靠板8頂面的后上定位孔16，所述的后伸縮板12兩側(cè)的頂端均加工有后下定位孔17，后上定位孔16和后下定位孔17之間通過定位件15連接將后伸縮板12固定在后靠板8上；前伸縮板11和后伸縮板12上均設(shè)置有連接環(huán)18 ；
[0034]底板6兩側(cè)分別可折疊式安裝有折疊側(cè)板19，所述的折疊側(cè)板19包括基礎(chǔ)側(cè)板20和擴展側(cè)板21，基礎(chǔ)側(cè)板20的一側(cè)可折疊式安裝在底板6上，基礎(chǔ)側(cè)板20的另一側(cè)和擴展側(cè)板21之間可折疊式安裝，基礎(chǔ)側(cè)板20和擴展側(cè)板21上均設(shè)置有連接環(huán)18 ；
[0035]前伸縮板11上的連接環(huán)18和后伸縮板12上的連接環(huán)18分別與基礎(chǔ)側(cè)板20上的連接環(huán)18或者擴展側(cè)板21上的連接環(huán)18通過連接件22連接，形成一個頂部開放的車廂5。
[0036]基礎(chǔ)側(cè)板20與底板6之間通過合頁實現(xiàn)可折疊式安裝；基礎(chǔ)側(cè)板20與擴展側(cè)板21之間通過合頁實現(xiàn)可折疊式安裝。
[0037]連接件22為螺栓。
[0038]定位件15為螺紋柱,前上定位孔13、前下定位孔14、后上定位孔16和后下定位孔17上均加工有與螺紋柱配合的內(nèi)螺紋。
[0039]前伸縮板11、后伸縮板12、擴展側(cè)板21上均設(shè)置有把手23。
[0040]本實用新型的工作過程如下所述:
[0041]本實用新型的電動三輪車在正常工作時，處于如圖5所示的小容積狀態(tài)，當(dāng)需要承載更多的貨物時，打開基礎(chǔ)側(cè)板20上的連接環(huán)18分別與前伸縮板11上的連接環(huán)18以及后伸縮板12上的連接環(huán)18之間的連接，卸下連接件22，車主握住擴展側(cè)板21上的把手23，向外旋轉(zhuǎn)擴展側(cè)板21，基礎(chǔ)側(cè)板20與擴展側(cè)板21脫離平面接觸，直至基礎(chǔ)側(cè)板20處于水平位置，擴展側(cè)板21處于豎直位置；
[0042]卸下連接前上定位孔13和前下定位孔14上的定位件15，卸下連接后上定位孔16和后下定位孔17上的定位件15，此時前伸縮板11和后伸縮板12可以活動，拉動前伸縮板11上的把手23，前伸縮板11向外伸出，至前伸縮板11上的連接環(huán)18與擴展側(cè)板21靠近前伸縮板11 一端的連接環(huán)18對齊，用定位件15固定前靠板7與前伸縮板11，連接件22固定連接前伸縮板11與擴展側(cè)板21，實現(xiàn)前伸縮板11和折疊側(cè)板20的定位。按照同樣的方法連接后伸縮板11和擴展側(cè)板21，此時，三輪車轉(zhuǎn)變?yōu)榇笕莘e狀態(tài)，如圖6所示，提高了承
載效率。
[0043]當(dāng)空載或者不需要大容積時，按照與上述方法相反的順序操作，將基礎(chǔ)側(cè)板20分別與前伸縮板11和后伸縮板12連接，擴展側(cè)板21折疊到車廂5內(nèi)，前伸縮板11和后伸縮板12分別縮進前伸縮腔9和后伸縮腔10內(nèi)，恢復(fù)如圖5所示的小容積狀態(tài)，節(jié)省空間。
【權(quán)利要求】
1.一種容積可變式電動三輪車，包括車頭(I)，車頭(I)上連接有底盤(2)，底盤(2)上安裝有車輪(3)，底盤(2)上靠近車頭(I)的一端安裝有駕駛座(4)，駕駛座(4)后面的底盤(2)上固定安裝有車廂(5)，所述的車廂(5)包括底板(6)，底板(6)前端豎向固定有前靠板(7)，底板(6)后端豎向固定有后靠板(8)，其特征在于:所述的前靠板(7)兩側(cè)對稱加工有前伸縮腔(9)，前伸縮腔(9)內(nèi)安裝有前伸縮板(11)，所述的后靠板(8)兩側(cè)對稱加工有后伸縮腔(10)，后伸縮腔(10)內(nèi)安裝有后伸縮板(12)； 所述的前伸縮腔(9)頂端加工有貫通前靠板(7)頂面的前上定位孔(13)，所述的前伸縮板(11)兩側(cè)的頂端均加工有前下定位孔(14)，前上定位孔(13)和前下定位孔(14)之間通過定位件(15)連接將前伸縮板(11)固定在前靠板(7)上；所述的后伸縮腔(10)頂端加工有貫通后靠板(8)頂面的后上定位孔(16)，所述的后伸縮板(12)兩側(cè)的頂端均加工有后下定位孔(17)，后上定位孔(16)和后下定位孔(17)之間通過定位件(15)連接將后伸縮板(12)固定在后靠板(8)上；前伸縮板(11)和后伸縮板(12)上均設(shè)置有連接環(huán)(18)； 底板(6)兩側(cè)分別可折疊式安裝有折疊側(cè)板(19)，所述的折疊側(cè)板(19)包括基礎(chǔ)側(cè)板(20 )和擴展側(cè)板(21)，基礎(chǔ)側(cè)板(20 )的一側(cè)可折疊式安裝在底板(6 )上，基礎(chǔ)側(cè)板(20 )的另一側(cè)和擴展側(cè)板(21)之間可折疊式安裝，基礎(chǔ)側(cè)板(20)和擴展側(cè)板(21)上均設(shè)置有連接環(huán)(18)； 前伸縮板(11)上的連接環(huán)(18)和后伸縮板(12)上的連接環(huán)(18)分別與基礎(chǔ)側(cè)板(20)上的連接環(huán)(18)或者擴展側(cè)板(21)上的連接環(huán)(18)通過連接件(22)連接，形成一個頂部開放的車廂(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的容積可變式電動三輪車，其特征在于:所述的基礎(chǔ)側(cè)板(20)與底板(6)之間通過合頁實現(xiàn)可折疊式安裝；所述的基礎(chǔ)側(cè)板(20)與擴展側(cè)板(21)之間通過合頁實現(xiàn)可折疊式安裝。
3.如權(quán)利要求1所述的容積可變式電動三輪車，其特征在于:所述的連接件(22)為螺栓。
4.如權(quán)利要求1所述的容積可變式電動三輪車，其特征在于:所述的定位件(15)為螺紋柱，前上定位孔(13)、前下定位孔(14)、后上定位孔(16)和后下定位孔(17)上均加工有與螺紋柱配合的內(nèi)螺紋。
5.如權(quán)利要求1所述的容積可變式電動三輪車，其特征在于:所述的前伸縮板(11)、后伸縮板(12)、擴展側(cè)板(21)上均設(shè)置有把手(23)。
【文檔編號】B62K7/04GK203740048SQ201320876965
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】李揚揚, 胡新陽, 陳龍 申請人:長安大學(xué)