一種電動車簡易車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車簡易車架，包括車架本體，車架本體上設(shè)有橫管、中管和后叉，橫管的一端與中管相連，中管與后叉的前端相連，所述橫管的另一端設(shè)有頭管，橫管的一側(cè)和中管之間設(shè)有提手，所述后叉的尾端設(shè)有鉤爪，與鉤爪后端無縫焊接的爪座一側(cè)固定后叉尾端，爪座的另一側(cè)固定上橋管的一端，上橋管的另一端與中管相連，所述后叉的前端通過五通與設(shè)在橫桿另一側(cè)的加強管相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，不僅輕便、占用空間小，而且一旦某個部件損壞，可以及時的進行更換，保證了電動車行駛過程中安全的同時有助于電動車的整體美觀，同時有助于企業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)，便于生產(chǎn)成本的降低。
【專利說明】一種電動車簡易車架
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實用新型涉及一種電動車簡易車架，屬于電動車【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]眾所周知，電動車行業(yè)在我國起步較晚，很多電動車廠家都是由自行車或者摩托車廠家轉(zhuǎn)化而來，行業(yè)的整體技術(shù)水平偏低，而且電動車的車型設(shè)計只是根據(jù)傳統(tǒng)經(jīng)驗和現(xiàn)有的自行車或摩托車的技術(shù)參數(shù)來進行簡單的改進，缺乏科學(xué)依據(jù)。但近幾年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們也越來越青睞電動車，一方面安全環(huán)保，另一方面操作簡單，因此電動車作為人們首先的交通工具。電動車車架作為電動車重要組成部分，成為連接其他部件的重要橋梁，但現(xiàn)有的電動車車架不僅笨重，而且體積大，結(jié)構(gòu)繁瑣，一旦有損傷不易維修，不僅影響了整體的外觀，而且增加了電動車的安全隱患。
[0005]【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的一種電動車簡易車架，不僅輕便、結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，而且一旦某個部件損壞，可以及時的進行更換，保證了電動車行駛過程中安全的同時有助于電動車的整體美觀。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]本實用新型所述的一種電動車簡易車架，包括車架本體，車架本體上設(shè)有橫管、中管和后叉，橫管的一端與中管相連，中管與后叉的前端相連，所述橫管的另一端設(shè)有頭管，橫管的一側(cè)和中管之間設(shè)有提手，所述后叉的尾端設(shè)有鉤爪，與鉤爪后端無縫焊接的爪座一側(cè)固定后叉尾端，爪座的另一側(cè)固定上橋管的一端，上橋管的另一端與中管相連，所述后叉的前端通過五通與設(shè)在橫桿另一側(cè)的加強管相連。
[0009]在本實用新型中:所述中管的上部設(shè)有中管襯套。
[0010]在本實用新型中:所述鉤爪前端設(shè)有后變速取付。
[0011]在本實用新型中:所述上橋管上設(shè)有V剎取付。
[0012]在本實用新型中:所述上橋管通過爪座與后叉之間構(gòu)成的角度為a，其中a為30° 或 a 為 45°。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，不僅輕便、占用空間小，而且一旦某個部件損壞，可以及時的進行更換，保證了電動車行駛過程中安全的同時有助于電動車的整體美觀，同時有助于企業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn),便于生產(chǎn)成本的降低。
[0014]【【專利附圖】

【附圖說明】】 [0015]此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定，在附圖中:
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1.頭管；2.橫管；3.加強管；4.提手；5.中管襯套；6.中管；7.上橋管；8.V剎取付；9.鉤爪；10.后變速取付；11.后叉；12.五通；13.爪座。[0018]【【具體實施方式】】
[0019]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0020]如圖1所示，一種電動車簡易車架，包括車架本體，車架本體上設(shè)有橫管2、中管6和后叉11，橫管2的一端與中管6相連,中管6與后叉11的前端相連，所述橫管2的另一端設(shè)有頭管1，橫管2的一側(cè)和中管6之間設(shè)有提手4，所述后叉11的尾端設(shè)有鉤爪8，與鉤爪8后端無縫焊接的爪座13 —側(cè)固定后叉11尾端，爪座13的另一側(cè)固定上橋管7的一端，上橋管7的另一端與中管6相連，所述后叉11的前端通過五通12與設(shè)在橫桿2另一側(cè)的加強管3相連。所述中管6的上部設(shè)有中管襯套5 ;所述鉤爪9前端設(shè)有后變速取付10 ;所述上橋管7上設(shè)有V剎取付8 ;所述上橋管7通過爪座13與后叉11之間構(gòu)成的角度為a，其中a為30。或a為45。。
[0021]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原 理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車簡易車架，包括車架本體，車架本體上設(shè)有橫管、中管和后叉，橫管的一端與中管相連，中管與后叉的前端相連，其特征在于:所述橫管的另一端設(shè)有頭管，橫管的一側(cè)和中管之間設(shè)有提手，所述后叉的尾端設(shè)有鉤爪，與鉤爪后端無縫焊接的爪座一側(cè)固定后叉尾端，爪座的另一側(cè)固定上橋管的一端，上橋管的另一端與中管相連，所述后叉的前端通過五通與設(shè)在橫桿另一側(cè)的加強管相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車簡易車架，其特征在于:所述中管的上部設(shè)有中管襯套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車簡易車架，其特征在于:所述鉤爪前端設(shè)有后變速取付。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車簡易車架，其特征在于:所述上橋管上設(shè)有V剎取付。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車簡易車架，其特征在于:所述上橋管通過爪座與后叉之間構(gòu)成的角度為a，其中a為30°或a為45°。
【文檔編號】B62K11/02GK203638018SQ201320885924
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】巫建忠, 吳梅紅, 巫亞楠 申請人:江蘇帕維電動科技有限公司