一種新型的汽車(chē)用拉桿的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種新型的汽車(chē)用拉桿，具體涉及汽車(chē)零配件【技術(shù)領(lǐng)域】；包含沖件叉子(1)、連接套(2)、拉桿接頭(3)、六角螺母(4)，連接套(2)的左端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有沖件叉子(1)，連接套(2)的右端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有拉桿接頭(3)，沖件叉子(1)、拉桿接頭(3)均通過(guò)六角螺母(4)固定在連接套(2)上。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用連接套配合螺紋連接的方式，將沖件叉子和拉桿接頭連接在一起，保證了拉桿的連接的穩(wěn)定性，安全可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型的汽車(chē)用拉桿
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型的汽車(chē)用拉桿。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著汽車(chē)技術(shù)和行駛速度的提高、超低壓扁平胎的使用、以及后輪獨(dú)立懸架的普及，汽車(chē)的前輪定位演變成當(dāng)前的四輪定位，即除轉(zhuǎn)向輪定位外，現(xiàn)代轎車(chē)還具有后輪外傾角和前束等參數(shù)，稱(chēng)為四輪定位。
[0005]定位拉桿主要保證汽車(chē)輪轂在顛簸路段的傾向穩(wěn)定，但是現(xiàn)有的定位拉桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，需要經(jīng)常維護(hù)，比較麻煩。
[0006]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的汽車(chē)用拉桿，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用連接套配合螺紋連接的方式，將沖件叉子和拉桿接頭連接在一起，保證了拉桿連接的穩(wěn)定性，安全可
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[0008]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含沖件叉子1、連接套2、拉桿接頭3、六角螺母4，所述的連接套2的左端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有沖件叉子1，連接套2的右端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有拉桿接頭3，沖件叉子1、拉桿接頭3均通過(guò)六角螺母4固定在連接套2上。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用連接套配合螺紋連接的方式，將沖件叉子和拉桿接頭連接在一起，保證了拉桿連接的穩(wěn)定性，安全可靠。
[0010]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含沖件叉子1、連接套2、拉桿接頭3、六角螺母4，所述的連接套2的左端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有沖件叉子1，連接套2的右端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有拉桿接頭3，沖件叉子1、拉桿接頭3均通過(guò)六角螺母4固定在連接套2上。
[0014]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用連接套配合螺紋連接的方式，將沖件叉子和拉桿接頭連接在一起，保證了拉桿連接的穩(wěn)定性，安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的汽車(chē)用拉桿，其特征在于它包含沖件叉子(I)、連接套(2)、拉桿接頭(3)、六角螺母(4)，所述的連接套(2)的左端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有沖件叉子(I)，連接套(2)的右端通過(guò)內(nèi)外螺紋連接有拉桿接頭(3)，沖件叉子(I)、拉桿接頭(3)均通過(guò)六角螺母(4)固定在連接套(2)上。
【文檔編號(hào)】B62D17/00GK203666772SQ201320886091
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】王飛 申請(qǐng)人:王飛