接頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明要解決的課題在于，提供一種能夠在提高強(qiáng)度的基礎(chǔ)上還能夠提高剛性的接頭結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的接頭結(jié)構(gòu)是作為金屬板的沖壓成形部件的帽截面構(gòu)件(27)的長(zhǎng)度方向的端部與其他部件(下邊梁(14))的接頭結(jié)構(gòu)，所述帽截面構(gòu)件(27)的長(zhǎng)度方向的端部被不連續(xù)地分成底壁端部(27a)和2處側(cè)壁端部(27b、27c)這3個(gè)部分。所述底壁端部(27a)的寬度(w1)比所述帽截面構(gòu)件(27)中央部的底壁的寬度(W)寬，所述底壁端部(27a)與所述其他部件(14)焊接在一起。所述2處側(cè)壁端部(27b、27c)被彎曲成形且與所述其他部件(14)焊接在一起。
【專利說明】接頭結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及金屬板的沖壓彎曲加工部件的接頭結(jié)構(gòu)，特別是涉及長(zhǎng)度方向端部沿骨架部件的3個(gè)壁面被不連續(xù)地分割、且適用于骨架部件的接合的由金屬板的彎曲加工部件構(gòu)成的接頭結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖13所示，汽車等車輛的地板結(jié)構(gòu)具備面板部件10、和為了加強(qiáng)面板部件10而配置的具有帽型的截面形狀的骨架部件(參見非專利文獻(xiàn)I)。在骨架部件中，存在以部件的長(zhǎng)度方向沿著車輛前后方向的方式配置的骨架部件、和以部件的長(zhǎng)度方向沿著車輛左右方向的方式配置的骨架部件。作為以部件的長(zhǎng)度方向沿著車輛前后方向的方式配置的骨架部件，存在配置于車輛的左右側(cè)部位置的下邊梁14、和從前縱梁延長(zhǎng)的延長(zhǎng)件(extens1nmember)。作為以部件的長(zhǎng)度方向沿著車輛左右方向的方式配置的骨架部件，存在連接下邊梁14與中央通道20的橫梁22。這些骨架部件對(duì)于車輛的強(qiáng)度及剛性起到了重要的作用。在圖13中，標(biāo)號(hào)11表不地板。
[0003]在這些骨架部件中的、橫梁22的長(zhǎng)度方向的兩端部分別接合有下邊梁14和中央通道20。由于橫梁22成為側(cè)面碰撞時(shí)的載荷傳遞路徑，因此，所述橫梁22由高強(qiáng)度鋼板形成。另外，橫梁22的長(zhǎng)度方向兩端部形成為僅通過彎曲加工就能夠成形的形狀，使得即使是難以成形的高強(qiáng)度鋼板也能夠進(jìn)行加工。
[0004]如專利文獻(xiàn)I和非專利文獻(xiàn)I所述的那樣，以往的橫梁22的長(zhǎng)度方向的兩端部具有這樣的接頭結(jié)構(gòu):該橫梁22的長(zhǎng)度方向的兩端部沿著3個(gè)壁面的長(zhǎng)度方向端部被不連續(xù)地分割成3個(gè)部分，各個(gè)分割部分與其他部件相接合。
[0005]另外，如專利文獻(xiàn)2所述的那樣，存在這樣的接頭結(jié)構(gòu):部件的長(zhǎng)度方向端部通過沖壓成形構(gòu)成連續(xù)的接頭部分，并與其他部件相接合。
[0006]除此之外，還存在將骨架部件的端部通過焊接金屬直接與其他部件接合的接頭結(jié)構(gòu)、或者將形成于骨架部件端部的盒結(jié)構(gòu)螺釘緊固于其他部件的接頭結(jié)構(gòu)。
[0007]在這些接頭結(jié)構(gòu)中，關(guān)于通過焊接金屬直接接合的接頭結(jié)構(gòu)、或者用螺釘緊固的接頭結(jié)構(gòu)，在接合時(shí)間或接頭結(jié)構(gòu)的制作上需要花費(fèi)時(shí)間，生產(chǎn)效率低下。
[0008]另外，關(guān)于專利文獻(xiàn)2所述的利用沖壓成形而形成的連續(xù)的接頭結(jié)構(gòu)，由于在沖壓成形時(shí)使接頭部分?jǐn)U展，因此，板厚減小而在沖壓成形的過程中產(chǎn)生裂紋，或者接頭的剛性變得比骨架部件主體低。
[0009]因此，在本發(fā)明中，如果是專利文獻(xiàn)I和非專利文獻(xiàn)I所述的、能夠應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板且僅通過彎曲加工就能夠成形的骨架部件的長(zhǎng)度方向端部被分割成3個(gè)部分的接頭結(jié)構(gòu)，則著眼于存在下述這樣的可能性:不降低接頭部分的板厚而抑制裂紋的產(chǎn)生，從而能夠?qū)傂员３值幂^高。
[0010]但是，如圖14所示，以往的橫梁22的具有帽型的截面形狀的部件(以下稱作帽截面構(gòu)件)23的3個(gè)壁面的端部(底壁端部23a、側(cè)壁端部23b、23c)分別不連續(xù)地形成。另夕卜，底壁端部23a的寬度wl處于帽截面構(gòu)件23的中央部的底壁的寬度W的范圍內(nèi)。并且，這些不連續(xù)的端部23a、23b、23c與下邊梁14的帽截面構(gòu)件15的側(cè)壁或中央通道20 (參照?qǐng)D13)重合并接合在一起。
[0011]在圖14中，標(biāo)號(hào)16表不下邊梁14的平坦構(gòu)件，標(biāo)號(hào)24表不橫梁22的平坦構(gòu)件。
[0012]但是，為了設(shè)計(jì)高剛性的汽車車體，正在研究下述這樣的方法，該方法用于分析在車體的局部施加有載荷的情況等下的、作為結(jié)構(gòu)內(nèi)部的載荷的傳遞路徑的加載路徑(loadpath)。如非專利文獻(xiàn)2所述的那樣，對(duì)于帽截面構(gòu)件的接頭部，已知帽截面構(gòu)件的棱線成為重要的加載路徑。根據(jù)非專利文獻(xiàn)2的記載，加載路徑從一方的帽截面構(gòu)件的棱線穿過焊接部到達(dá)另一方的帽截面構(gòu)件的棱線。由此，可以看出，棱線與焊接部的相對(duì)位置會(huì)對(duì)加載路徑產(chǎn)生影響。
[0013]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0014]專利文獻(xiàn)
[0015]專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-247795號(hào)公報(bào)
[0016]專利文獻(xiàn)2:日本特開2006-240602號(hào)公報(bào)
[0017]非專利文獻(xiàn)
[0018]非專利文獻(xiàn)1:自研七 > 夕一構(gòu)造調(diào)查'> 'J 一文才3夕力口一 9 7才，143頁(自研中心結(jié)構(gòu)調(diào)查系列豐田卡羅拉ΑΧΙ0，143頁)
[0019]非專利文獻(xiàn)2:小林6、「指標(biāo)U* tc J:石薄板構(gòu)造Q評(píng)価」、自動(dòng)車技術(shù)會(huì)學(xué)術(shù)講演會(huì)前刷集、N0.34-11，p.5-10(2011)(小林等，“基于指標(biāo)U*的對(duì)薄板結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)”，汽車技術(shù)會(huì)學(xué)術(shù)講演會(huì)預(yù)印集，N0.34-11，p.5-10(2011))


【發(fā)明內(nèi)容】

[0020]發(fā)明要解決的課題
[0021]但是，以專利文獻(xiàn)I及非專利文獻(xiàn)I為代表，在以往的接頭結(jié)構(gòu)中，如圖14所例示的那樣，與下邊梁14或中央通道20 (參照?qǐng)D13)接合的部分的寬度wl較小，難以對(duì)接頭結(jié)構(gòu)在高強(qiáng)度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步要求高剛性。
[0022]另外，根據(jù)非專利文獻(xiàn)2的記載可以看出，帽截面構(gòu)件的棱線與焊接部的相對(duì)位置會(huì)影響加載路徑。但是，在非專利文獻(xiàn)2中，關(guān)于為了實(shí)現(xiàn)高效的加載路徑而應(yīng)該如何配置棱線與焊接部，沒有給出任何揭示和暗示。
[0023]本發(fā)明是鑒于上述課題而提出的，其目的在于提供一種能夠在提高強(qiáng)度的基礎(chǔ)上提高剛性的接頭結(jié)構(gòu)。
[0024]用于解決課題的手段
[0025]本發(fā)明的接頭結(jié)構(gòu)是帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部與其他部件的接頭結(jié)構(gòu)，所述帽截面構(gòu)件是金屬板的沖壓成形部件，所述接頭結(jié)構(gòu)的特征在于，所述帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部被不連續(xù)地分成底壁端部和2處側(cè)壁端部這3個(gè)部分，所述底壁端部的寬度比所述帽截面構(gòu)件中央部的底壁的寬度寬，所述底壁端部與所述其他部件焊接在一起，所述2處側(cè)壁端部被彎曲成形且與所述其他部件焊接在一起。
[0026]本發(fā)明的接頭結(jié)構(gòu)的特征在于，在上述發(fā)明中，所述底壁端部至少在所述帽截面構(gòu)件中央部處的底壁的棱線的延長(zhǎng)線上與所述其他部件點(diǎn)焊在一起。
[0027]本發(fā)明的接頭結(jié)構(gòu)的特征在于，在上述發(fā)明中，所述2處側(cè)壁端部與所述其他部件點(diǎn)焊在一起。
[0028]本發(fā)明的接頭結(jié)構(gòu)的特征在于，在上述發(fā)明中，所述底壁端部成為朝向所述帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部變寬的形狀。
[0029]發(fā)明的效果
[0030]根據(jù)本發(fā)明所涉及的接頭結(jié)構(gòu)，能夠在提聞強(qiáng)度的基礎(chǔ)上提聞剛性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1A是本發(fā)明的第I實(shí)施方式的地板結(jié)構(gòu)的情況下的接頭結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。
[0032]圖1B是本發(fā)明的第I實(shí)施方式的地板結(jié)構(gòu)的情況下的接頭結(jié)構(gòu)的另一個(gè)實(shí)施例的立體圖。
[0033]圖1C是本發(fā)明的第I實(shí)施方式的地板結(jié)構(gòu)的情況下的接頭結(jié)構(gòu)的另一個(gè)實(shí)施例的立體圖。
[0034]圖2A是示出用于由一塊板制作圖1A所示帽截面構(gòu)件的坯料形狀的俯視圖。
[0035]圖2B是示出用于由一塊板制作圖1B所示帽截面構(gòu)件的坯料形狀的俯視圖。
[0036]圖2C是示出用于由一塊板制作圖1C所示帽截面構(gòu)件的坯料形狀的俯視圖。
[0037]圖3是示出剛性試驗(yàn)方法的立體圖。
[0038]圖4是示出通過圖3所示的剛性試驗(yàn)得到的、負(fù)載載荷輸入板的位移與負(fù)載載荷之間的關(guān)系的圖。
[0039]圖5是示出以基于剛性試驗(yàn)得到的以往例子的接頭試驗(yàn)體的剛性為基準(zhǔn)的、發(fā)明例的接頭試驗(yàn)體的剛性提高率的圖。
[0040]圖6是本發(fā)明的第2實(shí)施方式的地板結(jié)構(gòu)的情況下的接頭結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。
[0041]圖7A是詳細(xì)示出圖6的橫梁與下邊梁的焊接部的俯視圖。
[0042]圖7B是詳細(xì)示出圖6的橫梁與下邊梁的焊接部的放大立體圖。
[0043]圖8是示出用于由一塊金屬板制作圖6所示的帽截面構(gòu)件的坯料形狀的俯視圖。
[0044]圖9A是示出發(fā)明例11的接頭試驗(yàn)體的俯視圖和主視圖。
[0045]圖9B是示出發(fā)明例12的接頭試驗(yàn)體的俯視圖和主視圖。
[0046]圖9C是示出發(fā)明例13的接頭試驗(yàn)體的俯視圖和主視圖。
[0047]圖1OA是示出用于由一塊金屬板制作圖9A所示的帽截面構(gòu)件的坯料形狀的俯視圖。
[0048]圖1OB是示出用于由一塊金屬板制作圖9B所示的帽截面構(gòu)件的坯料形狀的俯視圖。
[0049]圖1OC是示出用于由一塊金屬板制作圖9C所示的帽截面構(gòu)件的坯料形狀的俯視圖。
[0050]圖1lA是示出比較例14的接頭試驗(yàn)體的俯視圖。
[0051]圖1lB是示出發(fā)明例15的接頭試驗(yàn)體的俯視圖。
[0052]圖1lC是示出發(fā)明例16的接頭試驗(yàn)體的俯視圖。
[0053]圖12是示出以基于剛性試驗(yàn)得到的比較例14的接頭試驗(yàn)體的剛性為基準(zhǔn)的、發(fā)明例11至13以及發(fā)明例15、16的接頭試驗(yàn)體的剛性提高率的圖。
[0054]圖13是示出汽車的地板結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子的立體圖。
[0055]圖14是示出以往的接頭結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0056]以下，參照附圖對(duì)作為本發(fā)明的第I實(shí)施方式及第2實(shí)施方式的接頭結(jié)構(gòu)詳細(xì)地進(jìn)行說明。
[0057](第I實(shí)施方式)
[0058]圖1A至IC分別是本發(fā)明的第I實(shí)施方式的地板結(jié)構(gòu)中的接頭結(jié)構(gòu)的實(shí)施例1至3的立體圖。如圖1A至IC所示，實(shí)施例1至3的接頭結(jié)構(gòu)具備下邊梁14和橫梁26。下邊梁14具備帽截面構(gòu)件15和平坦構(gòu)件16。橫梁26具備帽截面構(gòu)件27和平坦構(gòu)件28。帽截面構(gòu)件27的長(zhǎng)度方向的端部被分為3個(gè)部分(底壁端部27a、側(cè)壁端部27b、27c)，并且，帽截面構(gòu)件27的長(zhǎng)度方向的端部與帽截面構(gòu)件15的壁面相接合。圖1A至IC分別示出了被分為3個(gè)部分的帽截面構(gòu)件27的長(zhǎng)度方向端部的形狀不同的情況。圖中的記號(hào)X表示點(diǎn)焊打點(diǎn)位置。
[0059]底壁端部27a、側(cè)壁端部27b、27c中的底壁端部27a與下邊梁14的上表面相接合，其寬度wl比帽截面構(gòu)件27的中央部的底壁的寬度W寬。由此，能夠使焊接部的范圍形成得比帽截面構(gòu)件27的中央部的底壁的寬度W寬。
[0060]圖2A至2C是分別示出由一塊板制作圖1A至IC所示的帽截面構(gòu)件27的方法的圖。圖2A至2C是坯料(坯料板)形狀，圖1A至IC是將圖2A至2C的坯料進(jìn)行彎曲成形而得到的帽截面構(gòu)件的形狀。如圖2A至2C所示，在制作帽截面構(gòu)件27時(shí)，預(yù)先形成切口27d，以便通過彎曲加工將帽截面構(gòu)件27的長(zhǎng)度方向的端部的凸緣部分為3個(gè)部分。在圖2A至2C中，切口 27d的形狀不同。切口 27d的形狀以隨著接近長(zhǎng)度方向端部而變寬為宜。由此，在沖裁或切斷坯料端部來制作接頭結(jié)構(gòu)時(shí)，無需去除坯料的下腳料，能夠使用整個(gè)坯料來有效地制作接頭。對(duì)該坯料進(jìn)行彎曲成形來制作圖1A至IC所示的帽截面構(gòu)件27。
[0061]在圖14所示的以往的接頭結(jié)構(gòu)中，帽截面構(gòu)件23的長(zhǎng)度方向的3個(gè)端部中的中央的底壁端部23a僅能夠在比帽截面構(gòu)件23的中央部底壁的寬度W窄的范圍內(nèi)與下邊梁14相接合。與此相對(duì)，在圖1A至IC所示的本發(fā)明的第I實(shí)施方式中，底壁端部27a的寬度wl變得比帽截面構(gòu)件27的中央部底壁的寬度W寬。其結(jié)果是，焊接部的范圍變得比帽截面構(gòu)件27的中央部底壁的寬度W寬，由此能夠提高接頭的剛性。
[0062]帽截面構(gòu)件27的長(zhǎng)度方向的3個(gè)端部27a、27b、27c中的底壁端部27a無需與帽截面構(gòu)件27的中央部處于同一平面，也可以進(jìn)行彎曲加工而與其他部件接合。
[0063](實(shí)施例1)
[0064]在本實(shí)施例中，使用板厚1.2mm的抗拉強(qiáng)度為980MPa級(jí)的冷軋鋼板，來制作具有與圖1A至IC所示的接頭結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)的發(fā)明例I至3的接頭試驗(yàn)體。另外，作為成為比較對(duì)象的以往例子的接頭試驗(yàn)體，制作出了如圖14所示那樣的、底壁端部23a的寬度wl比橫梁22的中央部的底壁的寬度W窄的接頭結(jié)構(gòu)。另外，對(duì)發(fā)明例和以往例子的接頭試驗(yàn)體進(jìn)行了剛性試驗(yàn)。
[0065]圖3示出了剛性試驗(yàn)方法。在該剛性試驗(yàn)中，通過焊接將固定板37、38安裝于由部件35和部件36構(gòu)成的相當(dāng)于下邊梁的構(gòu)件34的長(zhǎng)度方向兩端部，對(duì)固定板37、38進(jìn)行固定，并且通過焊接將負(fù)載載荷輸入板50安裝于由部件47和部件48構(gòu)成的相當(dāng)于橫梁的構(gòu)件46的端部,對(duì)該負(fù)載載荷輸入板50分別施加了 X方向的負(fù)載Fx和y方向的負(fù)載Fy。
[0066]圖4示出了通過圖3所示的剛性試驗(yàn)得到的、負(fù)載載荷輸入板50的位移與載荷之間的關(guān)系，將接頭試驗(yàn)體的剛性設(shè)定為載荷除以負(fù)載載荷輸入板50的位移所得到的值。每相同位移對(duì)應(yīng)的載荷越大，則剛性越高。
[0067]圖5中示出了根據(jù)剛性試驗(yàn)得到的以往例子的接頭試驗(yàn)體與發(fā)明例I至3的接頭試驗(yàn)體的比較結(jié)果。各試驗(yàn)體的剛性由以圖14所示的以往例子的接頭試驗(yàn)體的剛性為基準(zhǔn)的、發(fā)明例I至3的接頭試驗(yàn)體的剛性提高率)來表示。對(duì)于發(fā)明例I至3的接頭試驗(yàn)體，其剛性提高率對(duì)于任何負(fù)載方向都是正值，從而具備比以往例子的接頭試驗(yàn)體優(yōu)異的剛性。
[0068]綜上，可知，發(fā)明例I至3的接頭試驗(yàn)體是適于獲得比以往例子的接頭試驗(yàn)體高的剛性的接頭結(jié)構(gòu)。
[0069](第2實(shí)施方式)
[0070]圖6是本發(fā)明的第2實(shí)施方式的地板結(jié)構(gòu)的情況下的接頭結(jié)構(gòu)的實(shí)施例1的立體圖，示出了橫梁62與下邊梁64相接合而成的結(jié)構(gòu)。
[0071]如圖6所示，在本實(shí)施方式中，作為帽截面構(gòu)件的橫梁62的長(zhǎng)度方向的端部被分為3個(gè)部分(底壁端部62a、側(cè)壁端部62b、62c)，且這3個(gè)部分分別與下邊梁64相接合。
[0072]這3個(gè)端部中的底壁端部62a與下邊梁64的上表面相接合，其寬度wl比橫梁62的中央部的底壁的寬度W寬，并且，存在于該底壁端部62a的點(diǎn)焊打點(diǎn)66的位置X達(dá)到比橫梁62的中央部的底壁的寬度W寬的范圍。
[0073]圖7A、7B分別是示出圖6的橫梁62與下邊梁64的焊接部的俯視圖和圖7A的局部放大立體圖。如圖7A所示，最接近橫梁62的棱線62d的延長(zhǎng)線L的點(diǎn)焊打點(diǎn)68被配置于棱線62d的延長(zhǎng)線L上。此時(shí)，點(diǎn)焊打點(diǎn)68被配置于棱線62d的延長(zhǎng)線L上是指，至少點(diǎn)焊打點(diǎn)68的熔核的端落入圖7B所示的橫梁62的彎曲R部范圍X2內(nèi)。
[0074]在圖14所例示的以往的接頭結(jié)構(gòu)中，橫梁23的長(zhǎng)度方向的3個(gè)端部23a、23b、23c中的底壁端部23a只能夠在比橫梁23的中央部底壁的寬度W窄的范圍wl內(nèi)接合。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，底壁端部62a的寬度wl比橫梁62的中央部底壁的寬度W寬。其結(jié)果是，由于能夠使焊接部的范圍比橫梁62的中央部底壁的寬度W寬，因此能夠提高接頭的剛性。
[0075]另外，作為由一塊板制作的橫梁62等帽截面構(gòu)件的坯料形狀，如圖8所示，以預(yù)先形成切口 62e，以便將帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部分為3個(gè)部分為宜。即，將切口的形狀設(shè)定為隨著朝向帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部而變寬的形狀。由此，3個(gè)端部中的底壁端部的面積變大，因此能夠提高剛性。
[0076](實(shí)施例2)
[0077]圖9A至9C分別是發(fā)明例11至13的接頭試驗(yàn)體，點(diǎn)焊打點(diǎn)被配置于上述的圖7A及圖7B所示的橫梁的棱線的延長(zhǎng)線上。各接頭試驗(yàn)體成為了基于本發(fā)明的第2實(shí)施方式的接頭結(jié)構(gòu)。接頭試驗(yàn)體由與作為帽截面試驗(yàn)部件的橫梁相對(duì)應(yīng)的部件71、作為平坦試驗(yàn)部件的部件72、與圖6的下邊梁64的帽截面試驗(yàn)部件相對(duì)應(yīng)的部件73、以及與平坦試驗(yàn)部件相對(duì)應(yīng)的部件74這4個(gè)部件構(gòu)成，與橫梁相對(duì)應(yīng)的部件71的長(zhǎng)度方向的端部被分為3個(gè)部分71a、71b、71c并與部件73的壁面接合在一起。圖9A至9C示出了部件71的被分為3個(gè)部分71a、71b、71c的長(zhǎng)度方向的端部的分割形狀不同的情況。圖中的記號(hào)X表示點(diǎn)焊打點(diǎn)66的位置。關(guān)于使用的材料，部件71至部件74都采用板厚1.2mm的抗拉強(qiáng)度為980MPa級(jí)的冷軋鋼板。
[0078]圖1OA至1C分別示出了制作圖9A至9C所示的3種形狀的部件71時(shí)的坯料形狀，將坯料長(zhǎng)度方向的端部分割為3個(gè)部分的切口 71e的形狀不同。
[0079]圖1lA示出了比較例14的接頭試驗(yàn)體，圖1lB及圖1lC示出了對(duì)本發(fā)明的點(diǎn)焊位置進(jìn)行比較的發(fā)明例15及發(fā)明例16的接頭試驗(yàn)體。在圖1lA所示的比較例14的接頭試驗(yàn)體中，部件71的長(zhǎng)度方向的3個(gè)端部中的底壁端部71a的寬度wl處于部件71的中央部的底壁的寬度W以內(nèi)。在圖1lB所示的發(fā)明例15的接頭試驗(yàn)體及圖1lC所示的發(fā)明例16的接頭試驗(yàn)體中，底壁端部71a的寬度wl分別比部件71的中央部的底壁的寬度W寬。在圖1lB所示的發(fā)明例15的接頭試驗(yàn)體中，部件71的點(diǎn)焊打點(diǎn)66 (直徑約5mm)中的、最接近部件71的棱線71d的點(diǎn)焊打點(diǎn)68從部件71的棱線71d的延長(zhǎng)線上的位置(圖7B所示的彎曲R部范圍X2的外側(cè)端)向左右的外側(cè)偏移10mm。另外，在圖1lC所示的發(fā)明例16的接頭試驗(yàn)體中，部件71的點(diǎn)焊打點(diǎn)66 (直徑約5mm)中的、最接近部件71的棱線71d的點(diǎn)焊打點(diǎn)68從部件71的棱線71d的延長(zhǎng)線上的位置(圖7B所示的彎曲R部范圍X2的內(nèi)側(cè)端)向左右的內(nèi)側(cè)偏移10mm。
[0080]圖12中示出了對(duì)發(fā)明例11至13和發(fā)明例15、16的接頭試驗(yàn)體、以及比較例14的接頭試驗(yàn)體的剛性試驗(yàn)結(jié)果。以與圖3所示的方法相同的方法進(jìn)行了剛性試驗(yàn)。各接頭試驗(yàn)體的剛性以將圖1lA所示的比較例14的接頭試驗(yàn)體的剛性作為為基準(zhǔn)的剛性提高率(% )來表示。發(fā)明例11至13和發(fā)明例15、16的接頭試驗(yàn)體都具備比比較例14的接頭試驗(yàn)體優(yōu)異的剛性，在橫梁棱線的延長(zhǎng)線上配置有點(diǎn)焊打點(diǎn)的發(fā)明例11至13的接頭試驗(yàn)體具備了顯著優(yōu)異的剛性。
[0081]根據(jù)以上內(nèi)容可知，發(fā)明例11至13和發(fā)明例15、16的接頭試驗(yàn)體是適于獲得比比較例14的接頭試驗(yàn)體高的剛性的接頭結(jié)構(gòu)，特別是，發(fā)明例11至13的接頭試驗(yàn)體是更為適合的接頭結(jié)構(gòu)。
[0082]在所述實(shí)施例中，本發(fā)明被應(yīng)用于汽車的地板結(jié)構(gòu)中的下邊梁與橫梁的接合，但本發(fā)明的應(yīng)用對(duì)象并不限于此，也能夠應(yīng)用于汽車用的其他部件或汽車用以外的部件的接口 ο
[0083]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0084]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種在提高了強(qiáng)度的基礎(chǔ)上還提高了剛性的接頭結(jié)構(gòu)。
[0085]標(biāo)號(hào)說明
[0086]14:下邊梁；
[0087]15:帽截面構(gòu)件；
[0088]16:平坦構(gòu)件；
[0089]26:橫梁；
[0090]27:帽截面構(gòu)件；
[0091]27a:底壁端部；
[0092]27b,27c:側(cè)壁端部；
[0093]27d:切口；
[0094]28:平坦構(gòu)件；
[0095]34:試驗(yàn)部件；
[0096]35:帽截面試驗(yàn)部件；
[0097]36:平坦試驗(yàn)部件；
[0098]37、38:固定板；
[0099]46:試驗(yàn)構(gòu)件；
[0100]47:截面試驗(yàn)部件；
[0101]48:平坦試驗(yàn)部件；
[0102]50:負(fù)載載荷輸入板；
[0103]62:橫梁；
[0104]62a:底壁端部；
[0105]62b,62c:側(cè)壁端部；
[0106]62d:棱線；
[0107]62e、71e:切口；
[0108]64:下邊梁；
[0109]66:點(diǎn)焊打點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種接頭結(jié)構(gòu)，其是帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部與其他部件的接頭結(jié)構(gòu)，所述帽截面構(gòu)件為金屬板的沖壓成形部件，所述接頭結(jié)構(gòu)的特征在于， 所述帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部被不連續(xù)地分成底壁端部和2處側(cè)壁端部這3個(gè)部分，所述底壁端部的寬度比所述帽截面構(gòu)件的中央部的底壁的寬度寬，所述底壁端部與所述其他部件焊接在一起，所述2處側(cè)壁端部被彎曲成形且與所述其他部件焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述底壁端部至少在所述帽截面構(gòu)件的中央部處的底壁的棱線的延長(zhǎng)線上與所述其他部件點(diǎn)焊在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述2處側(cè)壁端部與所述其他部件點(diǎn)焊在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3中的任意一項(xiàng)所述的接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述底壁端部成為朝向所述帽截面構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的端部變寬的形狀。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK104144763SQ201380012049
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月6日
【發(fā)明者】鹽崎毅 申請(qǐng)人:杰富意鋼鐵株式會(huì)社