一種踏板車(chē)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種踏板車(chē)，該踏板車(chē)，包括把手、前輪支桿、橫梁、傳動(dòng)裝置、前輪、傳動(dòng)輪、擺桿軸、踏板和推板；傳動(dòng)裝置包括絲桿、左螺母棘輪、右螺母棘輪、左棘爪、右棘爪；絲桿嵌套在左螺母棘輪和右螺母棘輪內(nèi)絲桿與左螺母棘輪和右螺母棘輪相配合；左棘爪和右棘爪安裝于傳動(dòng)輪上，分別對(duì)應(yīng)于左螺母棘輪和右螺母棘輪；橫梁的另一端上嵌套安裝有擺桿軸，擺桿軸的左右兩側(cè)各連接有踏板，踏板的下底面安裝有推板，推板設(shè)有斜面；左右兩個(gè)推板的斜面相對(duì)朝向，上大下小，斜面與絲桿的兩端相接觸，當(dāng)推板下行時(shí)，可推動(dòng)絲桿左右移動(dòng)。該踏板車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置的踏板車(chē)省力，便于運(yùn)輸或攜帶貨物。
【專利說(shuō)明】一種踏板車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，具體涉及一種踏板車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前靠腳驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)十分普及，但是自行車(chē)靠鏈條傳動(dòng)，車(chē)的前后輪較大，車(chē)體也相對(duì)較大，搬動(dòng)攜帶不便，并且不適合進(jìn)行貨物運(yùn)輸。而市售的二至三輪的人力滑板車(chē)，多是靠人的一只腳蹬地獲得動(dòng)力后利用慣性行走，不方便也費(fèi)力。依靠電力和汽柴油驅(qū)動(dòng)的踏板車(chē)雖然較多，但是在人流密集，特別是室內(nèi)短途運(yùn)輸時(shí)使用很不方便，并且價(jià)格昂
蟲(chóng)
貝ο
[0003]由于中國(guó)人口較多，城市擁擠，人口流動(dòng)量較大，特別是春運(yùn)期間外出務(wù)工人員較多，攜帶物品上下車(chē)的時(shí)候更為麻煩。目前，體型小，便于攜帶貨物，并且省力的集駕駛、托運(yùn)物品于一體的踩踏式自行車(chē)目前還沒(méi)有出現(xiàn)。而國(guó)外更多由于人口的原因，此種功能的自行車(chē)也很少出現(xiàn)，而且一般價(jià)格比較昂貴，不是大眾的選擇類型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提供一種踏板車(chē)。該踏板車(chē)結(jié)構(gòu)小巧，輕便，傳遞力的效率較高，省力，便于在人流密集的地區(qū)運(yùn)輸或攜帶貨物。
[0005]本發(fā)明所述的踏板車(chē)，包括把手、前輪支桿、、橫梁、傳動(dòng)裝置、前輪、傳動(dòng)輪、擺桿軸、踏板和推板；所述的把手通過(guò)前輪支桿與前輪固定連接；所述的前輪支桿嵌套安裝于轉(zhuǎn)向軸上；所述的橫梁的一端與轉(zhuǎn)向軸連接；所述的傳動(dòng)輪中間設(shè)有軸孔。
[0006]所述的傳動(dòng)裝置包括絲桿、左螺母棘輪、右螺母棘輪、左棘爪、右棘爪；所述的絲桿嵌套在左螺母棘輪和右螺母棘輪內(nèi)，其上設(shè)有正向螺紋和反向螺紋；所述的左螺母棘輪和右螺母棘輪的棘齒旋向相同，左螺母棘輪和右螺母棘輪的內(nèi)壁設(shè)有單向的螺紋，且它們的螺紋方向相反，左螺母棘輪和右螺母棘輪安裝于傳動(dòng)輪的軸孔之內(nèi)；所述的左棘爪和右棘爪安裝于傳動(dòng)輪上，分別對(duì)應(yīng)于左螺母棘輪和右螺母棘輪，左棘爪和右棘爪與傳動(dòng)輪連動(dòng)；
所述的橫梁的另一端上嵌套安裝有擺桿軸，所述的擺桿軸的左右兩側(cè)各連接有踏板，所述的踏板的下底面安裝有推板，所述的推板設(shè)有斜面；左右兩個(gè)推板的斜面相對(duì)朝向，斜面的方向均為在從上向下的方向上，向橫梁的外側(cè)傾斜；所述的斜面與絲桿的兩端相接觸。
[0007]所述的絲桿左螺母棘輪和右螺母棘輪的螺紋制成滾道，且在左螺母棘輪和右螺母棘輪的外圈設(shè)有回珠器，回珠器與滾道中間填入滾珠，通過(guò)滾珠與絲桿配合。
[0008]所述的踏板車(chē)還包括兩個(gè)大軸承、大軸承座和連接件；所述的兩個(gè)大軸承分別安裝于傳動(dòng)輪的兩側(cè)，大軸承外安裝有大軸承座；所述的連接件的一端與大軸承座固定連接，另一端固定在橫梁上。用于將傳動(dòng)輪穩(wěn)定的安裝于橫梁上，并且不影響其自由的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]所述的踏板車(chē)還包括兩個(gè)小軸承，兩個(gè)小軸承分別各安裝于傳動(dòng)輪的軸孔內(nèi)，位于左螺母棘輪和右螺母棘輪的兩側(cè)。用于將左螺母棘輪和右螺母棘輪固定于傳動(dòng)輪的軸孔內(nèi)。
[0010]所述的絲桿的兩端裝有滾輪，通過(guò)滾輪和推板的斜面相接觸。當(dāng)推板推動(dòng)時(shí)，滾輪在推板接觸面上滾動(dòng)，減少它們間的摩擦。
[0011]所述的踏板上安裝有防滑材料，更加便于踩踏。
[0012]所述的傳動(dòng)輪位于踏板車(chē)中部位置或者作為踏板車(chē)的后輪之一。
[0013]本發(fā)明中傳動(dòng)裝置的原理是這樣的:絲桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)螺母的直線運(yùn)動(dòng)；或者是螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺母不移動(dòng)，帶動(dòng)絲桿的移動(dòng)。對(duì)于長(zhǎng)導(dǎo)程的絲桿和螺母配合，這種運(yùn)動(dòng)方式是可逆的，絲桿相對(duì)于螺母的直線運(yùn)動(dòng)可以帶動(dòng)螺母的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0014]本發(fā)明的踏板車(chē)工作過(guò)程是這樣的:在絲桿上制有正向螺紋和反向螺紋，它穿過(guò)左螺母棘輪和右螺母棘輪。此兩螺母棘輪的內(nèi)壁設(shè)有單向的螺紋，兩個(gè)螺母棘輪的螺紋方向是相反的；左右螺母棘輪的外圈都制有棘齒，它們的旋向相同。并在在螺母棘輪與傳動(dòng)輪間安裝棘爪，當(dāng)絲桿在兩個(gè)螺母棘輪中來(lái)回移動(dòng)時(shí)，由于左螺母棘輪和右螺母棘輪的螺紋方向相反，所以它們的旋轉(zhuǎn)方向是相反的，只有正向旋轉(zhuǎn)的螺母棘輪才能掛上棘爪，通過(guò)棘爪帶動(dòng)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；反轉(zhuǎn)的螺母棘輪，沒(méi)掛上棘爪，空轉(zhuǎn)，不影響傳動(dòng)輪的正向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]本發(fā)明的踏板車(chē)采用絲桿配合螺母棘輪的傳動(dòng)模式。該踏板車(chē)不用像普通單車(chē)回轉(zhuǎn)蹬踏，而只需上下踩踏便可，使用更加方便。該踏板車(chē)傳動(dòng)效率高，容易使車(chē)子得到高的行駛速度。另外它沒(méi)有鏈條和鏈輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加緊湊，車(chē)子的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，使車(chē)子更容易做成各種結(jié)構(gòu)形式，這將使踏板車(chē)的外觀形式產(chǎn)生革命性的變化。此外，還可以設(shè)計(jì)加入折疊設(shè)置，通過(guò)簡(jiǎn)單的變換，可以把踩踏車(chē)變成行李車(chē)，可以帶上火車(chē)、汽車(chē)或地鐵，到達(dá)站點(diǎn)后再變成踩踏車(chē)，可以騎行到目的地，方便人們出行旅游，而且本發(fā)明的動(dòng)力來(lái)源為人力驅(qū)動(dòng)，不用擔(dān)心能源不足的情況出現(xiàn)，節(jié)能環(huán)保，有利于身體的鍛煉，體積相對(duì)較小，適用于更多普通自行車(chē)不能使用的場(chǎng)合。
[0016]本發(fā)明的益處在于:
(I)擯棄了鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，采用絲桿傳動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)、效率高。
[0017]( 2 )可以折疊，使用方便，占用空間小，重量較輕。
[0018](3)具有多種功能，可以人力驅(qū)動(dòng)行駛，也可以通過(guò)折疊變成行李車(chē)攜帶物品，使用空間和地點(diǎn)范圍擴(kuò)大了很多。
[0019](4)采用人力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例提供的踏板車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本發(fā)明的圖1中I部的放大結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為本發(fā)明的傳動(dòng)裝置的優(yōu)選驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的踏板車(chē)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖 圖中的序號(hào)和各部分結(jié)構(gòu)及名稱如下:
1-把手，2-前輪支桿，3-轉(zhuǎn)向軸，4-橫梁，5-前輪，6-傳動(dòng)輪，7-絲桿，8-左螺母棘輪，9-右螺母棘輪，10-左棘爪，11-右棘爪，12-擺桿軸，13-踏板，14-推板，15-斜面，16-回珠器，17-滾珠，18-大軸承，19大軸承座，20-連接件，21-小軸承，22-滾輪?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖具體闡述本發(fā)明的實(shí)施例
如圖1、圖2和圖4所示，本發(fā)明所述的踏板車(chē)，包括把手1、前輪支桿2、轉(zhuǎn)向軸3、橫梁
4、傳動(dòng)裝置、前輪5、傳動(dòng)輪6、擺桿軸12、踏板13和推板14 ;所述的把手I通過(guò)前輪支桿2與前輪5固定連接；所述的前輪支桿2嵌套安裝于轉(zhuǎn)向軸3上；所述的橫梁4的一端與轉(zhuǎn)向軸3連接；所述的傳動(dòng)輪6中間設(shè)有軸孔；
所述的傳動(dòng)裝置包括絲桿7、左螺母棘輪8、右螺母棘輪9、左棘爪10、右棘爪11 ;所述的絲桿7嵌套在左螺母棘輪8和右螺母棘輪9內(nèi)，其上設(shè)有正向螺紋和反向螺紋；所述的左螺母棘輪8和右螺母棘輪9的棘齒旋向相同，左螺母棘輪和右螺母棘輪的內(nèi)壁設(shè)有單向的螺紋，且它們的螺紋方向相反，左螺母棘輪8和右螺母棘輪9安裝于傳動(dòng)輪6的軸孔之內(nèi)；所述的左棘爪10和右棘爪11安裝于傳動(dòng)輪6上，分別對(duì)應(yīng)于左螺母棘輪8和右螺母棘輪9，左棘爪10和右棘爪11與傳動(dòng)輪6連動(dòng)；
所述的橫梁4的另一端上嵌套安裝有擺桿軸12，所述的擺桿軸12的左右兩側(cè)各連接有踏板13，所述的踏板13的下底面安裝有推板14，所述的推板14設(shè)有斜面15 ;左右兩個(gè)推板14的斜面15相對(duì)朝向，斜面15的方向均為在從上向下的方向上，向橫梁4的外側(cè)傾斜；所述的斜面15與絲桿7的兩端相接觸。
[0022]所述的踏板車(chē)還包括兩個(gè)大軸承18、大軸承座19和連接件20 ;所述的兩個(gè)大軸承18分別安裝于傳動(dòng)輪6的兩側(cè)，大軸承18外安裝有大軸承座19 ;所述的連接件20的一端與大軸承座19固定連接，另一端固定在橫梁4上。用于將傳動(dòng)輪穩(wěn)定的安裝于橫梁上，并且不影響其自由的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]所述的踏板車(chē)還包括兩個(gè)小軸承21，兩個(gè)小軸承21分別各安裝于傳動(dòng)輪6的軸孔內(nèi)，位于左螺母棘輪8和右螺母棘輪9的兩側(cè)。用于將左螺母棘輪8和右螺母棘輪9固定于傳動(dòng)輪6的軸孔內(nèi)。
[0024]所述的絲桿7的兩端裝有滾輪22，通過(guò)滾輪22和推板14的斜面15相接觸。當(dāng)推板14推動(dòng)時(shí)，滾輪22在推板14的接觸面上滾動(dòng)，減少它們間的摩擦。
[0025]所述的踏板13上安裝有防滑材料，更加便于踩踏。
[0026]所述的傳動(dòng)輪7位于踏板車(chē)中部位置或者作為踏板車(chē)的后輪之一。
[0027]如圖3所示，所述的踏板車(chē)傳動(dòng)裝置可采用滾珠絲桿傳動(dòng)，以獲得更高的傳動(dòng)效率及傳動(dòng)平穩(wěn)性，這時(shí)所述的絲桿7左螺母棘輪8和右螺母棘輪9的螺紋制成滾道，且在左螺母棘輪8和右螺母棘輪9的外圈設(shè)有回珠器16，回珠器16與滾道中間填入滾珠17，通過(guò)滾珠17與絲桿7配合。
[0028]本實(shí)施例所述的踏板車(chē)是這樣運(yùn)動(dòng)的:
當(dāng)踩踏踏板13上下移動(dòng)時(shí)，通過(guò)踏板13、推板14和推板14的斜面15組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用使絲桿7在左螺母棘輪8和右螺母棘輪9中來(lái)回直線運(yùn)動(dòng)，即兩個(gè)踏板13分別蹬踩時(shí)，可以繞擺桿軸12上下擺動(dòng)，就象蹺蹺板一樣，在踏板13下面裝有推板14，它和踏板13一起連動(dòng)；當(dāng)它們擺動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)斜面15推動(dòng)絲桿7左右移動(dòng)；由于左螺母棘輪8和右螺母棘輪9的螺紋方向相反，所以它們的旋轉(zhuǎn)方向是相反的；只有正向旋轉(zhuǎn)的螺母棘輪才能掛上棘爪，通過(guò)棘爪帶動(dòng)傳動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)；反轉(zhuǎn)的螺母棘輪，沒(méi)掛上棘爪，空轉(zhuǎn)，不影響傳動(dòng)輪6的正向轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)輪6驅(qū)動(dòng)踏板車(chē)前進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種踏板車(chē)，包括把手(I)、前輪支桿(2)、轉(zhuǎn)向軸(3)、橫梁(4)、前輪(5)、傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)輪(6)、擺桿軸(12)、踏板(13)和推板(14);所述的把手(I)通過(guò)前輪支桿(2)與前輪(5)固定連接；所述的前輪支桿(2)嵌套安裝于轉(zhuǎn)向軸(3)上；所述的橫梁(4)的一端與轉(zhuǎn)向軸(3)連接；所述的傳動(dòng)輪(6)中間設(shè)有軸孔；其特征在于: 所述的傳動(dòng)裝置包括絲桿(7)、左螺母棘輪(8)、右螺母棘輪(9)、左棘爪(10)、右棘爪(11);所述的絲桿(7)嵌套在左螺母棘輪(8)和右螺母棘輪(9)內(nèi)，其上設(shè)有正向螺紋和反向螺紋；所述的左螺母棘輪(8)和右螺母棘輪(9)的棘齒旋向相同，左螺母棘輪和右螺母棘輪的內(nèi)壁設(shè)有單向的螺紋，且它們的螺紋方向相反，左螺母棘輪(8)和右螺母棘輪(9)安裝于傳動(dòng)輪(6)的軸孔之內(nèi)；所述的左棘爪(10)和右棘爪(11)安裝于傳動(dòng)輪(6)上，分別對(duì)應(yīng)于左螺母棘輪(8)和右螺母棘輪(9)，左棘爪(10)和右棘爪(11)與傳動(dòng)輪(6)連動(dòng)； 所述的橫梁(4)的另一端上嵌套安裝有擺桿軸(12)，所述的擺桿軸(12)的左右兩側(cè)各連接有踏板(13)，所述的踏板(13)的下底面安裝有推板(14)，所述的推板(14)設(shè)有斜面(15);左右兩個(gè)推板(14)的斜面(15)相對(duì)朝向，斜面(15)的方向均為在從上向下的方向上，向橫梁(4)的外側(cè)傾斜；所述的斜面(15)與絲桿(7)的兩端相接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的踏板車(chē)，其特征在于:所述的絲桿(7)左螺母棘輪(8)和右螺母棘輪(9)的螺紋制成滾道，且在左螺母棘輪(8)和右螺母棘輪(9)的外圈設(shè)有回珠器(16)，回珠器(16)與滾道中間填入滾珠(17)。
3.如權(quán)利要求1所述的踏板車(chē)，其特征在于:還包括兩個(gè)大軸承(18)、大軸承座(19)和連接件(20);所述的兩個(gè)大軸承(18)分別安裝于傳動(dòng)輪(6)的兩側(cè)，大軸承(18)外安裝有大軸承座(19);所述的連接件(20)的一端與大軸承座(19)固定連接，另一端固定在橫梁(4)上。
4.如權(quán)利要求1所述的踏板車(chē)，其特征在于:還包括兩個(gè)小軸承(21)，兩個(gè)小軸承(21)分別各安裝于傳動(dòng)輪(6)的軸孔內(nèi)，位于左螺母棘輪(8)和右螺母棘輪(9)的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的踏板車(chē)，其特征在于:所述的絲桿(7)的兩端裝有滾輪(22)，通過(guò)滾輪(22)和推板(14)的斜面(15)相接觸。
6.如權(quán)利要求1所述的踏板車(chē)，其特征在于:所述的踏板(13)上安裝有防滑材料。
7.如權(quán)利要求1所述的踏板車(chē)，其特征在于:所述的傳動(dòng)輪(6)位于踏板車(chē)中部位置或者作為踏板車(chē)的后輪之一。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK103738454SQ201410005830
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】蘇榮君, 李青春, 馮樹(shù)強(qiáng), 譚趁尤 申請(qǐng)人:廣西科技大學(xué)