汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸的制作方法
【專利摘要】汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸，由油管、缸尾、復(fù)合缸筒、活塞和活塞桿組成，缸尾連接油管和復(fù)合缸筒，復(fù)合缸筒內(nèi)部安裝活塞，活塞上安裝活塞桿。本發(fā)明的汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸，是復(fù)合油缸，尾部為柱塞缸，在舉升缸完全下降時(shí)，柱塞缸向上和向下各有≤30的行程量，在汽車行駛過程中由于地面不平而產(chǎn)生顛簸時(shí)，舉升缸活塞桿能隨駕駛室運(yùn)動(dòng)避免對(duì)駕駛室的沖擊，造成駕駛室的損壞；具有體積小、重量輕、工作平穩(wěn)、翻轉(zhuǎn)過程沖擊小等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)舉升缸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置舉升缸為了保證在舉升過程中不下滑，在無桿腔安裝液控單向閥，舉升缸被鎖止，不能隨駕駛室運(yùn)動(dòng)。汽車駕駛室舉升缸多年來一直采用擺背或減振彈簧消除舉升缸對(duì)駕駛室的沖擊，為消除汽車行駛中顛簸造成舉升缸對(duì)駕駛室的沖擊，需要在油缸上安裝擺背或其它機(jī)構(gòu)，安裝空間大，效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服傳統(tǒng)汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置舉升缸存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸，由油管、缸尾、復(fù)合缸筒、活塞和活塞桿組成，缸尾連接油管和復(fù)合缸筒，復(fù)合缸筒內(nèi)部安裝活塞，活塞上安裝活塞桿。
[0005]所述缸尾向上和向下各有≤30的行程量。
[0006]所述活塞與復(fù)合缸筒的間隙為1.5+°_2mm。
[0007]本發(fā)明的汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸，是復(fù)合油缸，尾部為柱塞缸，在舉升缸完全下降時(shí)，柱塞缸向上和向下各有< 30的行程量，在汽車行駛過程中由于地面不平而產(chǎn)生顛簸時(shí)，舉升缸活塞桿能隨駕駛室運(yùn)動(dòng)避免對(duì)駕駛室的沖擊，造成駕駛室的損壞；具有體積小、重量輕、工作平穩(wěn)、翻轉(zhuǎn)過程 沖擊小等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2是本發(fā)明汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明的汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸結(jié)構(gòu)和液壓原理如圖1和圖2所示，由油管1、缸尾2、復(fù)合缸筒3、活塞4和活塞桿5組成，缸尾2連接油管I和復(fù)合缸筒3，復(fù)合缸筒3內(nèi)部安裝活塞4，活塞4上安裝活塞桿5。圖示為舉升缸全部下降到位的位置，此時(shí)活塞前后兩腔聯(lián)通，活塞向上運(yùn)動(dòng)為自由狀態(tài)，向下有< 30行程，舉升缸下降時(shí)的工作壓力為
1.2Mpa (max)，開啟面積比為1:9，開啟需要的控制壓力為0.14 Mpa0汽車行駛在起伏路面產(chǎn)生顛簸時(shí)，舉升缸活塞隨駕駛室運(yùn)動(dòng)，避免沖擊駕駛室底座，使駕駛員的工作更為舒適。
[0011]本發(fā)明的舉升缸是復(fù)合油缸，尾部為柱塞缸，在舉升缸完全下降時(shí)，柱塞缸向上和向下各有< 30的行程量，在汽車行駛過程中由于地面不平而產(chǎn)生顛簸時(shí)，舉升缸活塞桿能隨駕駛室運(yùn)動(dòng)避免對(duì)駕駛室的沖擊，造成駕駛室的損壞。液控單向閥為內(nèi)置直動(dòng)式，插裝在舉升缸的缸尾上，開啟面積比為1:9，柱塞缸活塞與缸筒的間隙為1.5+°_2。
[0012]本發(fā)明是通過實(shí)施例進(jìn)行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行各種改變或等效替換。另外，在本發(fā)明的教導(dǎo)下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會(huì)脫離本發(fā)明的精神和范圍。因此，本發(fā)明不受此處所公開的具體實(shí)施例的限制，所有落入本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實(shí)施例都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸，其特征在于:由油管(I)、缸尾(2)、復(fù)合缸筒(3)、活塞(4)和活塞桿(5)組成，缸尾(2)連接油管(I)和復(fù)合缸筒(3)，復(fù)合缸筒(3)內(nèi)部安裝活塞(4)，活塞(4)上安裝活塞桿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸，其特征在于:所述缸尾(2)向上和向下各有< 30的行程量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室隨動(dòng)舉升缸，其特征在于:所述活塞(4)與復(fù)合缸筒(3)的間隙為1.5+°_2mm。
【文檔編號(hào)】B62D33/067GK103807246SQ201410033877
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】劉欣 申請(qǐng)人:大連液壓件有限公司