一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，包括底端設(shè)有移動裝置的本體、液壓升降組件，所述本體上活動連接有一個剎車組件，所述本體上設(shè)有至少一組定位組件和間距可調(diào)的導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件上設(shè)有將真空斷路器鎖緊在本體上的鎖緊組件；本發(fā)明的優(yōu)點：通過定位組件將安裝有真空斷路器的柜體固定安裝在本體上，并通過鎖緊組件將真空斷路器鎖緊在本體上，保證了本體與真空斷路器、本體與柜體之間鎖緊可靠，能有效降低本體的重心，因?qū)蚪M件之間的間距可調(diào)，液壓升降組件控制高度調(diào)節(jié)，有效的使本體能適應(yīng)不同的型號，通用性能強，大大提高了工作效率，使用效果好。
【專利說明】一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車。
【背景技術(shù)】
[0002]在中置柜安裝調(diào)試、運行檢修的過程中，需要用到轉(zhuǎn)運車把真空斷路器從中置柜內(nèi)部安全的運出，并安放到其他位置，目前市場上的轉(zhuǎn)運車有幾個缺陷:1.調(diào)整高度緩慢，找平前后左右四個點的高度很困難，不平衡又容易造成螺栓變形；2.高度和寬度規(guī)格多，通用性差，不同的規(guī)格斷路器必須配備對應(yīng)的轉(zhuǎn)運車，增加了生產(chǎn)成本，也造成現(xiàn)場空間被大量占用；3.轉(zhuǎn)運車和真空斷路器沒有可靠的鎖定裝置，而且轉(zhuǎn)運車重心過高，在運送過程中，一個小障礙擋住轉(zhuǎn)運車輪子，很容易出現(xiàn)前傾、翻到，導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至人員安全問題；4、在現(xiàn)場由于沒有起重設(shè)備，有時斷路器需要從轉(zhuǎn)運車落到地面或者從地面抬到轉(zhuǎn)運車上，轉(zhuǎn)運車離地面高、大電流斷路器較重，因此很廢力。目前要用電部門安排停電時間越來越困難，如果事故發(fā)生在現(xiàn)場用電運行檢修階段，就可能造成停電時間延長，將會造成更大的經(jīng)濟損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題現(xiàn)有真空斷路器轉(zhuǎn)運車的通用性差，操作性能不佳，無法可靠鎖定，重心高等問題，從而提供一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種寬度、
[0005]高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，包括底端設(shè)有移動裝置的本體、液壓升降組件，所述本體上活動連接有一個控制移動裝置運動的剎車組件，所述本體上設(shè)有至少一組將安裝有真空斷路器的柜體準確定位在本體上的定位組件和將真空斷路器移動至柜體內(nèi)的間距可調(diào)的導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件上設(shè)有將真空斷路器鎖緊在本體上的鎖緊組件。
[0006]優(yōu)選的，所述本體包括底架、主動升降桿、從動升降桿、平臺，所述主動升降桿的一端轉(zhuǎn)動連接在底架上，所述主動升降桿的另一端滑動連接在平臺上，所述從動升降桿的一端轉(zhuǎn)動連接在平臺上，所述從動升降桿的另一端滑動連接在底架上，所述主動升降桿的中部與從動升降桿的中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述移動裝置包括能360度轉(zhuǎn)動設(shè)置在底架上的導(dǎo)向輪、固定連接在底架的上的從動輪，所述剎車組件設(shè)置在導(dǎo)向輪上方的底架上，所述液壓升降組件與主動升降桿轉(zhuǎn)動連接，通過液壓升降組件控制主動升降桿在平臺上滑動，后帶動從動升降桿在底架上滑動，本體升降方便，操作簡單，安全性能好，結(jié)構(gòu)簡單，便于控制本體的升降高度，360度轉(zhuǎn)動設(shè)置的導(dǎo)向輪便于本體能在任意方向上進行移動，實用性能好，剎車組件控制導(dǎo)向輪保證了本體在剎車后的平穩(wěn)性能，可靠性能好，保證了真空斷路器的安全性能。
[0007]優(yōu)選的，所述底架上還設(shè)有便于本體移動的推桿，所述主動升降桿活動連接在推桿一側(cè)的平臺上，所述從動升降桿活動連接在推桿一側(cè)的底架上，所述底架上設(shè)有供從動升降桿滑動在底架上的滑動槽，所述從動升降桿上設(shè)有與滑動槽相配合的滑動輪，所述主動升降桿通過定向輪滑動連接在平臺上，推桿便于作業(yè)人員對本體進行移動操作，保證了本體在升降過程中的平穩(wěn)性能，安全性能好，起升時平臺不發(fā)生偏擺，可靠性能好。
[0008]優(yōu)選的，所述液壓升降組件包括固定連接在底架上的液壓缸、活動連接在液壓缸內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿與主動升降桿相連，所述液壓缸上設(shè)有驅(qū)動活塞桿在液壓缸內(nèi)上升的增壓組件，所述推桿上設(shè)有控制活塞桿在液壓缸內(nèi)下降的泄壓手柄，通過增壓組件及泄壓手柄控制活塞桿的上升或下降，操作簡單，結(jié)構(gòu)簡單，控制效果好，便于控制活塞桿在液壓缸內(nèi)的活動。
[0009]優(yōu)選的，所述剎車組件包括通過銷軸鉸接在底架上的踏板、活動連接在底架上用于與導(dǎo)向輪連接的剎車桿，所述踏板與剎車桿之間設(shè)有供剎車桿復(fù)位的彈簧，所述銷軸上設(shè)有供踏板復(fù)位的卡簧，所述剎車桿的底端設(shè)有一水平部，所述水平部的底端設(shè)有防滑墊，所述防滑墊的厚度為10?15mm，通過踏板控制剎車桿對導(dǎo)向輪進行剎車處理，剎車效果好，避免了導(dǎo)向輪的移動，卡簧的設(shè)置保證了剎車桿的復(fù)位，卡簧的設(shè)置保證了踏板的復(fù)位，實用性能好，操作簡單，當防滑墊厚度小于IOmm時，防滑墊易被磨損，使用壽命短，剎車效果差，當防滑墊厚度大于15_時，防滑墊安裝困難，不利于剎車，實用性能差。
[0010]優(yōu)選的，所述導(dǎo)向組件包括固定連接在平臺上可拆卸的托盤、分別活動連接在托盤上的左擋板、右擋板，所述左擋板與右擋板之間形成供安裝有真空斷路器的柜體固定安裝的間距可調(diào)的導(dǎo)軌，所述鎖緊組件設(shè)置在托盤的底端，所述左擋板的前端和右擋板的前端均設(shè)有一個定位組件，所述定位組件之間的間距大于導(dǎo)軌之間的間距，能適應(yīng)不同型號的真空斷路器柜體固定安裝，實用性能，安裝可靠，定位效果好，減少了人工進行定位的工作量。
[0011]優(yōu)選的，所述左擋板和右擋板關(guān)于托盤軸線對稱設(shè)置，所述托盤上分別設(shè)有至少一根供左擋板和右擋板活動在托盤上的滑板，所述滑板上設(shè)有滑槽，所述左擋板和右擋板均通過螺釘活動連接在滑槽上，所述托盤上設(shè)有便于顯示左擋板和右擋板之間間距的刻度線，便于調(diào)節(jié)間距，通過刻度線能有效的控制間距間的距離，實用性能好，便于作業(yè)人員觀
察，工作量小。
[0012]優(yōu)選的，所述定位組件包括固定在托盤上的定位座、固定在定位座上的定位銷，所述定位銷的前端設(shè)有紅外線感應(yīng)探頭，所述紅外線感應(yīng)探頭的水平中心線與定位銷的水平中心線重疊，所述定位銷的前端設(shè)有一個外大內(nèi)小的喇叭口，所述喇叭口的前端活動連接有一塊防塵罩，通過紅外線感應(yīng)探頭便于定位銷定位，外大內(nèi)小的喇叭口便于紅外線感應(yīng)探頭發(fā)出光源，便于聚焦，定位效果好，降低了原有需人工與肉眼觀察所帶來的工作量，可靠性能好。
[0013]優(yōu)選的，所述鎖緊組件包括與托盤鉸接的鎖緊片、壓簧，所述壓簧的一端固定連接在鎖緊片上，所述壓簧的另一端固定連接在托盤上，所述鎖緊片的后端設(shè)有控制鎖緊片工作狀態(tài)的操作桿，所述鎖緊片的前端設(shè)有鎖槽，在鎖槽前方的所述鎖緊片上設(shè)有傾斜部，鎖緊效果好，便于調(diào)節(jié)，保證真空斷路器能固定在托盤上。
[0014]優(yōu)選的，所述托盤通過螺栓固定連接在平臺上，所述左擋板和右擋板的相對側(cè)壁上均設(shè)有一個凹槽，兩個凹槽之間形成導(dǎo)軌，所述凹槽的底端均設(shè)有至少一個供柜體安裝的安裝孔，連接可靠，實用性能好，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
[0015]綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點:通過定位組件將安裝有真空斷路器的柜體固定安裝在本體上，并通過鎖緊組件將真空斷路器鎖緊在本體上，保證了本體與真空斷路器、本體與柜體之間鎖緊可靠，能有效降低本體的重心，因?qū)蚪M件之間的間距可調(diào)，液壓升降組件控制高度調(diào)節(jié)，有效的使本體能適應(yīng)不同的型號，通用性能強，大大提高了工作效率，使用效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的俯視圖；
[0018]圖3為圖1的左視圖；
[0019]圖4為剎車組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本發(fā)明一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車安裝時的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示:一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，包括底端設(shè)有移動裝置的本體1、液壓升降組件2，所述本體I上活動連接有一個控制移動裝置運動的剎車組件3，所述本體I上設(shè)有至少一組將安裝有真空斷路器的柜體準確定位在本體I上的定位組件4和將真空斷路器移動至柜體內(nèi)的間距可調(diào)的導(dǎo)向組件5，所述導(dǎo)向組件5上設(shè)有將真空斷路器鎖緊在本體I上的鎖緊組件7，所述本體I包括底架11、主動升降桿
12、從動升降桿13、平臺14，所述主動升降桿12的一端轉(zhuǎn)動連接在底架11上，所述主動升降桿12的另一端滑動連接在平臺14上，所述從動升降桿13的一端轉(zhuǎn)動連接在平臺14上，所述從動升降桿13的另一端滑動連接在底架11上，所述主動升降桿12的中部與從動升降桿13的中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述移動裝置包括能360度轉(zhuǎn)動設(shè)置在底架11上的導(dǎo)向輪91、固定連接在底架11的上的從動輪92，所述剎車組件3設(shè)置在導(dǎo)向輪91上方的底架11上，所述液壓升降組件2與主動升降桿12轉(zhuǎn)動連接，通過液壓升降組件2控制主動升降桿12在平臺14上滑動，后帶動從動升降桿13在底架11上滑動，本體I升降方便，操作簡單，安全性能好，結(jié)構(gòu)簡單，便于控制本體I的升降高度，360度轉(zhuǎn)動設(shè)置的導(dǎo)向輪91便于本體I能在任意方向上進行移動，實用性能好，剎車組件3控制導(dǎo)向輪91保證了本體I在剎車后的平穩(wěn)性能，可靠性能好，保證了真空斷路器的安全性能，所述底架11上還設(shè)有便于本體I移動的推桿15，所述主動升降桿12活動連接在推桿一側(cè)的平臺14上，所述從動升降桿13活動連接在推桿一側(cè)的底架11上，所述底架11上設(shè)有供從動升降桿13滑動在底架11上的滑動槽111，所述從動升降桿13上設(shè)有與滑動槽111相配合的滑動輪131，所述主動升降桿12通過定向輪121滑動連接在平臺14上，推桿便于作業(yè)人員對本體I進行移動操作，保證了本體I在升降過程中的平穩(wěn)性能，安全性能好，起升時平臺14不發(fā)生偏擺，可靠性能好，所述液壓升降組件2包括固定連接在底架11上的液壓缸21、活動連接在液壓缸21內(nèi)的活塞桿22，所述活塞桿22與主動升降桿12相連，所述液壓缸21上設(shè)有驅(qū)動活塞桿22在液壓缸21內(nèi)上升的增壓組件23，所述推桿15上設(shè)有控制活塞桿22在液壓缸21內(nèi)下降的泄壓手柄24，通過增壓組件及泄壓手柄控制活塞桿22的上升或下降，操作簡單，結(jié)構(gòu)簡單，控制效果好，便于控制活塞桿22在液壓缸21內(nèi)的活動，所述剎車組件3包括通過銷軸33鉸接在底架11上的踏板31、活動連接在底架11上用于與導(dǎo)向輪91連接的剎車桿32，所述踏板31與剎車桿32之間設(shè)有供剎車桿32復(fù)位的彈簧34，所述銷軸上設(shè)有供踏板31復(fù)位的卡簧34，所述剎車桿32的底端設(shè)有一水平部36，所述水平部的底端設(shè)有防滑墊361，所述防滑墊的厚度為10?15mm，通過踏板31控制剎車桿32對導(dǎo)向輪91進行剎車處理，剎車效果好，避免了導(dǎo)向輪91的移動，卡簧34的設(shè)置保證了剎車桿32的復(fù)位，卡簧34的設(shè)置保證了踏板31的復(fù)位，實用性能好，操作簡單，當防滑墊厚度小于IOmm時，防滑墊易被磨損，使用壽命短，剎車效果差，當防滑墊厚度大于15mm時，防滑墊安裝困難，不利于剎車，實用性能差，所述導(dǎo)向組件5包括固定連接在平臺14上可拆卸的托盤51、分別活動連接在托盤51上的左擋板52、右擋板53，所述左擋板52與右擋板53之間形成供安裝有真空斷路器的柜體固定安裝的間距可調(diào)的導(dǎo)軌，所述鎖緊組件7設(shè)置在托盤51的底端，所述左擋板52的前端和右擋板53的前端均設(shè)有一個定位組件4，所述定位組件4之間的間距大于導(dǎo)軌之間的間距，能適應(yīng)不同型號的真空斷路器柜體固定安裝，實用性能，安裝可靠，定位效果好，減少了人工進行定位的工作量，所述左擋板52和右擋板53關(guān)于托盤51軸線對稱設(shè)置，所述托盤51上分別設(shè)有至少一根供左擋板52和右擋板53活動在托盤51上的滑板55，所述滑板55上設(shè)有滑槽56，所述左擋板52和右擋板53均通過螺釘57活動連接在滑槽56上，所述托盤51上設(shè)有便于顯示左擋板52和右擋板53之間間距的刻度線54，便于調(diào)節(jié)間距，通過刻度線54能有效的控制間距間的距離，實用性能好，便于作業(yè)人員觀察，工作量小，所述定位組件4包括固定在托盤51上的定位座41、固定在定位座41上的定位銷42，所述定位銷42的前端設(shè)有紅外線感應(yīng)探頭43，所述紅外線感應(yīng)探頭43的水平中心線與定位銷42的水平中心線重疊，所述定位銷42的前端設(shè)有一個外大內(nèi)小的喇叭口 431，所述喇叭口的前端活動連接有一塊防塵罩44，通過紅外線感應(yīng)探頭43便于定位銷42定位，外大內(nèi)小的喇叭口便于紅外線感應(yīng)探頭43發(fā)出光源，便于聚焦，定位效果好，降低了原有需人工與肉眼觀察所帶來的工作量，可靠性能好，所述鎖緊組件7包括與托盤51鉸接的鎖緊片71、壓簧72，所述壓簧72的一端固定連接在鎖緊片71上，所述壓簧72的另一端固定連接在托盤51上，所述鎖緊片71的后端設(shè)有控制鎖緊片71工作狀態(tài)的操作桿73，所述鎖緊片71的前端設(shè)有鎖槽711，在鎖槽711前方的所述鎖緊片71上設(shè)有傾斜部712，鎖緊效果好，便于調(diào)節(jié)，保證真空斷路器能固定在托盤51上，所述托盤51通過螺栓固定連接在平臺14上，所述左擋板52和右擋板53的相對側(cè)壁上均設(shè)有一個凹槽，兩個凹槽之間形成導(dǎo)軌，所述凹槽的底端均設(shè)有至少一個供柜體安裝的安裝孔，連接可靠，實用性能好，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
[0023]如圖2、圖3、圖6所示:就位真空斷路器時，把平臺14置于離地的最低點，根據(jù)柜寬及斷路器的尺寸調(diào)整導(dǎo)向組件5和定位組件4在平臺14上的位置:當柜寬為IOOOmm時把導(dǎo)向組件5置于C位置,定位組件4置于A位置；當柜寬為800mm時把導(dǎo)向組件5沿著托盤51上的滑板55置于D位置，定位組件4置于B位置，把斷路器用人力或起吊設(shè)備放置到導(dǎo)向組件5上，并向后移動到安裝孔，使斷路器29的鎖緊銷30插入安裝孔，把該本體I連同斷路器29推至需操作的柜體前33，左右位置大致調(diào)整對中，用腳向下踩增壓組件，液壓缸21里液壓油推動活塞桿22，在活塞桿22的作用下，被動升降桿與主動升降桿12實現(xiàn)平臺14和托盤51的上升(最高可達1000mm)。當上升高度為定位組件4的定位銷42內(nèi)設(shè)有的紅外線感應(yīng)探頭43檢測到定位銷42與柜體33的定位孔31中心高度基本一致時停止上升。微調(diào)定位機構(gòu)IV的定位銷42與柜體的定位孔中心在左右的位置基本一致時，適當用力推轉(zhuǎn)運小車使定位銷42插入柜體的定位孔，鎖緊片71可順利插入柜體的鎖緊孔，此時向后踩下踏板31，使小車不能后退。把斷路器的鎖緊銷退出安裝孔，用力推斷路器，使之沿著導(dǎo)向組件5進入柜體內(nèi)部。向前踩踏板31，使小車能移動，順時針撥動手柄，使鎖緊片71不再鉤住柜體，向后推轉(zhuǎn)運小車，使之移動到指定的位置，向下拉泄壓手柄，使平臺14下降到自然高度。
[0024]需從柜體內(nèi)轉(zhuǎn)移斷路器29時，把本體I按上述過程移動到需轉(zhuǎn)移斷路器的柜體前33，并使之與柜體定位配合并剎車，把斷路器從柜體沿著導(dǎo)向組件5拉出到能使斷路器的鎖緊銷30插入安裝孔。向前踩踏板31，使小車能移動，順時針撥動手柄，使鎖緊片71不再鉤住柜體，向后推轉(zhuǎn)運小車，使之移動到指定的位置，向下拉泄壓手柄，使平臺14下降到自然高度。
[0025]通過定位組件將安裝有真空斷路器的柜體固定安裝在本體上，并通過鎖緊組件將真空斷路器鎖緊在本體上，保證了本體與真空斷路器、本體與柜體之間鎖緊可靠，能有效降低本體的重心，因?qū)蚪M件之間的間距可調(diào)，液壓升降組件控制高度調(diào)節(jié)，有效的使本體能適應(yīng)不同的型號，通用性能強，大大提高了工作效率，使用效果好。
【權(quán)利要求】
1.一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，包括底端設(shè)有移動裝置的本體(1)、液壓升降組件(2)，其特征在于:所述本體(1)上活動連接有一個控制移動裝置運動的剎車組件(3)，所述本體(1)上設(shè)有至少一組將安裝有真空斷路器的柜體準確定位在本體(1)上的定位組件(4)和將真空斷路器移動至柜體內(nèi)的間距可調(diào)的導(dǎo)向組件(5)，所述導(dǎo)向組件(5)上設(shè)有將真空斷路器鎖緊在本體(1)上的鎖緊組件(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述本體(1)包括底架(11)、主動升降桿(12)、從動升降桿(13)、平臺(14)，所述主動升降桿(12)的一端轉(zhuǎn)動連接在底架(11)上，所述主動升降桿(12)的另一端滑動連接在平臺(14)上，所述從動升降桿(13)的一端轉(zhuǎn)動連接在平臺(14)上，所述從動升降桿(13)的另一端滑動連接在底架(11)上，所述主動升降桿(12)的中部與從動升降桿(13)的中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述移動裝置包括能360度轉(zhuǎn)動設(shè)置在底架(11)上的導(dǎo)向輪(91 )、固定連接在底架(11)的上的從動輪(92)，所 述剎車組件(3)設(shè)置在導(dǎo)向輪(91)上方的底架(11)上，所述液壓升降組件(2 )與主動升降桿(12 )轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述底架(11)上還設(shè)有便于本體(1)移動的推桿(15)，所述主動升降桿(12)活動連接在推桿一側(cè)的平臺(14)上，所述從動升降桿(13)活動連接在推桿一側(cè)的底架(11)上，所述底架(11)上設(shè)有供從動升降桿(13)滑動在底架(11)上的滑動槽(111)，所述從動升降桿(13)上設(shè)有與滑動槽相配合的滑動輪(131)，所述主動升降桿(12)通過定向輪(121)滑動連接在平臺(14)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述液壓升降組件(2 )包括固定連接在底架(11)上的液壓缸(21)、活動連接在液壓缸(21)內(nèi)的活塞桿(22)，所述活塞桿(22)與主動升降桿(12)相連，所述液壓缸(21)上設(shè)有驅(qū)動活塞桿(22)在液壓缸(21)內(nèi)上升的增壓組件(23)，所述推桿(15)上設(shè)有控制活塞桿(22)在液壓缸(21)內(nèi)下降的泄壓手柄(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述剎車組件(3 )包括通過銷軸(33 )鉸接在底架(11)上的踏板(31)、活動連接在底架(11)上用于與導(dǎo)向輪連接的剎車桿(32 )，所述踏板(31)與剎車桿(32 )之間設(shè)有供剎車桿復(fù)位的彈簧(34)，所述銷軸(33)上設(shè)有供踏板復(fù)位的卡簧(35)，所述剎車桿(32)的底端設(shè)有一水平部(36)，所述水平部的底端設(shè)有防滑墊(361)，所述防滑墊的厚度為10~15mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述導(dǎo)向組件(5)包括固定連接在平臺(14)上可拆卸的托盤(51)、分別活動連接在托盤上的左擋板(52)、右擋板(53)，所述左擋板(52)與右擋板(53)之間形成供安裝有真空斷路器的柜體固定安裝的間距可調(diào)的導(dǎo)軌，所述鎖緊組件(7)設(shè)置在托盤的底端，所述左擋板的前端和右擋板的前端均設(shè)有一個定位組件(4)，所述定位組件(4)之間的間距大于導(dǎo)軌之間的間距。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述左擋板(52)和右擋板(53)關(guān)于托盤軸線對稱設(shè)置，所述托盤上分別設(shè)有至少一根供左擋板和右擋板活動在托盤上的滑板(55)，所述滑板上設(shè)有滑槽(56)，所述左擋板和右擋板均通過螺釘(57)活動連接在滑槽上，所述托盤上設(shè)有便于顯示左擋板和右擋板之間間距的刻度線(54)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述定位組件(4)包括固定在托盤(51)上的定位座(41)、固定在定位座(41)上的定位銷(42)，所述定位銷(42)的前端設(shè)有紅外線感應(yīng)探頭(43)，所述紅外線感應(yīng)探頭(43)的水平中心線與定位銷(42 )的水平中心線重疊，所述定位銷(42 )的前端設(shè)有一個外大內(nèi)小的喇叭口(431)，所述喇叭口(431)的前端活動連接有一塊防塵罩(44)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述鎖緊組件(7)包括與托盤鉸接的鎖緊片(71)、壓簧(72)，所述壓簧(72)的一端固定連接在鎖緊片(72)上，所述壓簧(72)的另一端固定連接在托盤上，所述鎖緊片的后端設(shè)有控制鎖緊片工作狀態(tài)的操作桿(73)，所述鎖緊片的前端設(shè)有鎖槽(711)，在鎖槽前方的所述鎖緊片上設(shè)有傾斜部(712)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種寬度、高度可調(diào)的真空斷路器轉(zhuǎn)運車，其特征在于:所述托盤通過螺栓固定連接在平臺(14)上，所述左擋板和右擋板的相對側(cè)壁上均設(shè)有一個凹槽，兩個凹槽之間形成導(dǎo)軌，所述凹槽的底端均設(shè)有至少一個供柜體安裝的安裝孔。
【文檔編號】B62B3/04GK103746308SQ201410040060
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】彭忠富, 邵旭威, 盧德銀, 倪紅華, 鄭文林, 李曉東, 方向, 楊廣, 薛金森, 王惠文, 盧奕, 章霞 申請人:浙江時通電氣制造有限公司, 國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)浙江省電力公司金華供電公司