條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，包括底盤、以及設(shè)置在底盤下部的四個萬向輪，所述底盤底部設(shè)有叉車貨叉插口；所述底盤主要由若干根橫向方管和豎向方管交叉焊接而成，所述橫向方管和豎向方管的交叉處焊接有限位套筒，所述限位套筒中活動連接有限位管。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，本周轉(zhuǎn)車可以根據(jù)條形焊接件的長度自行的選擇限位管的長度，同時，限位管可以根據(jù)焊接件的寬度自行選著插接限位套筒中，最后通過膠帶將焊接件纏繞在限位管，在運輸中，由于本周轉(zhuǎn)車底部設(shè)置叉車貨叉插口，因此可以將本周轉(zhuǎn)車連通焊接件一同裝車運輸，裝卸非常便捷，降低了企業(yè)的用工成本。
【專利說明】條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，企業(yè)在對焊接件焊接完成后需要交付給客戶，由于這些焊接件的形狀都比較特殊，焊接件的形狀參差不齊，導(dǎo)致企業(yè)在運輸這些焊接件時非常費時費力，現(xiàn)有技術(shù)中一般就是將這些焊接件先用保護墊包裹起來再通過叉車裝車運輸，此種方式導(dǎo)致裝車比較繁瑣，卸車也麻煩，還需要對這些焊接件的數(shù)量查點，整個過程都比較費時費力，效率極其低下。
[0003]在 申請人:之間 申請人:申請了一種門板周轉(zhuǎn)車，申請?zhí)?201320139135.7，公開了一種門板周轉(zhuǎn)車，包括底盤、固定在底盤上的框架式車架以及設(shè)置在底盤上的四個萬向輪，所述底盤上間隔設(shè)置有若干個用于限位門板移動的方管；所述車架包括固定在底盤上的四根立桿，用于連接立桿上部的兩根側(cè)梁和后梁，所述后梁上沿后梁的長度方向間隔設(shè)有若干個限制門板上部移動的方管。車架底盤上的方管和后梁上沿后梁的長度方向間隔設(shè)有若干個限制門板上部移動的方管，上述兩種方管由于是固定連接，導(dǎo)致此種車型只能運輸扁長形的門板，而對于現(xiàn)在的參差不齊的焊接件則無法進行裝卸，更無法運輸，此種周轉(zhuǎn)車僅僅起到在車間運輸門板的作用，由于沒有固定門板的連接件因此在車間非常方便裝卸，這種周轉(zhuǎn)車在將焊接完的門板運送到客戶手里時，所需的步驟是先將每塊門板裝在該周轉(zhuǎn)車上，再將該周轉(zhuǎn)車運送到貨車旁，將門板從周轉(zhuǎn)車卸下裝入到貨車中，貨車運送到客戶后門板再從貨車中卸下，以上過程得需要多人進行操作，客戶收到貨物時也得需要多人才能將這些門板移動到工作位置，及其的費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，通過該周轉(zhuǎn)車能夠?qū)⑿螤畈煌暮附蛹潭ㄔ谠撝苻D(zhuǎn)車上，并能夠連通該周轉(zhuǎn)車一同運送到客戶手中，客戶通過該周轉(zhuǎn)車能夠?qū)⑦@些焊接件運送到工作位置，便于運輸。
[0005]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:
一種條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，包括底盤、以及設(shè)置在底盤下部的四個萬向輪，其特征在于:所述底盤底部設(shè)有叉車貨叉插口 ；所述底盤主要由若干根橫向方管和豎向方管交叉焊接而成，所述橫向方管和豎向方管的交叉處焊接有限位套筒，所述限位套筒中活動連接有限位管。
[0006]優(yōu)選地，所述限位管的頂部插接有連接頭，所述連接頭的兩端的直徑與所述限位管的內(nèi)徑相同，所述連接頭中部設(shè)有卡環(huán)。
[0007]優(yōu)選地，所述限位套筒的內(nèi)部設(shè)有階梯臺，所述限位管卡止在所述限位套筒內(nèi)部的階梯臺上。
[0008]優(yōu)選地，所述叉車貨叉插口設(shè)置在所述底盤底部的四個方向。[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，本周轉(zhuǎn)車可以根據(jù)條形焊接件的長度自行的選擇限位管的長度，同時，限位管可以根據(jù)焊接件的寬度自行選著插接限位套筒中，最后通過膠帶將焊接件纏繞在限位管，保證焊接件與周轉(zhuǎn)車成為一體，在運輸中，由于本周轉(zhuǎn)車底部設(shè)置叉車貨叉插口，因此可以將本周轉(zhuǎn)車連通焊接件一同裝車運輸，裝卸非常便捷，此過程只需要一至兩名工人就可以完成焊接件的裝卸工作，工作效率大大提高，降低了企業(yè)的用工成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、底盤；2、萬向輪；3、叉車貨叉插口； 4、橫向方管；5、豎向方管；6、限位套筒；7、限位管；8、連接頭。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本發(fā)明的【具體實施方式】。如圖1所示，一種條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，包括底盤1、以及設(shè)置在底盤下部的四個萬向輪2，所述底盤底部設(shè)有叉車貨叉插口 3 ;通過該叉車貨叉插口能夠?qū)⒈局苻D(zhuǎn)車通過叉車移動到貨車上。所述底盤主要由若干根橫向方管4和豎向方管5交叉焊接而成,所述橫向方管和豎向方管的交叉處焊接有限位套筒6，所述限位套筒中活動連接有限位管7，在使用時，根據(jù)焊接件的寬度選著限位管插在限位套筒中的位置，如果焊接件比較大就選擇比較大的區(qū)域?qū)⑾尬还懿迦氲较尬惶淄仓校迦胂尬惶淄仓械南尬还艿臄?shù)量可以選擇，只要能夠保證能夠固緊焊接件即可。在實際工作中常常會遇見比較長的焊接件，這時就需要將限位管的長度增長，因此，所述限位管的頂部插接有連接頭8，所述連接頭的兩端的直徑與所述限位管的內(nèi)徑相同，所述連接頭中部設(shè)有卡環(huán)，通過該連接頭能夠?qū)筛尬还苓B接在一起，比如如果焊接件的長度為兩米，選擇2-3根限位管連接即可，每根限位管的長度為I米左右。所述限位套筒的內(nèi)部設(shè)有階梯臺，所述限位管卡止在所述限位套筒內(nèi)部的階梯臺上。在本發(fā)明中，為了便于貨叉插入到周轉(zhuǎn)車的底部，所述叉車貨叉插口設(shè)置在所述底盤底部的四個方向，周轉(zhuǎn)車只需輕微的轉(zhuǎn)動貨叉就能夠插入到叉車貨叉插口中。
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，本周轉(zhuǎn)車可以根據(jù)條形焊接件的長度自行的選擇限位管的長度，同時，限位管可以根據(jù)焊接件的寬度自行選著插接限位套筒中，最后通過膠帶將焊接件纏繞在限位管，保證焊接件與周轉(zhuǎn)車成為一體，在運輸中，由于本周轉(zhuǎn)車底部設(shè)置叉車貨叉插口，因此可以將本周轉(zhuǎn)車連通焊接件一同裝車運輸，裝卸非常便捷，此過程只需要一至兩名工人就可以完成焊接件的裝卸工作，工作效率大大提高，降低了企業(yè)的用工成本。
[0013]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，包括底盤、以及設(shè)置在底盤下部的四個萬向輪，其特征在于:所述底盤底部設(shè)有叉車貨叉插口 ；所述底盤主要由若干根橫向方管和豎向方管交叉焊接而成，所述橫向方管和豎向方管的交叉處焊接有限位套筒，所述限位套筒中活動連接有限位管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述限位管的頂部插接有連接頭，所述連接頭的兩端的直徑與所述限位管的內(nèi)徑相同，所述連接頭中部設(shè)有卡環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述限位套筒的內(nèi)部設(shè)有階梯臺，所述限位管卡止在所述限位套筒內(nèi)部的階梯臺上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的條形焊接件專用周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述叉車貨叉插口設(shè)置在所述底盤底部的四個方向。
【文檔編號】B62B3/10GK103921818SQ201410178164
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】張新聯(lián), 毛亞新, 萬柏松, 楊悅 申請人:天津市偉泰軌道交通裝備有限公司