一種汽車剎車片的輸送帶的制作方法
【專利摘要】一種汽車剎車片的輸送帶，涉及汽車制動系統【技術領域】，包括支架腿，支架腿上設置一連桿，在支架腿上方還設置縱框，縱框內部設置一排圓孔，縱框之間設置滾軸，滾軸通過軸承與縱框上的圓孔連接。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結構簡單，輸送平穩(wěn)，與存放剎車片的框摩擦小，省力，節(jié)約時間，增加工作效率，同時設置色板，方便統計。
【專利說明】 一種汽車剎車片的輸送帶
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制動系統【技術領域】，具體涉及一種汽車剎車片的輸送帶。
【背景技術】
[0002]剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的，由于這幾種材料都是相對于質量較重的物質，因此剎車片在生產的時候由于生產量較大，剎車片都會置放于框中輸送，整條流水線上剎車片的移動存在很大的限制，目前市面上基本上都是人力運輸，或者是使用傳送帶傳送，但是人力運輸會消耗大量人工，費時費力，采用傳送帶會消耗大量的電能，浪費資源。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、使用方便的汽車剎車片的輸送帶。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。
[0005]一種汽車剎車片的輸送帶，其特征在于:包括支架腿，所述的支架腿上設置一連桿，在支架腿上方還設置縱框，所述的縱框內部設置一排圓孔，縱框之間設置滾軸，所述的滾軸通過軸承與縱框上的圓孔連接。
[0006]所述的縱框表面均設置了一組卡槽，卡槽內部活動設置色板。
[0007]所述的支架腿底部設置輪滑和制動器。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結構簡單，輸送平穩(wěn)，與存放剎車片的框摩擦小，省力，節(jié)約時間，增加工作效率，同時設置色板，方便統計。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結構示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明結構示意圖；
[0011]圖3為圖1的側面示意圖；
[0012]圖4為圖1中A的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本發(fā)明實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0014]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種汽車剎車片的輸送帶，包括支架腿1，支架腿I上設置一連桿2，在支架腿I上方還設置縱框3，縱框3內部設置一排圓孔4，縱框3之間設置滾軸5，滾軸5通過軸承6與縱框3上的圓孔4連接，剎車片在滾軸5上輸送節(jié)省力氣，節(jié)約時間，生產效率高。
[0015]縱框3表面均設置了一組卡槽7?？ú?內部活動設置色板8，通過設置色板8在卡槽7的位置可以很方便的觀察在生產線上剎車片的生數量。
[0016]支架腿I底部設置輪滑9和制動器10，方便設備的移動和設備固定時防止位移。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種汽車剎車片的輸送帶，其特征在于:包括支架腿，所述的支架腿上設置一連桿，在支架腿上方還設置縱框，所述的縱框內部設置一排圓孔，縱框之間設置滾軸，所述的滾軸通過軸承與縱框上的圓孔連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片的輸送帶，其特征在于:所述的縱框表面均設置了 一組卡槽，卡槽內部活動設置色板。
3.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片的輸送帶，其特征在于:所述的支架腿底部設置輪滑和制動器。
【文檔編號】B62B3/02GK104003127SQ201410184274
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權日:2014年5月4日
【發(fā)明者】何宗仁, 蔣興召, 黃明哲, 陳磊 申請人:安徽國泰汽車零部件有限公司