一種便攜式可折疊的電動車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種便攜式可折疊的電動車，包括車殼組件、電源、電動機、車架組件、龍頭折疊組件、座椅折疊組件、折疊腳踏桿、腳撐、前車輪和后車輪；車殼組件包括前殼和主殼，前殼和主殼通過第一折疊機關(guān)連接，龍頭折疊組件與前殼固定連接；主殼上設(shè)有容置倉，折疊后的龍頭折疊組件置于容置倉內(nèi)；座椅折疊組件包括坐墊、坐桿、第二折疊機關(guān)和第三折疊機關(guān)；坐墊通過第二折疊機關(guān)與坐桿連接，坐桿通過第二折疊機關(guān)與主殼連接，坐墊和坐桿均容置在容置倉內(nèi)；折疊腳踏桿與主殼可折疊連接，折疊腳踏桿容置容置倉內(nèi)；腳撐與主殼可折疊連接，折疊后的腳撐容置容置倉內(nèi)。本發(fā)明的所有的部件均可折疊后置于主殼的容置倉內(nèi)，體積小，方便攜帶和運輸。
【專利說明】一種便攜式可折疊的電動車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明及電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種方便攜帶的可折疊電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車近年來成為人們出行代步的一種工具，為廣大群眾的出行提供了便利。電動車具有節(jié)能環(huán)保，方便實用的優(yōu)點，但是隨著人們生活節(jié)奏的加快，普通電動車顯得笨重了，由于其攜帶不便，已經(jīng)無法滿足出行改換交通工具的需要了。
[0003]而且普通電動車放在室外被盜的風(fēng)險很大，出于安全考慮，使用者一般希望能夠?qū)㈦妱榆嚪旁诩抑幸约笆覂?nèi)，但是一臺普通電動車異常的笨重，對于一般女性使用者或者體型纖弱、體力不足的人來搬運是十分不方便，嚴(yán)重制約了電動車的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種便于攜帶、可折疊的電動車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種便攜式可折疊的電動車，包括車殼組件、車架組件、龍頭折疊組件、座椅折疊組件、兩個折疊腳踏桿、起支撐作用的腳撐、前車輪、后車輪和用于與后車輪配合的抽拉擋泥板；
[0006]所述車殼組件包括前殼和主殼，所述前殼和主殼通過第一折疊機關(guān)連接,所述前車輪固定在前殼上，后車輪固定在主殼上；前殼和主殼有兩個穩(wěn)定的固定位，在第一固定位上，前殼和主殼相互平行，共同構(gòu)成一矩形框體，所述矩形框內(nèi)設(shè)有容置倉；在第二固定位置上，前殼和主殼呈一定角度，使前車輪和后車輪均可穩(wěn)定的與地面接觸；
[0007]所述龍頭折疊組件包括方向管、固定旋鈕、方向桿、左把手、右把手、第四折疊機關(guān)和第五折疊機關(guān)；所述方向桿可在方向管內(nèi)上下滑動，所述固定旋鈕鎖定方向桿和方向管的相對位置；所述左把手通過第四折疊機關(guān)固定在方向桿頂端，所述右把手通過第五折疊機關(guān)固定在方向桿頂端；所述方向管與前殼固定連接；在前殼和主殼折疊后，龍頭折疊組件均容置在容置倉內(nèi)；
[0008]所述座椅折疊組件包括坐墊、坐桿、第二折疊機關(guān)和第三折疊機關(guān)；所述坐墊通過第二折疊機關(guān)與坐桿連接，所述坐桿通過第二折疊機關(guān)與車架組件連接，折疊后的坐墊和坐桿均容置在容置倉內(nèi)；
[0009]所述車架組件固定在容置倉內(nèi)，用于加固車殼組件；
[0010]所述主殼上設(shè)有滑道，所述抽拉擋泥板可在滑道內(nèi)滑動，在滑動到滑道端部時，抽拉擋泥板置于容置倉內(nèi)；
[0011]所述兩個折疊腳踏桿分別以可折疊的方式固定在主殼兩側(cè)，折疊后的折疊腳踏桿容置容置倉內(nèi)；所述腳撐與主殼可折疊連接，折疊后的腳撐容置容置倉內(nèi)。
[0012]其中，該電動車還包括電源和電動機；所述電源和電動機均固定在車架組件上，所述電源與電動機連接，所述電動機與后車輪連接；所述電源為鋰離子電池。
[0013]其中，所述第一折疊機關(guān)、第二折疊機關(guān)、第三折疊機關(guān)、第四折疊機關(guān)和第五折疊機關(guān)的結(jié)構(gòu)相同，分別包括連接桿、轉(zhuǎn)動桿和套管；所述轉(zhuǎn)動桿與連接桿鉸接，所述套管套在連接桿上。
[0014]其中，所述前殼包括左前殼和右前殼，所述主殼包括左主殼和右主殼；所述左前殼和右前殼固定連接，所述前車輪固定在左前殼和右前殼之間；所述左主殼和右主殼固定連接，所述后車輪固定在左主殼和右主殼之間，所述抽拉擋泥板也固定在左主殼和右主殼之間，抽拉擋泥板位于后車輪上方。
[0015]其中，所述車架組件包括前減震器、主車架、后減震器、前梁、轉(zhuǎn)動軸和后梁，所述前梁固定在主車架前端，所述前減震器固定在前梁上；所述后梁固定在主車架后端，所述后減震器固定在后梁上。
[0016]其中，所述左手把上設(shè)有剎車閘，剎車閘通過閘線連接前輪或后車輪的鼓剎剎車裝置；右手把上設(shè)有用于控制車速的速度控制桿。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的便攜式可折疊的電動車，龍頭折疊組件固定在前殼上，而前殼和主殼通過第一折疊機關(guān)連接，當(dāng)前殼和主殼處于展開狀態(tài)呈一定角度時，龍頭折疊組件處于直立狀態(tài)，可供人們騎行使用，而當(dāng)前殼和主殼處于折疊狀態(tài)時，前殼和后殼的邊緣處對齊，構(gòu)成一矩形框體，在矩形框體內(nèi)設(shè)有容置倉。本發(fā)明的電動車存在多處折疊，所有的部件均可在折疊后置于主殼的容置倉內(nèi)，因此本發(fā)明的電動車可以折疊成一平整的矩形，方便攜帶和運輸，在不使用時可輕松攜帶上樓，防止電動車被盜，有利于電動車的使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的便攜式可折疊的電動車的展開狀態(tài)圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的便攜式可折疊的電動車的折疊狀態(tài)圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的折疊機關(guān)在的展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的折疊機關(guān)在的折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]主要元件符號說明如下:
[0023]11、車殼組件12、車架組件
[0024]13、龍頭折疊組件14、座椅折疊組件
[0025]15、前車輪16、后車輪
[0026]17、抽拉擋泥板 111、前殼
[0027]112、主殼113、第一折疊機關(guān)
[0028]114、折疊腳踏桿 121、前減震器
[0029]122、主車架123、后減震器
[0030]124、前梁125、后梁
[0031]131、方向管132、固定旋鈕
[0032]133、方向桿134、左把手
[0033]135、右把手141、坐墊
[0034]142、坐桿143、第二折疊機關(guān)
[0035]144、第三折疊機關(guān)181、連接桿
[0036]182、轉(zhuǎn)動桿183、套管【具體實施方式】
[0037]參閱圖1和圖2，本發(fā)明提供的便攜式可折疊的電動車，包括車殼組件11、車架組件12、龍頭折疊組件13、座椅折疊組件14、折疊腳踏桿114、起支撐作用的腳撐(圖未示)、前車輪15、后車輪16和用于與后車輪16配合的抽拉擋泥板17 ；
[0038]車殼組件11包括前殼111和主殼112，前殼111和主殼112通過第一折疊機關(guān)113連接，前車輪15固定在前殼111上，后車輪16固定在主殼112上；前殼111和主殼112有兩個穩(wěn)定的固定位，在第一固定位上，前殼111和主殼112相互平行,共同構(gòu)成一矩形框體，矩形框內(nèi)設(shè)有容置倉；在第二固定位置上，前殼111和主殼112呈一定角度，使前車輪15和后車輪16均可穩(wěn)定的與地面接觸；
[0039]龍頭折疊組件13包括方向管131、固定旋鈕132、方向桿133、左把手134、右把手135、第四折疊機關(guān)和第五折疊機關(guān)；方向桿133可在方向管131內(nèi)上下滑動，固定旋鈕132鎖定方向桿133和方向管131的相對位置；左把手134通過第四折疊機關(guān)固定在方向桿133頂端，右把手135通過第五折疊機關(guān)固定在方向桿133頂端；方向管131與前殼111固定連接；在前殼111和主殼112折疊后，龍頭折疊組件13均容置在容置倉內(nèi)；
[0040]座椅折疊組件14包括坐墊141、坐桿142、第二折疊機關(guān)143和第三折疊機關(guān)144 ；坐墊141通過第二折疊機關(guān)143與坐桿142連接，坐桿142通過第二折疊機關(guān)143與車架組件12連接，折疊后的坐墊141和坐桿142均容置在容置倉內(nèi)；
[0041]車架組件12固定在容置倉內(nèi)，用于加固車殼組件11;
[0042]主殼112上設(shè)有滑道，抽拉擋泥板17可在滑道內(nèi)滑動，在滑動到滑道端部時，抽拉擋泥板17置于容置倉內(nèi)；
[0043]兩個折疊腳踏桿分別以可折疊的方式固定在主殼112兩側(cè)，折疊后的折疊腳踏桿容置容置倉內(nèi)；腳撐與主殼112可折疊連接，折疊后的腳撐容置容置倉內(nèi)。
[0044]本發(fā)明提供的折疊電動車，龍頭折疊組件13固定在前殼111上，而前殼111和主殼112通過第一折疊機關(guān)113連接，當(dāng)前殼111和主殼112處于展開狀態(tài)呈一定角度時，龍頭折疊組件13處于直立狀態(tài)，可供人們騎行使用，而當(dāng)前殼111和主殼112處于折疊狀態(tài)時，前殼111和后殼的邊緣處對齊，構(gòu)成一矩形框體，在矩形框體內(nèi)設(shè)有容置倉。
[0045]電動車存在多處折疊，所有的部件均可在折疊后置于主殼112的容置倉內(nèi)，具體來說:
[0046]1，方向桿133可以在方向管131內(nèi)上下滑動，固定旋鈕132可以將二者牢牢鎖緊，可將方向桿133旋進方向管131內(nèi)，減小方向桿133的高度，使前殼111和主殼112折疊時，方向桿133和方向管131可完全容置在容置倉內(nèi)；
[0047]2，左把手134和右把手135也可折疊，使二者緊貼在方向桿133上，可進一步減小折疊后電動車的體積；
[0048]座椅折疊組件14包括坐墊141、坐桿142、第二折疊機關(guān)143和第三折疊機關(guān)144 ；坐墊141通過第二折疊機關(guān)143與坐桿142連接，坐桿142通過第二折疊機關(guān)143與車架組件12連接，折疊后的坐墊141和坐桿142均容置在容置倉內(nèi)；
[0049]3，坐桿142可通過第二折疊機關(guān)143折疊起來，坐墊141可通過第三折疊機關(guān)144折疊起來，使座椅折疊組件14可輕松容置在容置倉內(nèi)；[0050]4，將伸縮擋泥板稍用力向車架內(nèi)部收縮，即可完成擋泥板收縮，進一步減小折疊后的電動車的體積；
[0051]5，折疊腳踏桿和腳撐均以可折疊的方式固定在主殼112上，可折疊后容置在容置倉內(nèi)，可進一步減小折疊后電動車的體積。
[0052]從上述描述可以看出，本發(fā)明的電動車可以折疊成一平整的矩形，大大縮小電動車的體積，方便電動車攜帶和運輸，在不使用時可輕松攜帶上樓，防止電動車被盜，有利于電動車的使用。
[0053]在本實施例中，該電動車還包括電源和電動機；電源和電動機均固定在車架組件12上，電源與電動機連接，電動機與后車輪16連接；電源為鋰離子電池。
[0054]國內(nèi)市場上電動車的動力源一般使用鉛酸電池,其價格低廉，但體積大、重量重，而且對環(huán)境危害大。本發(fā)明采用鋰離子電池作為電源，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，更為重要的是鋰離子電池的體積小、重量輕，提高了電動車的便攜性。
[0055]參閱圖3和圖4，在本實施例中，第一折疊機關(guān)113、第二折疊機關(guān)143、第三折疊機關(guān)144、第四折疊機關(guān)和第五折疊機關(guān)的結(jié)構(gòu)相同，分別包括連接桿181、轉(zhuǎn)動桿182和套管183 ;轉(zhuǎn)動桿182與連接桿181鉸接，套管183套在連接桿181上。
[0056]在展開狀態(tài)，連接桿181和轉(zhuǎn)動桿182處于同一直線上，套管183處于連接桿181和轉(zhuǎn)動桿182的連接處，使轉(zhuǎn)動桿182不可繞連接桿181轉(zhuǎn)動桿182，使折疊機關(guān)連接的兩部件處于穩(wěn)定的展開狀態(tài)；當(dāng)需要折疊時，將套桿從滑動連接桿181和轉(zhuǎn)動桿182的連接處滑走，連接桿181可繞連接桿181轉(zhuǎn)動桿182，使折疊機關(guān)連接的兩部件呈的折疊狀態(tài)。
[0057]在本實施例中，前殼111包括左前殼111和右前殼111，主殼112包括左主殼112和右主殼112 ;左前殼111和右前殼111固定連接，前車輪15固定在左前殼111和右前殼111之間；左主殼112和右主殼112固定連接，后車輪16固定在左主殼112和右主殼112之間，抽拉擋泥板17也固定在左主殼112和右主殼112之間，抽拉擋泥板17位于后車輪上方。
[0058]上述結(jié)構(gòu)的車殼組件11質(zhì)量輕，體積小，有利于提高電動車的便攜性；
[0059]而且安裝簡單方便，有利于構(gòu)成容置倉。當(dāng)然，這僅是本發(fā)明的一個具體實施例，本發(fā)明的車殼組件11的具體結(jié)構(gòu)并不僅限于此，也可為其他形式。
[0060]在本實施例中，車架組件12包括前減震器121、主車架122、后減震器123、前梁124、轉(zhuǎn)動軸和后梁125，前梁124固定在主車架122前端，前減震器121固定在前梁124上；后梁125固定在主車架122后端，后減震器123固定在后梁125上。
[0061]車架組件12可增加電動車的機械強度，有利于更穩(wěn)定、更安全的支撐騎行者；而前減震器121和后減震器123可很好的緩沖騎行中的震蕩，使騎行變得更加舒適，同時也可減小各部件的相互沖擊力，有利于減小磨損，延長使用壽命。
[0062]在本實施例中，左手把上設(shè)有剎車閘，剎車閘通過閘線連接后車輪的鼓剎剎車裝置；右手把上設(shè)有用于控制車速的速度控制桿。
[0063]通過剎車閘控制剎車裝置，使鼓剎裝置收緊從而制停后車輪，可保證行駛安全；此夕卜，還可利用右手邊的速度控制桿來控制車速，使電動車更加實用。
[0064]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式可折疊的電動車，其特征在于，包括車殼組件、車架組件、龍頭折疊組件、座椅折疊組件、兩個折疊腳踏桿、起支撐作用的腳撐、前車輪、后車輪和用于與后車輪配合的抽拉擋泥板； 所述車殼組件包括前殼和主殼，所述前殼和主殼通過第一折疊機關(guān)連接，所述前車輪固定在前殼上，后車輪固定在主殼上；前殼和主殼有兩個穩(wěn)定的固定位，在第一固定位上，前殼和主殼相互平行，共同構(gòu)成一矩形框體，所述矩形框內(nèi)設(shè)有容置倉；在第二固定位置上，前殼和主殼呈一定角度，使前車輪和后車輪均可穩(wěn)定的與地面接觸； 所述龍頭折疊組件包括方向管、固定旋鈕、方向桿、左把手、右把手、第四折疊機關(guān)和第五折疊機關(guān)；所述方向桿可在方向管內(nèi)上下滑動，所述固定旋鈕鎖定方向桿和方向管的相對位置；所述左把手通過第四折疊機關(guān)固定在方向桿頂端，所述右把手通過第五折疊機關(guān)固定在方向桿頂端；所述方向管與前殼固定連接；在前殼和主殼折疊后，龍頭折疊組件均容置在容置倉內(nèi)； 所述座椅折疊組件包括坐墊、坐桿、第二折疊機關(guān)和第三折疊機關(guān)；所述坐墊通過第二折疊機關(guān)與坐桿連接，所述坐桿通過第二折疊機關(guān)與車架組件連接，折疊后的坐墊和坐桿均容置在容置倉內(nèi)； 所述車架組件固定在容置倉內(nèi)，用于加固車殼組件； 所述主殼上設(shè)有滑道，所述抽拉擋泥板可在滑道內(nèi)滑動，在滑動到滑道端部時，抽拉擋泥板置于容置倉內(nèi)； 所述兩個折疊腳踏桿分別以可折疊的方式固定在主殼兩側(cè)，折疊后的折疊腳踏桿容置容置倉內(nèi)；所述腳撐與主殼可折疊連接，折疊后的腳撐容置容置倉內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式可折疊的電動車，其特征在于，該電動車還包括電源和電動機；所述電源和電動機均固定在車架組件上，所述電源與電動機連接，所述電動機與后車輪連接；所述電源為鋰離子電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式可折疊的電動車，其特征在于，所述第一折疊機關(guān)、第二折疊機關(guān)、第三折疊機關(guān)、第四折疊機關(guān)和第五折疊機關(guān)的結(jié)構(gòu)相同，分別包括連接桿、轉(zhuǎn)動桿和套管；所述轉(zhuǎn)動桿與連接桿鉸接，所述套管套在連接桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式可折疊的電動車，其特征在于，所述前殼包括左前殼和右前殼，所述主殼包括左主殼和右主殼；所述左前殼和右前殼固定連接，所述前車輪固定在左前殼和右前殼之間；所述左主殼和右主殼固定連接，所述后車輪固定在左主殼和右主殼之間，所述抽拉擋泥板也固定在左主殼和右主殼之間，抽拉擋泥板位于后車輪上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式可折疊的電動車，其特征在于，所述車架組件包括前減震器、主車架、后減震器、前梁、轉(zhuǎn)動軸和后梁，所述前梁固定在主車架前端，所述前減震器固定在前梁上；所述后梁固定在主車架后端，所述后減震器固定在后梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式可折疊的電動車，其特征在于，所述左手把上設(shè)有剎車閘，剎車閘通過閘線連接前輪或后車輪的鼓剎剎車裝置；右手把上設(shè)有用于控制車速的速度控制桿。
【文檔編號】B62K15/00GK103935442SQ201410192557
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】肖玉江 申請人:肖玉江