一種防電磁干擾及線間干擾的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防電磁干擾及線間干擾的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件，電機(jī)電源插接件和傳感器信號(hào)插接件一體注塑成型，安裝在護(hù)罩的前側(cè)壁上；車(chē)身電源插接件和車(chē)身信號(hào)插接件一體注塑成型，安裝在護(hù)罩的后側(cè)壁上；電機(jī)電源插接件橫置，傳感器信號(hào)插接件、車(chē)身電源插接件和車(chē)身信號(hào)插接件立置；護(hù)罩從中部到前部的高度逐漸降低，從中部到后部的高度保持不變；安裝支架由水平板、位于水平板中部并與水平板垂直相連的豎直板構(gòu)成，底板與安裝支架通過(guò)三顆螺栓螺母組件緊固在一起。結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小，有效杜絕了總成裝配時(shí)的線間干擾，且安裝穩(wěn)固可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種防電磁干擾及線間干擾的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件，屬于機(jī)械安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]控制器是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中必不可少的組成部分，由線路板、底板、護(hù)罩和插接件組成。護(hù)罩和底板共同圍成一個(gè)控制器殼體，線路板安裝在底板上，并位于控制器殼體內(nèi)。插接件安裝在在護(hù)罩側(cè)壁上，插接件均立置，整個(gè)控制器殼體為標(biāo)準(zhǔn)的方形殼體。
[0003]該結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題是:由于插接件的尺寸大小不一，電機(jī)電源插接件的尺寸比傳感器信號(hào)插接件、車(chē)身電源插接和車(chē)身信號(hào)插接件都高，而護(hù)罩為了能滿足電機(jī)電源插接件的安裝要求，也要相應(yīng)地增加高度與該插接件匹配，從而使整個(gè)控制器顯得龐大，給安裝布置帶來(lái)很多麻煩，尤其是在空間受限的情況下，根本無(wú)法安裝。同時(shí)，各插接件單獨(dú)設(shè)置，主機(jī)廠在進(jìn)行總成裝配時(shí)，常會(huì)產(chǎn)生線間干擾，影響了裝配效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，擬提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件，既能防止電磁干擾，又能防止總成裝配時(shí)的線間干擾。
[0005]為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種防電磁干擾及線間干擾的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件，包括線路板、底板、護(hù)罩和安裝支架，所述護(hù)罩罩在底板的上方與底板共同圍成一個(gè)控制器殼體，所述線路板安裝在底板上，并位于控制器殼體內(nèi)，所述安裝支架位于控制器殼體的底部，在護(hù)罩側(cè)壁上裝有電機(jī)電源插接件、傳感器信號(hào)插接件、車(chē)身電源插接件和車(chē)身信號(hào)插接件，其特征在于:
[0006]所述電機(jī)電源插接件和傳感器信號(hào)插接件一體注塑成型，安裝在護(hù)罩的前側(cè)壁上；車(chē)身電源插接件和車(chē)身信號(hào)插接件一體注塑成型，安裝在護(hù)罩的后側(cè)壁上，且每個(gè)一體注塑成型的插接件周向均設(shè)置有防塵擋裙；所述電機(jī)電源插接件橫置，傳感器信號(hào)插接件、車(chē)身電源插接件和車(chē)身信號(hào)插接件立置；以所述控制器殼體的左右中分線為界，電機(jī)電源插接件和車(chē)身電源插接件位于左側(cè)，而傳感器信號(hào)插接件和車(chē)身信號(hào)插接件位于右側(cè)；所述護(hù)罩從中部到前部的高度逐漸降低，從中部到后部的高度保持不變；
[0007]在所述底板的左側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前后間隔布置的控制器安裝支耳，在底板的右側(cè)居中位置處設(shè)置有一個(gè)控制器安裝支耳，所述安裝支架由水平板、位于水平板中部并與水平板垂直相連的豎直板構(gòu)成，控制器安裝支耳與安裝支架的水平板通過(guò)螺栓螺母組件鎖緊在一起。
[0008]所述護(hù)罩頂部的中后部沖有向下凹陷的矩形環(huán)狀的加強(qiáng)筋。在護(hù)罩的平直部分沖壓加強(qiáng)筋，既提高了整個(gè)殼體的強(qiáng)度，又降低了模具復(fù)雜度。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010](I)每?jī)蓚€(gè)插接件一體注塑成型，在前、后側(cè)壁上分開(kāi)布置，優(yōu)化了四個(gè)插接件的布置，簡(jiǎn)化了模具數(shù)量，降低了裝配復(fù)雜度，節(jié)約了制造成本，結(jié)構(gòu)緊湊，并避免了各插接件的線間干擾；
[0011](2)將高度最大的電機(jī)電源插接件橫置，而將高度一般的傳感器信號(hào)插接件、車(chē)身電源插接件和車(chē)身信號(hào)插接件繼續(xù)采用現(xiàn)有的立置方式，同時(shí)將護(hù)罩靠近電機(jī)電源插接件的一端高度降低，以便騰出護(hù)罩前頂部的空間，便于整個(gè)總成的合理布置，避免產(chǎn)生干涉；
[0012](3)安裝支架與助力轉(zhuǎn)向控制器通過(guò)三個(gè)安裝點(diǎn)緊固在一起，利用了三角形的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高了兩者安裝的可靠性；
[0013](4)以控制器殼體的左右中分線為界，兩個(gè)電源插接件(為強(qiáng)電)同側(cè)布置，兩個(gè)信號(hào)插接件(為弱電)同側(cè)布置，強(qiáng)、弱電分別呈一字線排列，方便總成布置，相應(yīng)地，在線路板上將強(qiáng)、弱電分開(kāi)，避免電磁干擾，提高產(chǎn)品的可靠性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明中電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0016]圖3是圖1的俯視圖。
[0017]圖4是圖1的仰視圖。
[0018]圖5是圖1的立體圖。
[0019]圖6是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]結(jié)合圖1——圖5所示的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的控制器，由線路板1、底板
2、護(hù)罩3、電機(jī)電源插接件4、傳感器信號(hào)插接件5、車(chē)身電源插接件6和車(chē)身信號(hào)插接件7組成。
[0022]底板2為平板，護(hù)罩3與底板2的尺寸匹配，護(hù)罩3罩在底板2的上方與底板2共同圍成一個(gè)控制器殼體。線路板I固定安裝在底板2上,并位于控制器殼體內(nèi)。在護(hù)罩3側(cè)壁上裝有電機(jī)電源插接件4、傳感器信號(hào)插接件5、車(chē)身電源插接件6和車(chē)身信號(hào)插接件7。
[0023]電機(jī)電源插接件4和傳感器信號(hào)插接件5 —體注塑成型，安裝在護(hù)罩3的前側(cè)壁上；車(chē)身電源插接件6和車(chē)身信號(hào)插接件7 —體注塑成型，安裝在護(hù)罩3的后側(cè)壁上。每個(gè)一體注塑成型的插接件組合軸線設(shè)置有防塵擋裙10，既能保證插接件與護(hù)罩很好的密封，外形美觀，又能防塵，提高控制器的使用壽命。電機(jī)電源插接件4橫置，傳感器信號(hào)插接件
5、車(chē)身電源插接件6和車(chē)身信號(hào)插接件7立置。
[0024]以控制器殼體的左右中分線8為界，電機(jī)電源插接件4和車(chē)身電源插接件6位于左側(cè)，而傳感器信號(hào)插接件5和車(chē)身信號(hào)插接件7位于右側(cè)，即強(qiáng)、弱電分別在左右中分線8的兩側(cè)呈一字線排列，從而避免了電磁干擾。
[0025]護(hù)罩3的高度由護(hù)罩側(cè)壁上的插接件高度決定，由于電機(jī)電源插接件4橫置，其高度大大降低，因此，護(hù)罩3從中部到前部的高度逐漸降低，從中部到后部的高度保持不變，即護(hù)罩3的頂板由前部的斜板和后部的平板構(gòu)成。
[0026]為增加整個(gè)護(hù)罩3的強(qiáng)度，在護(hù)罩3頂部的中后部沖有向下凹陷的矩形環(huán)狀的加強(qiáng)筋3a。
[0027]如圖6所示，安裝支架9由水平板、位于水平板中部并與水平板垂直相連的豎直板構(gòu)成，水平板與底板2平行，安裝后與底板2貼合在一起。結(jié)合圖1、圖6所示，在底板2的左側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前后間隔布置的控制器安裝支耳2a，底板2的右側(cè)居中位置處設(shè)置有一個(gè)控制器安裝支耳2a，控制器安裝支耳2a與安裝支架9的水平板通過(guò)螺栓螺母組件鎖緊在一起，在安裝支架9的豎直板上還設(shè)置有兩個(gè)支架安裝孔％，結(jié)合另外的螺栓螺母組件將安裝支架9和轉(zhuǎn)向控制器一起安裝到車(chē)體上。
[0028]最好是，位于底板2左側(cè)的所述安裝支耳2a與位于底板2右側(cè)的一個(gè)安裝支耳2a，構(gòu)成等腰三角形布置。相應(yīng)地，設(shè)置在安裝支架9上的三個(gè)安裝孔也稱(chēng)等腰三角形布置。
【權(quán)利要求】
1.一種防電磁干擾及線間干擾的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件，包括線路板(I)、底板(2)、護(hù)罩(3)和安裝支架(9)，所述護(hù)罩(3)罩在底板(2)的上方與底板(2)共同圍成一個(gè)控制器殼體，所述線路板(I)安裝在底板(2)上，并位于控制器殼體內(nèi)，所述安裝支架(9)位于控制器殼體的底部，在護(hù)罩(3)側(cè)壁上裝有電機(jī)電源插接件(4)、傳感器信號(hào)插接件(5)、車(chē)身電源插接件(6)和車(chē)身信號(hào)插接件(7)，其特征在于: 所述電機(jī)電源插接件(4)和傳感器信號(hào)插接件(5) —體注塑成型，安裝在護(hù)罩(3)的前側(cè)壁上；車(chē)身電源插接件(6)和車(chē)身信號(hào)插接件(7) —體注塑成型，安裝在護(hù)罩(3)的后側(cè)壁上，且每個(gè)一體注塑成型的插接件周向均設(shè)置有防塵擋裙(10);所述電機(jī)電源插接件(4)橫置，傳感器信號(hào)插接件(5)、車(chē)身電源插接件(6)和車(chē)身信號(hào)插接件(7)立置；以所述控制器殼體的左右中分線⑶為界，電機(jī)電源插接件⑷和車(chē)身電源插接件(6)位于左側(cè)，而傳感器信號(hào)插接件(5)和車(chē)身信號(hào)插接件(7)位于右側(cè)；所述護(hù)罩(3)從中部到前部的高度逐漸降低，從中部到后部的高度保持不變； 在所述底板(2)的左側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前后間隔布置的控制器安裝支耳(2a)，在底板(2)的右側(cè)居中位置處設(shè)置有一個(gè)控制器安裝支耳(2a)，所述安裝支架(9)由水平板、位于水平板中部并與水平板垂直相連的豎直板構(gòu)成，控制器安裝支耳(2a)與安裝支架(9)的水平板通過(guò)螺栓螺母組件鎖緊在一起。
2.按照權(quán)利要求1所述的防電磁干擾及線間干擾的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件，其特征在于:所述護(hù)罩(3)頂部的中后部沖有向下凹陷的矩形環(huán)狀的加強(qiáng)筋(3a)。
3.按照權(quán)利要求1所述的防電磁干擾及線間干擾的車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器組件，其特征在于:位于底板(2)左側(cè)的兩個(gè)所述安裝支耳(2a)與位于底板(2)右側(cè)的一個(gè)安裝支耳(2a)，構(gòu)成等腰三角形布置。
【文檔編號(hào)】B62D5/04GK104044633SQ201410234213
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】姜世寬, 孫寶琳, 何寬 申請(qǐng)人:重慶龍潤(rùn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限公司