一種折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊自行車，包括車架、前叉、后叉、前輪、后輪、把手和座桿，其特征在于：所述后叉前端與車架轉動連接，車架后端設有夾持面，后叉前端設有后叉夾持面，所述車架夾持面與后叉夾持面相對側的形狀與座桿外形配合；車架展開狀態(tài)時，車架夾持面與后叉夾持面夾持所述座桿的前后兩側。本發(fā)明取消了中管，不需要設置手動鎖緊結構，簡化了結構，使車體重量減輕，且方便了使用者操作。
【專利說明】一種折疊自行車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪式交通工具，具體涉及一種可折疊的自行車。
【背景技術】
[0002]自行車是人類使用方便的交通工具。常見的自行車為二輪結構，包括車架、前叉、后叉、前輪、后輪、把手、座桿、座墊和驅動機構。
[0003]為方便自行車的攜帶和存放，例如乘坐地鐵、公交車等交通工具攜帶自行車，出現了可折疊的自行車。常見的折疊自行車，車身整體結構與普通自行車類似，通過減小車輪尺寸，在前、后輪中間的車架處設置折疊結構，實現車身的前后折疊，并對車把進行側向折疊。車架上設有中管，座桿套接在中管中，可以上下調節(jié)座墊高度，折疊時，座墊沿中管下滑，同時車架兩段折疊。
[0004]然而，一方面，這種折疊自行車設有中管和折疊器，導致車身重量增加，且不方便使用者操作；另一方面，折疊后的自行車需要用手提行，攜帶也不太方便。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明目的是提供一種折疊自行車，通過對車架的結構設計，取消自行車的中管和折疊器，以減輕車體重量、簡化結構、便于折疊操作，并方便使用者折疊后在地面推行，實現輕松攜帶。
[0006]為達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種折疊自行車，包括車架、前叉、后叉、前輪、后輪、把手和座桿，所述后叉前端與車架轉動連接，車架后端設有夾持面，后叉前端設有后叉夾持面，所述車架夾持面與后叉夾持面相對側的形狀與座桿外形配合；車架展開狀態(tài)時，車架夾持面與后叉夾持面夾持所述座桿的前后兩側。
[0007]上述技術方案中，展開狀態(tài)下，座桿被后叉夾持面和車架夾持面夾持限位。所述后叉夾持面可以是在后叉前端連接后叉夾片，由后叉夾片的前側面構成后叉夾持面，也可以是在后叉前端一體成型一夾持面；所述車架夾持面可以是在車架后端連接車架夾片，由車架夾片的后表面構成車架夾持面，也可以是在車架后端一體成型一夾持面。當座桿受到向下壓力時，車架和后叉受力靠攏，兩夾持面進一步夾緊，控制座桿的自由度。折疊時，在轉動后叉的同時，座桿被放松而下滑，座桿同時轉動約70?100度角后，被車架限位，而后叉則可轉動130?170度角，使后輪與前輪并排收攏，此時，后叉夾持面的下端轉動至向上方向后對座桿后側限位。
[0008]上述技術方案中，車架或后叉的夾持面上設有凹凸臺階，座桿前或后表面也設有配合的凹凸面，這樣車架展開騎行時，車架能夠牢固地夾緊座桿，避免竄動。
[0009]上述技術方案中，后叉與車架間轉動連接的轉軸為車架的五通。
[0010]進一步的技術方案，所述后叉夾持面下端側后下方，在后叉的兩片鉸接片上固定連接有夾塊，在折疊狀態(tài)時，所述夾塊的下表面與座桿配合并對座桿限位。
[0011]上述技術方案中，所述座桿的前表面位于車架的五通管的后方。[0012]所述座桿的下端設有滑輪。
[0013]上文中，在自行車處于折疊狀態(tài)時，車架五通與后叉有夾角鉸接，前輪與后輪呈現疊放狀態(tài)，座桿下端設有滑輪，折疊后兩個車輪與滑輪形成穩(wěn)定站立位置，方便推行。上述技術方案中，可以設置驅動機構，所述的驅動機構，可以是在車架的下端部安裝有腳踏驅動軸，鏈條驅動后輪，也可以采用電池驅動。
[0014]與上述技術方案配合，為進一步方便整車的折疊，車把桿與后叉之間連接一拉索，車把桿、后叉、拉索構成一個穩(wěn)定的三角形受力結構，所述車把桿下端面與前叉立管上端面通過鉸接連接，鉸接軸位于車把桿和前叉立管沿行車方向的前部。
[0015]進一步，所述車把桿與拉索的一端經鎖頭接頭機構連接，或所述車架與拉索的一立而經鎖頭接頭機構連接。
[0016]優(yōu)選的技術方案，所述車把桿向前叉立管的中心軸線前方偏轉，使所述車把桿與拉索一端的連接點位于前叉立管的中心軸線的向上的延伸線上。
[0017]優(yōu)選的技術方案，所述后叉與車架轉動連接的轉軸與車架所在平面的垂線之間具有偏移夾角。折疊后前輪與后輪偏移交叉重疊，左右并列。此時，使用者可以輕松帶動折疊自行車推行或拖行。
[0018]上述技術方案中，前輪和后輪向車架下方相對轉動至折疊狀態(tài)時，所述后叉夾持面的下端位于座桿的后側。
[0019]由于上述技術方案運用，本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點:
1.本發(fā)明取消了中管，后叉與車架間為單軸轉動連接，通過設置車架夾持面和后叉夾持面配合夾持座桿，一方面實現無中管下的座桿定位，另一方面，利用座桿與夾持面的凹凸配合，夾緊向下的作用力，保證了在展開狀態(tài)下，車架和后叉間的穩(wěn)定定位，不需要設置手動鎖緊結構，展開和折疊操作簡單方便。
[0020]2.當車把折疊機構采用拉索結構時，僅需要將車把旋轉90度以上即可使得車把折下，此時拉索松弛，后叉帶動后輪轉動靠近前輪，完成車架剪刀形折疊。折疊后車架管與后叉下夾塊鎖住座桿，簡化了結構，使車體重量減輕，且方便了使用者操作。
[0021]3.在折疊狀態(tài)下，本發(fā)明的自行車構成折疊推行狀態(tài)，攜帶方便；座桿下落位于車架主管后下方，小巧美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明實施例的折疊狀態(tài)主視圖；
圖2是圖1的右視圖；
圖3是實施例中展開狀態(tài)的主視圖；
圖4是實施例中折疊過程的示意圖。
[0023]其中:1、前輪；2、后輪；3、前叉；4、把手；5、座桿；6、車架；7、車架夾片；8、后叉；
9、后叉夾片；10、后叉絞接片；11、夾塊；12、車把轉軸；13、拉索；14、五通；15、扭轉彈黃；16、鉸接軸。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述: 實施例一:參見圖3所示，一種折疊自行車，包括車架6、前叉3、后叉8、前輪1、后輪2和把手4。具有折疊和張開兩個工作狀態(tài)。所述后叉左右兩片鉸接片10與后叉8固定連接，后叉8前端固定連接有后叉夾片9，后叉夾片9的前表面構成后叉夾持面。后叉兩片鉸接片10下端固定連接夾塊11。折疊時此夾塊11與座桿5相抵。使得座桿5固定在車架6與后叉8夾角中，并且距后輪2有一定距離，保持不干涉車輪。
[0025]折疊后，兩個車輪與停車架三點落地，使車能夠立住。五通14外圈兩端與后叉鉸接片10鏈接中心線與車架側面垂直線呈一偏移夾角。扭轉彈簧15能夠使后輪有一個折疊轉動的扭力，實現自動折疊。
[0026]展開車架僅需要將后叉8向后轉動，使后叉夾片9與車架夾片7同時與座桿5相抵。車把立起，旋轉到正前方，轉軸與拉索13同時作用，使得車把前后左右被固定住，完成車體由折疊到展開狀態(tài)，輕松操作。
[0027]所述后叉8與車架6間的限位結構為，所述后叉8與車架6的轉動連接軸與車架之間設有互相配合的限位結構，折疊自行車在展開狀態(tài)時，后叉被該限位結構限位。
[0028]所述后叉8與車架6轉動連接的轉軸與車架6所在平面的垂線之間具有偏移夾角。折疊后前輪I與后輪2偏移交叉重疊，左右并列。此時，使用者可以輕松帶動折疊自行車推行或拖行。
【權利要求】
1.一種折疊自行車，包括車架、前叉、后叉、前輪、后輪、把手和座桿，其特征在于:所述后叉前端與車架轉動連接，車架后端設有夾持面，后叉前端設有夾持面，所述車架夾持面與后叉夾持面相對側的形狀與座桿外形配合；車架展開狀態(tài)時，車架夾持面與后叉夾持面夾持所述座桿的前后兩側。
2.根據權利要求1所述的可折疊式自行車，其特征在于:后叉與車架間轉動連接的轉軸為車架的五通。
3.根據權利要求1所述的可折疊式自行車，其特征在于:所述后叉夾持面下端側后下方，在后叉的兩片絞接片上固定連接有夾塊，在折置狀態(tài)時，所述夾塊的下表面與座桿配合并對座桿限位。
4.根據權利要求2所述的可折疊式自行車，其特征在于:所述座桿的前表面位于車架的五通的外表面后方。
5.根據權利要求1所述的可折疊式自行車，其特征在于:所述座桿的下端設有滑輪。
6.根據權利要求1所述的可折疊式自行車，其特征在于:前輪和后輪向車架下方相對轉動至折疊狀態(tài)時，所述后叉夾持面的下端位于座桿的下側方。
【文檔編號】B62K15/00GK103979052SQ201410246390
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2012年7月18日 優(yōu)先權日:2012年7月18日
【發(fā)明者】崔曉宏 申請人:崔曉宏