一種多功能自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種多功能自行車(chē)，包括橫梁、位于橫梁前端的前叉、轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在前叉上的立管、固定于立管上的把手、安裝在前叉下端部的前輪、安裝在橫梁后端部的后輪、設(shè)置在橫梁上的鞍座、安裝在橫梁上用于帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏傳動(dòng)組件，前叉上固定連接有一向后延伸的連接件，橫梁的前端固定連接有一連接塊，該連接塊上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口朝下且用于容納連接件的收納槽，連接件遠(yuǎn)離前叉的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)軸與連接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接、其靠近前叉的一端通過(guò)一插銷(xiāo)可拆卸的連接于連接塊的前端部，轉(zhuǎn)軸的延伸方向與后輪的中心軸平行。本發(fā)明不僅可以供使用者正常騎行，也可以根據(jù)需要折疊成手推車(chē)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種多功能自行車(chē)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種多功能自行車(chē)。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]目前，為了便于攜帶和存放，折疊自行車(chē)已經(jīng)逐漸普及，一般的折疊自行車(chē)通常是將車(chē)架橫梁制作成兩段式結(jié)構(gòu)，車(chē)架橫梁兩段的銜接位置利用鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，折疊時(shí)，將與車(chē)把立固定連接的車(chē)架橫梁前半段從自行車(chē)的側(cè)面向后翻折，使前輪和后輪疊加放置，從而達(dá)到減小自行車(chē)體積的目的。
[0005]上述的自行車(chē)折疊結(jié)構(gòu)雖然能夠滿足人們攜帶方便的要求，但是，在折疊后，其車(chē)輪不能夠再轉(zhuǎn)動(dòng)，人們只能手提攜帶，攜帶起來(lái)仍然不便，并且這種傳統(tǒng)的折疊車(chē)功能較為單一，已經(jīng)不能滿足人們?nèi)粘Ｊ褂靡蟆?br> [0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種多功能自行車(chē)，其折疊后能夠供使用者拉動(dòng)或推動(dòng)，使用方便。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種多功能自行車(chē)，包括橫梁、位于橫梁前端的前叉、轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在前叉上的立管、固定于立管上的把手、安裝在前叉下端部的前輪、安裝在橫梁后端部的后輪、設(shè)置在橫梁上的鞍座、安裝在橫梁上用于帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏傳動(dòng)組件，前叉上固定連接有一向后延伸的連接件，橫梁的前端固定連接有一連接塊，該連接塊上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口朝下且用于容納連接件的收納槽，連接件遠(yuǎn)離前叉的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)軸與連接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接、其靠近前叉的一端通過(guò)一插銷(xiāo)可拆卸的連接于連接塊的前端部，轉(zhuǎn)軸的延伸方向與后輪的中心軸平行。
[0009]連接塊和插銷(xiāo)之間設(shè)置有彈簧，該彈簧用于提供一個(gè)將插銷(xiāo)向著連接件頂壓的彈性應(yīng)力。
[0010]橫梁上鉸接有一在自行車(chē)收折狀態(tài)時(shí)掛接前輪的第一掛鉤。
[0011]橫梁上還設(shè)置有一將第一掛鉤固定在橫梁上的卡扣。
[0012]橫梁上鉸接有一支架，該支架的底端部?jī)蓚?cè)分別安裝有一輔助輪，橫梁上設(shè)置有一將支架固定在展開(kāi)狀態(tài)的第二掛鉤。
[0013]前叉上設(shè)置有一將支架固定在收折狀態(tài)的第三掛鉤。
[0014]鞍座鉸接在橫梁上，且橫梁上設(shè)置有用于固定鞍座的第四掛鉤。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明不僅可以供使用者正常騎行，也可以根據(jù)需要折疊成手推車(chē)，從而，不但能夠減小自行車(chē)的體積，減小體積，便于放置，同時(shí)，折疊后形成三輪或四輪推車(chē)，使用者可以拉動(dòng)或推動(dòng)；采用本發(fā)明的折疊方式折疊后的自行車(chē)也可以起到防盜的作用。
[0016]
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中連接件和連接塊的配合示意圖；
圖3為圖1中連接件和連接塊配合處的剖視圖；
圖4為圖1所示自行車(chē)的折疊狀態(tài)示意圖；
圖5為本發(fā)明另一種自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5所示自行車(chē)的折疊狀態(tài)示意圖；
其中:10、橫梁；11、第一掛鉤；12、卡扣；13、連接塊；131、收納槽；132、轉(zhuǎn)軸；133、插銷(xiāo)；134、彈簧；14、第四掛鉤;20、前叉;21、立管；22、把手；23、前輪；24、連接件；241、凹槽；25、第三掛鉤；30、后輪；40、鏈盤(pán)；41、連桿；411、第二掛鉤；42、腳踏板；43、鏈條；50、支架；51、輔助輪；60、鞍座。
[0018]
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
參見(jiàn)圖1，為本發(fā)明的一種多功能自行車(chē)，其包括橫梁10、位于橫梁10前端的前叉20、轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在前叉20上的立管21、固定于立管21上的把手22、安裝在前叉20下端部的前輪23、安裝在橫梁10后端部的后輪30、設(shè)置在橫梁10上的鞍座60、安裝在橫梁10上用于帶動(dòng)后輪30轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏傳動(dòng)組件，前叉20上固定連接有一向后延伸的連接件24，橫梁10的前端固定連接有一連接塊13，該連接塊13上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口朝下且用于容納連接件24的收納槽131，連接件24遠(yuǎn)離前叉20的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)軸132與連接塊13可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接、其靠近前叉20的一端通過(guò)插銷(xiāo)133可拆卸的連接于連接塊13的前端部，轉(zhuǎn)軸132的延伸方向與后輪30的中心軸平行。在上述橫梁10上固定有一向下延伸的連桿41，腳踏傳動(dòng)組件安裝在連桿41的下端部，其與現(xiàn)有自行車(chē)的腳踏傳動(dòng)組件相同，具體包括樞接在連桿41下端部的鏈盤(pán)40、用于驅(qū)動(dòng)鏈盤(pán)40的腳踏板42、以及用于將鏈盤(pán)40和后輪30同步聯(lián)接的鏈條43。
[0020]上述的連接塊13和插銷(xiāo)133之間設(shè)置有彈簧134，該彈簧134用于提供一個(gè)將插銷(xiāo)133向著連接件24頂壓的彈性應(yīng)力，在連接件24上設(shè)置有凹槽241，彈簧134將插銷(xiāo)133的內(nèi)側(cè)端部頂壓于凹槽241中，使連接塊13和連接件24保持在鎖定狀態(tài)，上述的凹槽241也可以是采用通孔替代。
[0021]此外,在上述橫梁10上還鉸接有一第一掛鉤11,該第一掛鉤11用于在自行車(chē)處于折疊狀態(tài)時(shí)掛接前輪23。參見(jiàn)圖4，當(dāng)需要折疊自行車(chē)時(shí)，則向外拉動(dòng)插銷(xiāo)133，使插銷(xiāo)133從凹槽241中脫離，此時(shí)，可將前叉20連同前輪23、立管21以及把手22繞轉(zhuǎn)軸132向下翻轉(zhuǎn)，使前叉20和前輪23置于橫梁10的下方、把手22轉(zhuǎn)動(dòng)至橫梁10的前端，此時(shí)將把手22相對(duì)于前叉20轉(zhuǎn)動(dòng)，使前輪23處于水平狀態(tài)，然后利用第一掛鉤11將前輪23掛接在橫梁10上，使折疊后的前輪23、前叉20與橫梁10保持固定，最終完成自行車(chē)的折疊，此時(shí)，使用者可以牽引或推動(dòng)把手22，使自行車(chē)變?yōu)榭衫瓌?dòng)或推動(dòng)的推車(chē)。
[0022]為了防止在正常騎行時(shí)，第一掛鉤11相對(duì)于橫梁10隨意擺動(dòng)，可以在橫梁10上設(shè)置一卡扣12，在正常騎行時(shí)，利用卡扣12將第一掛鉤11固定在橫梁10上。
[0023]上述的自行車(chē)還設(shè)置有一支架50，該支架50的上端部鉸接在橫梁10上，其下端部?jī)蓚?cè)分別安裝有一輔助輪51 ;可以在橫梁10上或上述連桿41上鉸接一第二掛鉤411，該第二掛鉤411用于將支架50固定在展開(kāi)狀態(tài)，即在折疊狀態(tài)下，當(dāng)使用者推動(dòng)或拉動(dòng)自行車(chē)時(shí)，兩輔助輪51分別用于支撐自行車(chē)的兩側(cè)，防止自行車(chē)傾倒。在前叉20上設(shè)置有一第三掛鉤25，在騎行狀態(tài)不使用上述輔助輪51時(shí)，可以將支架50向前翻轉(zhuǎn)，利用第三掛鉤25將支架50固定在收折狀態(tài)。
[0024]上述的鞍座60鉸接在橫梁10上，在橫梁10上還設(shè)置有一用于固定鞍座60的第四掛鉤14，此外，還可以在第四掛鉤14和橫梁10之間連接一拉簧，該拉簧用于拉緊第四掛鉤14，使鞍座60更為穩(wěn)定的設(shè)置在橫梁10上。當(dāng)然，也可以在第三掛鉤25和前叉20之間設(shè)置一拉簧，該拉簧用于拉緊第三掛鉤25，使第三掛鉤25能夠牢固的固定支架50。
[0025]參見(jiàn)圖5和圖6，本發(fā)明還可以是包括兩個(gè)后輪，在將支架展開(kāi)，將前輪、前叉以及立管收折后，可形成一個(gè)四輪的手推車(chē)。
[0026]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能自行車(chē)，包括橫梁、位于橫梁前端的前叉、轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在前叉上的立管、固定于立管上的把手、安裝在前叉下端部的前輪、安裝在橫梁后端部的后輪、設(shè)置在橫梁上的鞍座、安裝在橫梁上用于帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的腳踏傳動(dòng)組件，其特征在于，前叉上固定連接有一向后延伸的連接件，橫梁的前端固定連接有一連接塊，該連接塊上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口朝下且用于容納連接件的收納槽，連接件遠(yuǎn)離前叉的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)軸與連接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接、其靠近前叉的一端通過(guò)一插銷(xiāo)可拆卸的連接于連接塊的前端部，轉(zhuǎn)軸的延伸方向與后輪的中心軸平行。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)，其特征在于，連接塊和插銷(xiāo)之間設(shè)置有彈簧，該彈簧用于提供一個(gè)將插銷(xiāo)向著連接件頂壓的彈性應(yīng)力。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)，其特征在于，橫梁上鉸接有一在自行車(chē)收折狀態(tài)時(shí)掛接前輪的第一掛鉤。
4.如權(quán)利要求3所述的多功能自行車(chē)，其特征在于，橫梁上還設(shè)置有一將第一掛鉤固定在橫梁上的卡扣。
5.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)，其特征在于，橫梁上鉸接有一支架，該支架的底端部?jī)蓚?cè)分別安裝有一輔助輪，橫梁上設(shè)置有一將支架固定在展開(kāi)狀態(tài)的第二掛鉤。
6.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)，其特征在于，前叉上設(shè)置有一將支架固定在收折狀態(tài)的第三掛鉤。
7.如權(quán)利要求1所述的多功能自行車(chē)，其特征在于，鞍座鉸接在橫梁上，且橫梁上設(shè)置有用于固定鞍座的第四 掛鉤。
【文檔編號(hào)】B62K13/00GK104015850SQ201410267756
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】魏小鋼 申請(qǐng)人:魏小鋼