履帶式工程機械中底盤總成的導向機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，包括臺車架、平衡梁及樞軸，所述臺車架的前段安裝有可旋轉(zhuǎn)的引導輪，所述臺車架中部通過拖鏈輪支架安裝有拖鏈輪，其特征是：所述臺車架中部設有導向機構，所述導向機構包括導軌、導向板，所述導軌由兩塊平行的導板構成導軌，所述導向板與導軌滑動連接，所述導軌通過緊固件與臺車架固接，所述導向板與工程機械主機架固接。有益效果：履帶式工程機械底盤總成通過導向機構將臺車架與工程機械主機架連接，保證了履帶車輛直線行駛時候臺車架在上下方向的自由度，也限制了履帶車輛在轉(zhuǎn)向過程中臺車架相對于主機架的側(cè)向滑移，保證了樞軸和傳動部分的壽命。
【專利說明】履帶式工程機械中底盤總成的導向機構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機械，尤其涉及一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構。
【背景技術】
[0002]履帶式推土機通常使用平衡梁將左右兩側(cè)的臺車架連接，允許臺車架相對于主機架有一定程度的位移量，通常平衡梁中心開有銷孔，平衡梁通過穿過銷孔的銷軸與主機架連接，平衡梁兩端各自分別與臺車架浮動連接。由平衡梁和臺車架共同構成了推土機的懸掛機構。履帶式推土機要求懸掛機構主要起到支撐和限位作用。懸掛機構的支撐作用要求底盤有足夠的強度，能夠支撐整機；懸掛機構的限位作用能夠保證車輛在轉(zhuǎn)向過程中臺車架相對于主機架沒有位置的滑動。傳統(tǒng)懸掛結(jié)構是平衡梁、半軸和八字梁式臺車架連接，平衡梁起支撐作用，半軸、八字梁和平衡共同承擔機重，但同時八字梁還起到限位作用。該種懸掛機構使整機重力直接作用在終傳動的半軸上，降低終傳動系統(tǒng)的使用壽命。目前，為了降低制造成本和延長傳動系統(tǒng)的壽命，將八字梁結(jié)構的臺車架改進為樞軸式臺車架結(jié)構，采用樞軸式臺車架的樞軸端承重。該種結(jié)構的改進對平衡梁的作用提出了更高要求，既要起支撐作用，又要起到限位作用。目前結(jié)構的支撐和限位作用均是通過銷軸實現(xiàn)。由于推土機的工作環(huán)境惡劣，導致銷軸受到非常大的剪切力極易損壞。履帶式推土機的底盤總成對推土機自身重量起到支承和分布重力作用。工程機械行業(yè)亟待解決履帶式推土機臺車擺動和限位行程的沖突問題，從理論上完全消除傳統(tǒng)穿銷式平衡梁帶來的技術缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，臺車架通過導向機構與工程機械主機架連接，半剛性連接減小了工程機械在行駛和作業(yè)中的震動，履帶車輛直線行駛時，隨著地面障礙上下顛簸，可以保證臺車架上下擺動的自由度，同時又限制了履帶車輛在轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)的臺車架相對于主機架的側(cè)向滑移。保護樞軸式臺車底盤樞軸部分的受力均勻，延長樞軸和傳動部件的壽命。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)，一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，包括臺車架、平衡梁及樞軸，所述臺車架的前段安裝有可旋轉(zhuǎn)的引導輪，所述臺車架中部通過拖鏈輪支架安裝有拖鏈輪，所述臺車架通過樞軸與工程機械主機架固接，其特征是:所述臺車架中部及工程機械主機架之間設有導向機構，所述導向機構包括導軌、導向板，所述導軌由兩塊平行的導板構成導軌，所述導向板與導軌滑動連接。
[0005]所述導向機構的導軌通過緊固件與臺車架固接，所述導向板與工程機械主機架固接；或，導軌通過緊固件與主機架固接，導向板與臺車架固接。
[0006]所述導向機構與臺車架中部的拖鏈輪支架固接。
[0007]所述導軌采用A3以上的結(jié)構鋼經(jīng)熱處理后制成，所述導向板采用合金鋼經(jīng)熱處理制成。
[0008]所述導向機構的導軌內(nèi)表面固接有耐磨板。[0009]所述導軌下端設有托架。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的履帶式工程機械的臺車機構增設的導向機構將臺車架和工程機械主機架連接在一起，保證了履帶車輛直線行駛時候，臺車架在上下方向隨著地面障礙上下擺動的自由度，也限制了履帶車輛在轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)的臺車架相對于主機架的側(cè)向滑移，這樣就保護樞軸式臺車底盤樞軸部分的受力，保證了樞軸和傳動部分的壽命，同時也緩解了四輪一帶偏心的問題，減少磨損，增強了四輪一帶使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是底盤總成的結(jié)構示意圖；
[0012]圖2是圖1中導向機構的結(jié)構示意圖。
[0013]圖中:1、引導輪，2、導向結(jié)構，3、臺車架，4、拖鏈輪，5、平衡梁，6、緊固螺栓，7、支架，8、導向板，9、托架，10、樞軸，11、導軌，11-1、耐磨板。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的【具體實施方式】詳述如下:實施例
[0015]詳見附圖，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，包括臺車架3、平衡梁5及樞軸10，所述臺車架的前段安裝有可旋轉(zhuǎn)的引導輪1，所述臺車架中部通過拖鏈輪支架7安裝有拖鏈輪4，對履帶(圖中未示)上端起支撐作用。所述臺車架通過樞軸與工程機械主機架(圖中未示)固接，所述臺車架中部設有導向機構2，所述導向機構包括導軌11、導向板8和托架9，所述導軌由兩塊平行的導板構成導軌，所述導向板與導軌滑動連接，所述導軌下端設有托架，所述導軌通過緊固螺栓6與臺車架固接，所述導向板與工程機械主機架固接。導向板8只能沿導軌11做垂直于地面的運動，保證了機器在行駛過程中臺車架遇到障礙物后的振動，由于導向板8和導軌11之間沒有橫向間隙，在機器轉(zhuǎn)彎過程中，導軌11對導向板8起到了限制作用，進而使得臺車架3和機器主體作為一個整體轉(zhuǎn)彎，避免了機器轉(zhuǎn)彎過程中由于臺車架3擺動和機器主體間形成間隙，導致驅(qū)動輪和履帶鏈軌之間的偏磨。
[0016]本實施例的導向機構與臺車架中部的拖鏈輪支架固接。導向結(jié)構可以和拖鏈輪支架安裝在一起。履帶式工程機械若為濕地施工設計，由于底盤尺寸重新布置，則可以將導向機構和拖鏈輪支架分開，各自發(fā)揮獨立的功能)。也可分開安裝，本實施例以導向結(jié)構和拖鏈輪支架安裝在一起的情況為例。所述導軌采用A3以上的結(jié)構鋼經(jīng)熱處理后制成，所述導向板采用合金鋼經(jīng)熱處理制成。由于導向結(jié)構是受力部件，而且導軌和導向板接觸面之間必須耐磨，設計中導軌用結(jié)構鋼做基體，和導向板接觸面墊上耐磨板11-1，然后導向板用合金鋼熱處理，及保證接觸面硬度也保證了強度。
[0017]托架起到避免導軌與石頭之類磕碰磨損的作用。
[0018]上述參照實施例對該一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本發(fā)明總體構思下的變化和修改，應屬本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，包括臺車架、平衡梁及樞軸，所述臺車架的前段安裝有可旋轉(zhuǎn)的引導輪，所述臺車架中部通過拖鏈輪支架安裝有拖鏈輪，所述臺車架通過樞軸與工程機械主機架固接，其特征是:所述臺車架中部及工程機械主機架之間設有導向機構，所述導向機構包括導軌、導向板，所述導軌由兩塊平行的導板構成導軌，所述導向板與導軌滑動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，其特征是:所述導向機構的導軌通過緊固件與臺車架固接，所述導向板與工程機械主機架固接；或，導軌通過緊固件與主機架固接，導向板與臺車架固接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，其特征是:所述導向機構與臺車架中部的拖鏈輪支架固接。
4.根據(jù)權利要求3所述的履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，其特征是:所述導軌采用A3以上的結(jié)構鋼經(jīng)熱處理后制成，，所述導向板采用合金鋼經(jīng)熱處理制成。
5.根據(jù)權利要求4所述的履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，其特征是:所述導向機構的導軌內(nèi)表面固接有耐磨板。
6.根據(jù)權利要求5所述的履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，其特征是:所述導軌下端設有托架。
【文檔編號】B62D55/116GK104015822SQ201410270220
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權日:2014年6月16日
【發(fā)明者】廖崇慶, 貢英建, 李盛龍, 王立華, 楊勝言 申請人:天津柳工機械有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司