運(yùn)管平車擋管裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種運(yùn)管平車擋管裝置，涉及球墨鑄鐵管生產(chǎn)輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，包括至少兩個(gè)擋板及其同時(shí)升降的升降機(jī)構(gòu)，每個(gè)擋板的升降機(jī)構(gòu)包括支撐板、擋板、第一鉸接板和鉸接在平車上的第二鉸接板，第一鉸接板和第二鉸接板間設(shè)第三銷軸，拉桿分別連接兩個(gè)第三銷軸，支撐板與擋板間設(shè)第一銷軸，擋板與第二鉸接板間設(shè)第二銷軸。手持拉桿操作，第一鉸接板和第二鉸接板可左右偏移，帶動(dòng)上方的擋板旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)豎起和放倒，擋板豎起時(shí)實(shí)現(xiàn)擋管的功能，擋板放倒即可進(jìn)行卸車操作。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、可提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)，操作人員操作方便，一人即可輕松完成平車擋管的動(dòng)作，簡化了操作流程，提高了勞動(dòng)效率，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說明】運(yùn)管平車擋管裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及鑄鐵管生產(chǎn)輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 離心生產(chǎn)的球墨鑄鐵管，由于受水冷金屬型的激冷作用，會(huì)產(chǎn)生大量的滲碳體，需 要進(jìn)行退火處理。在運(yùn)管時(shí)為了防止鑄管滾落，在運(yùn)管平車一側(cè)需要安裝擋管裝置，原有的 退火爐運(yùn)管平車的擋板分別裝在平車的兩端，實(shí)際操作時(shí)必須將兩端擋板同時(shí)堅(jiān)起，工人 須先將一端的擋板堅(jiān)起，再繞過車體到另一端將另一個(gè)擋板堅(jiān)起，或者在平車兩端設(shè)兩人 同時(shí)將擋管裝置堅(jiān)起來，操作非常麻煩，工人在工作中操作極不方便而且耽誤時(shí)間影響工 作速度，如果只擋起一端擋板，鑄管在平車上擺放不正，在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生管子一端掉下平 車的事情，平車不能正常工作，影響下道工序的正常生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全、可降低操作人 員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的運(yùn)管平車擋管裝置。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是： 一種運(yùn)管平車擋管裝置，包括設(shè)置在運(yùn)管平車同側(cè)的至少兩個(gè)擋板，并設(shè)有能驅(qū)動(dòng)至 少兩個(gè)擋板同時(shí)升降的升降機(jī)構(gòu)。
[0005] 優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)為：每個(gè)擋板的升降部件和一根拉桿，每個(gè)擋板的升降部件 結(jié)構(gòu)相同，均包括與運(yùn)管平車車體側(cè)壁固定連接的支撐板、與支撐板通過第一銷軸鉸接的 擋板，所述擋板與第一鉸接板上端通過第二銷軸鉸接，所述第一鉸接板下端與第二鉸接板 上端通過第三銷軸鉸接，第二鉸接板下端與運(yùn)管平車側(cè)壁鉸接；所述拉桿設(shè)有兩個(gè)孔分別 與第三銷軸配合；所述第二銷軸設(shè)置在第一銷軸的斜上方或斜下方。
[0006] 優(yōu)選的，所述運(yùn)管平車底部設(shè)有支座，所述第二鉸接板下端與支座鉸接。
[0007] 優(yōu)選的，所述拉桿固定設(shè)有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固 定板上端均與拉桿固定，第一固定板下端設(shè)有通孔與第三銷軸配合，靠近拉桿手持端的第 二固定板下端通過一個(gè)過渡板與第三銷軸相連，所述過渡板一端與第二固定板鉸接，另一 端設(shè)有通孔與第三銷軸配合。
[0008] 優(yōu)選的，所述拉桿一端設(shè)有拉手。
[0009] 采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：在運(yùn)管平車同側(cè)設(shè)置至少兩個(gè)擋板， 兩個(gè)擋板設(shè)有升降機(jī)構(gòu)可同時(shí)升降，每個(gè)擋板的升降部件通過一根拉桿相連，手持拉桿拉 手推拉，相互鉸接的第一鉸接板和第二鉸接板即可左右偏移，進(jìn)而帶動(dòng)上方的擋板繞第一 銷軸和第二銷軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)起和放倒動(dòng)作，通過操作拉桿，即可將同側(cè)的擋板同時(shí)堅(jiān)起 來、倒下去，堅(jiān)起時(shí)實(shí)現(xiàn)擋管的功能，放倒即可進(jìn)行卸車操作。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方 便、安全、可降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)，操作人員操作方便，一人即可輕 松完成運(yùn)管平車擋管的動(dòng)作，簡化了操作流程，節(jié)省了操作時(shí)間，保證鑄管在平車上擺放整 齊、且能順利運(yùn)送到下道工序，杜絕了故障的發(fā)生，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本發(fā)明工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2是圖1的俯視圖。
[0012] 圖3是圖1中擋板放倒后的狀態(tài)圖。
[0013] 圖中：1-擋板，2-支撐板，3-第一鉸接板，4-第二鉸接板，5-支座，6-第一銷軸， 第二銷軸，8-拉桿，9-運(yùn)管平車，10-過渡板，11-第二固定板，12-拉手，13-第一固定板 14-第三銷軸，15-球墨鑄鐵管。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015] 如圖1、2所示的一種運(yùn)管平車擋管裝置，包括設(shè)置在運(yùn)管平車9同側(cè)的至少兩個(gè) 擋板1，并設(shè)有能驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)擋板1同時(shí)升降的升降機(jī)構(gòu)。所述升降機(jī)構(gòu)包括每個(gè)擋板1 的升降部件和一根拉桿8,每個(gè)擋板1的升降部件結(jié)構(gòu)相同，均包括與運(yùn)管平車9車體側(cè)壁 固定連接的支撐板2、與支撐板2通過第一銷軸6鉸接的擋板1，所述擋板1與第一鉸接板 3上端通過第二銷軸7鉸接，所述第一鉸接板3下端與第二鉸接板4上端通過第三銷軸14 鉸接，第二鉸接板4下端與運(yùn)管平車側(cè)壁鉸接；所述拉桿8設(shè)有兩個(gè)孔分別與第三銷軸14 配合；所述第二銷軸7設(shè)置在第一銷軸6的斜上方或斜下方。為了便于制作，在運(yùn)管平車9 底部設(shè)有支座5,所述第二鉸接板4下端與支座5鉸接，支座5可用螺栓固定在運(yùn)管平車9 上，也可以焊接在運(yùn)管平車9上。
[0016] 為了增加拉桿8與鉸接板4的連接柔性和穩(wěn)固性，所述拉桿8固定設(shè)有第一固定 板13和第二固定板11，所述第一固定板13和第二固定板11上端均與拉桿8固定，第一固 定板13下端設(shè)有通孔與第三銷軸14配合，靠近拉桿8手持端的第二固定板11下端通過一 個(gè)過渡板10與第三銷軸14相連，所述過渡板10 -端與第二固定板11鉸接，另一端設(shè)有通 孔與第三銷軸14配合，為了便于操作人員對(duì)拉桿8施力，在拉桿8-端設(shè)有拉手12。
[0017] 對(duì)于裝載平面水平的運(yùn)管平車9，可在車體兩側(cè)設(shè)置兩套升降機(jī)構(gòu)，每套同時(shí)升降 機(jī)構(gòu)的拉桿8可平行并列設(shè)置，也可以將兩個(gè)拉桿8在前方用一根橫梁連接，在橫梁的中部 設(shè)置一個(gè)拉手12,更便于操作人員施力，通過操作拉手12即可實(shí)現(xiàn)擋板1的同時(shí)堅(jiān)起或放 倒；本實(shí)施例中運(yùn)管平車9的裝載平面呈傾斜狀態(tài)，可在車體上平面低的一側(cè)設(shè)置一套升 降機(jī)構(gòu)，球墨鑄鐵管15放置在運(yùn)管平車9上，低的一側(cè)用擋板1擋住，即可滿足球墨鑄鐵管 15不滑落的目的。
[0018] 實(shí)施時(shí)，在運(yùn)管平車9同側(cè)設(shè)置兩個(gè)擋板1，兩個(gè)擋板1下設(shè)有可同時(shí)升降的升降 機(jī)構(gòu)，每個(gè)擋板1的升降部件通過一根拉桿8相連，手持拉桿8的拉手12推拉，相互鉸接的 第一鉸接板3和第二鉸接板4即可左右偏移，進(jìn)而帶動(dòng)上方的擋板1繞第一銷軸6和第二 銷軸7旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)起和放倒動(dòng)作，通過操作拉桿8,即可將兩套擋管機(jī)構(gòu)的擋板1堅(jiān)起來、 倒下去，堅(jiān)起時(shí)實(shí)現(xiàn)擋管的功能，放倒即可進(jìn)行卸車操作。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、 可降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)，操作人員操作方便，一人即可輕松完成平 車擋管的動(dòng)作，簡化了操作流程，節(jié)省了操作時(shí)間，保證球墨鑄鐵管15在平車上擺放整齊、
【權(quán)利要求】
1. 一種運(yùn)管平車擋管裝置，其特征在于：包括設(shè)置在運(yùn)管平車（9)同側(cè)的至少兩個(gè)擋 板（1 )，并設(shè)有能驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)擋板（1)同時(shí)升降的升降機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)管平車擋管裝置，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)為：每個(gè)擋板 (1)的升降部件和一根拉桿（8)，每個(gè)擋板（1)的升降部件結(jié)構(gòu)相同，均包括與運(yùn)管平車（9) 車體側(cè)壁固定連接的支撐板（2)、與支撐板（2)通過第一銷軸（6)鉸接的擋板（1)，所述擋板 (1)與第一鉸接板（3 )上端通過第二銷軸（7 )鉸接，所述第一鉸接板（3 )下端與第二鉸接板 (4)上端通過第三銷軸（14)鉸接，第二鉸接板（4)下端與運(yùn)管平車側(cè)壁鉸接；所述拉桿（8) 設(shè)有兩個(gè)孔分別與第三銷軸（14)配合；所述第二銷軸（7)設(shè)置在第一銷軸（6)的斜上方或 斜下方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)管平車擋管裝置，其特征在于：所述運(yùn)管平車（9)底部設(shè)有 支座（5)，所述第二鉸接板（4)下端與支座（5)鉸接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)管平車擋管裝置，其特征在于：所述拉桿（8)固定設(shè)有第 一固定板（13)和第二固定板（11)，所述第一固定板（13)和第二固定板（11)上端均與拉桿 (8)固定，第一固定板（13)下端設(shè)有通孔與第三銷軸（14)配合，靠近拉桿（8)手持端的第 二固定板（11)下端通過一個(gè)過渡板（10)與第三銷軸（14)相連，所述過渡板（10) -端與第 二固定板（11)鉸接，另一端設(shè)有通孔與第三銷軸（14)配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)管平車擋管裝置，其特征在于：所述拉桿（8)-端設(shè)有拉手 (12)。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK104085432SQ201410316071
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】朱傳斌, 李海順, 孔紅旗, 季軍輝 申請人:河北新興鑄管有限公司