便攜式電動獨(dú)輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及便攜式代步工具領(lǐng)域，特別是一種便攜式電動獨(dú)輪車。它包括電動走輪、設(shè)有電動走輪收放開口的箱包、支架以及收放組件，所述的支架固設(shè)在箱包內(nèi)部壁面上，電動走輪和支架之間通過收放組件連接，使得電動走輪和箱包連接為一體且走輪能夠從通過收放組件縮入箱包內(nèi)或從開口處伸出箱包，所述的箱包為帶有滾輪的箱包。本發(fā)明具有不影響瞻觀，不裸露車體不玷污貼近者，可拖動，攜帶輕便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】便攜式電動獨(dú)輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及便攜式代步工具領(lǐng)域，特別是一種便攜式電動獨(dú)輪車。

【背景技術(shù)】
[0002] 電動獨(dú)輪車作為都市交通的短途代步工具，以其運(yùn)動趣味性強(qiáng)、站立行駛靈活機(jī) 動等特點(diǎn)，面市不久便風(fēng)靡各地。但目前電動獨(dú)輪車重達(dá)十公斤左右，手提攜帶顯得笨重； 其著地行駛過后車輪易沾染污物，帶上擁擠的公交車、電梯時影響他人。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種便于攜帶、使用方便的便攜式電動獨(dú)輪車。
[0004] 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括電動走輪、設(shè)有電動走輪收放開口的箱包、支 架以及收放組件，所述的支架固設(shè)在箱包內(nèi)部壁面上，電動走輪和支架之間通過收放組件 連接，使得電動走輪和箱包連接為一體且走輪能夠從通過收放組件縮入箱包內(nèi)或從開口處 伸出箱包，所述的箱包為帶有滾輪的箱包。
[0005] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：通過可折疊連桿組件將電動走輪與箱包一體化結(jié)合，折疊收 納后輪體等完全隱藏于箱包內(nèi)，它不顯現(xiàn)車輛特征不影響瞻觀，它不裸露車體不玷污貼近 者，它可拖動，使用者可順利且輕便的將其攜帶至電梯、地鐵車廂、飛機(jī)艙或辦公室等公共 場所。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為第一種實(shí)施例電動走輪伸出時的結(jié)構(gòu)示意圖
[0007] 圖2為第一種實(shí)施例電動走輪收縮時的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008] 圖3為第二種實(shí)施例電動走輪伸出時的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009] 圖4為第二種實(shí)施例電動走輪收縮時的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010] 圖5為第三種實(shí)施例電動走輪伸出時的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011] 圖6為第三種實(shí)施例電動走輪收縮時的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012] 標(biāo)號說明
[0013] 1電動走輪、2箱包、21拉桿、22滾輪、3支架、41連桿C、42連桿A、43連桿B、44鉸 接點(diǎn)A、45鉸接點(diǎn)B、46鉸接點(diǎn)C、47鉸接點(diǎn)D、48鉸接點(diǎn)E、49鉸接點(diǎn)F、51弧形齒條、52齒 輪、53驅(qū)動電機(jī)、62變速電機(jī)、63嚙合齒輪、64爬升架、65導(dǎo)向凸起、66限位槽、67齒條、71 掛柱。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】對本發(fā)明做詳細(xì)說明：
[0015] 如圖1-6所示：它包括電動走輪1、設(shè)有電動走輪1收放開口的箱包2、支架3以及 收放組件，所述的支架3固設(shè)在箱包2內(nèi)部壁面上，電動走輪1和支架3之間通過收放組件 連接，使得電動走輪1和箱包2連接為一體且走輪能夠從通過收放組件縮入箱包2內(nèi)或從 開口處伸出箱包2,所述的箱包2為帶有滾輪22的箱包2。在使用的過程中，只要將電動走 輪從箱包的開口處深處，使用者在將電動走輪踩在電動走輪上進(jìn)行行駛，必要的時候還可 以將箱包的拉桿作為扶手使用，提高安全性和穩(wěn)定性；不使用的電動走輪，而只需要普通攜 帶的時候，通過將電動走輪收進(jìn)箱包，然后通過拉動拉桿，拖動滾輪即可；當(dāng)全部都不需要 的時候，收縮拉桿即可。
[0016] 下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行說明：
[0017] 實(shí)施例1
[0018] 如圖1、2 :所述的收放組件包括準(zhǔn)四連桿組件、弧形齒條51、齒輪52、驅(qū)動電機(jī)53， 準(zhǔn)四連桿組件為兩組連桿A42與兩組連桿M3,所述的兩組連桿A42關(guān)于電動走輪1左右對 稱，兩組連桿M3關(guān)于電動走輪1左右對稱，在支架3的上方靠前的位置設(shè)有鉸接點(diǎn)A44， 支架3的下方靠后的位置設(shè)有鉸接點(diǎn)B45,在電動走輪1的兩側(cè)設(shè)有掛柱71，在掛柱71的 上、下端分別設(shè)有鉸接點(diǎn)C46、鉸接點(diǎn)D47 ;所述的連桿A42的一端鉸接在鉸接點(diǎn)A44處，所 述的連桿A42的另一端鉸接在掛柱71的鉸接點(diǎn)C46處，所述的連桿M3的一端鉸接在支架 3的鉸接點(diǎn)B45,連桿M3的另一端鉸接在掛柱71的鉸接點(diǎn)D47處，使得支架3、連桿A42、 掛柱71、連桿M3之間構(gòu)成了四連桿機(jī)構(gòu)；所述的弧形齒條51的一端固定于連桿A42的中 下部，弧形齒條51的另一端延伸至支架3處，所述的驅(qū)動電機(jī)53固設(shè)在支架3上，齒輪52 連接驅(qū)動電機(jī)53并通過驅(qū)動電機(jī)53轉(zhuǎn)動，齒輪52與弧形齒條51嚙合接觸，箱包2上設(shè)有 拉桿21。拉桿A為伸縮式拉桿。
[0019] 通過四連桿機(jī)構(gòu)帶動電動走輪進(jìn)行收放，這里通過設(shè)置了獨(dú)立的驅(qū)動設(shè)備帶動四 連桿機(jī)構(gòu)的折疊與展開，具體為通過驅(qū)動電機(jī)帶動齒輪轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動弧形齒條的移動，由 于弧形齒條固定于連桿A42的中下部，當(dāng)弧形齒條被齒輪向內(nèi)帶動時，帶動連桿A42依鉸接 點(diǎn)A為圓點(diǎn)向內(nèi)移動，使得電動走輪不斷向內(nèi)收縮至中心處，反之，則電動走輪不斷向外移 動，回復(fù)初始位置。
[0020] 實(shí)施例2 :
[0021] 如圖3、4 :所述的收放組件為伸縮式收放組件，它包括控制按鈕61、變速電機(jī)62、 嚙合齒輪63、爬升架64、導(dǎo)向凸起65、限位槽66、齒條67,所述的限位槽66、齒條67傾斜設(shè) 置于支架3上且限位槽66、齒條67的兩端分別連接支架3的上、下部，限位槽66、齒條67 相互平行；所述的爬升架64固定在電動走輪1兩側(cè)面設(shè)有的掛柱71上，在固定架上設(shè)有嚙 合齒輪63和導(dǎo)向凸起65,導(dǎo)向凸起65設(shè)置在限位槽66內(nèi)并可帶動電動走輪1沿限位槽 66上下滑動，嚙合齒輪63與齒條67配合，在支架3上還設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過與嚙合齒輪63 連接帶動嚙合齒輪63轉(zhuǎn)動，在箱包2的外側(cè)設(shè)有控制按鈕61，所述的控制按鈕61與電機(jī)連 接，箱包2上設(shè)有拉桿21。拉桿A為伸縮式拉桿。
[0022] 這里回避了四連桿機(jī)構(gòu)，直接通過伸縮裝置實(shí)現(xiàn)收放，限位槽和齒條設(shè)置在支架 上，前者起到了導(dǎo)向、限位的作用，后者起到了連接、傳動的作用，爬升架的作用是為了給予 變速電機(jī)、嚙合齒輪、導(dǎo)向凸起提供一個載體，在將爬升架固定在掛柱上，避免掛柱上空間 有限，不方便安裝變速電機(jī)、嚙合齒輪、導(dǎo)向凸起或者說不好安排變速電機(jī)、嚙合齒輪、導(dǎo)向 凸起之間的位置關(guān)系以及嚙合齒輪與齒條、導(dǎo)向凸起與限位槽的連接關(guān)系。將導(dǎo)向凸起設(shè) 置在限位槽中，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向的作用，嚙合齒輪與齒條嚙合，通過嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動 電動走輪沿限位槽的延伸方向移動，限位槽66、齒條67的兩端分別連接支架3的上、下部， 所以電動走輪收縮后能夠到達(dá)接近支架頂部的位置。
[0023] 實(shí)施例3 :
[0024] 所述的收放組件為準(zhǔn)四連桿組件，準(zhǔn)四連桿組件包括兩組連桿A42與兩組連桿 B43、兩組連桿C41，所述的兩組連桿A42關(guān)于電動走輪1左右對稱，兩組連桿M3關(guān)于電動 走輪1對稱，在支架3的上方靠前的位置設(shè)有鉸接點(diǎn)A44,支架3的下方靠后的位置設(shè)有鉸 接點(diǎn)B45,在電動走輪1的兩側(cè)設(shè)有掛柱71，連桿C41的上、下端分別設(shè)有鉸接點(diǎn)E48、F49 ; 所述的連桿A42的一端鉸接在鉸接點(diǎn)A44處，所述的連桿A42的另一端鉸接在連桿C41的 鉸接點(diǎn)E48處，連桿C41的另一端鉸接點(diǎn)F49鉸接在掛柱3中部，連桿M3的一端支架的鉸 接點(diǎn)B45,連桿M3的另一端與掛柱71固定連接，使得支架3、連桿A42、連桿C41、與掛柱連 為一體的連桿M3之間構(gòu)成了四連桿機(jī)構(gòu)；拉桿21的一端固設(shè)在連桿A42的上端頭且拉桿 21與連桿A42位于同一直線上，欄桿能夠依鉸接點(diǎn)A44帶動四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動；在箱包2的 上側(cè)壁面上設(shè)有用于拉桿21延伸并運(yùn)動的開槽。拉桿為伸縮式拉桿。
[0025] 工作原理與實(shí)施例1相同，也是通過四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)伸縮，但是他是通過手動實(shí) 現(xiàn)電動走輪的伸縮，由于拉桿的一端固設(shè)在連桿A42的上端頭且拉桿與連桿A42位于同一 直線上，通過拉動拉桿，能夠帶動連桿A依鉸接點(diǎn)A向內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而帶動電動走輪收縮，反 之，則電動走輪將伸出。
【權(quán)利要求】
1. 一種便攜式電動獨(dú)輪車，其特征在于：它包括電動走輪（1)、設(shè)有電動走輪（1)收放 開口的箱包（2)、支架（3)以及收放組件，所述的支架（3)固設(shè)在箱包（2)內(nèi)部壁面上，電動 走輪（1)和支架（3)之間通過收放組件連接，使得電動走輪（1)和箱包（2)連接為一體且 走輪能夠從通過收放組件縮入箱包（2)內(nèi)或從開口處伸出箱包（2)，所述的箱包（2)為帶有 滾輪（22)的箱包（2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動獨(dú)輪車，其特征在于：所述的收放組件包括準(zhǔn)四 連桿組件、弧形齒條（51)、齒輪（52)、驅(qū)動電機(jī)（53)，準(zhǔn)四連桿組件為兩組連桿A(42)與兩 組連桿B (43)，所述的兩組連桿A (42)關(guān)于電動走輪（1)左右對稱，兩組連桿B (43)關(guān)于電 動走輪（1)左右對稱，在支架（3)的上方靠前的位置設(shè)有鉸接點(diǎn)A(44)，支架（3)的下方靠 后的位置設(shè)有鉸接點(diǎn)B(45)，在電動走輪（1)的兩側(cè)設(shè)有掛柱（71)，在掛柱（71)的上、下端 分別設(shè)有鉸接點(diǎn)C (46)、鉸接點(diǎn)D (47);所述的連桿A (42)的一端鉸接在鉸接點(diǎn)A (44)處，所 述的連桿A (42)的另一端鉸接在掛柱（71)的鉸接點(diǎn)C (46)處，所述的連桿B (43)的一端鉸 接在支架（3)的鉸接點(diǎn)B (45)，連桿B (43)的另一端鉸接在掛柱（71)的鉸接點(diǎn)D (47)處， 使得支架（3)、連桿A (42)、掛柱（71)、連桿B (43)之間構(gòu)成了四連桿機(jī)構(gòu)；所述的弧形齒條 (51)的一端固定于連桿A(42)的中下部，弧形齒條（51)的另一端延伸至支架（3)處，所述 的驅(qū)動電機(jī)（53)固設(shè)在支架（3)上，齒輪（52)連接驅(qū)動電機(jī)（53)并通過驅(qū)動電機(jī)（53) 轉(zhuǎn)動，齒輪（52)與弧形齒條（51)嚙合接觸，箱包（2)上設(shè)有拉桿（21)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式電動獨(dú)輪車，其特征在于：所述的收放組件為伸 縮式收放組件，它包括控制按鈕（61)、變速電機(jī)（62)、嚙合齒輪（63)、爬升架（64)、導(dǎo)向凸 起（65)、限位槽（66)、齒條（67)，所述的限位槽（66)、齒條（67)傾斜設(shè)置于支架（3)上且 限位槽￠6)、齒條￠7)的兩端分別連接支架（3)的上、下部，限位槽￠6)、齒條￠7)相互 平行；所述的爬升架￠4)固定在電動走輪（1)兩側(cè)面設(shè)有的掛柱（71)上，在固定架上設(shè)有 嚙合齒輪（63)和導(dǎo)向凸起（65)，導(dǎo)向凸起（65)設(shè)置在限位槽（66)內(nèi)并可帶動電動走輪 ⑴沿限位槽（66)上下滑動，嚙合齒輪（63)與齒條（67)配合，在支架⑶上還設(shè)有電機(jī)， 電機(jī)通過與嚙合齒輪（63)連接帶動嚙合齒輪（63)轉(zhuǎn)動，在箱包（2)的外側(cè)設(shè)有控制按鈕 (61)，所述的控制按鈕（61)與電機(jī)連接，箱包（2)上設(shè)有拉桿（21)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動獨(dú)輪車，其特征在于：所述的收放組件為準(zhǔn)四連 桿組件，準(zhǔn)四連桿組件包括兩組連桿A (42)與兩組連桿B (43)、兩組連桿C (41)，所述的兩組 連桿A (42)關(guān)于電動走輪（1)左右對稱，兩組連桿B (43)關(guān)于電動走輪（1)對稱，在支架 (3)的上方靠前的位置設(shè)有鉸接點(diǎn)A(44)，支架（3)的下方靠后的位置設(shè)有鉸接點(diǎn)B(45)，在 電動走輪（1)的兩側(cè)設(shè)有掛柱（71)，連桿C(41)的上、下端分別設(shè)有鉸接點(diǎn)E(48)、F(49); 所述的連桿A(42)的一端鉸接在鉸接點(diǎn)A(44)處，所述的連桿A(42)的另一端鉸接在連桿 C(41)的鉸接點(diǎn)E(48)處，連桿C(41)的另一端鉸接點(diǎn)F(49)鉸接在掛柱（3)中部，連桿 B (43)的一端支架的鉸接點(diǎn)B (45)，連桿B (43)的另一端與掛柱（71)固定連接，使得支架 (3)、連桿A(42)、連桿C(41)、與掛柱連為一體的連桿B(43)之間構(gòu)成了四連桿機(jī)構(gòu)；拉桿 (21)的一端固設(shè)在連桿A(42)的上端頭且拉桿（21)與連桿A(42)位于同一直線上，欄桿能 夠依鉸接點(diǎn)A(44)帶動四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動；在箱包（2)的上側(cè)壁面上設(shè)有用于拉桿（21)延伸 并運(yùn)動的開槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種便攜式電動獨(dú)輪車，其特征在于：拉桿（21)為
【文檔編號】B62K15/00GK104118512SQ201410341081
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】胡立峰 申請人:福州互聯(lián)在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司, 胡立峰