軸傳動(dòng)可折疊自行車的制作方法
【專利摘要】軸傳動(dòng)可折疊自行車，它涉及一種交通工具。本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有的折疊自行車大都是鏈條傳動(dòng)，只能在車架的中間部位一次折疊；折疊后兩輪并在一起，失去車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，隨身攜帶很不方便而沉重的問題，本發(fā)明的有益效果是：軸傳動(dòng)降低了鏈條傳動(dòng)的故障率，將自行車兩次折疊，充分發(fā)揮了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，隨身攜帶可以拉著走而不感到沉重，折疊后可豎直放置，穩(wěn)定而占地面積很小，可方便的帶入公共交通工具和屋內(nèi)，有效的降低了丟失率；稍加改動(dòng)按裝方式，就能實(shí)現(xiàn)行李車和拉貨車的功能。提高了使用效率，為人們的綠色出行提供了方便。
【專利說明】軸傳動(dòng)可折疊自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具，具體涉及一種軸傳動(dòng)可折疊自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的折疊自行車大都是鏈條傳動(dòng)，只能在車架的中間部位一次折疊；折疊后兩輪并在一起，失去車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，隨身攜帶很不方便而沉重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有的折疊自行車大都是鏈條傳動(dòng)，只能在車架的中間部位一次折疊；折疊后兩輪并在一起，失去車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，隨身攜帶很不方便而沉重的問題，提供一種軸傳動(dòng)可折疊自行車。本發(fā)明包含車把總成1、轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2、外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4、前車叉7、前輪總成8、中軸支架9、中傘形齒輪10、中軸12、大拐腳蹬總成13、萬向節(jié)14、后輪總成16、后傳動(dòng)軸17、后傳動(dòng)軸傘形齒輪18、反扣飛輪與傘形齒輪總成19、后車叉21、后車架24、前傳動(dòng)軸27、后加寬加固合頁30、車座總成32、中車架33、前合頁34、前車架35、前傳動(dòng)軸傘形齒輪39、后軸總成40、后緊鎖拉扣41、前緊鎖拉扣43 ;其特征在于前車架35的前方內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2內(nèi)部，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4的上端與轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2固定，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4的下端與前車叉7固定為一體，前車叉7的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)套管5，活動(dòng)套管5的下端設(shè)置有鎖緊裝置6，活動(dòng)套管卡扣38固定在前車叉7上，前輪總成8固定在前車叉7的開口處，車把總成I的下部插入外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4上的車把總成插孔37內(nèi)，由固定在外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4外部的車把總成固定裝置36固定，前車架35和中車架33中間設(shè)置有前合頁34，前合頁34的一側(cè)焊接在前車架35的后端，前合頁34的另一側(cè)焊接在中車架33的前端，由固定在前車架35上的前拉緊鎖扣43將前車架35和中車架33鎖緊固定，中車架33的上中部設(shè)置有車座總成斜插管42，車座總成32的下部插入車座總成斜插管42內(nèi)，由固定在中車架33外部的車座總成固定裝置31固定，中車架33的下部焊接有中軸支架9，中軸支架9的底部固定有兩個(gè)中軸軸承座總成49，中軸12固定在兩個(gè)中軸軸承座總成49內(nèi)的軸承內(nèi)，中軸12 —端固定有中傘形齒輪10，中傘形齒輪10的外側(cè)和中軸12的另一端固定有兩個(gè)大拐腳蹬總成13，中傘形齒輪10與固定在前傳動(dòng)軸27 —端的前傳動(dòng)軸傘形齒輪39嚙合，前傳動(dòng)軸27另一端與萬向節(jié)14的一端固定連接，萬向節(jié)14的另一端與后傳動(dòng)軸17的一端固定連接,后傳動(dòng)軸17的另一端與后傳動(dòng)軸傘形齒輪18固定連接，后傳動(dòng)軸傘形齒輪18與固定連接在后軸總成40上的反扣飛輪與傘形齒輪總成19嚙合，中車架33和后車架24之間設(shè)置有后加寬加固合頁30，后加寬加固合頁30的一側(cè)焊接在中車架33的后端，后加寬加固合頁30的另一端焊接在后車架24的前端，由固定在后車架24上的后拉緊鎖扣41將中車架33和后車架24拉緊固定，后加寬加固合頁30的軸心與萬向節(jié)14的軸心設(shè)置在一條垂直中心線上，前傳動(dòng)軸軸承座固定架29焊接在中車架33上，兩個(gè)前傳動(dòng)軸軸承座總成28固定在前傳動(dòng)軸軸承座固定架29上，前傳動(dòng)軸27固定在兩個(gè)前傳動(dòng)軸軸承座總成28內(nèi)的軸承內(nèi)，后傳動(dòng)軸軸承座固定架26焊接在后車架24上，兩個(gè)后傳動(dòng)軸軸承座總成15固定在后傳動(dòng)軸軸承座固定架26上，后傳動(dòng)軸17固定在兩個(gè)后傳動(dòng)軸軸承座總成15內(nèi)的軸承內(nèi)，后車叉21焊接在后車架24上，后車叉21的一側(cè)固定有固定柱20和貨架支管22，后輪總成16固定在后車叉21的開口處，打開前拉緊鎖扣43和后拉緊鎖扣41，前車架35和后車架24能向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，抬起活動(dòng)套管5，將活動(dòng)套管5的下方插入固定柱20，鎖緊裝置6將活動(dòng)套管5固定在固定柱20上，松開車把總成固定裝置36，取下車把總成1，將車把總成I的下端水平插入固定在中車架33下方的車把總成平放插管47內(nèi)，由設(shè)置在車把總成平放插管47外部的車把總成平放固定裝置46固定，松開車座總成固定裝置31，取下車座總成32，將車座總成32的下方插入固定在中車架33上方的車座總成放置管44內(nèi)，由設(shè)置在車座總成放置管44外部的車座總成放置固定裝置45固定，車座總成32的車座一側(cè)擔(dān)放在活動(dòng)套管5上。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:軸傳動(dòng)降低了鏈條傳動(dòng)的故障率，將自行車兩次折疊，充分發(fā)揮了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，隨身攜帶可以拉著走而不感到沉重，折疊后可豎直放置，穩(wěn)定而占地面積很小，可方便的帶入公共交通工具和屋內(nèi)，有效的降低了丟失率；稍加改動(dòng)按裝方式，就能實(shí)現(xiàn)行李車和拉貨車的功能。提高了使用效率，為人們的綠色出行提供了方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意主視圖，圖2是圖1A-A方向的俯視圖，圖3是圖2折疊后的俯視圖，圖4是圖3作行李車使用的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是圖3作拉貨車使用的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是圖1貨架支起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意后側(cè)視圖。圖中的附圖標(biāo)記I是車把總成，55是貨架支桿固定卡扣。

【具體實(shí)施方式】
[0006]【具體實(shí)施方式】一:(參見圖1?圖6)本實(shí)施方式由車把總成1、轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2、外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4、前車叉7、前輪總成8、中軸支架9、中傘形齒輪10、中軸12、大拐腳蹬總成13、萬向節(jié)14、后輪總成16、后傳動(dòng)軸17、后傳動(dòng)軸傘形齒輪18、反扣飛輪與傘形齒輪總成19、后車叉21、后車架24、前傳動(dòng)軸27、后加寬加固合頁30、車座總成32、中車架33、前合頁34、前車架35、前傳動(dòng)軸傘形齒輪39、后軸總成40、后緊鎖拉扣41、前緊鎖拉扣43 ;其特征在于前車架35的前方內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2內(nèi)部，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4的上端與轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置2固定，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4的下端與前車叉7固定為一體，前車叉7的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)套管5，活動(dòng)套管5的下端設(shè)置有鎖緊裝置6，活動(dòng)套管卡扣38固定在前車叉7上，前輪總成8固定在前車叉7的開口處，車把總成I的下部插入外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4上的車把總成插孔37內(nèi)，由固定在外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管4外部的車把總成固定裝置36固定，前車架35和中車架33中間設(shè)置有前合頁34，前合頁34的一側(cè)焊接在前車架35的后端，前合頁34的另一側(cè)焊接在中車架33的前端，由固定在前車架35上的前拉緊鎖扣43將前車架35和中車架33鎖緊固定，中車架33的上中部設(shè)置有車座總成斜插管42，車座總成32的下部插入車座總成斜插管42內(nèi)，由固定在中車架33外部的車座總成固定裝置31固定，中車架33的下部焊接有中軸支架9，中軸支架9的底部固定有兩個(gè)中軸軸承座總成49，中軸12固定在兩個(gè)中軸軸承座總成49內(nèi)的軸承內(nèi)，中軸12一端固定有中傘形齒輪10，中傘形齒輪10的外側(cè)和中軸12的另一端固定有兩個(gè)大拐腳蹬總成13，中傘形齒輪10與固定在前傳動(dòng)軸27 —端的前傳動(dòng)軸傘形齒輪39嚙合，前傳動(dòng)軸27另一端與萬向節(jié)14的一端固定連接,萬向節(jié)14的另一端與后傳動(dòng)軸17的一端固定連接，后傳動(dòng)軸17的另一端與后傳動(dòng)軸傘形齒輪18固定連接，后傳動(dòng)軸傘形齒輪18與固定連接在后軸總成40上的反扣飛輪與傘形齒輪總成19嚙合，中車架33和后車架24之間設(shè)置有后加寬加固合頁30，后加寬加固合頁30的一側(cè)焊接在中車架33的后端，后加寬加固合頁30的另一端焊接在后車架24的前端，由固定在后車架24上的后拉緊鎖扣41將中車架33和后車架24拉緊固定，后加寬加固合頁30的軸心與萬向節(jié)14的軸心設(shè)置在一條垂直中心線上，前傳動(dòng)軸軸承座固定架29焊接在中車架33上，兩個(gè)前傳動(dòng)軸軸承座總成28固定在前傳動(dòng)軸軸承座固定架29上，前傳動(dòng)軸27固定在兩個(gè)前傳動(dòng)軸軸承座總成28內(nèi)的軸承內(nèi)，后傳動(dòng)軸軸承座固定架26焊接在后車架24上,兩個(gè)后傳動(dòng)軸軸承座總成15固定在后傳動(dòng)軸軸承座固定架26上，后傳動(dòng)軸17固定在兩個(gè)后傳動(dòng)軸軸承座總成15內(nèi)的軸承內(nèi)，后車叉21焊接在后車架24上，后車叉21的一側(cè)固定有固定柱20和貨架支管22，后輪總成16固定在后車叉21的開口處，打開前拉緊鎖扣43和后拉緊鎖扣41，前車架35和后車架24能向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，抬起活動(dòng)套管5,將活動(dòng)套管5的下方插入固定柱20,鎖緊裝置6將活動(dòng)套管5固定在固定柱20上，松開車把總成固定裝置36，取下車把總成I，將車把總成I的下端水平插入固定在中車架33下方的車把總成平放插管47內(nèi)，由設(shè)置在車把總成平放插管47外部的車把總成平放固定裝置46固定，松開車座總成固定裝置31，取下車座總成32，將車座總成32的下方插入固定在中車架33上方的車座總成放置管44內(nèi)，由設(shè)置在車座總成放置管44外部的車座總成放置固定裝置45固定，車座總成32的車座一側(cè)擔(dān)放在活動(dòng)套管5上。
[0007]【具體實(shí)施方式】二:(參見圖1?圖5)本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一的不同點(diǎn)在于，前車架35的前端和后車架24的后端分別設(shè)置有可抬起行李擋架3，在中軸支架9的內(nèi)部設(shè)置有車把總成斜放管48，車把總成I的下端插入車把總成斜放管48內(nèi)，由設(shè)置在中軸支架9外部的車把總成斜放固定裝置51固定，中軸支架9的底部固定有萬向輪插管11，萬向輪52插入萬向輪插管11，由設(shè)置在萬向輪插管11外部的萬向輪固定裝置50固定。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0008]【具體實(shí)施方式】三:(參見圖1?圖6)本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】二的不同點(diǎn)在于，后車架24的后部兩側(cè)固定有貨架軸管25，活動(dòng)貨架23的兩端插入貨架軸管25內(nèi)，貨架支桿53的一端插入貨架支管22內(nèi)，貨架支桿53的另一端活動(dòng)固定在活動(dòng)貨架23的外側(cè)，活動(dòng)貨架23的外側(cè)另固定有貨架支桿固定卡扣55，反扣飛輪與傘形齒輪總成19的外部設(shè)置有齒輪罩54。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】二相同。
【權(quán)利要求】
1.一種軸傳動(dòng)可折疊自行車，它包含車把總成(I)、轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置(2)、外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管(4)、前車叉(7)、前輪總成(8)、中軸支架(9)、中傘形齒輪(10)、中軸(12)、大拐腳蹬總成(13)、萬向節(jié)(14)、后輪總成(16)、后傳動(dòng)軸(17)、后傳動(dòng)軸傘形齒輪(18)、反扣飛輪與傘形齒輪總成(19)、后車叉(21)、后車架(24)、前傳動(dòng)軸(27)、后加寬加固合頁(30)、車座總成(32)、中車架(33)、前合頁(34)、前車架(35)、前傳動(dòng)軸傘形齒輪(39)、后軸總成(40)、后緊鎖拉扣(41)、前緊鎖拉扣(43);其特征在于前車架(35)的前方內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置(2)，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管(4)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置(2)內(nèi)部，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管(4)的上端與轉(zhuǎn)動(dòng)并固定裝置(2)固定，外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管(4)的下端與前車叉(7)固定為一體，前車叉(7)的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)套管(5)，活動(dòng)套管(5)的下端設(shè)置有鎖緊裝置￠)，活動(dòng)套管卡扣(38)固定在前車叉(7)上，前輪總成(8)固定在前車叉(7)的開口處，車把總成(I)的下部插入外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管(4)上的車把總成插孔(37)內(nèi)，由固定在外圓內(nèi)方轉(zhuǎn)動(dòng)管(4)外部的車把總成固定裝置(36)固定，前車架(35)和中車架(33)中間設(shè)置有前合頁(34)，前合頁(34)的一側(cè)焊接在前車架(35)的后端，前合頁(34)的另一側(cè)焊接在中車架(33)的前端，由固定在前車架35上的前拉緊鎖扣(43)將前車架(35)和中車架(33)鎖緊固定，中車架(33)的上中部設(shè)置有車座總成斜插管(42)，車座總成(32)的下部插入車座總成斜插管(42)內(nèi)，由固定在中車架(33)外部的車座總成固定裝置(31)固定，中車架(33)的下部焊接有中軸支架(9)，中軸支架(9)的底部固定有兩個(gè)中軸軸承座總成(49)，中軸(12)固定在兩個(gè)中軸軸承座總成(49)內(nèi)的軸承內(nèi)，中軸(12) —端固定有中傘形齒輪(10)，中傘形齒輪(10)的外側(cè)和中軸(12)的另一端固定有兩個(gè)大拐腳蹬總成(13)，中傘形齒輪(10)與固定在前傳動(dòng)軸(27) —端的前傳動(dòng)軸傘形齒輪(39)嚙合，前傳動(dòng)軸(27)另一端與萬向節(jié)(14)的一端固定連接，萬向節(jié)(14)的另一端與后傳動(dòng)軸(17)的一端固定連接，后傳動(dòng)軸(17)的另一端與后傳動(dòng)軸傘形齒輪(18)固定連接，后傳動(dòng)軸傘形齒輪(18)與固定連接在后軸總成(40)上的反扣飛輪與傘形齒輪總成(19)嚙合，中車架(33)和后車架(24)之間設(shè)置有后加寬加固合頁(30)，后加寬加固合頁(30)的一側(cè)焊接在中車架(33)的后端，后加寬加固合頁(30)的另一端焊接在后車架(24)的前端，由固定在后車架(24)上的后拉緊鎖扣(41)將中車架(33)和后車架(24)拉緊固定，后加寬加固合頁(30)的軸心與萬向節(jié)(14)的軸心設(shè)置在一條垂直中心線上，前傳動(dòng)軸軸承座固定架(29)焊接在中車架(33)上，兩個(gè)前傳動(dòng)軸軸承座總成(28)固定在前傳動(dòng)軸軸承座固定架(29)上，前傳動(dòng)軸(27)固定在兩個(gè)前傳動(dòng)軸軸承座總成(28)內(nèi)的軸承內(nèi)，后傳動(dòng)軸軸承座固定架(26)焊接在后車架(24)上，兩個(gè)后傳動(dòng)軸軸承座總成(15)固定在后傳動(dòng)軸軸承座固定架(26)上，后傳動(dòng)軸(17)固定在兩個(gè)后傳動(dòng)軸軸承座總成(15)內(nèi)的軸承內(nèi)，后車叉(21)焊接在后車架(24)上，后車叉(21)的一側(cè)固定有固定柱(20)和貨架支管(22)，后輪總成(16)固定在后車叉(21)的開口處，打開前拉緊鎖扣(43)和后拉緊鎖扣(41)，前車架(35)和后車架(24)能向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，抬起活動(dòng)套管(5)，將活動(dòng)套管(5)的下方插入固定柱(20)，鎖緊裝置(6)將活動(dòng)套管(5)固定在固定柱(20)上，松開車把總成固定裝置(36)，取下車把總成(I)，將車把總成(I)的下端水平插入固定在中車架(33)下方的車把總成平放插管(47)內(nèi)，由設(shè)置在車把總成平放插管(47)外部的車把總成平放固定裝置(46)固定，松開車座總成固定裝置(31)，取下車座總成(32)，將車座總成(32)的下方插入固定在中車架(33)上方的車座總成放置管(44)內(nèi)，由設(shè)置在車座總成放置管(44)外部的車座總成放置固定裝置(45)固定，車座總成(32)的車座一側(cè)擔(dān)放在活動(dòng)套管(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸傳動(dòng)可折疊自行車，其特征在于前車架(35)的前端和后車架(24)的后端分別設(shè)置有可抬起行李擋架(3)，在中軸支架(9)的內(nèi)部設(shè)置有車把總成斜放管(48)，車把總成(I)的下端插入車把總成斜放管(48)內(nèi)，由設(shè)置在中軸支架(9)外部的車把總成斜放固定裝置(51)固定，中軸支架(9)的底部固定有萬向輪插管(11)，萬向輪(52)插入萬向輪插管(11)，由設(shè)置在萬向輪插管(11)外部的萬向輪固定裝置(50)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸傳動(dòng)可折疊自行車，其特征在于后車架(24)的后部兩側(cè)固定有貨架軸管(25)，活動(dòng)貨架(23)的兩端插入貨架軸管(25)內(nèi)，貨架支桿(53)的一端插入貨架支管(22)內(nèi)，貨架支桿(53)的另一端活動(dòng)固定在活動(dòng)貨架(23)的外側(cè)，活動(dòng)貨架(23)的外側(cè)另固定有貨架支桿固定卡扣(55)，反扣飛輪與傘形齒輪總成(19)的外部設(shè)置有齒輪罩(54)。
【文檔編號】B62K15/00GK104149907SQ201410390374
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】宋大偉 申請人:宋大偉