托鏈輪防土設(shè)備、方法及履帶起重的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種托鏈輪防土設(shè)備、方法及履帶起重機，涉及工程機械領(lǐng)域，用于解決履帶起重機在泥濘地面行走，大量泥土被卷入托鏈輪中且難以被清理，導(dǎo)致托鏈輪無法轉(zhuǎn)動而使托鏈輪和履帶板被破壞性磨損的問題。該托鏈輪防土設(shè)備包括擋泥板，所述擋泥板的結(jié)構(gòu)與托鏈輪的外輪廓匹配；其中，處于安裝狀態(tài)下，所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。上述技術(shù)方案，具有擋泥板，能夠在履帶起重機行走的過程中，自動刮除托鏈輪上的渣土。
【專利說明】托鏈輪防土設(shè)備、方法及履帶起重機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，具體涉及一種托鏈輪防土設(shè)備、方法及履帶起重機。

【背景技術(shù)】
[0002]對于中小噸位履帶起重機，履帶架設(shè)計時，其高度需滿足盡量降低整機高度的需求，以保證整機的穩(wěn)定性，如圖1所示；并必須保證履帶架6與轉(zhuǎn)臺最低點之間有足夠的間隙，以保證上車5(包括轉(zhuǎn)臺及其上裝配的所有部件)相對于履帶底盤做360°回轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)臺及其上所裝部件不與履帶架6干涉。
[0003]履帶架又稱履帶梁、履帶行走裝置。如圖2所示，履帶架6 —般由履帶架結(jié)構(gòu)8、驅(qū)動裝置7 (包括行走機構(gòu)、驅(qū)動輪)、支重輪9、托鏈輪11、導(dǎo)向輪12、履帶板10組成。影響履帶架6高度的部件主要有履帶板10高度、支重輪9安裝高度、履帶架結(jié)構(gòu)8高度、托鏈輪11安裝高度。其中履帶板10、履帶架結(jié)構(gòu)8、支重輪9安裝高度都會牽扯到整機的承載問題而不能隨意降低，可以有較大調(diào)整幅度的高度尺寸就是托鏈輪11的安裝高度。所以，在中小噸位產(chǎn)品上通常將托鏈輪11的一部分甚至大半部分隱藏進履帶架結(jié)構(gòu)8中，如圖3所示。這就使履帶起重機在泥濘地面作業(yè)，泥土卷入托鏈輪11時，泥土直接進入履帶架結(jié)構(gòu)
8。雖然一般托鏈輪11下方也有對應(yīng)的孔，但因泥土漏入量大，又濕而粘，很快就會將履帶架結(jié)構(gòu)8內(nèi)部堵死。因泥土是堆積在履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi)部，所以清理工作難以進行。一般只有等工期結(jié)束，車輛回到用戶的修理場所時，才能打開履帶，拆掉托鏈輪11，再進行仔細清理。而這時往往托鏈輪11已經(jīng)被卡死不轉(zhuǎn)，磨損壞掉，只能更換新的托鏈輪11 了。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，為使卷入托鏈輪11的渣土能夠順利排出，常用的方法有兩種，參見圖4a、圖4b和圖5，其中圖4b隱藏了主立板。
[0005]方法一:在托鏈輪11下方履帶架結(jié)構(gòu)8的底板上直接開孔，圖4a示意了渣土清理孔13，托鏈輪11下方有渣土堵板14，想從履帶架結(jié)構(gòu)8內(nèi)部通過底板上的孔將渣土漏出去，如圖4a和圖4b所示，圖4b隱藏了主立板。
[0006]方法二:在托鏈輪11下方焊接一個兜土的折彎薄板，在履帶架結(jié)構(gòu)8的立板與薄板兩端焊接處的最低點，分別留一個小的漏土孔，渣土可自小孔處清理。
[0007]發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問題:
[0008]方法一:履帶架結(jié)構(gòu)8的主要功能是將起重作業(yè)工況時自上車5傳遞來的載荷傳遞到地面上，必須保證具有足夠的強度與剛度。托鏈輪11處下方漏渣土的孔首先要滿足履帶架6的主要功能，所以不可能隨意加大。并且，受結(jié)構(gòu)限制，漏渣土的孔也不一定能與安裝托鏈輪的孔正好對齊。這就會導(dǎo)致渣土大量往下漏時，無法隨時從漏土孔排出。尤其在渣土濕而粘性大時，很容易導(dǎo)致漏土孔堵塞，渣土向上堆積，很快就會從履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi)部向上一直堆積到托鏈輪11處，致使托鏈輪11不能轉(zhuǎn)動，造成托鏈輪11和履帶板10的磨損。因泥土是堆積在履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi)部，所以清理工作只能在打開履帶板10、拆掉托鏈輪11的狀態(tài)下才能進行。而工地一般都有較嚴(yán)格的工期要求，車輛公然在工地上拆履帶板10、托鏈輪11的事情一般是不會被允許的。所以大部分車輛只有等工期結(jié)束，回到用戶的修理場所時，才能打開履帶，拆掉托鏈輪11，再進行仔細清理。而這時往往托鏈輪11已經(jīng)被卡死不轉(zhuǎn)，磨損壞掉，只能更換新的托鏈輪11 了。
[0009]方法二:在托鏈輪11下方焊兜土板后，隨履帶卷入托鏈輪11處的渣土就不會再漏進履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi)，只是堆積在兜土板處。同時，在兩端留孔的結(jié)構(gòu)，使隨時清理渣土成為可能。但實際應(yīng)用中，由于兩端的漏土孔首先考慮的是履帶架結(jié)構(gòu)8的強度與剛性，所以尺寸較小，當(dāng)渣土堆積在兜土板上時，從兩端小孔處清理渣土成了一個非常細致的工作，需耐心的一點點的往外鉤，而且鉤完后不長時間兜土板處又會堆滿，有要重復(fù)鉤的動作。這對粗放型的履帶起重機工作人員來講實在難以忍受，所以最終結(jié)果就是漏土孔形同虛設(shè)，托鏈輪11處的渣土持續(xù)堆積，托鏈輪11卡死，托鏈輪11、履帶板10同時被磨損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的其中一個目的是提出一種托鏈輪防土設(shè)備、方法及履帶起重機，用以解決履帶起重機在泥濘地面行走，大量泥土被卷入托鏈輪中且難以被清理，導(dǎo)致托鏈輪無法轉(zhuǎn)動而使托鏈輪和履帶板被破壞性磨損的問題。
[0011]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0012]本發(fā)明提供了一種托鏈輪防土設(shè)備，包括擋泥板，所述擋泥板的結(jié)構(gòu)與托鏈輪的外輪廓匹配；
[0013]其中，處于安裝狀態(tài)下，所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
[0014]如上所述的托鏈輪防土設(shè)備，優(yōu)選的是，所述擋泥板的數(shù)量為兩塊，每塊所述擋泥板上均設(shè)置有與所述托鏈輪的外輪廓匹配的凹槽，兩個所述擋泥板上的凹槽配合且圍在所述托鏈輪的外側(cè)。
[0015]如上所述的托鏈輪防土設(shè)備，優(yōu)選的是，所述擋泥板為平板式結(jié)構(gòu)，所述擋泥板的上設(shè)置有固定孔；和/或
[0016]所述擋泥板的朝向所述托鏈輪的一側(cè)設(shè)置有所述凹槽，所述凹槽的形狀與所述托鏈輪的外輪廓匹配。
[0017]如上所述的托鏈輪防土設(shè)備，優(yōu)選的是，所述設(shè)定距離為
[0018]本發(fā)明還提供一種履帶起重機，包括履帶架結(jié)構(gòu)、托鏈輪和本發(fā)明任一技術(shù)方案所提供的托鏈輪防土設(shè)備；
[0019]所述托鏈輪防土設(shè)備固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上，且所述托鏈輪距離所述托鏈輪防土設(shè)備上的擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
[0020]如上所述的履帶起重機，優(yōu)選的是，所述履帶架結(jié)構(gòu)的箱底板上開設(shè)漏土孔，所述漏土孔位于所述托鏈輪的正下方。
[0021]如上所述的履帶起重機，優(yōu)選的是，所述托鏈輪防土設(shè)備可拆卸式固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上。
[0022]本發(fā)明再提供一種托鏈輪防土方法，包括以下步驟:
[0023]在托鏈輪旁邊安裝擋泥板，所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
[0024]如上所述的托鏈輪防土方法，優(yōu)選的是，還包括以下步驟:
[0025]在所述托鏈輪下方的履帶架結(jié)構(gòu)的箱底板上開設(shè)漏土孔，所述漏土孔位于所述托鏈輪的正下方。
[0026]如上所述的托鏈輪防土方法，優(yōu)選的是，所述擋泥板的數(shù)量為兩塊，每塊所述擋泥板上均設(shè)置有與所述托鏈輪的外輪廓匹配的凹槽，兩個所述擋泥板上的凹槽配合且圍在所述托鏈輪的外側(cè)。
[0027]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)中采用的方式不同，本實施例中，在托鏈輪旁設(shè)置了擋泥板，且擋泥板距離托鏈輪的邊緣為設(shè)定距離，設(shè)定距離可以設(shè)置得很小，一方面不會影響托鏈輪的轉(zhuǎn)動，另一方面，托鏈輪上的大部分渣土能夠被擋泥板擋在托鏈輪外側(cè)，隨時可以采用簡單的工具進行清理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0030]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中履帶起重機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中履帶架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中托鏈輪的安裝示意圖；
[0033]圖4a為現(xiàn)有技術(shù)中采用方法一清理渣土的示意圖一；
[0034]圖4b為現(xiàn)有技術(shù)中采用方法一清理渣土的示意圖二 ；
[0035]圖5為現(xiàn)有技術(shù)中采用方法二清理渣土的示意圖；
[0036]圖6a為本發(fā)明實施例提供的托鏈輪防土設(shè)備的安裝立體示意圖；
[0037]圖6b為本發(fā)明實施例提供的托鏈輪防土設(shè)備的安裝俯視示意圖；
[0038]圖7為本發(fā)明實施例提供的托鏈輪防土方法的流程示意圖。
[0039]附圖標(biāo)記:
[0040]1、托鏈輪；2、擋泥板；3、履帶架結(jié)構(gòu)；
[0041]4、漏土孔；5、上車；6、履帶架；
[0042]7、驅(qū)動裝置；8、履帶架結(jié)構(gòu)； 9、支重輪；
[0043]10、履帶板；11、托鏈輪；12、導(dǎo)向輪；
[0044]13、渣土清理孔； 14、渣土堵板。

【具體實施方式】
[0045]下面結(jié)合圖6a和圖6b對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進行更為詳細的闡述，將本發(fā)明提供的任一技術(shù)手段進行替換或?qū)⒈景l(fā)明提供的任意兩個或更多個技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進行組合而得到的技術(shù)方案均應(yīng)該在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0046]本實施例中使用的術(shù)語或名稱解釋。
[0047]履帶起重機:起重作業(yè)部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶行走裝置的起重機。
[0048]履帶架:又稱履帶梁、履帶行走裝置。一般由履帶架結(jié)構(gòu)、行走機構(gòu)、驅(qū)動輪、支重輪、托鏈輪、履帶板組成。
[0049]參見圖6a和圖6b，本發(fā)明實施例提供一種托鏈輪防土設(shè)備，包括擋泥板2，擋泥板2的結(jié)構(gòu)與托鏈輪I的外輪廓匹配。其中，處于安裝狀態(tài)下，擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣距離托鏈輪I的邊緣設(shè)定距離。即在安裝狀態(tài)下，擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣與托鏈輪I的邊緣之間為設(shè)定距離。
[0050]此處擋泥板2的結(jié)構(gòu)可以采用下述結(jié)構(gòu)形式之一:在擋泥板2上設(shè)置凹槽，采用多塊擋泥板2拼湊形成可以將托鏈輪I圍住的結(jié)構(gòu)；若托鏈輪I安裝后，漏出的輪廓只在某些方向存在(比如圖6b中的左右方向)，那么各塊擋泥板2可以只圍在托鏈輪I這些漏出的邊緣外側(cè)，參見圖6b中托鏈輪I左右方向的擋泥板2?；蛘?，擋泥板2采用整體式結(jié)構(gòu)，在擋泥板2上設(shè)置通孔，以圍在托鏈輪I外側(cè)。
[0051]與現(xiàn)有技術(shù)中采用的方式不同，本實施例中，在托鏈輪I周圍設(shè)置了擋泥板2，且擋泥板2距離托鏈輪I的邊緣為設(shè)定距離，設(shè)定距離優(yōu)選為該距離可以設(shè)置得很小，一方面不會影響托鏈輪I的轉(zhuǎn)動；另一方面，托鏈輪I上的大部分渣土能夠被擋泥板2擋在托鏈輪I外側(cè)，隨時可以采用簡單的工具進行清理。
[0052]進一步地，擋泥板2的數(shù)量為兩塊，每塊擋泥板2上均設(shè)置有與托鏈輪I的外輪廓匹配的凹槽，兩個擋泥板2上的凹槽配合且圍在托鏈輪I的外側(cè)。這種設(shè)置可以保證大部分渣土不沿著托鏈輪I之間的縫隙進入到履帶架結(jié)構(gòu)3內(nèi)部。
[0053]具體地，設(shè)定距離為該距離很小，一方面不會影響托鏈輪I的轉(zhuǎn)動，托鏈輪I上的大部分渣土能夠被擋泥板2擋在托鏈輪I外側(cè)，隨時可以采用簡單的工具進行清理。
[0054]擋泥板2為平板式結(jié)構(gòu)，擋泥板2的上設(shè)置有固定孔，擋泥板2朝向托鏈輪I的一側(cè)設(shè)置有凹槽。固定孔用于將擋泥板2與托鏈輪I周圍的結(jié)構(gòu)固定。凹槽的形狀與托鏈輪I的外輪廓匹配，以保證凹槽距離托鏈輪I的外輪廓為上述的設(shè)定距離。
[0055]如圖6b所示，本發(fā)明在托鏈輪I的兩邊安裝兩個擋泥板2，擋泥板2與托鏈輪I之間留有較小的間隙，不會影響托鏈輪I的正常轉(zhuǎn)動，同時，擋泥板2可將大部分的渣土阻擋在擋泥板2外，阻止在擋泥板2外的渣土直接暴露在履帶架結(jié)構(gòu)3箱型外部，隨時可以利用非常容易找到的各種工具進行清理。剩余極少量的漏入履帶架結(jié)構(gòu)3箱型內(nèi)的渣土，就可通過設(shè)置在履帶架結(jié)構(gòu)3箱型內(nèi)的漏土孔4漏下去，不會產(chǎn)生渣土大量堆積的問題。
[0056]本發(fā)明中的擋泥板2結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵在于“堵”與“疏”相結(jié)合:
[0057](I)、擋泥板2與托鏈輪之間留有較小的間隙，不影響托鏈輪的轉(zhuǎn)動，而大部分被卷入的渣土又能夠被擋在履帶架結(jié)構(gòu)3箱型外，隨時可以用各種簡單的工具進行清理。
[0058](2)、履帶架結(jié)構(gòu)3箱型內(nèi)的底板上留有漏土孔4，可將擋泥板2沒有擋住的少量渣土直接排出履帶架結(jié)構(gòu)3。不會輕易大量堆積，堵塞托鏈輪。
[0059]以上兩點，使得擋泥板2解決了當(dāng)前兩種技術(shù)方案所存在的不足，可有效避免托鏈輪被卷入的渣土堵死而不能轉(zhuǎn)動的問題發(fā)生，從而可以避免托鏈輪、履帶板的快速磨損所導(dǎo)致的備件更換。
[0060]本發(fā)明實施例還提供一種履帶起重機，包括履帶架結(jié)構(gòu)3、托鏈輪I和本發(fā)明任一技術(shù)方案所提供的托鏈輪防土設(shè)備；托鏈輪防土設(shè)備固定在履帶架結(jié)構(gòu)3上，且托鏈輪I距離托鏈輪防土設(shè)備上的擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣設(shè)定距離。
[0061]進一步地，履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板上開設(shè)漏土孔4，漏土孔4位于托鏈輪I的正下方。
[0062]在托鏈輪I轉(zhuǎn)動過程中，難免會有渣土沿著上述設(shè)定距離進入到履帶架結(jié)構(gòu)3的內(nèi)部，通過設(shè)置在履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板的漏土孔4，進入到履帶架結(jié)構(gòu)3內(nèi)部的渣土能夠隨著車輛的行走被正常排出到履帶架結(jié)構(gòu)3外，不會輕易大量堆積、堵塞托鏈輪1，可有效避免渣土大量堆積，托鏈輪I被卡死不轉(zhuǎn)，履帶板和托鏈輪I破壞性磨損的問題出現(xiàn)。
[0063]為便于更換、拆裝托鏈輪防土設(shè)備，托鏈輪防土設(shè)備可拆卸式固定在履帶架結(jié)構(gòu)3上。參見圖3，擋泥板2通過螺栓連接的方式固定在履帶架結(jié)構(gòu)3上。
[0064]本發(fā)明實施例再提供一種托鏈輪防土方法，該方法優(yōu)選應(yīng)用上述托鏈輪防土設(shè)備實現(xiàn)，參見圖7，上述方法包括以下步驟:
[0065]步驟S1:在托鏈輪I的旁邊安裝擋泥板2，擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣距離托鏈輪I的邊緣設(shè)定距離。
[0066]與現(xiàn)有技術(shù)中采用的方式不同，本實施例中，在托鏈輪I旁設(shè)置了擋泥板2，且擋泥板2距離托鏈輪I的邊緣為設(shè)定距離，設(shè)定距離優(yōu)選為該距離很小，一方面不會影響托鏈輪I的轉(zhuǎn)動；另一方面，托鏈輪I上的大部分渣土能夠被擋泥板2擋在托鏈輪I外側(cè)，隨時可以采用簡單的工具進行清理。
[0067]此處，擋泥板2可以采用上述任意實施例所提供的結(jié)構(gòu)，此處不再贅述。
[0068]進一步地，上述托鏈輪防土方法還包括以下步驟:
[0069]步驟S2:在托鏈輪I下方的履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板上開設(shè)漏土孔4，漏土孔4位于托鏈輪I的正下方。
[0070]在托鏈輪I轉(zhuǎn)動過程中，難免會有渣土沿著上述設(shè)定距離進入到履帶架結(jié)構(gòu)3的內(nèi)部，通過設(shè)置在履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板的漏土孔4，進入到履帶架結(jié)構(gòu)3內(nèi)部的渣土能夠隨時被排出到履帶架結(jié)構(gòu)3外，不會輕易大量堆積、堵塞托鏈輪I。
[0071]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:“第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述上對零部件進行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊的含義。
[0072]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本發(fā)明的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種托鏈輪防土設(shè)備，其特征在于，包括擋泥板，所述擋泥板的結(jié)構(gòu)與托鏈輪的外輪廓匹配； 其中，處于安裝狀態(tài)下，所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托鏈輪防土設(shè)備，其特征在于，所述擋泥板的數(shù)量為兩塊，每塊所述擋泥板上均設(shè)置有與所述托鏈輪的外輪廓匹配的凹槽，兩個所述擋泥板上的凹槽配合且圍在所述托鏈輪的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托鏈輪防土設(shè)備，其特征在于，所述擋泥板為平板式結(jié)構(gòu)，所述擋泥板的上設(shè)置有固定孔；和/或 所述擋泥板的朝向所述托鏈輪的一側(cè)設(shè)置有所述凹槽，所述凹槽的形狀與所述托鏈輪的外輪廓匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的托鏈輪防土設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)定距離為
5.一種履帶起重機，其特征在于，包括履帶架結(jié)構(gòu)、托鏈輪和權(quán)利要求1-4任一所述的托鏈輪防土設(shè)備； 所述托鏈輪防土設(shè)備固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上，且所述托鏈輪距離所述托鏈輪防土設(shè)備上的擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的履帶起重機，其特征在于，所述履帶架結(jié)構(gòu)的箱底板上開設(shè)漏土孔，所述漏土孔位于所述托鏈輪的正下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的履帶起重機，其特征在于，所述托鏈輪防土設(shè)備可拆卸式固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上。
8.一種托鏈輪防土方法，其特征在于，包括以下步驟: 在托鏈輪的旁邊安裝擋泥板，所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托鏈輪防土方法，其特征在于，還包括以下步驟: 在所述托鏈輪下方的履帶架結(jié)構(gòu)的箱底板上開設(shè)漏土孔，所述漏土孔位于所述托鏈輪的正下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的托鏈輪防土方法，其特征在于，所述擋泥板的數(shù)量為兩塊，每塊所述擋泥板上均設(shè)置有與所述托鏈輪的外輪廓匹配的凹槽，兩個所述擋泥板上的凹槽配合且圍在所述托鏈輪的外側(cè)。
【文檔編號】B62D55/088GK104210569SQ201410454338
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】丁美蓮, 成亞鵬, 紀(jì)志剛 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司