自行車防盜自動(dòng)鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于：在框架中設(shè)置縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)，縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)相互垂直設(shè)置；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)與電磁感應(yīng)區(qū)和報(bào)警器電連接；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)包含一個(gè)能夠隨電磁感應(yīng)區(qū)電磁信號(hào)觸發(fā)而活動(dòng)伸出的鎖桿，所述鎖桿端頭設(shè)置有可在觸碰到車輪輪輻而自動(dòng)回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭；所述觸頭通過一個(gè)復(fù)位按鈕恢復(fù)到到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機(jī)構(gòu)與鎖桿連接并控制鎖桿橫向位移。改善了傳統(tǒng)的自行車鎖或者鎖架安全性低、使用操作麻煩的缺點(diǎn)，利用自動(dòng)修改鎖桿位置裝置和電磁感應(yīng)刷卡控制系統(tǒng)，確保自行車鎖車便捷，不易被盜。同時(shí)由于可簡單便捷安裝，便于車輛擺放。
【專利說明】自行車防盜自動(dòng)鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全防盜裝置，具體涉及一種自行車防盜自動(dòng)鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]由于近年來，全球都在推行節(jié)能減排，綠色出行，自行車也再次成為一種受人青睞的代筆工具。然而目前市場上的各種車棚、車鎖都存在一定的弊端，一直都有小偷心懷不軌，妄圖偷車謀生，因此，這樣一種安全簡便的自行車鎖必不可少。傳統(tǒng)的單一的自行車鎖僅能預(yù)防少數(shù)小偷，但有心的盜竊份子，擁有有效的盜竊工具，各種開鎖工具、剪刀等，可輕易將車鎖破壞，盜走自行車。尤其是那些新買的、高檔的自行車，更是難防盜竊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種自行車防盜自動(dòng)鎖，可用于校園、校區(qū)等公共場所，方便人群較多的區(qū)域安全存車；同時(shí)也方便車輛排列整齊，美化市容、校容等。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種自行車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于:在框架中設(shè)置縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)，縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)相互垂直設(shè)置；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)與電磁感應(yīng)區(qū)和報(bào)警器電連接；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)包含一個(gè)能夠隨電磁感應(yīng)區(qū)電磁信號(hào)觸發(fā)而活動(dòng)伸出的鎖桿，所述鎖桿端頭設(shè)置有可在觸碰到車輪輪輻而自動(dòng)回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭；所述觸頭通過一個(gè)復(fù)位按鈕恢復(fù)到到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機(jī)構(gòu)與鎖桿連接并控制鎖桿橫向位移。
[0005]上述技術(shù)方案中，鎖桿的中空筒內(nèi)設(shè)置一個(gè)活動(dòng)的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿末端連接觸頭，所述觸頭能夠從鎖桿的中空筒一端伸出，觸頭受壓后回縮并橫向偏移到鎖桿的中空筒內(nèi)；所述復(fù)位按鈕設(shè)置在鎖桿的中空筒另一端頂部，所述觸頭由復(fù)位按鈕觸發(fā)恢復(fù)到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；鎖桿的中空筒內(nèi)桿上套設(shè)彈簧，彈簧的另一端與復(fù)位按鈕頂觸。
[0006]上述技術(shù)方案中，觸頭由臺(tái)階形成與鎖桿的中空筒配合的限位裝置。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)均為液壓升降機(jī)構(gòu)，即分別由縱向液壓升降閥和橫向液壓升降閥控制，另設(shè)置支撐板用于支撐縱向伸出機(jī)構(gòu)，支撐板和鎖桿由橫向液壓升降閥控制沿支撐板下方的滑槽橫向偏移。
[0008]本發(fā)明用自動(dòng)伸縮的鎖桿取代原始的車鎖。當(dāng)使用者在電磁感應(yīng)區(qū)刷卡后，鎖桿在縱向液壓升降閥的拖動(dòng)下，從鎖孔伸出。鎖桿頭部裝有觸頭等防撞復(fù)位裝置，若鎖桿未能理想通過車輪輪輻，觸頭碰到輪輻時(shí)，推動(dòng)支撐桿右移，按壓復(fù)位按鈕，而使鎖桿縮回鎖孔中，不會(huì)因強(qiáng)行鎖車而破壞輪輻。
[0009]當(dāng)鎖桿縮回后，會(huì)觸發(fā)鎖桿旁的橫向液壓升降閥工作，控制鎖桿產(chǎn)生預(yù)先設(shè)置的20mm位移，然后再次通過縱向液壓升降閥將鎖桿推出。因鎖桿已在水平方向移動(dòng)約二分之一輪輻間距的長度，可保證再次鎖車時(shí)能準(zhǔn)確從輪輻間通過而不撞壞輪輻。
[0010]當(dāng)車主取車時(shí)，需要再次在刷卡區(qū)刷卡，裝置會(huì)自己識(shí)別是否為同一張卡。若相同，則縱向液壓升降閥會(huì)控制鎖桿縮回，車主可取車；若判別非同張卡，則報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出警報(bào)音，以防止盜車發(fā)生。
[0011]本裝置改善了傳統(tǒng)的自行車鎖或者鎖架安全性低、使用操作麻煩的缺點(diǎn)，利用自動(dòng)修改鎖桿位置裝置和電磁感應(yīng)刷卡控制系統(tǒng)等，能有效方便的供大眾使用，確保自行車鎖車便捷，不易被盜。同時(shí)由于可簡單便捷安裝，便于車輛擺放。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是本發(fā)明自行車防盜自動(dòng)鎖的主要裝置。
[0014]圖2是鎖桿復(fù)位裝置的細(xì)節(jié)剖視圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:1-報(bào)警器、2-框架、3-電磁感應(yīng)區(qū)、4-支撐板、5-縱向液壓升降閥、6-滑槽、7-橫向液壓升降閥、8-鎖桿、9-導(dǎo)桿、10-復(fù)位按鈕、11-彈簧、12-觸頭。

【具體實(shí)施方式】
[0016]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施的自行車防盜自動(dòng)鎖如圖1-2所示，由報(bào)警器1、框架2、電磁感應(yīng)區(qū)3、支撐板4、縱向液壓升降閥5、滑槽6、橫向液壓升降閥7、鎖桿8、導(dǎo)桿9、復(fù)位按鈕10、彈簧11、觸頭12組成。在框架2中設(shè)置縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)，縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)相互垂直設(shè)置；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)與電磁感應(yīng)區(qū)3和報(bào)警器I電連接；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)包含一個(gè)能夠隨電磁感應(yīng)區(qū)電磁信號(hào)觸發(fā)而活動(dòng)伸出的鎖桿8,所述鎖桿8端頭設(shè)置有可在觸碰到車輪輪輻而自動(dòng)回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭12 ;所述觸頭12通過一個(gè)復(fù)位按鈕10恢復(fù)到到沿鎖桿8伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機(jī)構(gòu)與鎖桿8連接并控制鎖桿8橫向位移。
[0017]上述技術(shù)方案中，鎖桿8的中空筒內(nèi)設(shè)置一個(gè)活動(dòng)的導(dǎo)桿9，導(dǎo)桿9末端連接觸頭12，所述觸頭12能夠從鎖桿8的中空筒一端伸出，觸頭12受壓后回縮并橫向偏移到鎖桿8的中空筒內(nèi)。
[0018]上述技術(shù)方案中，所述復(fù)位按鈕10設(shè)置在鎖桿8的中空筒另一端頂部，所述觸頭8由復(fù)位按鈕10觸發(fā)恢復(fù)到沿鎖桿8伸出的初始伸出位置。
[0019]上述技術(shù)方案中，鎖桿8的中空筒內(nèi)桿上套設(shè)彈簧11，彈簧11的另一端與復(fù)位按鈕10頂觸。
[0020]上述技術(shù)方案中，觸頭8由臺(tái)階形成與鎖桿8的中空筒配合的限位裝置。
[0021]上述技術(shù)方案中，所述縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)均為液壓升降機(jī)構(gòu)，即分別由縱向液壓升降閥5和橫向液壓升降閥7控制，支撐板4用于支撐縱向伸出機(jī)構(gòu)并由橫向液壓升降閥7控制沿滑槽6橫向偏移。
[0022]當(dāng)使用者在刷卡區(qū)3出刷卡后，縱向液壓升降閥5控制鎖桿8伸出。若鎖桿8碰到車輪輪輻，則觸頭12受壓，與導(dǎo)桿9 一起產(chǎn)生向右位移，摁下復(fù)位按鈕10，使鎖桿8復(fù)位回到初始位置，同時(shí)橫向液壓升降閥7控制鎖桿8與支撐板4產(chǎn)生橫向位移。然后鎖桿8再次伸出，便可正好從輪輻之間通過，成功鎖車。若鎖桿碰上輪輻，則復(fù)位按鈕10可控制鎖桿8回到鎖座中，并會(huì)通過橫向液壓升降閥7，使鎖桿與支撐板在滑槽中產(chǎn)生橫向位移，位移長度為20mm，約二分之一輪輻間距。鎖桿橫向移動(dòng)后可保證其準(zhǔn)確通過輪輻之間，成功鎖車。
[0023]當(dāng)車主取車時(shí)，需要在刷卡區(qū)再次刷相同的卡，方可收回鎖桿8。若不是同一張卡，則報(bào)警器I發(fā)出警報(bào)音，可有效防止盜車行為。
[0024]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于:在框架中設(shè)置縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)，縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)相互垂直設(shè)置；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)與電磁感應(yīng)區(qū)和報(bào)警器電連接；所述縱向伸出機(jī)構(gòu)包含一個(gè)能夠隨電磁感應(yīng)區(qū)電磁信號(hào)觸發(fā)而活動(dòng)伸出的鎖桿，所述鎖桿端頭設(shè)置有可在觸碰到車輪輪輻而自動(dòng)回縮并在鎖桿中橫向偏移的觸頭；所述觸頭通過一個(gè)復(fù)位按鈕恢復(fù)到到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；所述橫向偏移機(jī)構(gòu)與鎖桿連接并控制鎖桿橫向位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于:鎖桿的中空筒內(nèi)設(shè)置一個(gè)活動(dòng)的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿末端連接觸頭，所述觸頭能夠從鎖桿的中空筒一端伸出，觸頭受壓后回縮并橫向偏移到鎖桿的中空筒內(nèi)；所述復(fù)位按鈕設(shè)置在鎖桿的中空筒另一端頂部，所述觸頭由復(fù)位按鈕觸發(fā)恢復(fù)到沿鎖桿伸出的初始伸出位置；鎖桿的中空筒內(nèi)桿上套設(shè)彈簧，彈簧的另一端與復(fù)位按鈕頂觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于:觸頭由臺(tái)階形成與鎖桿的中空筒配合的限位裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的自行車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于:所述縱向伸出機(jī)構(gòu)和橫向偏移機(jī)構(gòu)均為液壓升降機(jī)構(gòu)，即分別由縱向液壓升降閥和橫向液壓升降閥控制，另設(shè)置支撐板用于支撐縱向伸出機(jī)構(gòu)，支撐板和鎖桿由橫向液壓升降閥控制沿支撐板下方的滑槽橫向偏移。
【文檔編號(hào)】B62H5/14GK104229004SQ201410477835
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】汪怡平, 白婉榮, 吳澄 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)