防傾斜式上樓車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防傾斜式上樓車，包括車板、推桿和車架，車板位于車架頂端，推桿位于車架后端；車架底端設(shè)有車輪軸，車輪軸兩端設(shè)有軸承，軸承上設(shè)有四根車輪桿，車輪桿上設(shè)有車輪；還包括載物板和定位板，載物板鉸接于車板的前端，載物板遠(yuǎn)離車板的一端鉸接有一組定位筒，定位筒內(nèi)設(shè)有拉簧、擋塊和定位管，定位管底部外壁徑向設(shè)有凸起，定位管底端與拉簧連接，凸起與擋塊相抵；定位板鉸接于車板的后端，定位板上設(shè)有數(shù)行定位孔，定位板的外側(cè)設(shè)有用于鎖緊定位管的鎖緊螺栓。本發(fā)明克服了現(xiàn)有上樓車爬樓梯時載物板呈傾斜狀而貨物會向下滑的技術(shù)缺陷，提供了一種爬樓梯時載物板呈水平狀而貨物不會向下滑的防傾斜式上樓車。
【專利說明】防傾斜式上樓車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于生產(chǎn)車間輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種防傾斜式上樓車。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵質(zhì)防盜門或木質(zhì)門的生產(chǎn)通常都需要干燥、噴漆，而在生產(chǎn)車間里，通常會遇到干燥設(shè)備位于底樓、噴漆設(shè)備位于頂樓的情況，因此必須將油漆搬運至頂樓、才能進(jìn)行噴漆加工。油漆桶的把手通常都是一根細(xì)鐵絲，當(dāng)人用手提起油漆桶上樓時，由于把手表面積較小，把手與手的接觸面積較小，在油漆的重力作用下，手會感覺到疼痛，時間久了還會長干繭，影響手的皮膚，而且用手提油漆桶上樓時，一次最多只能提兩桶，效率較低，于是人們想到了用上樓車搬運油漆。但是，現(xiàn)有上樓車的載物板通常都是水平的，而在爬樓梯時，由于樓梯的傾斜，載物板亦會成傾斜狀態(tài)，而油漆桶的底端也是水平的，油漆桶放于載物板上一起爬樓梯時，由于油漆桶及油漆的重力沿載物板方向的分力通常都會大于油漆桶與載物板之間的摩擦力，因此油漆桶會在載物板上向下滑動、甚至滑出載物板，使得油漆搬運沒辦法順利進(jìn)行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有上樓車爬樓梯時載物板呈傾斜狀而貨物會向下滑的技術(shù)缺陷，提供一種爬樓梯時載物板呈水平狀而貨物不會向下滑的防傾斜式上樓車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:防傾斜式上樓車，包括車板、推桿和車架，所述車板位于車架頂端、且平行于水平面，所述推桿位于車架后端；所述車架底端設(shè)有一根水平的車輪軸，所述車輪軸兩端設(shè)有軸承，所述軸承上設(shè)有四根車輪桿，四根車輪桿以軸承為中心呈放射狀均勻分布、且四根車輪桿處于同一平面上，所述車輪桿上設(shè)有車輪；還包括載物板和定位板，所述載物板鉸接于車板的前端，載物板遠(yuǎn)離車板的一端鉸接有一組定位筒，所述定位筒內(nèi)設(shè)有拉簧、擋塊和定位管，所述拉簧位于定位筒的底端中心處，所述擋塊位于定位筒的側(cè)壁上，所述定位管內(nèi)壁設(shè)有螺紋、定位管底部外壁徑向設(shè)有凸起，定位管底端與拉簧連接、且所述凸起在擋塊靠近拉簧的一側(cè)與擋塊相抵；所述定位板鉸接于車板的后端，定位板上設(shè)有數(shù)行定位孔，每行定位孔的數(shù)量與定位筒的數(shù)量相等，所述定位管伸出定位筒并伸至定位孔內(nèi)，定位板的外側(cè)設(shè)有用于鎖緊定位管的鎖緊螺栓。
[0005]采用本發(fā)明技術(shù)方案的防傾斜式上樓車，車板用于支撐載物板和定位板，從而支撐貨物，上樓車處于平地時，車板處于水平狀，上樓車爬樓梯時，車板呈傾斜狀。推桿用于推動車架，從而使車輪帶動上樓車向上移動。車輪軸始終保持水平，車輪軸的兩端設(shè)有軸承，軸承可使得車輪桿圍繞車輪軸旋轉(zhuǎn)，從而向上移動；車輪桿用于連接車輪，且車輪桿使得車輪與車輪之間、車輪與軸承之間存在一定距離，從而在爬樓梯時，一個車輪向上面的階梯移動的同時、有另外一個車輪在下面的階梯給予支撐。載物板用于承載貨物，載物板一端與車板前端鉸接、另一端與定位板可拆卸連接，且所述另一端可在定位板上做上下移動并定位，從而可使載物板在上樓車爬樓梯的狀態(tài)下仍然保持水平；定位筒用于固定定位管，定位筒與載物板鉸接，從而定位筒的位置可根據(jù)定位板的位置進(jìn)行調(diào)整，以保證載物板處于水平狀；拉簧與定位管連接，從而松開鎖緊螺栓時，定位管可以自動回復(fù)到定位筒內(nèi)、進(jìn)而方便定位板位置的調(diào)整；擋塊用于定位管的定位，避免定位管前后移動，且擋塊可避免定位管全部伸出定位筒外、保證定位管與定位筒有重合的部分、從而保證定位筒與定位管連接處的強(qiáng)度；定位管內(nèi)壁設(shè)有螺紋，從而可使鎖緊螺栓的螺紋與之配合，定位管底部外壁的凸起與擋塊相抵，從而可避免定位管全部伸出定位筒外。定位板用于給載物板定位，定位板上設(shè)有數(shù)行定位孔，每行定位孔的數(shù)量與定位筒的數(shù)量相等，從而可根據(jù)樓梯傾斜度的不同，將載物板連接于不同的定位孔上、以保證載物板處于水平位置；鎖緊螺栓在定位板的外側(cè)將定位管鎖緊，使得車板、載物板、定位板形成一個穩(wěn)定的三棱柱，保證貨物搬運的平穩(wěn)進(jìn)行。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)原理及技術(shù)效果為:載物板連接于車板的前端、定位板連接于車板的后端，載物板與定位板通過定位筒、定位管和鎖緊螺栓連接，車板、載物板和定位板共同形成一個穩(wěn)定的三棱柱；由于載物板與車板、定位板與車板均為鉸接，因此，上樓車處于平地時，車板為水平狀，載物板為傾斜狀，而上樓車爬樓梯時，車板和定位板均為傾斜狀，載物板即可調(diào)整為水平狀，從而貨物可穩(wěn)定地放于載物板上、被搬運至頂樓；鎖緊螺栓將定位管鎖緊時，擋塊給予定位管上的凸起一個向前的阻力，而定位板給予鎖緊螺栓上的螺帽一個向后的阻力，從而避免了定位管前后移動，進(jìn)而實現(xiàn)載物板與定位板的穩(wěn)定連接，當(dāng)將鎖緊螺栓抒出定位管時，定位管在拉簧的拉力下、自動退出定位孔，所述三棱柱出現(xiàn)缺口，從而可調(diào)整載物板和定位板的位置。
[0007]進(jìn)一步，所述擋塊為螺釘，所述定位筒側(cè)壁上設(shè)有螺紋通孔，所述螺釘穿過螺紋通孔并延伸至定位筒內(nèi)部。用螺釘充當(dāng)擋板便于安裝，且拆卸定位管時，只需將螺釘擰出定位筒即可。
[0008]進(jìn)一步，所述載物板上設(shè)有一組卡槽?？ú劭捎糜诓鍝醢澹M(jìn)一步限定貨物的位置。
[0009]進(jìn)一步，所述一組卡槽呈縱橫交叉狀。從而可根據(jù)貨物的形狀在載物板不同的位置上插擋板，以將貨物限制在最小的空間范圍內(nèi)，防止貨物在搬運過程中滑動。
[0010]進(jìn)一步，所述推桿上設(shè)有向下的手柄。手柄方便推動上樓車。
[0011]進(jìn)一步，所述推桿與水平面平行，且手柄與推桿成鈍角。上樓車爬樓梯時，推桿呈傾斜狀，手柄與推桿成鈍角，方便用力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明防傾斜式上樓車的示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視不意圖；
圖3是載物板與定位板的連接示意圖；
圖4使載物板的示意圖。
[0013]

【具體實施方式】
如圖1、圖2所示，本發(fā)明的防傾斜式上樓車，包括車板2、推桿7和車架6，車板2位于車架6頂端，且上樓車處于平地時車板2平行于地面，推桿7位于車架6的后端，且推桿7平行于車板2，推桿7的后端設(shè)有向下的手柄8，手柄8與推桿7成鈍角；車架6底端設(shè)有一根車輪軸13，車輪軸13始終平行于地面，車輪軸13兩端設(shè)有軸承19，軸承19上設(shè)有四根車輪桿4，車輪桿4以軸承19為中心呈放射狀均勻分布，且四根車輪桿4處于同一平面上，每一根車輪桿4端部均連接有一個車輪3 ;還包括載物板1和定位板5，載物板1與車板2的前端鉸接、定位板5與車板2的后端鉸接，載物板1上設(shè)有數(shù)個縱橫交叉的卡槽18，如圖4所示，載物板1遠(yuǎn)離車板2的一端鉸接有三個定位筒9，定位筒9的底端固定連接有拉簧16，定位筒9的側(cè)壁上設(shè)有兩個螺紋通孔15，螺紋通孔15內(nèi)設(shè)有螺釘14、且螺釘14穿過螺紋通孔15并延伸至定位筒9內(nèi)部,定位筒9內(nèi)還有定位管10,定位管10內(nèi)壁設(shè)有螺紋、定位管10底部外壁徑向設(shè)有凸起17，所述凸起17為圓環(huán)狀，定位管10底端與拉簧16連接、且定位管10底部外壁的凸起17與兩個螺釘14均相抵，如圖3所示；所述定位板5上設(shè)有三行定位孔12，每行定位孔12的數(shù)量為三個，所述定位管10伸出定位筒9并延伸至定位孔12內(nèi)、并在定位板5的外側(cè)用鎖緊螺栓11鎖緊。
[0014]在具體實施過程中，根據(jù)樓梯的傾斜度，將載物板1遠(yuǎn)離車板2的一端移至適合的高度，使載物板1在爬樓梯時處于水平狀態(tài)，扳動定位板5，拉動定位管10，使定位管10穿入定位板5上的定位孔12中，并在定位板5的外側(cè)用鎖緊螺栓11將定位管10鎖緊；將貨物放置于載物板1上，并在貨物周圍的卡槽18里插上擋板、使擋板將貨物限制于一個較小的空間內(nèi)，即可推動小車爬樓梯、將貨物搬運至樓頂。當(dāng)需要爬不同傾斜度的樓梯時，擰出鎖緊螺栓11，調(diào)整載物板1和定位板5的位置，按照上述步驟、將定位管10重新鎖緊即可。
[0015]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.防傾斜式上樓車，其特征在于:包括車板、推桿和車架，所述車板位于車架頂端、且平行于水平面，所述推桿位于車架后端；所述車架底端設(shè)有一根水平的車輪軸，所述車輪軸兩端設(shè)有軸承，所述軸承上設(shè)有四根車輪桿，四根車輪桿以軸承為中心呈放射狀均勻分布、且四根車輪桿處于同一平面上，所述車輪桿上設(shè)有車輪；還包括載物板和定位板，所述載物板鉸接于車板的前端，載物板遠(yuǎn)離車板的一端鉸接有一組定位筒，所述定位筒內(nèi)設(shè)有拉簧、擋塊和定位管，所述拉簧位于定位筒的底端中心處，所述擋塊位于定位筒的側(cè)壁上，所述定位管內(nèi)壁設(shè)有螺紋、定位管底部外壁徑向設(shè)有凸起，定位管底端與拉簧連接、且所述凸起在擋塊靠近拉簧的一側(cè)與擋塊相抵；所述定位板鉸接于車板的后端，定位板上設(shè)有數(shù)行定位孔，每行定位孔的數(shù)量與定位筒的數(shù)量相等，所述定位管伸出定位筒并伸至定位孔內(nèi)，定位板的外側(cè)設(shè)有用于鎖緊定位管的鎖緊螺栓。
2.如權(quán)利要求1所述的防傾斜式上樓車，其特征在于:所述擋塊為螺釘，所述定位筒側(cè)壁上設(shè)有螺紋通孔，所述螺釘穿過螺紋通孔并延伸至定位筒內(nèi)部。
3.如權(quán)利要求2所述的防傾斜式上樓車，其特征在于:所述載物板上設(shè)有一組卡槽。
4.如權(quán)利要求3所述的防傾斜式上樓車，其特征在于:所述一組卡槽呈縱橫交叉狀。
5.如權(quán)利要求1或4所述的防傾斜式上樓車，其特征在于:所述推桿上設(shè)有向下的手柄。
6.如權(quán)利要求5所述的防傾斜式上樓車，其特征在于:所述推桿與水平面平行，且手柄與推桿成鈍角。
【文檔編號】B62B5/02GK104354741SQ201410589017
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】繆文斌 申請人:重慶錢瓏門業(yè)有限責(zé)任公司