一種摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車，包括車身，位于車身下方的車輪，位于車身前方兩側(cè)的把手架，位于把手架前方兩側(cè)的后視鏡，后視鏡包括殼體，殼體后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體上設(shè)置有連接桿并固定連接在把手架上，其特征在于，所述鏡片包括一塊平面鏡片和一塊凸鏡片；所述殼體外側(cè)還安裝有一個(gè)反光板。本發(fā)明能夠方便駕駛員提高觀察視覺范圍，掌握周邊車流狀況，減低駕車風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)能夠很好地警示周邊車輛，提醒摩托車的存在和位置，提高摩托車駕駛安全性，同時(shí)自身還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，警示效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種摩托車
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種摩托車。

【背景技術(shù)】
[0003]摩托車中，后視鏡是設(shè)置在車身前方位置用于駕駛員行駛時(shí)觀察后方情況的構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)一般包括一個(gè)殼體，殼體后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體上設(shè)置有連接桿用于和摩托車車身或者手把管連接。摩托車后視鏡安裝好后，一般位于前方外側(cè)位置，以方便駕駛員觀察。
[0004]現(xiàn)有的摩托車中，存在以下缺陷。1、后視鏡鏡片一般為平面鏡，能夠保證鏡片觀察保真，但觀察視角范圍有限，導(dǎo)致駕駛員掌握后方周圍車輛情況受限，高速行駛時(shí)容易忽略部分側(cè)邊行駛來的車輛，特別是匯車合流時(shí)更是危險(xiǎn)，容易發(fā)生摩托車安全事故。2、現(xiàn)有的后視鏡鏡片，僅僅具有后視的功能，不對(duì)周圍車輛具有警示效果，而摩托車由于體積較小，行駛時(shí)容易被汽車駕駛員忽略，造成摩托車事故率較高，國(guó)內(nèi)常常見到摩托車被碾壓的事故報(bào)道。
[0005]故如何克服上述缺陷，以提高摩托車行駛安全性，成為有待考慮的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種駕駛安全性更高的摩托車。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種摩托車，包括車身，位于車身下方的車輪，位于車身前方兩側(cè)的把手架，位于把手架前方兩側(cè)的后視鏡，后視鏡包括殼體，殼體后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體上設(shè)置有連接桿并固定連接在把手架上，其特征在于，所述鏡片包括一塊平面鏡片和一塊凸鏡片；所述殼體外側(cè)還安裝有一個(gè)反光板。
[0008]本發(fā)明中，后視鏡采用了一塊平面鏡片和一塊凸鏡片，這樣，可以更好地提高后視視角范圍，方便駕駛員駕駛過程中能夠更好的掌握周邊情況，以避免危險(xiǎn)，提高安全性。同時(shí)，在殼體外側(cè)安裝了反光板，這樣摩托車行駛過程中，反光板會(huì)反射陽(yáng)光以及燈光，對(duì)周圍車輛駕駛員進(jìn)行提醒，同樣提高了摩托車駕駛的安全性。
[0009]作為優(yōu)化，所述平面鏡片和凸鏡片拼接設(shè)置于同一鏡框內(nèi)，凸鏡片位于平面鏡片外側(cè)位置且沿一整體呈豎向的直線位置相接，凸鏡片凸起部分沿豎向設(shè)置使得其表面任意高度的橫截面為同一弧度的弧形。
[0010]這樣設(shè)置，和兩塊鏡片分開設(shè)置相比，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，可以更加方便安裝。而且凸鏡片的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，使得凸鏡片觀察的范圍為沿平面鏡片觀察范圍外側(cè)向外的方向擴(kuò)展，提高了觀察后方范圍的寬度，而且重要的是可以很好地避免在駕駛員高速駕駛時(shí)，由于平面鏡片和凸鏡片中反射的景象重合造成的視覺判斷障礙，避免了視覺重疊造成的駕駛操作失誤，進(jìn)而更好地提高了安全性。
[0011]更好的是，凸鏡片外側(cè)位置向前傾斜使得平面鏡片的鏡面恰好處于凸鏡片的鏡面邊緣切線上。這樣，可以使得凸鏡片發(fā)射圖像能夠恰好和平面鏡片發(fā)射圖像相銜，最大程度保證了平面鏡片和凸鏡片反射景象的銜接性，更好地避免了視覺重疊造成的影響和干擾，最大程度提高駕駛安全性。
[0012]作為優(yōu)化，所述鏡框內(nèi)側(cè)表面為和平面鏡片以及凸鏡片的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個(gè)安裝面構(gòu)成，鏡框安裝邊沿外側(cè)面為同一平面。
[0013]這樣，方便鏡片的安裝且使得后視鏡整體外形保持方正美觀。
[0014]作為優(yōu)化，所述平面鏡片占據(jù)鏡框大于四分之三部分的面積，凸鏡片占據(jù)其余面積。
[0015]這樣，能夠保證絕對(duì)部分鏡片為平面鏡片，和普通摩托車觀察視覺效果一致，在摩托車位于安全路段行駛時(shí)，可以靠平面鏡片觀察后方，不會(huì)由于長(zhǎng)期觀察兩種視覺效果的鏡片而引發(fā)視覺疲勞。
[0016]作為優(yōu)化，所述殼體外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框平面垂直的反光板安裝面，反光板安裝面前側(cè)中部向前延伸出一個(gè)弧形且在中部形成一個(gè)圓形的反光板安裝槽，反光板為圓形板且沾接并嵌設(shè)固定在反光板安裝槽內(nèi)。
[0017]這樣優(yōu)化后，可以方便反光板安裝在殼體上，同時(shí)反光板安裝位置位于最外側(cè)，提高警示效果，反光板為圓形板可以產(chǎn)生類似警示燈的效果，提高警示作用，同時(shí)反光板采用嵌設(shè)卡緊的同時(shí)靠膠水沾接的固定結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，且固定效果良好等優(yōu)點(diǎn)。
[0018]作為優(yōu)化，所述殼體前側(cè)面為整體順反光板安裝面沿弧形圓滑過渡到殼體靠近車身的里端的流線型曲面。
[0019]這樣，不僅外形美觀，而且可以保證殼體結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，同時(shí)還可以達(dá)到減低風(fēng)阻的效果。
[0020]進(jìn)一步地，所述反光板采用紅色透明材料制得，其外側(cè)表面為入射平面，其內(nèi)側(cè)表面為反射面，反射面為涂抹發(fā)射材料得到，反射面形狀為若干均勻排列的凸起的正方體棱角結(jié)構(gòu)，每個(gè)正方體棱角結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互垂直的全等正方形光滑面圍成。
[0021]這樣優(yōu)化后，由于反光板采用紅色透明材料制得，使得光線入射并反射出去時(shí)，其他光波被紅色材料吸收使得反射回的光線呈紅色，增強(qiáng)警示作用。同時(shí)，由于反射面的棱角結(jié)構(gòu)，具有了往三個(gè)不同方向反射的鏡面效果，而且使得一些光線能夠在多個(gè)反射面之間相互反射后再射出入射面，故極大地增強(qiáng)了反射效果，具有光反射效果好，警示效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]綜上所述，本發(fā)明能夠方便駕駛員提高觀察視覺范圍，掌握周邊車流狀況，減低駕車風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)能夠很好地警示周邊車輛，提醒摩托車的存在和位置，提高摩托車駕駛安全性，同時(shí)自身還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，警示效果好等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為一種本發(fā)明摩托車中采用的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為圖1的右視圖。
[0025]圖3為圖1的俯視圖。
[0026]圖4為圖3的剖視圖。
[0027]圖5為圖3中單獨(dú)反光板的反射面的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0029]具體實(shí)施時(shí):一種摩托車，包括車身，位于車身下方的車輪，位于車身前方兩側(cè)的把手架，位于把手架前方兩側(cè)的后視鏡，后視鏡結(jié)構(gòu)如圖1-圖5所示，包括殼體1，殼體I后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體上設(shè)置有連接桿2并靠連接桿2固定連接在把手架上，其中所述鏡片包括一塊平面鏡片3和一塊凸鏡片4 ;所述殼體I外側(cè)還安裝有一個(gè)反光板7。這樣，可以更好地提高后視視角范圍，方便駕駛員駕駛過程中能夠更好的掌握周邊情況，以避免危險(xiǎn)，提高安全性。同時(shí)，在摩托車行駛過程中，反光板會(huì)反射陽(yáng)光以及燈光，對(duì)周圍車輛駕駛員進(jìn)行提醒，同樣提高了摩托車駕駛的安全性。
[0030]其中，所述平面鏡片3和凸鏡片4拼接設(shè)置于同一鏡框5內(nèi)，凸鏡片4位于平面鏡片3外側(cè)位置且沿一整體呈豎向的直線位置相接，凸鏡片4凸起部分沿豎向設(shè)置使得其表面任意高度的橫截面為同一弧度的弧形。這樣設(shè)置，和兩塊鏡片分開設(shè)置相比，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，可以更加方便安裝。而且凸鏡片的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，使得凸鏡片觀察的范圍為沿平面鏡片觀察范圍外側(cè)向外的方向擴(kuò)展，提高了觀察后方范圍的寬度，而且重要的是可以很好地避免在駕駛員高速駕駛時(shí)，由于平面鏡片和凸鏡片中反射的景象重合造成的視覺判斷障礙，避免了視覺重疊造成的駕駛操作失誤，進(jìn)而更好地提高了安全性。
[0031]其中，凸鏡片4外側(cè)位置向前傾斜使得平面鏡片3的鏡面恰好處于凸鏡片4的鏡面邊緣切線上。這樣，最大程度保證了平面鏡片和凸鏡片反射景象的銜接性，更好地避免了視覺重疊造成的影響和干擾，最大程度提高駕駛安全性。
[0032]其中，所述鏡框5內(nèi)側(cè)表面為和平面鏡片3以及凸鏡片4的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個(gè)安裝面構(gòu)成，鏡框安裝邊沿外側(cè)面為同一平面。
[0033]這樣，方便鏡片的安裝且使得后視鏡整體外形保持方正美觀。
[0034]其中，所述平面鏡片3占據(jù)鏡框5大于四分之三部分的面積，凸鏡片占據(jù)其余面積。
[0035]這樣，能夠保證絕對(duì)部分鏡片為平面鏡片，和普通摩托車觀察視覺效果一致，在摩托車位于安全路段行駛時(shí)，可以靠平面鏡片觀察后方，不會(huì)由于長(zhǎng)期觀察兩種視覺效果的鏡片而引發(fā)視覺疲勞。
[0036]其中，所述殼體I外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框5平面垂直的反光板安裝面6，反光板安裝面6前側(cè)中部向前延伸出一個(gè)弧形且在中部形成一個(gè)圓形的反光板安裝槽，反光板7為圓形板且沾接并嵌設(shè)固定在反光板安裝槽內(nèi)。這樣可以方便反光板安裝在殼體上，同時(shí)反光板安裝位置位于最外側(cè)，提高警示效果，反光板為圓形板可以產(chǎn)生類似警示燈的效果，提高警示作用，同時(shí)反光板采用嵌設(shè)卡緊的同時(shí)靠膠水沾接的固定結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，且固定效果良好等優(yōu)點(diǎn)。
[0037]其中，所述殼體I前側(cè)面為整體順反光板安裝面沿弧形圓滑過渡到殼體靠近車身的里端的流線型曲面。這樣，不僅外形美觀，而且可以保證殼體結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，同時(shí)還可以達(dá)到減低風(fēng)阻的效果。
[0038]其中，所述反光板7采用紅色透明材料制得，其外側(cè)表面為入射平面，其內(nèi)側(cè)表面為反射面8，反射面8為涂抹發(fā)射材料得到，反射面8形狀為若干均勻排列的凸起的正方體棱角結(jié)構(gòu)，每個(gè)正方體棱角結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互垂直的全等正方形光滑面圍成。這樣反光板采用紅色透明材料制得，使得光線入射并反射出去時(shí)，其他光波被紅色材料吸收使得反射回的光線呈紅色，增強(qiáng)警示作用。同時(shí)，由于反射面的棱角結(jié)構(gòu)，具有了往三個(gè)不同方向反射的鏡面效果，而且使得一些光線能夠在多個(gè)反射面之間相互反射后再射出入射面，故極大地增強(qiáng)了反射效果，具有光反射效果好，警示效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0039]其中，形成的鏡框結(jié)構(gòu)中，且用于安裝凸鏡片的安裝面外側(cè)向前傾斜使其和用于安裝平面鏡片的安裝面之間形成夾角，夾角范圍為2-5度。這樣更加有利于設(shè)置凸鏡片的弧度，使得安裝的平面鏡片表面恰好處于凸鏡片表面的切線上。
[0040]故上述摩托車的結(jié)構(gòu)能夠方便駕駛員提高觀察視覺范圍，掌握周邊車流狀況，減低駕車風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)能夠很好地警示周邊車輛，提醒摩托車的存在和位置，提高摩托車駕駛安全性，同時(shí)自身還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，警示效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車，包括車身，位于車身下方的車輪，位于車身前方兩側(cè)的把手架，位于把手架前方兩側(cè)的后視鏡，后視鏡包括殼體，殼體后側(cè)形成鏡框并嵌設(shè)鏡片，殼體上設(shè)置有連接桿并固定連接在把手架上，其特征在于，所述鏡片包括一塊平面鏡片和一塊凸鏡片；所述殼體外側(cè)還安裝有一個(gè)反光板。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于，所述平面鏡片和凸鏡片拼接設(shè)置于同一鏡框內(nèi)，凸鏡片位于平面鏡片外側(cè)位置且沿一整體呈豎向的直線位置相接，凸鏡片凸起部分沿豎向設(shè)置使得其表面任意高度的橫截面為同一弧度的弧形。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車，其特征在于，凸鏡片外側(cè)位置向前傾斜使得平面鏡片的鏡面恰好處于凸鏡片的鏡面邊緣切線上。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車，其特征在于，所述鏡框內(nèi)側(cè)表面為和平面鏡片以及凸鏡片的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個(gè)安裝面構(gòu)成，鏡框安裝邊沿外側(cè)面為同一平面。
5.如權(quán)利要求2所述的摩托車，其特征在于，所述平面鏡片占據(jù)鏡框大于四分之三部分的面積，凸鏡片占據(jù)其余面積。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于，所述殼體外側(cè)位置向前延伸形成一個(gè)和鏡框平面垂直的反光板安裝面，反光板安裝面前側(cè)中部向前延伸出一個(gè)弧形且在中部形成一個(gè)圓形的反光板安裝槽，反光板為圓形板且沾接并嵌設(shè)固定在反光板安裝槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的摩托車，其特征在于，所述殼體前側(cè)面為整體順反光板安裝面沿弧形圓滑過渡到殼體靠近車身的里端的流線型曲面。
8.如權(quán)利要求6所述的摩托車，其特征在于，所述反光板采用紅色透明材料制得，其外側(cè)表面為入射平面，其內(nèi)側(cè)表面為反射面，反射面為涂抹發(fā)射材料得到，反射面形狀為若干均勻排列的凸起的正方體棱角結(jié)構(gòu)，每個(gè)正方體棱角結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互垂直的全等正方形光滑面圍成。
【文檔編號(hào)】B62J6/20GK104354806SQ201410622375
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】邱林 申請(qǐng)人:重慶寶華摩托車有限公司