一種適用于自行車(chē)的中軸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種適用于自行車(chē)的中軸，包括外套筒、左端蓋、右端蓋、左軸承、右軸承、外軸、內(nèi)軸、壓縮彈簧以及內(nèi)套筒；所述外軸分為外軸端部、圓形軸段和方形軸段；所述內(nèi)軸分為圓形限位軸段、方形限位軸段、內(nèi)套筒限位軸段、軸承限位軸段和內(nèi)軸端部，所述內(nèi)軸嵌套安裝在外軸和內(nèi)套筒中，圓形限位軸段與圓柱形腔體緊密配合，方形限位軸段與矩形腔體緊密配合。在自行車(chē)上使用本發(fā)明所述中軸，能夠使兩只曲柄變化相對(duì)角度，當(dāng)自行車(chē)在折疊時(shí)，使自行車(chē)的體積壓縮的更小方便攜帶；而且中軸設(shè)計(jì)巧妙，并沒(méi)有使中軸的體積增大。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種適用于自行車(chē)的中軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及一種中軸，更具體的說(shuō)是一種適用于自行車(chē)的中軸。

【背景技術(shù)】
[0002]中軸是自行車(chē)必不可少的零件，裝在車(chē)架上，用于連接左右曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)部件。目前，自行車(chē)中所用的中軸是一根單軸，連接在中軸左右兩側(cè)的曲柄無(wú)法相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了便與自行車(chē)的攜帶與存放，很多自行車(chē)都采用可折疊設(shè)計(jì)，或者為了提高自行車(chē)的實(shí)用性，很多自行車(chē)都能通過(guò)機(jī)構(gòu)變換實(shí)現(xiàn)多種功能。由于曲柄有一定長(zhǎng)度，如果不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，這就要求中軸左右兩側(cè)連接的曲柄可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適用于自行車(chē)的中軸，能夠?qū)崿F(xiàn)中軸左右兩側(cè)連接的曲柄相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方法如下:
[0005]一種適用于自行車(chē)的中軸，包括外套筒、左端蓋、右端蓋、左軸承、右軸承、外軸、內(nèi)軸、壓縮彈簧以及內(nèi)套筒；
[0006]所述外軸分為外軸端部、圓形軸段和方形軸段，其中外軸端部上設(shè)有定位孔；外軸端部和圓形軸段內(nèi)設(shè)有圓柱形腔體，圓柱形腔體的橫截面為圓形；方形軸段上設(shè)有矩形腔體，矩形腔體的橫截面為矩形；圓形軸段上嵌套安裝有壓縮彈簧；
[0007]所述內(nèi)軸分為圓形限位軸段、方形限位軸段、內(nèi)套筒限位軸段、軸承限位軸段和內(nèi)軸端部，所述內(nèi)軸嵌套安裝在外軸和內(nèi)套筒中，圓形限位軸段與圓柱形腔體緊密配合，方形限位軸段與矩形腔體緊密配合，內(nèi)套筒限位軸段與內(nèi)套筒緊密配合；內(nèi)軸端部中設(shè)有內(nèi)螺紋孔；
[0008]所述外軸和內(nèi)軸安裝在外套筒中，左端蓋和右端蓋通過(guò)螺紋連接在外套筒的兩端，其內(nèi)部分別固定安裝著左軸承和右軸承；外軸的圓形軸段和內(nèi)軸的軸承限位軸段分別固定安裝在左軸承和右軸承上。
[0009]優(yōu)選的，圓形限位軸段和方形限位軸段內(nèi)設(shè)有圓柱形腔體，用于減輕內(nèi)軸的重量。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]在自行車(chē)上使用本發(fā)明所述中軸，能夠使兩只曲柄變化相對(duì)角度，當(dāng)自行車(chē)在折疊時(shí)，使自行車(chē)的體積壓縮的更小方便攜帶；而且中軸設(shè)計(jì)巧妙，并沒(méi)有使中軸的體積增大。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明所述適用于自行車(chē)的中軸的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0013]圖2為圖1中去掉外套筒I后的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明所述適用于自行車(chē)的中軸的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0015]圖4為本發(fā)明所述適用于自行車(chē)的中軸裝上左曲柄10、右曲柄11和齒片12后的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0016]圖5為圖4中左曲柄10和右曲柄11相對(duì)旋轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0017]圖6為圖3中外套筒I的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0018]圖7為圖3中左端蓋2的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0019]圖8為圖7的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0020]圖9為圖3中右端蓋3的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0021]圖10為圖3中外軸5的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0022]圖11為圖10的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0023]圖12為圖3中內(nèi)軸6的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0024]圖中:外套筒I ;套體1-1 ;左端內(nèi)螺紋1-2 ;右端內(nèi)螺紋1-3 ;左端蓋2 ;左蓋通孔2~1 ;左蓋腔體2_2，左蓋外螺紋2_3 ;右端蓋3 ;右蓋通孔3_1 ;右蓋腔體3_2 ;右蓋外螺紋3-3 ;壓縮彈簧4 ;外軸5 ;外軸端部5-1 ;圓形軸段5-2 ;方形軸段5_3 ;定位孔5_4 ;圓柱形腔體5-5 ;矩形腔體5-6 ;內(nèi)軸6 ;圓形限位軸段6-1 ;方形限位軸段6-2 ;內(nèi)套筒限位軸段6_3 ；軸承限位軸段6-4 ;內(nèi)軸端部6-5 ;圓柱形腔體6-6 ;內(nèi)螺紋孔6-7 ;內(nèi)套筒7 ;左軸承8 ;右軸承9 ;左曲柄10 ;右曲柄11 ;齒片12。

【具體實(shí)施方式】
[0025]一種適用于自行車(chē)的中軸，包括外套筒1、左端蓋2、右端蓋3、左軸承8、右軸承9、外軸5、內(nèi)軸6、壓縮彈簧4以及內(nèi)套筒7 ；
[0026]所述外軸5分為外軸端部5-1、圓形軸段5-2和方形軸段5_3，其中外軸端部5_1上設(shè)有定位孔5-4 ;外軸端部5-1和圓形軸段5-2內(nèi)設(shè)有圓柱形腔體5-5，圓柱形腔體5_5的橫截面為圓形；方形軸段5-3上設(shè)有矩形腔體5-6，矩形腔體5-6的橫截面為矩形；圓形軸段5-2上嵌套安裝有壓縮彈簧4 ；
[0027]所述內(nèi)軸6分為圓形限位軸段6-1、方形限位軸段6-2、內(nèi)套筒限位軸段6_3、軸承限位軸段6-4和內(nèi)軸端部6-5，所述內(nèi)軸6嵌套安裝在外軸5和內(nèi)套筒7中，圓形限位軸段6-1與圓柱形腔體5-5緊密配合，方形限位軸段6-2與矩形腔體5-6緊密配合，內(nèi)套筒限位軸段6-3與內(nèi)套筒7緊密配合；內(nèi)軸端部6-5中設(shè)有內(nèi)螺紋孔6-7 ；
[0028]所述外軸5和內(nèi)軸6安裝在外套筒I中，左端蓋2和右端蓋3通過(guò)螺紋連接在外套筒I的兩端，其內(nèi)部分別固定安裝著左軸承8和右軸承9 ;外軸的圓形軸段5-2和內(nèi)軸6的軸承限位軸段6-4分別固定安裝在左軸承8和右軸承9上。
[0029]進(jìn)一步的，圓形限位軸段6-1和方形限位軸段6-2內(nèi)設(shè)有圓柱形腔體6-6，用于減輕內(nèi)軸6的重量。
[0030]工作原理:
[0031]正常工作情況下，外軸5不受向外的拉力的作用，由于受到壓縮彈簧4的作用力，外軸5和內(nèi)軸6會(huì)嵌套在一起，無(wú)法相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，連接在外軸5和內(nèi)軸6上的左曲柄10和右曲柄11，分別在外套筒I的軸線的兩側(cè)(如圖4所示)，能夠正常驅(qū)動(dòng)自行車(chē)。當(dāng)需要折疊或機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換時(shí)，用力將外軸5向外拉，使得外軸5的矩形腔體5-6與內(nèi)軸6的方形限位軸段6-2分離，然后旋轉(zhuǎn)外軸5到合適的位置。撤去拉力后，外軸5和內(nèi)軸6便會(huì)在壓縮彈簧4的作用力下嵌套在一起。此時(shí)，連接在外軸5、內(nèi)軸6上的左曲柄10和右曲柄11，可以位于外套筒I的軸線的同側(cè)(如圖5所示)。由于外軸5的矩形腔體5-6和內(nèi)軸6的方形限位軸段6-2的橫截面均為矩形并且緊密配合，轉(zhuǎn)動(dòng)外軸5的時(shí)候必須注意，外軸5相對(duì)內(nèi)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為90的整數(shù)倍，這樣外軸5和內(nèi)軸6才能在壓縮彈簧4的作用力下嵌套在一起。
[0032]外套筒I的主體為套體1-1，用于與自行車(chē)的支架焊接在一起，從而將該中軸固定在自行車(chē)上。套體1-1的橫截面為圓環(huán)形，兩端分別設(shè)有左端內(nèi)螺紋1-2和右端內(nèi)螺紋1-3，其中左端內(nèi)螺紋1-2用于與左端蓋2上的左蓋外螺紋2-3配合，右端內(nèi)螺紋1-3用于與右端蓋3上的右蓋外螺紋3_3配合。
[0033]左端蓋2上設(shè)有左蓋通孔2-1、左蓋腔體2-2和左蓋外螺紋2-3,其中左蓋通孔2-1為圓形，用來(lái)通外軸5的圓形軸段5-2 ;左蓋腔體2-2為圓柱形，用于安裝左軸承8 ;左蓋外螺紋2-3用于與外套筒I上的左端內(nèi)螺紋1-2配合，從而將左端蓋2連接到外套筒I上。
[0034]右端蓋3與左端蓋2相同，設(shè)有右蓋通孔3-1、右蓋腔體3-2和右蓋外螺紋3-3,其中右蓋通孔3-1為圓形，用來(lái)通內(nèi)軸6的軸承限位軸段6-4 ;右蓋腔體3-2為圓柱形，用于安裝右軸承9 ;右蓋外螺紋3-3用于與外套筒I上的右端內(nèi)螺紋1-3配合，從而將右端蓋3連接到外套筒I上。
[0035]壓縮彈簧4套在外軸5的圓形軸段5-2上，壓縮彈簧4的一端頂著左軸承8，另一端頂著外軸5的軸肩，可以約束外軸5移動(dòng)。
[0036]外軸5包括外軸端部5-1、圓形軸段5-2和方形軸段5_3，其中外軸端部5_1用來(lái)連接左曲柄10，其上設(shè)有定位孔5-4，用來(lái)固定左曲柄10。外軸端部5-1和圓形軸段5-2的橫截面均為圓形，其內(nèi)部設(shè)有圓柱形腔體5-5,圓柱形腔體5-5的形狀、大小與內(nèi)軸6的圓形限位軸段6-1相應(yīng)，用于將圓形限位軸段6-1嵌套在圓柱形腔體5-5內(nèi)。方形軸段5-3上設(shè)有矩形腔體5-6，矩形腔體5-6的形狀為矩形，其形狀、大小與內(nèi)軸6的方形限位軸段6-2相應(yīng)，用于將方形限位軸段6-2嵌套在矩形腔體5-6內(nèi)。當(dāng)內(nèi)軸6的圓形限位軸段6-1和方形限位軸段6-2嵌套在外軸5的圓柱形腔體5-5和矩形腔體5-6內(nèi)時(shí),外軸5和內(nèi)軸6便連為一體，不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)矩形腔體5-6和方形限位軸段6-2分離時(shí)，外軸5和內(nèi)軸6可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]內(nèi)軸6由圓形限位軸段6-1、方形限位軸段6-2、內(nèi)套筒限位軸段6_3、軸承限位軸段6-4和內(nèi)軸端部6-5組成，其中圓形限位軸段6-1和方形限位軸段6-2的內(nèi)部設(shè)有圓柱形腔體6-6，用于減輕內(nèi)軸6的重量。方形限位軸段6-2的橫截面為矩形，其形狀、大小與外軸5的矩形腔體5-6相應(yīng)。內(nèi)軸端部6-5的的橫截面為矩形，用于連接右曲柄11和齒片12，其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔6-7，用于固定右曲柄11和齒片12。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于自行車(chē)的中軸，其特征在于，包括外套筒、左端蓋、右端蓋、左軸承、右軸承、外軸、內(nèi)軸、壓縮彈簧以及內(nèi)套筒； 所述外軸分為外軸端部、圓形軸段和方形軸段，其中外軸端部上設(shè)有定位孔；外軸端部和圓形軸段內(nèi)設(shè)有圓柱形腔體，圓柱形腔體的橫截面為圓形；方形軸段上設(shè)有矩形腔體，矩形腔體的橫截面為矩形；圓形軸段上嵌套安裝有壓縮彈簧； 所述內(nèi)軸分為圓形限位軸段、方形限位軸段、內(nèi)套筒限位軸段、軸承限位軸段和內(nèi)軸端部，所述內(nèi)軸嵌套安裝在外軸和內(nèi)套筒中，圓形限位軸段與圓柱形腔體緊密配合，方形限位軸段與矩形腔體緊密配合，內(nèi)套筒限位軸段與內(nèi)套筒緊密配合；內(nèi)軸端部中設(shè)有內(nèi)螺紋孔； 所述外軸和內(nèi)軸安裝在外套筒中，左端蓋和右端蓋通過(guò)螺紋連接在外套筒的兩端，其內(nèi)部分別固定安裝著左軸承和右軸承；外軸的圓形軸段和內(nèi)軸的軸承限位軸段分別固定安裝在左軸承和右軸承上。
2.如權(quán)利要求1所述的適用于自行車(chē)的中軸，其特征在于，圓形限位軸段和方形限位軸段內(nèi)設(shè)有圓柱形腔體，用于減輕內(nèi)軸的重量。
【文檔編號(hào)】B62M3/00GK104401444SQ201410690002
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】王超群 申請(qǐng)人:廣西大學(xué)