汽車的b柱加強組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車的B柱加強組件，包括B柱加強板，其包括頂橫梁及B柱加強板本體，頂橫梁橫向設置于B柱加強板本體的頂端，所述B柱加強板本體呈一內凹的條狀結構，B柱加強板本體的中段至下段呈一向前并且向下傾的傾斜狀，B柱加強板本體包括兩相對設置的第一左側壁和第一右側壁、連接于第一左側壁和第一右側壁的里端的第一底壁；第一左側壁和第一右側壁的下端逐漸向相對的方向延伸；汽車的B柱加強組件還包括嵌設于所述B柱加強板本體內的鉸鏈加強板，鉸鏈加強板的上端位于B柱加強板本體的上段并與上橫梁有一間隔，鉸鏈加強板的下端位于所述B柱加強板本體的下段內，鉸鏈加強板的底端邊緣與B柱加強板本體的下段邊緣間隔一預定距離。
【專利說明】汽車的B柱加強組件

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車的汽車的B柱加強組件。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車的B柱鉸鏈加強板往往做成兩個零件的結構，這種結構，不能提供足夠的安裝空間，需要增加較多的小件，增加了焊接的工藝復雜性；而且在車輛側碰時汽車損壞嚴重。
[0003]


【發(fā)明內容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供了一種結構簡單的汽車的B柱加強組件，提供了更多的安裝空間和安裝點，減少了下鉸鏈安裝板安裝時所需的結構，使得下鉸鏈安裝板直接安裝在鉸鏈加強板上即可。加強板直接延伸到整個B柱，使側碰B柱入侵量峰值減少，提高安全性能。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種汽車的B柱加強組件，包括B柱加強板，所述B柱加強板包括頂橫梁以及B柱加強板本體，所述頂橫梁橫向設置于所述B柱加強板本體的頂端，所述頂橫梁包括連接板以及固定板，所述連接板的下端與所述B柱加強板本體的頂端邊緣折狀連接，所述連接板的上端朝向上前方傾斜，所述固定板的下端與所述連接板的上端連接，所述固定板的上端朝向后上方傾斜，所述固定板的上端的傾斜方向與所述B柱加強板本體的頂端的傾斜方向一致；所述B柱加強板本體呈一內凹的條狀結構，并且B柱加強板本體的上段至中段呈一向前并且向下的弧狀，所述B柱加強板本體的中段至下段呈一向前并且向下傾的傾斜狀，所述B柱加強板本體包括兩相對設置的第一左側壁和第一右側壁、連接于第一左側壁和第一右側壁的里端的第一底壁；所述第一左側壁和第一右側壁的下端逐漸向相對的方向延伸；所述汽車的B柱加強組件還包括嵌設于所述B柱加強板本體內的鉸鏈加強板，所述鉸鏈加強板的上端位于所述B柱加強板本體的上段并與上橫梁有一間隔，所述鉸鏈加強板的下端位于所述B柱加強板本體的下段內，并且所述鉸鏈加強板的底端邊緣與所述B柱加強板本體的下段邊緣間隔一預定距離。
[0006]進一步的，所述鉸鏈加強板的外表的形狀與所述B柱加強板本體的內凹部分相形狀相匹配。
[0007]進一步的，所述鉸鏈加強板包括兩相對設置的第二左側壁和第二右側壁、連接于第二左側壁和第二右側壁里端的第二底壁，所述第二左側壁和第二右側壁的下端逐漸向相對的方向延伸。
[0008]進一步的，在所述鉸鏈加強板的第二底壁的上端設有一預留孔以及分別位于所述預留孔的上、下兩端的兩個第一沉臺。
[0009]進一步的，在所述鉸鏈加強板的第二底壁的中段設置有兩個上鉸鏈安裝孔，所述兩個上鉸鏈安裝孔豎向排列。
[0010]進一步的，在所述鉸鏈加強板的第二底壁的中段且位于所述兩個鉸鏈安裝孔的下方設有一線束過孔。
[0011]進一步的，在所述鉸鏈加強板的第二底壁的中下端設置有均勻對稱的四個第二沉臺。
[0012]進一步的，在所述鉸鏈加強板的第二底壁的下端、位于第二沉臺的下方且靠近第二左側壁的位置處設置有一夾具定位孔以及位于其左、右兩側的兩個下鉸鏈安裝孔。
[0013]進一步的，在所述鉸鏈加強板的第二底壁的下端且位于所述下鉸鏈安裝孔的下方設置有一避讓孔以及位于所述避讓孔的左、右下側的兩個第三沉臺。
[0014]進一步的，在所述鉸鏈加強板的左、右側壁上分別設置有多根形狀異同的加強筋。
[0015]本發(fā)明的汽車的B柱加強組件，鉸鏈加強板的形狀與所述B柱加強板本體的內凹形狀相匹配，并且鉸鏈加強板的上、下端分別位于B柱加強板的上段和下端，延長的鉸鏈加強板可以使得其自身強度增加，亦增加了 B柱加強板的整體強度；另一方面，使得鉸鏈加強板提供了更多的零件安裝點；再一方面，可以使得上鉸鏈加強板和下鉸鏈加強板可以分別通過上鉸鏈安裝孔和下鉸鏈安裝孔直接安裝于所述鉸鏈加強板上，不必再增加新的結構即可直接安裝于鉸鏈加強板上；本結構還能提高碰撞需求，提高安全性能，采用本結構后，側碰B柱入侵量峰值減少到144cm，B柱侵入加速度峰值為7.5M/A.高于普通約束系統(tǒng)要求。高于國家標準。在鉸鏈加強板的上、中、下段均勻布置多們沉臺，使得焊接點分布均勻、穩(wěn)定，在鉸鏈加強板的兩個側壁上同樣均勻布置沉臺，使得鉸鏈加強板與B柱加強板本體的焊接力度更強、更穩(wěn)定。
[0016]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1本發(fā)明汽車的B柱加強組件的主視圖。
[0019]圖2是圖1的右視圖。
[0020]

【具體實施方式】
[0021]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0022]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術語進行解釋。例如:
本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區(qū)分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導。
[0023]另外，應當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0024]在本文中出現(xiàn)的各種術語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復數(shù)形式。
[0025]當在本說明書中使用術語“包括”和/或“包括有”時，這些術語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0026]關于實施例:
請參見圖1及圖2，本實施例的汽車的B柱加強組件包括:包括B柱加強板I以及鉸鏈加強板，所述B柱加強板I包括頂橫梁11以及B柱加強板本體12，所述頂橫梁11橫向設置于所述B柱加強板本體12的頂端，所述頂橫梁11包括連接板111以及固定板112，所述連接板111的下端與所述B柱加強板本體12的頂端邊緣折狀連接，所述連接板111的上端朝向上前方傾斜，所述固定板112的下端與所述連接板111的上端連接，所述固定板112的上端朝向后上方傾斜，所述固定板112的上端的傾斜方向與所述B柱加強板本體12的頂端的傾斜方向一致；所述B柱加強板本體12呈一內凹的條狀結構，并且B柱加強板本體12的上段至中段呈一向前并且向下的弧狀，所述B柱加強板本體12的中段至下段呈一向前并且向下傾的傾斜狀，所述B柱加強板本體12包括兩相對設置的第一左側壁121和第一右側壁122、連接于第一左側壁121和第一右側壁122的里端的第一底壁123 ;所述第一左側壁121和第一右側壁122的下端逐漸向相對的方向延伸；所述汽車的B柱加強組件還包括嵌設于所述B柱加強板本體12內的鉸鏈加強板2，所述鉸鏈加強板2的上端位于所述B柱加強板本體12的上段并與上橫梁11有一間隔距離，所述鉸鏈加強板2的下端位于所述B柱加強板本體12的下段內，并且所述鉸鏈加強板2的底端邊緣與所述B柱加強板本體12的下段邊緣間隔一預定距離?？梢岳斫獾?，上述的向前是指:主視圖中面向或者靠近用戶的一方，所述向后是指:指附圖中遠離用戶并且與上述前方相對的一方。具體的:
所述B柱加強板本體12的第一左側壁121和第一右側壁122朝向相對的方向延伸的部分具有一定弧形，它們呈“八”形。在所述B柱加強板本體12的第一底壁123上布滿有形狀異同的加強筋13，在第一左側壁121和第一右側壁122上亦布滿有形狀異同的加強筋(圖未示出)。
[0027]所述鉸鏈加強板2的外表的形狀與所述B柱加強板本體12的內凹部分相形狀相匹配。所述鉸鏈加強板2包括兩相對設置的第二左側壁21和第二右側壁22、連接于第二左側壁21和第二右側壁22里端的第二底壁23，所述第二左側壁21和第二右側壁22的下端逐漸向相對的方向延伸。
[0028]本實施例中，在所述鉸鏈加強板2的第二底壁23的上端設有一預留孔241以及分別位于所述預留孔241的上、下兩端的兩個第一沉臺251，所述鉸鏈加強板2的上段通過第一沉臺與所述B柱加強板本體12焊接。
[0029]本實施例中，在所述鉸鏈加強板2的第二底壁23的中段設置有兩個上鉸鏈安裝孔242，所述兩個上鉸鏈安裝孔242豎向排列。所述上鉸鏈安裝板通過該上鉸鏈安裝孔242安裝于所述鉸鏈加強板2上。
[0030]本實施例中，在所述鉸鏈加強板2的第二底壁23的中段且位于所述兩個上鉸鏈安裝孔242的下方設有一線束過孔243。
[0031]本實施例中，在所述鉸鏈加強板2的第二底壁23的中下端設置有均勻對稱的四個第二沉臺252。所述鉸鏈加強板2的中下端通過第二沉臺與所B柱加強板本體12焊接。
[0032]本實施例中，在所述鉸鏈加強板2的第二底壁23的下端、位于第二沉臺252的下方且靠近第二左側壁21的位置處設置有一夾具定位孔244以及位于其左、右兩側的兩個下鉸鏈安裝孔245。
[0033]本實施例中，在所述鉸鏈加強板2的第二底壁23的下端且位于所述下鉸鏈安裝孔245的下方設置有一避讓孔246以及位于所述避讓孔246的左、右下側的兩個第三沉臺253。所述鉸鏈加強板2的下端通過第三沉臺與所述B柱加強板本體12焊接。通過在鉸鏈加強板2的上、中、下端均設置焊接沉臺，使得鉸鏈加強板2的焊接分布點均勻，使得鉸鏈加強板2與B柱加強板本體12連接的穩(wěn)定性更好。
[0034]本實施例中，在所述鉸鏈加強板2的左、右側壁上21、22分別設置有多根形狀異同的加強筋。同時，在左、右側壁21、22上分別設置有多個第五沉吧，使得鉸鏈加強板2的側壁與B柱加強板的側壁均勻焊接。
[0035]本實施例中，在所述第一右側壁122靠近所述線束過孔243的位置處，設有鎖環(huán)螺母合26，門鎖安裝于該鎖環(huán)螺母盒26上。
[0036]本發(fā)明實施例，鉸鏈加強板2的形狀與所述B柱加強板本體12的內凹形狀相匹配，并且鉸鏈加強板2的上、下端分別位于B柱加強板I的上段和下端，延長的鉸鏈加強板2可以使得其自身強度增加，亦增加了 B柱加強板I的整體強度；另一方面，使得鉸鏈加強板2提供了更多的零件安裝點；再一方面，可以使得上鉸鏈加強板2和下鉸鏈加強板2可以分別通過上鉸鏈安裝孔242和下鉸鏈安裝孔245直接安裝于所述鉸鏈加強板2上，不必再增加新的結構即可直接安裝于鉸鏈加強板2上；本結構還能提高碰撞需求，提高安全性能，采用本結構后，側碰B柱入侵量峰值減少到144cm，B柱侵入加速度峰值為7.5M/A.高于普通約束系統(tǒng)要求。高于國家標準。
[0037]以上僅為本發(fā)明的實施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車的B柱加強組件，包括B柱加強板，所述B柱加強板包括頂橫梁以及B柱加強板本體，其特征在于:所述頂橫梁橫向設置于所述B柱加強板本體的頂端，所述頂橫梁包括連接板以及固定板，所述連接板的下端與所述B柱加強板本體的頂端邊緣折狀連接，所述連接板的上端朝向上前方傾斜，所述固定板的下端與所述連接板的上端連接，所述固定板的上端朝向后上方傾斜，所述固定板的上端的傾斜方向與所述B柱加強板本體的頂端的傾斜方向一致；所述B柱加強板本體呈一內凹的條狀結構，并且B柱加強板本體的上段至中段呈一向前并且向下的弧狀，所述B柱加強板本體的中段至下段呈一向前并且向下傾的傾斜狀，所述B柱加強板本體包括兩相對設置的第一左側壁和第一右側壁、連接于第一左側壁和第一右側壁的里端的第一底壁；所述第一左側壁和第一右側壁的下端逐漸向相對的方向延伸； 所述汽車的B柱加強組件還包括嵌設于所述B柱加強板本體內的鉸鏈加強板，所述鉸鏈加強板的上端位于所述B柱加強板本體的上段并與上橫梁有一間隔，所述鉸鏈加強板的下端位于所述B柱加強板本體的下段內，并且所述鉸鏈加強板的底端邊緣與所述B柱加強板本體的下段邊緣間隔一預定距離。
2.如權利要求1所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:所述鉸鏈加強板的外表的形狀與所述B柱加強板本體的內凹部分相形狀相匹配。
3.如權利要求2所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:所述鉸鏈加強板包括兩相對設置的第二左側壁和第二右側壁、連接于第二左側壁和第二右側壁里端的第二底壁，所述第二左側壁和第二右側壁的下端逐漸向相對的方向延伸。
4.如權利要求3所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:在所述鉸鏈加強板的第二底壁的上端設有一預留孔以及分別位于所述預留孔的上、下兩端的兩個第一沉臺。
5.如權利要求4所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:在所述鉸鏈加強板的第二底壁的中段設置有兩個上鉸鏈安裝孔，所述兩個上鉸鏈安裝孔豎向排列。
6.如權利要求5所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:在所述鉸鏈加強板的第二底壁的中段且位于所述兩個鉸鏈安裝孔的下方設有一線束過孔。
7.如權利要求6所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:在所述鉸鏈加強板的第二底壁的中下端設置有均勻對稱的四個第二沉臺。
8.如權利要求7所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:在所述鉸鏈加強板的第二底壁的下端、位于第二沉臺的下方且靠近第二左側壁的位置處設置有一夾具定位孔以及位于其左、右兩側的兩個下鉸鏈安裝孔。
9.如權利要求8所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:在所述鉸鏈加強板的第二底壁的下端且位于所述下鉸鏈安裝孔的下方設置有一避讓孔以及位于所述避讓孔的左、右下側的兩個第三沉臺。
10.如權利要求1至9中任一項權利要求所述的汽車的B柱加強組件，其特征在于:在所述鉸鏈加強板的左、右側壁上分別設置有多根形狀異同的加強筋。
【文檔編號】B62D25/04GK104477249SQ201410722243
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權日:2014年12月3日
【發(fā)明者】王權, 余桃, 羅垚 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司