安裝工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝工具，其特征在于：安裝工具包括第一載臺、第二載臺及調(diào)整機(jī)構(gòu)；第一載臺具有第一凹槽來容納第二載臺，且第一載臺和第二載臺之間設(shè)置有滑動件使第二載臺在第一凹槽中滑動；第二載臺具有第二凹槽來容納調(diào)整機(jī)構(gòu)，且第二載臺與調(diào)整機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動件使調(diào)整機(jī)構(gòu)在第二凹槽中轉(zhuǎn)動；調(diào)整機(jī)構(gòu)在第二載臺上并與第二載臺轉(zhuǎn)動接觸，調(diào)整機(jī)構(gòu)主要包含座體和調(diào)整件。本實用新型的有益效果是：省時省力，成本低廉，組裝工件容易，方便實用。
【專利說明】安裝工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝工件的設(shè)備，特別是一種安裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]運載工具例如車輛，在移動時由于輪子的滾動會造成車子的震動，因而需要減震或避震系統(tǒng)來緩和或抵消震動。懸吊系統(tǒng)通常由彈簧、減震器和連桿等機(jī)構(gòu)所組成，用于裝設(shè)在車輪和車體之間，除了要支撐車身的重量外，還必須能降低行駛時的震動，以及維持車輛行駛的操控性能。然而，若要將臂懸吊系統(tǒng)安裝在大型的車輛上通常有其困難度。舉例而言，以往甲車在安裝懸吊系統(tǒng)時，因受到甲車底盤安裝空間的限制，需要將懸吊系統(tǒng)吊掛起來，并配合人力推、壓、抬舉等方式，才能將懸吊系統(tǒng)安裝于甲車當(dāng)中。如此一來，懸吊系統(tǒng)不但沒有辦法精確地組裝在甲車上，而且在組裝時還會消耗大量的時間和人力資源。此夕卜，在將懸吊系統(tǒng)吊掛起來而組裝至甲車時，由于適用于甲車的懸吊系統(tǒng)通常具有多個連桿，需要花費大量的時間來固定，成本更是難以掌控。因此，種種因素使得類似此種多連桿的懸吊系統(tǒng)在安裝上有許多的因難。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供了一種安裝工具，用以解決上述的現(xiàn)有問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種安裝工具，其特征在于:安裝工具包括第一載臺、第二載臺及調(diào)整機(jī)構(gòu)；第一載臺具有第一凹槽來容納第二載臺，且第一載臺和第二載臺之間設(shè)置有滑動件使第二載臺在第一凹槽中滑動；第二載臺具有第二凹槽來容納調(diào)整機(jī)構(gòu)，且第二載臺與調(diào)整機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動件使調(diào)整機(jī)構(gòu)在第二凹槽中轉(zhuǎn)動；調(diào)整機(jī)構(gòu)在第二載臺上并與第二載臺轉(zhuǎn)動接觸，調(diào)整機(jī)構(gòu)主要包含座體和調(diào)整件。
[0005]座體可包括底板、與底板垂直連接的側(cè)板，以及與側(cè)板垂直連接而與底板平行的頂板，底板上遠(yuǎn)離側(cè)板處設(shè)置有支撐件來支撐一工件。
[0006]調(diào)整件設(shè)置在頂板上，調(diào)整件連接有銜接件，銜接件具有第二卡合部以與工件銜接。
[0007]調(diào)整件復(fù)設(shè)置有驅(qū)動件可驅(qū)動調(diào)整件相對于座體移動。
[0008]工件可具有依序樞接的上臂、安裝板及下臂、樞接上臂和安裝板的樞接件以及樞接安裝板與下臂的樞接件，且上臂的末端具有第一卡合部，第一卡合部可為一凸柱。
[0009]本實用新型的有益效果是:省時省力，成本低廉，組裝工件容易，方便實用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為安裝工具的基本構(gòu)件的示意圖；
[0011]圖2為安裝工具安裝一工件的示意圖。
[0012]圖中標(biāo)示:1、第一載臺，10、第一凹槽，2、第二載臺，20、第二凹槽，3、調(diào)整機(jī)構(gòu)，30、座體，301、底板，302、側(cè)板，303、頂板，31、支撐件，32、調(diào)整件，33、銜接件，330、第二卡合部，34、轉(zhuǎn)動件，35、滑動件，36、驅(qū)動件，4、工件，41、上臂，410、第一卡合部，42、樞接件，43、安裝板，44、樞接件，45、下臂。
【具體實施方式】
[0013]結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖所示，本實用新型安裝工具，其特征在于:安裝工具包括第一載臺1、第二載臺2及調(diào)整機(jī)構(gòu)3 ;第一載臺I具有第一凹槽10來容納第二載臺2，且第一載臺I和第二載臺2之間設(shè)置有滑動件35使第二載臺2在第一凹槽10中滑動；第二載臺2具有第二凹槽20來容納調(diào)整機(jī)構(gòu)3，且第二載臺2與調(diào)整機(jī)構(gòu)3之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動件34使調(diào)整機(jī)構(gòu)3在第二凹槽20中轉(zhuǎn)動；調(diào)整機(jī)構(gòu)3在第二載臺2上并與第二載臺2轉(zhuǎn)動接觸，調(diào)整機(jī)構(gòu)3主要包含座體30和調(diào)整件32。座體30可包括底板301、與底板301垂直連接的側(cè)板302，以及與側(cè)板302垂直連接而與底板301平行的頂板303，底板301上遠(yuǎn)離側(cè)板302處設(shè)置有支撐件31來支撐一工件4。調(diào)整件32設(shè)置在頂板303上，調(diào)整件32連接有銜接件33，銜接件33具有第二卡合部330以與工件4銜接。調(diào)整件32復(fù)設(shè)置有驅(qū)動件36可驅(qū)動調(diào)整件32相對于座體30移動。工件4可具有依序樞接的上臂41、安裝板43及下臂45、樞接上臂41和安裝板43的樞接件42以及樞接安裝板43與下臂45的樞接件44，且上臂41的末端具有第一卡合部410，第一卡合部410可為一凸柱。
[0015]本實用新型的具體結(jié)構(gòu)如上文所述。其中滑動件35可為滾珠、溝槽、軌道等而使第一載臺I和第二載臺2相對滑動。轉(zhuǎn)動件34可為滾輪、滾珠、滾珠軸承、轉(zhuǎn)盤等，以使調(diào)整機(jī)構(gòu)3和第二載臺2相對轉(zhuǎn)動。在其他實施例中，第一載臺I和第二載臺2之間也可為轉(zhuǎn)動接觸，而第二載臺2和調(diào)整機(jī)構(gòu)3之間可為滑動接觸。
[0016] 調(diào)整件32設(shè)置在頂板303上并與頂板303之間在AB方向上可移動。調(diào)整件32連接有銜接件33，銜接件33具有第二卡合部330以與工件4銜接，如第I圖所示，第二卡合部330可為一孔洞。此外，調(diào)整件32復(fù)設(shè)置有驅(qū)動件36，可驅(qū)動調(diào)整件32相對于座體30移動。舉例來說，驅(qū)動件36可由在調(diào)整件32中的螺桿及在調(diào)整件32外的操作盤，當(dāng)旋轉(zhuǎn)操作盤時，可藉由螺桿轉(zhuǎn)動一圈而使調(diào)整件32連帶銜接件33前進(jìn)至少一個螺距，以在AB方向上移動，如第2圖的虛線所示。
[0017]由第I和2圖可知本創(chuàng)作的安裝工具的基本結(jié)構(gòu)。另外，在具體實施時，第I和2圖中所示的第一載臺I和第二載臺2也可合并為一載臺，而調(diào)整機(jī)構(gòu)3設(shè)置于載臺上并可相對于該載臺轉(zhuǎn)動。
[0018]以下說明本創(chuàng)作的安裝工具使一工件呈預(yù)定安裝角度的實施例。
[0019]工件4(例如懸吊系統(tǒng))可具有依序樞接的上臂41、安裝板43及下臂45、樞接上臂41和安裝板43的樞接件42以及樞接安裝板43與下臂45的樞接件44，且上臂41的末端具有第 ^合部410,如第2圖所不,第 ^合部410可為一凸柱。
[0020]當(dāng)欲將工件4安裝在一載運工具(例如甲車)上時，首先將工件4上臂41的第一卡合部410與銜接件33的第二卡合部330銜接，并將工件4的樞接件44或連同下臂45抵靠在支撐件31上。接著，可藉由驅(qū)動件36調(diào)整銜接件33沿著AB方向相對于座體30移動，如此可調(diào)整安裝板43的傾斜角度。此外，還可轉(zhuǎn)動調(diào)整機(jī)構(gòu)3以及移動第二載臺2，以調(diào)整安裝板43在X-Y平面上的角度。[0021]需說明者，安裝板43的傾斜角度應(yīng)與甲車車體表面的角度一致，始能將如懸吊系統(tǒng)的工件組裝于甲車上，因此，藉由本創(chuàng)作的安裝工具調(diào)整工件安裝板的角度和位置，可節(jié)省時間和成本輕易地組裝工件。
[0022]綜上所述，本創(chuàng)作的安裝工具包括調(diào)整機(jī)構(gòu)、第一載臺和第二載臺，該調(diào)整機(jī)構(gòu)可調(diào)整工件的安裝板的傾斜角度，而該第一和第二載臺可調(diào)整工件的位置和方位，因此相較于以往更可精準(zhǔn)地將工件調(diào)整為與車體表面的角度一致，方便組裝。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝工具，其特征在于: 安裝裝置包括第一載臺(I)、第二載臺(2)及調(diào)整機(jī)構(gòu)(3); 第一載臺(I)具有第一凹槽(10)來容納第二載臺(2)，且第一載臺(I)和第二載臺(2)之間設(shè)置有滑動件(35)使第二載臺(2)在第一凹槽(10)中滑動； 第二載臺(2)具有第二凹槽(20)來容納調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)，且第二載臺(2)與調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動件(34)使調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)在第二凹槽(20)中轉(zhuǎn)動； 調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)在第二載臺(2)上并與第二載臺(2)轉(zhuǎn)動接觸，調(diào)整機(jī)構(gòu)(3)主要包含座體(30)和調(diào)整件(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝工具，其特征在于:座體(30)可包括底板(301)、與底板(301)垂直連接的側(cè)板(302)，以及與側(cè)板(302)垂直連接而與底板(301)平行的頂板(303),底板(301)上遠(yuǎn)離側(cè)板(302)處設(shè)置有支撐件(31)來支撐一工件(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝工具，其特征在于:調(diào)整件(32)設(shè)置在頂板(303)上，調(diào)整件(32)連接有銜接件(33)，銜接件(33)具有第二卡合部(330)以與工件(4)銜接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝工具，其特征在于:調(diào)整件(32)復(fù)設(shè)置有驅(qū)動件(36)可驅(qū)動調(diào)整件(32)相對于座體(30)移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝工具，其特征在于:工件(4)可具有依序樞接的上臂(41)、安裝板(43)及下臂(45)、樞接上臂(41)和安裝板(43)的樞接件(42)以及樞接安裝板(43)與下臂(45)的樞接件(44)，且上臂(41)的末端具有第一卡合部(410)，第一卡合部(410)可為一凸柱。
【文檔編號】B62D65/12GK203780653SQ201420008627
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】朱科奇 申請人:寧波市鄞州科啟動漫工業(yè)技術(shù)有限公司