自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)。腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端，并與連接件鉸接；還包括安裝在機(jī)殼或者腳踏板上的鎖扣；鎖扣包括鎖芯、彈簧、鎖體，鎖體固定在機(jī)殼或者腳踏板上，鎖芯和彈簧安裝在鎖體內(nèi)，鎖芯與彈簧彈性連接；鎖芯包括固定在一起的芯體和鎖頭；當(dāng)鎖扣安裝在機(jī)殼上時(shí)，鎖體固定在機(jī)殼上，所述的鎖頭與腳踏板可脫離式連接；當(dāng)鎖扣安裝在腳踏板上時(shí)，鎖體固定在腳踏板上，所述的鎖頭與機(jī)殼可脫離式連接。本實(shí)用新型提高了翻轉(zhuǎn)定位精準(zhǔn)度，延長了翻轉(zhuǎn)定位的使用壽命，給使用者帶來極大的便利，以便使用者放到汽車的后備箱、家里或者辦公室，真正讓使用者隨時(shí)隨地的隨身攜帶。
【專利說明】 自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具。自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動(dòng)獨(dú)輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有
9.8kg，可以直接放進(jìn)汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。
[0003]自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車通過倒立擺系統(tǒng)原理來控制車體的前后平衡，使用者只需保持車體的左右平衡。自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車適于每日通勤使用或者周末時(shí)作為一項(xiàng)休閑運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部通過程序控制，限速在16km/h，在保證安全的同時(shí)兼顧到行車速度。
[0004]使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進(jìn)，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內(nèi)的一系列回旋裝置確保它能保持平衡。
[0005]在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車作為一種新型環(huán)保的代步工具，可以緩解資源的消耗和空氣污染。
[0006]目前，自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的定位大多采用螺栓擰緊之后，通過旋轉(zhuǎn)定位桿變形產(chǎn)生阻尼效應(yīng)來保證翻轉(zhuǎn)定位，但是當(dāng)腳踏板翻轉(zhuǎn)的次數(shù)達(dá)到一定程度的時(shí)候，因?yàn)闆]有足夠大的阻尼來實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)定位，就需要重新來擰緊螺栓組件，所以這樣的設(shè)計(jì)就會(huì)存在缺陷:1、旋轉(zhuǎn)定位桿變形，造成旋轉(zhuǎn)定位桿上應(yīng)力集中，強(qiáng)度降低，容易折斷；2、需要使用者不斷重復(fù)來擰緊螺栓組件，這樣就會(huì)給使用者帶來重復(fù)的勞動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，采用了更加合理的結(jié)構(gòu)方案，不僅提高了翻轉(zhuǎn)效率及各定位件結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，而且省去了重復(fù)的勞動(dòng)力。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、腳踏板、輪轂電機(jī)、連接件；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪；輪轂電機(jī)中心設(shè)有安裝軸；連接件分別與安裝軸和機(jī)殼固定；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端，并與連接件鉸接，腳踏板可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開位置；其特征在于:還包括安裝在機(jī)殼或者腳踏板上的鎖扣；鎖扣包括鎖芯、彈簧、鎖體，鎖體固定在機(jī)殼或者腳踏板上，鎖芯和彈簧安裝在鎖體內(nèi)，鎖芯與彈簧彈性連接；鎖芯包括固定在一起的心體和鎖頭；
[0009]當(dāng)鎖扣安裝在機(jī)殼上時(shí)，鎖體固定在機(jī)殼上，所述的鎖頭與腳踏板可脫離式連接，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，鎖頭與腳踏板卡接，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，鎖頭與腳踏板脫離；
[0010]當(dāng)鎖扣安裝在腳踏板上時(shí)，鎖體固定在腳踏板上，所述的鎖頭與機(jī)殼可脫離式連接，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，鎖頭與機(jī)殼卡接，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，鎖頭與機(jī)殼脫離。
[0011]本實(shí)用新型當(dāng)鎖扣安裝在機(jī)殼上時(shí)，所述的腳踏板設(shè)有卡槽，所述的鎖頭與卡槽可脫離式連接，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，鎖頭與卡槽卡接，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，鎖頭與卡槽脫離。
[0012]本實(shí)用新型所述的芯體上設(shè)有撥桿。
[0013]本實(shí)用新型當(dāng)鎖扣安裝在機(jī)殼上時(shí)，所述的腳踏板設(shè)有滑槽，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，所述的撥桿位于滑槽內(nèi)，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，撥桿與滑槽分離。
[0014]本實(shí)用新型所述的鎖體縱向開有安裝腔，鎖芯和彈簧安裝在安裝腔內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型所述的鎖頭上設(shè)有斜面，斜面朝外設(shè)置。
[0016]本實(shí)用新型所述的腳踏板設(shè)有凹槽，凹槽的槽寬大于連接件的寬度。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，提高了翻轉(zhuǎn)定位精準(zhǔn)度，延長了翻轉(zhuǎn)定位的使用壽命，給使用者帶來極大的便利，以便使用者放到汽車的后備箱、家里或者辦公室，真正讓使用者隨時(shí)隨地的隨身攜帶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例腳踏板處于收合位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖2的局部結(jié)構(gòu)示意圖，腳踏板做圖2中的W-W向剖視。
[0021]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例腳踏板處于展開位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例鎖扣的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]參見圖1?圖6，本實(shí)施例中，鎖扣2安裝在機(jī)殼I上。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例包括機(jī)殼1、鎖扣2、腳踏板3、電機(jī)車輪、連接件6。
[0027]機(jī)殼I設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪。電機(jī)車輪中心設(shè)有安裝軸。
[0028]連接件6與安裝軸固定，機(jī)殼I用螺絲與連接件6固定。連接件6由金屬制成。
[0029]腳踏板3設(shè)在機(jī)殼I的左右兩側(cè)下端，并與連接件6通過旋轉(zhuǎn)軸5鉸接。腳踏板3主要是用于駕駛者站立，能在一定角度上旋轉(zhuǎn)，可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開位置。腳踏板3由金屬或高強(qiáng)度的塑料制成。腳踏板3設(shè)有卡槽14和滑槽15。
[0030]鎖扣2包括鎖芯4、彈簧16、鎖體7、鎖側(cè)蓋8。鎖體7固定在機(jī)殼I上，鎖體7縱向開有安裝腔9，鎖芯4和彈簧16安裝在安裝腔9內(nèi)，鎖芯4與彈簧16彈性連接，在彈簧16的作用下，鎖芯4可沿安裝腔9移動(dòng)。鎖側(cè)蓋8固定在鎖體7尾部，方便鎖芯4和彈簧16裝入安裝腔9內(nèi)。
[0031]鎖芯4包括固定在一起的芯體10和鎖頭11。芯體10與彈簧16彈性連接。芯體10上設(shè)有撥桿12，撥桿12露出鎖體7外。鎖頭11上設(shè)有斜面13，斜面13朝外設(shè)置。
[0032]鎖頭11與卡槽14可脫離式連接，當(dāng)腳踏板3處于收合位置時(shí)，鎖頭11與卡槽14卡接，當(dāng)腳踏板3處于展開位置時(shí)，鎖頭11與卡槽14脫離。該結(jié)構(gòu)使鎖頭11與腳踏板3可脫離式連接，當(dāng)腳踏板3處于收合位置時(shí)，鎖頭11與腳踏板3卡接，當(dāng)腳踏板3處于展開位置時(shí)，鎖頭11與腳踏板3脫離。
[0033]當(dāng)腳踏板3處于收合位置時(shí)，撥桿12位于滑槽15內(nèi)，當(dāng)腳踏板3處于展開位置時(shí)，撥桿與滑槽15分離。
[0034]腳踏板3還設(shè)有凹槽17，凹槽17的槽寬大于連接件6的寬度。當(dāng)腳踏板6處于收合位置時(shí),連接件6的局部位于該凹槽17中，這樣減少了車體所占的體積，
[0035]當(dāng)腳踏板3向上翻轉(zhuǎn)到一定位置的時(shí)候，鎖芯4的斜面13與腳踏板3接觸，腳踏板3作用于斜面13，通過斜面13的作用，鎖芯4向里移動(dòng)，腳踏板3繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)腳踏板3向上翻轉(zhuǎn)到收合位置的時(shí)候，在彈簧16彈力作用下，鎖頭11向外移動(dòng)卡到腳踏板3的卡槽14里，來實(shí)現(xiàn)腳踏板3的翻轉(zhuǎn)定位；此時(shí)撥桿12位于滑槽15內(nèi)，使得撥桿12暴露在外，方便操作。用手指輕輕撥動(dòng)撥桿12，使得鎖芯4向里移動(dòng)，鎖頭11向里移動(dòng)與腳踏板3的卡槽14分離，
[0036]腳踏板3不再受到約束，會(huì)自動(dòng)慢慢放下來。
[0037]另外實(shí)施例中，鎖扣2具體結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例相同或者等同。鎖扣2安裝在腳踏板3上時(shí)，鎖體7固定在腳踏板3上。鎖頭2與機(jī)殼I可脫離式連接，當(dāng)腳踏板3處于收合位置時(shí)，鎖頭11與機(jī)殼I卡接，當(dāng)腳踏板3處于展開位置時(shí)，鎖頭11與機(jī)殼I脫離。當(dāng)腳踏板3向上翻轉(zhuǎn)到一定位置的時(shí)候，鎖芯4的斜面13與機(jī)殼I接觸，機(jī)殼I作用于斜面13，通過斜面13的作用，鎖芯4向里移動(dòng)，腳踏板3繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)腳踏板3向上翻轉(zhuǎn)到收合位置的時(shí)候，在彈簧16彈力作用下，鎖頭11向外移動(dòng)卡到機(jī)殼I上，來實(shí)現(xiàn)腳踏板3的翻轉(zhuǎn)定位；用手指輕輕撥動(dòng)撥桿12，使得鎖芯4向里移動(dòng)，鎖頭11向里移動(dòng)與機(jī)殼I分離，腳踏板3不再受到約束，會(huì)自動(dòng)慢慢放下來。
[0038]雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施例公開如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，任何熟悉該項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍內(nèi)所作的更動(dòng)與潤飾，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、腳踏板、輪轂電機(jī)、連接件；機(jī)殼設(shè)在電機(jī)車輪上端并覆蓋電機(jī)車輪；輪轂電機(jī)中心設(shè)有安裝軸；連接件分別與安裝軸和機(jī)殼固定；腳踏板設(shè)在機(jī)殼的左右兩側(cè)下端，并與連接件鉸接，腳踏板可向上翻轉(zhuǎn)至收合位置，向下翻轉(zhuǎn)至展開位置；其特征在于:還包括安裝在機(jī)殼或者腳踏板上的鎖扣；鎖扣包括鎖芯、彈簧、鎖體，鎖體固定在機(jī)殼或者腳踏板上，鎖芯和彈簧安裝在鎖體內(nèi)，鎖芯與彈簧彈性連接；鎖芯包括固定在一起的芯體和鎖頭； 當(dāng)鎖扣安裝在機(jī)殼上時(shí)，鎖體固定在機(jī)殼上，所述的鎖頭與腳踏板可脫離式連接，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，鎖頭與腳踏板卡接，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，鎖頭與腳踏板脫離； 當(dāng)鎖扣安裝在腳踏板上時(shí)，鎖體固定在腳踏板上，所述的鎖頭與機(jī)殼可脫離式連接，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，鎖頭與機(jī)殼卡接，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，鎖頭與機(jī)殼脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)鎖扣安裝在機(jī)殼上時(shí)，所述的腳踏板設(shè)有卡槽，所述的鎖頭與卡槽可脫離式連接，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，鎖頭與卡槽卡接，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，鎖頭與卡槽脫離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的芯體上設(shè)有撥桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)鎖扣安裝在機(jī)殼上時(shí)，所述的腳踏板設(shè)有滑槽，當(dāng)腳踏板處于收合位置時(shí)，所述的撥桿位于滑槽內(nèi)，當(dāng)腳踏板處于展開位置時(shí)，撥桿與滑槽分離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖體縱向開有安裝腔，鎖芯和彈簧安裝在安裝腔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖頭上設(shè)有斜面，斜面朝外設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車腳踏板的翻轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的腳踏板設(shè)有凹槽，凹槽的槽寬大于連接件的寬度。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK203740042SQ201420017832
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】牛國林, 魏文經(jīng), 周子浩 申請(qǐng)人:嘉興斯麥龍電子科技有限公司