車架及具有其的移動供氣車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車架及具有其的移動供氣車。車架，包括：車架主體；第一支架部，具有可容納的結(jié)構；第二支架部，具有可容納的結(jié)構，連接在車架主體上并與第一支架部可拆卸地相連接。本實用新型還提供了一種具有前述車架的移動供氣車。由于在車架主體和第二支架部上還能再增加裝配第一支架部，所以增加了車架的空間，使得在車架上還可以再增加壓縮空氣氣瓶，因此解決了現(xiàn)有技術中的車架不能增加壓縮空氣氣瓶的問題，本實用新型的車架結(jié)構簡單且裝配靈活。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種車架及具有其的移動供氣車。 車架及具有其的移動供氣車

【背景技術】
[0002] 目前的正壓式長管壓縮空氣呼吸器車架，一般為2氣瓶或4氣瓶車架。2氣瓶或4 氣瓶車架可以固定并攜帶2個或4個氣瓶，這種車架的局限性在于用戶不能根據(jù)需求改變 車架大小。2氣瓶車架尺寸小，便于運輸，但只能攜帶2個氣瓶，用戶無法增加攜帶氣瓶的數(shù) 量。而4氣瓶車架雖然可攜帶4氣瓶，但車架本身的尺寸較大，包裝運輸?shù)瘸杀驹黾印?實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型旨在提供一種結(jié)構簡單且裝配靈活的車架及具有其的移動供氣車。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車架，包括：車架主 體；第一支架部，具有可容納的結(jié)構；第二支架部，具有可容納的結(jié)構，連接在車架主體上 并與第一支架部可拆卸地相連接。
[0005] 進一步地，第一支架部與第二支架部插接連接。
[0006] 進一步地，第一支架部包括：第一支架，與第二支架部插接連接；第一底座，與第 一支架可拆卸地相連接并與第二支架部插接連接。
[0007] 進一步地，第一支架部還包括：連接件，套設于第一支架和第一底座中并連接第一 支架和第一底座。
[0008] 進一步地，連接件為螺紋連接桿，第一支架具有通孔，第一底座具有螺紋孔，螺紋 連接桿穿過通孔與螺紋孔螺紋連接以連接第一支架與第一底座。
[0009] 進一步地，第一支架部還包括護欄，由第一底座的遠離車架主體的一端的端部向 上折彎形成。
[0010] 進一步地，第二支架部包括：第二支架，一端與車架主體相連接，另一端與第一支 架插接連接，第一支架與第二支架上具有相對應的第一固定孔，通過第一螺釘穿設于相對 應的第一固定孔以固定第一支架與第二支架；第二底座，一端與車架主體相連接，另一端與 第一底座插接連接，第一底座與第二底座上具有相對應的第二固定孔，通過第二螺釘連接 相對應的第二固定孔以固定第一底座與第二底座；其中，第二支架設置在車架主體與第二 底座的夾角區(qū)域。
[0011] 進一步地，第一支架部還包括：第一連接件，與第一支架相連接，第一支架通過第 一連接件與第二支架插接連接，其中，第一連接件插入第二支架的第一連接孔中，第一固定 孔為相對應的多組以使第一連接件插入的距離可調(diào)。
[0012] 進一步地，第一支架部還包括：第二連接件，與第一底座相連接，第一底座通過第 二連接件與第二底座插接連接，其中，第二連接件插入第二底座的第二連接孔中，第二固定 孔為相對應的多組以使第二連接件插入的距離可調(diào)。
[0013] 進一步地，第一連接孔的內(nèi)表面具有防銹結(jié)構層。
[0014] 進一步地，第二連接孔的內(nèi)表面具有防銹結(jié)構層。
[0015] 進一步地，防銹結(jié)構層為非金屬襯套。
[0016] 進一步地，非金屬襯套為高分子襯層。
[0017] 進一步地，高分子襯層為聚四氟襯套。
[0018] 進一步地，第二支架呈T形。
[0019] 根據(jù)本實用新型的另一方面，還提供了一種移動供氣車，包括：車架，車架為前述 的車架；車輪，與車架相連接。
[0020] 進一步地，還包括儲物箱，可拆卸的與車架相連接。
[0021] 進一步地，還包括固定件，與車架相連接。
[0022] 應用本實用新型的技術方案，車架包括車架主體、第一支架部和第二支架部。其 中，第一支架部具有可容納的結(jié)構；第二支架部具有可容納的結(jié)構，連接在車架主體上并與 第一支架部可拆卸地相連接。由于在車架主體和第二支架部上還能再增加裝配第一支架 部，所以增加了車架的空間，使得在車架上還可以再增加壓縮空氣氣瓶，因此解決了現(xiàn)有技 術中的車架不能增加壓縮空氣氣瓶的問題，本實用新型的車架結(jié)構簡單且裝配靈活。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用 新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。 在附圖中：
[0024] 圖1示出了本實用新型的移動供氣車的整體結(jié)構示意圖；
[0025] 圖2示出了本實用新型的移動供氣車的爆炸圖；以及
[0026] 圖3示出了本實用新型的移動供氣車上裝配壓縮空氣氣瓶的整體結(jié)構示意圖。

【具體實施方式】
[0027] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0028] 如圖1所示，本實用新型提供了一種車架。
[0029] 車架包括車架主體10、第一支架部20和第二支架部30。具體地，第一支架部20 具有可容納的結(jié)構，該可容納的結(jié)構可以容納多個壓縮空氣氣瓶的空間大小。第二支架部 30具有可容納的結(jié)構，該可容納的結(jié)構可以容納多個壓縮空氣氣瓶的空間大小，第二支架 部30連接在車架主體10上并與第一支架部20可拆卸地相連接。
[0030] 由于在車架主體10和第二支架部30上還能再增加裝配第一支架部20,所以增加 了車架整體的容納壓縮空氣氣瓶的空間，使得在車架上還可以再增加壓縮空氣氣瓶，因此 解決了現(xiàn)有技術中的車架不能增加壓縮空氣氣瓶的問題，該車架可攜帶多種容積規(guī)格的壓 縮空氣氣瓶。本實用新型的車架結(jié)構簡單且裝配靈活。
[0031] 第二支架部30連接在車架主體10上，第一支架部20與第二支架部30可拆卸地 相連接，進而可使第一支架部20可從車架主體10上快速拆裝，非常方便。
[0032] 優(yōu)選地，第一支架部20與第二支架部30插接連接。插接連接的方式快捷方便，易 于安裝和拆卸。拆卸后車架所占體積變小、尺寸變小，便于包裝運輸，成本降低。另外，也便 于更換和檢修。
[0033] 如圖1至圖3所示，第一支架部20包括第一支架21和第一底座22。第一支架21 與第二支架部30插接連接。第一底座22與第一支架21可拆卸地相連接并與第二支架部 30插接連接。
[0034] 如圖2所示，第一支架部20還包括連接件23,連接件23套設于第一支架21和第 一底座22中并連接第一支架21和第一底座22。連接件23可以選用螺紋連接桿，且第一支 架21具有通孔，第一底座22具有螺紋孔，螺紋連接桿穿過通孔與螺紋孔螺紋連接以連接第 一支架21與第一底座22。
[0035] 如圖2所示，第一支架部20還包括護套25,連接件23套設在護套25中，護套25 位于第一支架21和第一底座22之間。
[0036] 如圖2所示，第一支架部20還包括護欄24,由第一底座22的遠離車架主體10的 一端的端部向上折彎形成。護欄24可以對固定壓縮空氣氣瓶起到一定的作用，可以防止壓 縮空氣氣瓶的側(cè)傾及翻倒。
[0037] 如圖1和圖2所示，第二支架部30包括第二支架31和第二底座32。第二支架31 的一端與車架主體10相連接，第二支架31的另一端與第一支架21插接連接。第二底座 32, 一端與車架主體10相連接，另一端與第一底座22插接連接。其中，第二支架31設置在 車架主體10與第二底座32的夾角區(qū)域。
[0038] 第一支架21與第二支架31上具有相對應的第一固定孔，通過第一螺釘33穿設于 相對應的第一固定孔以固定第一支架21與第二支架31。第一底座22與第二底座32上具 有相對應的第二固定孔，通過第二螺釘34連接相對應的第二固定孔以固定第一底座22與 第二底座32 ;
[0039] 如圖1和圖3所示，第二支架31呈T形。第二支架31具有橫向設置的隔斷板，和 堅直設置的支撐件。隔斷板的兩側(cè)可以放置壓縮空氣氣瓶，支撐件連接在隔斷板與第二底 座32之間。在隔斷板上可以設置有固定件70,固定件70用于固定壓縮空氣氣瓶，以使得壓 縮空氣氣瓶的穩(wěn)定不晃動。
[0040] 如圖2所示，第一支架部20還包括第一連接件211。第一連接件211與第一支架 21相連接，第一支架21通過第一連接件211與第二支架31插接連接。其中，第一連接件 211插入第二支架31的第一連接孔311中，第一固定孔為相對應的多組使第一連接件211 插入的距離可調(diào)。
[0041] 如圖2所示，第一支架部20還包括：第二連接件212,與第一底座22相連接，第一 底座22通過第二連接件212與第二底座32插接連接。其中，第二連接件212插入第二底座 32的第二連接孔321中，第二固定孔為相對應的多組使第二連接件212插入的距離可調(diào)。
[0042] 第一連接件211和第二連接件212插入的距離可以調(diào)節(jié)且插入的距離相等，插入 的距離可以調(diào)節(jié)，意味著車架容納壓縮空氣氣瓶的數(shù)量可以根據(jù)需要進行增加和減少。
[0043] 如圖2所示，第一連接孔311的內(nèi)表面具有防銹結(jié)構層和/或第二連接孔321的 內(nèi)表面具有防銹結(jié)構層。
[0044] 優(yōu)選地，防銹結(jié)構層為非金屬襯套，例如可以為非金屬襯套為高分子襯層。優(yōu)選 地，該非金屬襯套為高分子襯層可以選用高分子襯層為聚四氟襯套。
[0045] 如圖1和圖3所示本實用新型還提供了一種移動供氣車。移動供氣車包括車架40、 車輪50、儲物箱60、固定件70和輪轂80。車架40車架為前述的車架，車輪50與車架相連 接，儲物箱60可拆卸的與車架相連接，固定件70與車架40相連接，輪轂80與車架40相連 接。
[0046] 該移動供氣車結(jié)構穩(wěn)定，重心低，移動靈活，更換氣瓶操作方便，易于包裝，對于窄 小空間通過性好。
[0047] 特別地，本實用新型中提供的車架尤其適用于正壓式長管壓縮空氣呼吸器車架， 以及適用于具有該車架的移動供氣車?？梢愿鶕?jù)用戶需求或該設備在執(zhí)行某一任務中所需 時間的長短靈活組裝為可攜帶2氣瓶或者4氣瓶。
[0048] 從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術效果：
[0049] 由于在車架主體10和第二支架部30上還能再增加裝配第一支架部20,所以增加 了車架整體的容納壓縮空氣氣瓶的空間，使得在車架上還可以再增加壓縮空氣氣瓶，因此 解決了現(xiàn)有技術中的車架不能增加壓縮空氣氣瓶的問題，該車架可攜帶多種容積規(guī)格的壓 縮空氣氣瓶。本實用新型的車架結(jié)構簡單且裝配靈活。第二支架部30連接在車架主體10 上，第一支架部20與第二支架部30可拆卸地相連接，進而可使第一支架部20可從車架主 體10上快速拆裝，非常方便。移動供氣車結(jié)構穩(wěn)定，重心低，移動靈活，更換氣瓶操作方便， 易于包裝，對于窄小空間通過性好。
[0050] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1. 一種車架，其特征在于，包括： 車架主體（10); 第一支架部（20)，具有可容納的結(jié)構； 第二支架部（30)，具有可容納的結(jié)構，連接在所述車架主體（10)上并與所述第一支架 部（20)可拆卸地相連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20)與所述第二支架部 (30) 插接連接。
3. 根據(jù)權利要求2所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20)包括： 第一支架（21 )，與所述第二支架部（30)插接連接； 第一底座（22)，與所述第一支架（21)可拆卸地相連接并與所述第二支架部（30)插接 連接。
4. 根據(jù)權利要求3所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20)還包括： 連接件（23)，套設于所述第一支架（21)和所述第一底座（22)中并連接所述第一支架 (21)和所述第一底座（22)。
5. 根據(jù)權利要求4所述的車架，其特征在于，所述連接件（23)為螺紋連接桿，所述第一 支架（21)具有通孔，所述第一底座（22)具有螺紋孔，所述螺紋連接桿穿過所述通孔與所述 螺紋孔螺紋連接以連接所述第一支架（21)與所述第一底座（22)。
6. 根據(jù)權利要求3所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20)還包括護欄（24)，由 所述第一底座（22)的遠離所述車架主體（10)的一端的端部向上折彎形成。
7. 根據(jù)權利要求3所述的車架，其特征在于，所述第二支架部（30)包括： 第二支架（31)，一端與所述車架主體（10)相連接，另一端與所述第一支架（21)插接 連接，所述第一支架（21)與所述第二支架（31)上具有相對應的第一固定孔，通過第一螺釘 (33) 穿設于相對應的所述第一固定孔以固定所述第一支架（21)與所述第二支架（31); 第二底座（32)，一端與所述車架主體（10)相連接，另一端與所述第一底座（22)插接 連接，所述第一底座（22)與所述第二底座（32)上具有相對應的第二固定孔，通過第二螺釘 (34) 連接相對應的所述第二固定孔以固定所述第一底座（22)與所述第二底座（32); 其中，所述第二支架（31)設置在所述車架主體（10 )與所述第二底座（32 )的夾角區(qū)域。
8. 根據(jù)權利要求7所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20)還包括： 第一連接件（211)，與所述第一支架（21)相連接，所述第一支架（21)通過所述第一連 接件（211)與所述第二支架（31)插接連接，其中，所述第一連接件（211)插入所述第二支架 (31) 的第一連接孔（311)中，所述第一固定孔為相對應的多組以使所述第一連接件（211) 插入的距離可調(diào)。
9. 根據(jù)權利要求7所述的車架，其特征在于，所述第一支架部（20)還包括： 第二連接件（212)，與所述第一底座（22)相連接，所述第一底座（22)通過所述第二連 接件（212)與所述第二底座（32)插接連接，其中，所述第二連接件（212)插入所述第二底座 (32) 的第二連接孔（321)中，所述第二固定孔為相對應的多組以使所述第二連接件（212) 插入的距離可調(diào)。
10. 根據(jù)權利要求8所述的車架，其特征在于，所述第一連接孔（311)的內(nèi)表面具有防 銹結(jié)構層。
11. 根據(jù)權利要求9所述的車架，其特征在于，所述第二連接孔（321)的內(nèi)表面具有防 銹結(jié)構層。
12. 根據(jù)權利要求10或11所述的車架，其特征在于，所述防銹結(jié)構層為非金屬襯套。
13. 根據(jù)權利要求12所述的車架，其特征在于，所述非金屬襯套為高分子襯層。
14. 根據(jù)權利要求13所述的車架，其特征在于，所述高分子襯層為聚四氟襯套。
15. 根據(jù)權利要求7所述的車架，其特征在于，所述第二支架（31)呈T形。
16. -種移動供氣車，其特征在于，包括： 車架（40)，所述車架為權利要求1至15中任一項所述的車架； 車輪（50 )，與所述車架相連接。
17. 根據(jù)權利要求16所述的移動供氣車，其特征在于，還包括儲物箱（60)，可拆卸的與 所述車架相連接。
18. 根據(jù)權利要求16所述的移動供氣車，其特征在于，還包括固定件（70)，與所述車架 (40)相連接。
【文檔編號】B62B1/14GK203844770SQ201420019802
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權日:2014年1月13日
【發(fā)明者】馬改陵, 賈文強, 劉新敏 申請人:德爾格安全設備（中國）有限公司