一種滑板車的轉向機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種滑板車的轉向機構，包括車頭、踏板、連接座、滾輪支架、連桿、復位彈簧和鐵片連接件，車頭與踏板為一體件，車頭前端左右兩側設有兩個對稱的連接座，連接座與車頭也是一體件，連接座上開有定位槽，連接座中心設有連接軸，連接軸為帶內螺紋的空心圓柱，連接軸上設有滾輪支架，兩滾輪支架之間通過連桿連接，滾輪支架的下方安裝有鐵片連接件，滾輪支架上設有與定位槽相對應的定位塊，定位塊的長度為定位槽長度的三分之一，滾輪支架在未與連桿連接的一側還設有延伸臂，復位彈簧設在車頭后端的下方，并用螺栓緊固，復位彈簧的兩個自由端分別卡在連桿的兩個限位孔中，本實用新型的優(yōu)點在于：轉向幅度大且轉向平衡性好，更具有趣味性。
【專利說明】一種滑板車的轉向機構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于滑板車配件【技術領域】，特指一種滑板車的轉向機構。
【背景技術】
[0002]滑板車是一種簡單的省力運動機械，深受兒童和青少年的喜愛。以前流行的滑板車，是踏板的前、后方分別裝設有滾輪，且前滾輪樞接在立桿的下方，并通過轉動立桿上的把手以改變前進的方向。這滑板車的轉向機構過于直接，過于靈活，特別是兒童在玩耍時很難把持轉彎的幅度，幅度過大就容易摔傷，且單調、乏味。目前大部分兒童和青少年都喜歡玩踏板的前端為雙滾輪，踏板的后端為單滾輪的滑板車，這種滑板車更具有趣味性，其轉向是靠人體的傾斜來迫使雙輪轉向的，但這種滑板車轉向幅度不大，如果轉向幅度過大時，滾輪容易與車頭靠在一起，容易損壞滾輪和車頭，而且這種滑板車車頭的兩轉向滾輪間距也小，轉彎時平衡性能也相對較差。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉向幅度大且轉向平衡性好的滑板車轉向機構。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所述的一種滑板車的轉向機構，包括車頭、踏板、連接座、滾輪支架、連桿、復位彈簧和鐵片連接件，車頭與踏板為一體件，所述的車頭前端左右兩側設有兩個對稱的連接座，連接座與車頭也是一體件，連接座中心設有連接軸，連接軸為帶內螺紋的空心圓柱，連接軸上設有滾輪支架，兩滾輪支架之間通過連桿連接，滾輪支架的下方設有鐵片連接件，所述的連接座上開有定位槽，所述的滾輪支架上設有與定位槽相對應的定位塊，定位塊的長度為定位槽長度的三分之一，滾輪支架在未與連桿連接的一側還設有延伸臂，所述的復位彈簧設在車頭后端的下方，并用螺栓緊固，復位彈簧的兩個自由端分別卡在連桿的兩個限位孔中，由于滾輪支架上定位塊的長度較短，而連接座上定位槽的長度較長，即定位塊在定位槽旋轉角度較大，增大雙輪的轉向幅度，滾輪支架上設有延伸臂來連接滾輪，以便轉向時滾輪不易碰到車頭，使滑板車轉彎幅度更大，同時增加兩滾輪的間距，使滑板車轉彎時平衡性更好。
[0005]作為優(yōu)選，所述的定位槽為弧形凹槽，所述的定位塊為弧形凸塊。上述設計為了增大旋轉角度。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:轉向幅度大且轉向平衡性好，更具有趣味性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明
[0008]圖1為本實用新型所述的一種滑板車的轉向機構的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型所述的車頭結構示意圖。[0010]圖3為本實用新型所述的滾輪支架結構示意圖。
[0011]如圖1至圖3所述，1、車頭；2、踏板；3、連接座；4、滾輪支架；5、連桿；6、復位彈簧；7、鐵片連接件；8、連接座；9、連接軸；10、滾輪支架；11、定位槽；12、定位塊；13、延伸臂；14、螺栓；15、限位孔。
【具體實施方式】
[0012]如圖1至圖3所示，本實用新型所述的一種滑板車的轉向機構，包括車頭1、踏板
2、連接座3、滾輪支架4、連桿5、復位彈簧6和鐵片連接件7，車頭I與踏板2為一體件，車頭I前端左右兩側設有兩個對稱的連接座3，連接座3與車頭I也是一體件，連接座3上開有定位槽11，連接座3中心設有連接軸9，連接軸9為帶內螺紋的空心圓柱，連接軸9上設有滾輪支架4，兩滾輪支架4之間通過連桿5連接，滾輪支架4的下方安裝有鐵片連接件7，滾輪支架4上設有與定位槽11相對應的定位塊12，定位塊12的長度為定位槽長度11的三分之一，滾輪支架10在未與連桿5連接的一側還設有延伸臂13，復位彈簧6設在車頭I后端的下方，并用螺栓緊固，復位彈簧6的兩個自由端分別卡在連桿5的兩個限位孔15中。
[0013]進一步說明，定位槽11為弧形凹槽，定位塊12為弧形凸塊。
[0014]進一步說明，由于滾輪支架10上定位塊12的長度較短，而連接座8上定位槽11的長度較長，即定位塊12在定位槽11旋轉角度較大，增大雙輪的轉向幅度，滾輪支架10上設有延伸臂13來連接滾輪，以便轉向時滾輪不易碰到車頭1，使滑板車轉彎幅度更大，同時增加兩滾輪的間距，使滑板車轉彎時平衡性更好。
[0015]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種滑板車的轉向機構，包括車頭、踏板、連接座、滾輪支架、連桿、復位彈簧和鐵片連接件，車頭與踏板為一體件，所述的車頭前端左右兩側設有兩個對稱的連接座，連接座與車頭也是一體件，連接座中心設有連接軸，連接軸為帶內螺紋的空心圓柱，連接軸上設有滾輪支架，兩滾輪支架之間通過連桿連接，滾輪支架的下方設有鐵片連接件，其特征在于:所述的連接座上開有定位槽，所述的滾輪支架上設有與定位槽相對應的定位塊，定位塊的長度為定位槽長度的三分之一，滾輪支架在未與連桿連接的一側還設有延伸臂，所述的復位彈簧設在車頭后端的下方，并用螺栓緊固，復位彈簧的兩個自由端分別卡在連桿的兩個限位孔中。
2.根據權利要求1所述的一種滑板車的轉向機構，其特征在于:所述的定位槽為弧形凹槽，所述的定位塊為弧形凸塊。
【文檔編號】B62K21/00GK203727582SQ201420022341
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權日:2014年1月9日
【發(fā)明者】李毓 申請人:李毓