兩用手推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種運輸工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種兩用手推車，包括車架底盤、車輪、叉臂和把手，車輪連接在車架底盤上，叉臂設(shè)置在車架底盤的前部，把手為矩形框架式結(jié)構(gòu)，把手的下端與叉臂的后段上部固定連接，并與叉臂呈垂直狀，叉臂的后端與車架底盤為鉸接連接，在車架底盤的后部設(shè)置有支撐架，支撐架上部設(shè)置有用于支撐把手的托板。本實用新型具有使用方便，省時省力，叉車與推車變換使用時無需拆卸和安裝把手的特點。
【專利說明】兩用手推車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種兩用手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]在超市、貨場、市場、倉庫裝卸貨物時，小推車一般是必不可少的工具。常用的結(jié)構(gòu)為:在裝卸貨物時，使用的都是二輪或四輪推車來轉(zhuǎn)移貨物，功能比較單一，二輪推車雖然能將貨物叉起，但在運輸過程中，難以實現(xiàn)運輸?shù)钠椒€(wěn)性及省力，四輪推車雖然能實現(xiàn)運輸?shù)钠椒€(wěn)性，但無法實現(xiàn)將貨物叉起，一般就是搬起貨物放到推車上，人扶著推車拉走，省力或者費力全靠拉車的人自己調(diào)節(jié)。貨輕時還比較好掌握，一個人就可以把貨物搬到小車上，一旦貨物很重，運輸?shù)娜送头浅５某粤Γ枰獌蓚€甚至多個人才能將貨物搬到車上，運輸過程中也比較吃力。不能實現(xiàn)一個人就能將貨物輕松轉(zhuǎn)移的目的。機動叉車搬運貨物適用于場地大、貨物比較重的場所，一般場地小、貨物比較輕的場所，機動叉車根本派不上用場。而且使用機動叉車成本也比較高。
[0003]近年來出現(xiàn)了一種兩用手推車,例如中國專利申請公開的名稱為:一種兩用手推車，申請?zhí)枮?2007100152644，這種推車由底面支撐架、直立支撐架和主車輪等組成，在直立支撐架上端設(shè)置有兩個輔車輪，直立支撐架左右臂為空心結(jié)構(gòu)，直立支撐架上端還設(shè)置有水平支撐管；直立支撐架配有把手，把手的插接桿可插入直立支撐架中，也可以插入水平支撐管中。其不足之處為:叉車或推車變換使用時，需要對把手進行拆卸和安裝，即需要將把手的插接桿從直立支撐架左右臂中拔出，然后再插入水平支撐管中，或反向操作，操作繁瑣，費時費力；當車體用作叉車使用時，輔車輪靠近把手，增加了重量，不利于車體推行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為了克服上述缺陷提供了一種使用方便，省時省力，叉車與推車變換使用時無需拆卸和安裝把手的兩用手推車。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種兩用手推車，包括車架底盤、車輪、叉臂和把手，車輪為四個，連接在車架底盤上，叉臂設(shè)置在車架底盤的前部，其特征是:把手為矩形框架式結(jié)構(gòu)，把手的下端與叉臂的后段上部固定連接，并與叉臂呈垂直狀，叉臂的后端與車架底盤為鉸接連接，在車架底盤的后部設(shè)置有支撐架，支撐架上部設(shè)置有用于支撐把手的托板。
[0006]本實用新型將把手固定連接在叉臂的后部，又將叉臂與車架底盤設(shè)置為鉸接連接，同時在車架底盤后側(cè)設(shè)置了可以支撐把手的支撐架，由于把手與叉臂直接連接，叉臂又與車架底盤為鉸接連接，抬動把手便可將叉臂落下用于鏟貨物，作為叉車使用，貨物位于叉臂上部后，向后向下壓把手，貨物便向后傾斜，由把手的下部和叉臂同時支撐，把手又由支撐架和車架底盤進行支撐，然后推動把手進行運輸貨物，這樣車體便作為推車使用，叉車與推車之間進行轉(zhuǎn)換時只需抬起或下壓把手便可實現(xiàn)，無需反復(fù)拆卸安裝把手，操作簡便，省時省力，提高工作效率；本實用新型實現(xiàn)了叉車與推車功能相結(jié)合，一個人就能完成將貨物叉起并平穩(wěn)省力的轉(zhuǎn)運，而且作為叉車使用時，把手與車架底盤及車輪為分離狀態(tài)，不會增加把手的重量，減輕勞動量。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的支撐架為高度可調(diào)節(jié)的伸縮桿式結(jié)構(gòu)，支撐架與車架底盤之間的夾角為60度，在支撐架與車架底盤之間還設(shè)置有加強筋。
[0008]作為本實用新型進一步的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的把手上部呈向后傾斜的弧形。
[0009]本實用新型將支撐架設(shè)置成高度可調(diào)節(jié)的伸縮桿式結(jié)構(gòu)，這樣可根據(jù)不同人的身高調(diào)節(jié)小車的載貨角度，實現(xiàn)運輸過程中“零做工”的輕松運貨。將支撐架與車架底盤之間的夾角為60度，使車體承載能力為最佳狀態(tài)，設(shè)置有加強筋均可以提高承載能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的示意圖。
[0011]圖2為本實用新型叉物時的示意圖。
[0012]圖3為本實用新型載物時的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述，圖1為本實用新型的一種實施例，包括車架底盤1、車輪2、叉臂3和把手4，通常車架底盤I為矩形框架式結(jié)構(gòu)，車輪2為四個，連接在車架底盤I上，叉臂3設(shè)置在車架底盤I的前部。把手4為矩形框架式結(jié)構(gòu)，本實施例中的把手4為長方形框架，其上部呈向后傾斜的弧形，弧形結(jié)構(gòu)操作起來比較省力。把手4的下端與叉臂3的后段上部固定連接，并與叉臂3呈垂直狀，叉臂3的后端與車架底盤I為鉸接連接，在車架底盤I的后部設(shè)置有支撐架5，支撐架5上部設(shè)置有用于支撐把手4的托板。支撐架5即起支撐作用的架體，本實用新型用于支撐把手4，支撐架5通常由若干桿體焊接連接形成，可以是H形也可以是矩形等形狀的架體，本實施例的支撐架5為矩形框架式架體，該支撐架5焊接連接在車架底盤I后部的上側(cè)，支撐架5上部向前方傾斜，即向叉臂3方向傾斜，并與車架底盤I呈60度角。本實施例中的支撐架5兩側(cè)桿體為高度可調(diào)節(jié)的伸縮桿式結(jié)構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)支撐架5的高度來實現(xiàn)把手4的傾斜度的調(diào)節(jié)，用于適應(yīng)不同身高的人員推行，本實用新型的支撐架5伸縮方式可以是液壓伸縮式結(jié)構(gòu)，也可以是人工調(diào)節(jié)的伸縮管式結(jié)構(gòu)。本實用新型還可以在支撐架5與車架底盤I之間設(shè)置加強筋，可以提聞承載能力。
[0014]本實用新型作為推車使用時，將把手4向后壓下，使把手4靠在支撐架5上，貨物通過把手4下部和叉臂3進行承載，推動把手4使車體移動實現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)運。裝貨時，需要車體作為叉車使用時，將把手4抬起，使叉臂3向下旋轉(zhuǎn)形成前部略低的水平狀，叉臂3伸入貨物下部然后將把手4向后向下壓，貨物便向后傾斜，并由把手4的下部和叉臂3同時支撐，見圖2，把手4又由支撐架5和車架底盤I進行支撐，然后推動把手4車體便可載貨移動，實現(xiàn)叉車與推車的快速轉(zhuǎn)換，貨物由帶四輪的車架底盤I進行運輸，比傳統(tǒng)兩輪的叉車運輸省力，本實用新型叉車與推車之間進行轉(zhuǎn)換時只需抬起或下壓把手4便可實現(xiàn)，無需反復(fù)拆卸安裝把手4，操作簡便，省時省力，提高工作效率，與傳統(tǒng)的推車相比可以方便裝卸貨物，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，成本低。
[0015]本實用新型具有使用方便，省時省力，叉車與推車變換使用時無需拆卸和安裝把 手的特點。
【權(quán)利要求】
1.一種兩用手推車，包括車架底盤、車輪、叉臂和把手，車輪為四個，連接在車架底盤上，叉臂設(shè)置在車架底盤的前部，其特征是:把手為矩形框架式結(jié)構(gòu)，把手的下端與叉臂的后段上部固定連接，并與叉臂呈垂直狀，叉臂的后端與車架底盤為鉸接連接，在車架底盤的后部設(shè)置有支撐架，支撐架上部設(shè)置有用于支撐把手的托板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用手推車，其特征是:所述的支撐架為高度可調(diào)節(jié)的伸縮桿式結(jié)構(gòu)，支撐架與車架底盤之間的夾角為60度，在支撐架與車架底盤之間還設(shè)置有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩用手推車，其特征是:所述的把手上部呈向后傾斜的弧形。
【文檔編號】B62B3/02GK203793382SQ201420121322
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】陳慶友, 王建設(shè), 孟吉昌, 亓芳, 徐恩亮, 王新艷 申請人:山東魯峰專用汽車有限責(zé)任公司