車用備胎架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用備胎架，包括上支撐架（1）、下托架（2）和豎直向下的螺桿（3），上支撐架的左右兩端頭焊接在車架（4）上，下托架平行設(shè)置在上支撐架的下方，與上支撐架圍成備胎容納腔（A），下托架的左部向上彎折并通過左端頭鉸接在上支撐架的左端，下托架的左端頭與上支撐架左端的鉸接點(diǎn)共兩個(gè)，且兩個(gè)鉸接點(diǎn)前后間隔設(shè)置；螺桿位于下托架的右側(cè)并前后居中設(shè)置，螺桿的上端安裝在車架上，下托架的右端由下向上套入螺桿后，并通過螺母（5）鎖緊在螺桿上。將備胎架的安裝點(diǎn)由四個(gè)減少到三個(gè)，備胎從車架的右側(cè)取放，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車用備胎架。 車用備胎架

【背景技術(shù)】
[0002] 如圖1 -3所述，在車架4下方設(shè)置有下托架2,下托架2的前端設(shè)置有兩個(gè)鉸 接點(diǎn)，通過這兩個(gè)鉸接點(diǎn)鉸接在車架4的橫梁上，在車架4上設(shè)置有兩個(gè)左右間隔分布的螺 桿3,下托架的后端由下向上套入螺桿3后并通過螺母5鎖緊。
[0003] 使用時(shí)，將螺母5從螺桿3上擰出，扳動(dòng)下托架2,使下托架2繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，即可 放入或取出備胎7。該備胎架的安裝點(diǎn)共四個(gè)，包括兩個(gè)鉸接點(diǎn)和兩個(gè)螺母鎖緊點(diǎn)，從車架 4的后方取放備胎，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且操作不方便。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型旨在減少備胎架的安裝點(diǎn)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便操作。
[0005] 為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種車用備胎架，包括上支撐架（1)、下 托架（2)和堅(jiān)直向下的螺桿（3)，所述上支撐架（1)的左右兩端頭焊接在車架（4)上，所述 下托架（2)平行設(shè)置在上支撐架（1)的下方，與上支撐架（1)圍成備胎容納腔(A)，下托架 (2 )的左部向上彎折并通過左端頭鉸接在上支撐架（1)的左端，所述下托架（2 )的左端頭與 上支撐架（1)左端的鉸接點(diǎn)共兩個(gè)，且兩個(gè)鉸接點(diǎn)前后間隔設(shè)置；所述螺桿（3)位于下托架 (2)的右側(cè)并前后居中設(shè)置，螺桿（3)的上端安裝在車架（4)上，下托架（2)的右端由下向 上套入螺桿（3 )后，并通過螺母（5 )鎖緊在螺桿（3 )上。
[0006] 作為上述方案的優(yōu)選，所述上支撐架（1)由兩個(gè)前后間隔設(shè)置的上橫桿（11)構(gòu) 成，每個(gè)上橫桿（11)的兩端頭分別焊接在車架（4)上；所述下托架（2)由"U"形桿（21)和安 裝架（22)構(gòu)成，安裝架（22)的左端與"U"形桿（21)的右端焊接在一起，所述"U"形桿（21) 的開口端朝向左側(cè)，且"U"形桿（21)的開口寬度從左到右逐漸縮小，所述"U"形桿（21)的 兩個(gè)左端頭分別鉸接在各自對(duì)應(yīng)的上橫桿（11)上，安裝架（22 )的右端設(shè)置有供螺桿（3 )通 過的圓孔。
[0007] 進(jìn)一步，所述車架（4)上焊接有掛鉤（6)，所述螺桿（3)的上端掛在掛鉤（6)上。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果：將備胎架的安裝點(diǎn)由四個(gè)減少到三個(gè)，備胎從車架的右 側(cè)取放，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了制造成本；操作方便，取放備胎時(shí)，只需要擰動(dòng)一顆螺母即可。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2是圖1的左視圖。
[0011] 圖3是圖1的立體圖。
[0012] 圖4是改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖5是圖4的仰視圖。
[0014] 圖6是圖4的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：
[0016] 如圖4--6所示的車用備胎架，由上支撐架1、下托架2、螺桿3等組成。
[0017] 上支撐架1的左右兩端頭焊接在車架4上。最好是，上支撐架1由兩個(gè)前后間隔 設(shè)置的上橫桿11 (圖中僅示出其中一個(gè)上橫桿11)構(gòu)成，每個(gè)上橫桿11的兩端頭分別焊接 在車架4上。
[0018] 下托架2平行設(shè)置在上支撐架1的下方，與上支撐架1圍成備胎容納腔A，備胎7 安裝在備胎容納腔A內(nèi)。下托架2的左部向上彎折并通過左端頭鉸接在上支撐架1的左端， 下托架2的左端頭與上支撐架1左端的鉸接點(diǎn)共兩個(gè)，且兩個(gè)鉸接點(diǎn)前后間隔設(shè)置。最好 是，下托架2由"U"形桿21和安裝架22構(gòu)成，安裝架22的左端與"U"形桿21的右端焊接 在一起，"U"形桿21的開口端朝向左側(cè)，且"U"形桿21的開口寬度從左到右逐漸縮小，"U" 形桿21的兩個(gè)左端頭分別鉸接在各自對(duì)應(yīng)的上橫桿11上，安裝架22的右端設(shè)置有供螺桿 3通過的圓孔。
[0019] 螺桿3堅(jiān)直向下，螺桿3位于下托架2的右側(cè)并前后居中設(shè)置，螺桿3的上端安裝 在車架4上，下托架2的右端由下向上套入螺桿3后，并通過螺母5鎖緊在螺桿3上。最好 是，車架4上焊接有掛鉤6,螺桿3的上端掛在掛鉤6上。
[0020] 備胎架的安裝點(diǎn)共三個(gè)，包括兩個(gè)鉸接點(diǎn)和一個(gè)螺母鎖緊點(diǎn)，三個(gè)安裝點(diǎn)呈三角 形布置，并實(shí)現(xiàn)了從車架右側(cè)取放備胎。
【權(quán)利要求】
1. 一種車用備胎架，其特征在于：包括上支撐架（1)、下托架（2)和堅(jiān)直向下的螺桿 (3 )，所述上支撐架（1)的左右兩端頭焊接在車架（4 )上，所述下托架（2 )平行設(shè)置在上支撐 架（1)的下方，與上支撐架（1)圍成備胎容納腔（A)，下托架（2)的左部向上彎折并通過左端 頭鉸接在上支撐架（1)的左端，所述下托架（2)的左端頭與上支撐架（1)左端的鉸接點(diǎn)共兩 個(gè)，且兩個(gè)鉸接點(diǎn)前后間隔設(shè)置；所述螺桿（3)位于下托架（2)的右側(cè)并前后居中設(shè)置，螺 桿（3)的上端安裝在車架（4)上，下托架（2)的右端由下向上套入螺桿（3)后，并通過螺母 (5)鎖緊在螺桿（3)上。
2. 按照權(quán)利要求1所述的車用備胎架，其特征在于：所述上支撐架（1)由兩個(gè)前后間 隔設(shè)置的上橫桿（11)構(gòu)成，每個(gè)上橫桿（11)的兩端頭分別焊接在車架（4)上；所述下托架 (2)由"U"形桿（21)和安裝架（22)構(gòu)成，安裝架（22)的左端與"U"形桿（21)的右端焊接 在一起，所述"U"形桿（21)的開口端朝向左側(cè)，且"U"形桿（21)的開口寬度從左到右逐漸 縮小，所述"U"形桿（21)的兩個(gè)左端頭分別鉸接在各自對(duì)應(yīng)的上橫桿（11)上，安裝架（22) 的右端設(shè)置有供螺桿（3)通過的圓孔。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的車用備胎架，其特征在于：所述車架（4)上焊接有掛鉤 (6 )，所述螺桿（3 )的上端掛在掛鉤（6 )上。
【文檔編號(hào)】B62D43/04GK203844859SQ201420127963
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】韓鳴, 王蓓 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安跨越車輛有限公司