一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，包括地板（12）和轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔，轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔包括轉(zhuǎn)向柱AB段固定座（2）、轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩（3）、轉(zhuǎn)向柱上密封套（4）和轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩（5），轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩（3）上端卡接在轉(zhuǎn)向柱AB段固定座（2）上，轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩（3）下端與轉(zhuǎn)向柱上密封套（4）上端相連接，轉(zhuǎn)向柱上密封套（4）下端與轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩（5）上端相連接，轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩（5）下端安裝在地板（12）上，地板（12）下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向柱下密封套（6），轉(zhuǎn)向柱下密封套（6）上端與地板（12）相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套（6）下端與轉(zhuǎn)向換向器（11）相連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，隔音效果良好。
【專利說(shuō)明】一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，更具體的說(shuō)涉及一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向柱作為一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件，需要前后上下調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同駕駛?cè)藛T的需求。目前，現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)普遍采用在地板以上進(jìn)行密封的結(jié)構(gòu)，具體參見圖1，包括地板12和轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔；轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔從駕駛區(qū)地板12上一直延伸至轉(zhuǎn)向柱上萬(wàn)向節(jié)8之上的轉(zhuǎn)向柱AB段固定座2，采用三段式結(jié)構(gòu)，具體包括轉(zhuǎn)向柱AB段固定座2、轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3、轉(zhuǎn)向柱上密封套4和轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5，轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3上端卡接在轉(zhuǎn)向柱AB段固定座2上，轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3下端與轉(zhuǎn)向柱上密封套4上端相連接，轉(zhuǎn)向柱上密封套4下端與轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5上端相連接，所述的轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5下端安裝在地板12上，其中轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3、轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5為硬質(zhì)塑料件。但是，本汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)因轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔的密封面較大，且轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔中的轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3、轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5為隔音效果較差的硬質(zhì)塑料連接件，隔音效果較差；特別是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的客車，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音源離轉(zhuǎn)向柱較近，轉(zhuǎn)向柱在地板12上的過(guò)孔及其密封結(jié)構(gòu)成為噪音傳入的一個(gè)主要途徑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)隔音效果較差等問(wèn)題，提供一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，包括地板和轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔，所述的轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔包括轉(zhuǎn)向柱AB段固定座、轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩、轉(zhuǎn)向柱上密封套和轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩，所述的轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩上端卡接在轉(zhuǎn)向柱AB段固定座上，轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩下端與轉(zhuǎn)向柱上密封套上端相連接，所述的轉(zhuǎn)向柱上密封套下端與轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩上端相連接，所述的轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩下端安裝在地板上，所述的地板下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向柱下密封套，所述的轉(zhuǎn)向柱下密封套上端與地板相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套下端與轉(zhuǎn)向換向器相連接。
[0005]所述的轉(zhuǎn)向柱下密封套為橡膠波紋管。
[0006]所述轉(zhuǎn)向柱下密封套上端通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與地板的開孔處相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套下端通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向換向器相連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，易于實(shí)施，隔音效果良好。本實(shí)用新型中地板下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向柱下密封套，所述的轉(zhuǎn)向柱下密封套上端與地板相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套下端與轉(zhuǎn)向換向器相連接，即在現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在地板以下部分增加一道密封結(jié)構(gòu)，使得地板下部密封結(jié)構(gòu)作為轉(zhuǎn)向柱的第一道密封，地板上部密封結(jié)構(gòu)作為轉(zhuǎn)向柱的第二道密封，整體密封效果可得到大幅提升，改變了現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)隔音效果較差的問(wèn)題；且無(wú)需對(duì)現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)作出變動(dòng)，易于實(shí)施。
[0009]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖2中A處局部放大圖。
[0013]圖4是圖2中B處局部放大圖。
[0014]圖5是圖2中C處局部放大圖。
[0015]圖6是圖2中D處局部放大圖。
[0016]圖中:方向盤總成1，轉(zhuǎn)向柱AB段固定座2，轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3，轉(zhuǎn)向柱上密封套4，轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5，轉(zhuǎn)向柱下密封套6，轉(zhuǎn)向柱AB段7，轉(zhuǎn)向柱上萬(wàn)向節(jié)8，轉(zhuǎn)向柱BC段9，轉(zhuǎn)向柱下萬(wàn)向節(jié)10，轉(zhuǎn)向換向器11，地板12。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018]參見圖2-6，一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，包括地板12和轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔，所述的轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔包括轉(zhuǎn)向柱AB段固定座2、轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3、轉(zhuǎn)向柱上密封套4和轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5。所述轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3、轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5為硬質(zhì)塑料件，所述轉(zhuǎn)向柱上密封套4為可適應(yīng)轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)的橡膠波紋管，所述的轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3上端卡接在轉(zhuǎn)向柱AB段固定座2上，轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩3下端通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱上密封套4上端相連接，所述的轉(zhuǎn)向柱上密封套4下端通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5上端相連接，所述的轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5下端通過(guò)螺釘安裝在地板12上，且轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩5和地板12之間通過(guò)密封墊密封。所述的地板12下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向柱下密封套6，所述的轉(zhuǎn)向柱下密封套6上端與地板12相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套6下端與轉(zhuǎn)向換向器11相連接。優(yōu)選的，轉(zhuǎn)向柱下密封套6為橡膠波紋管。優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向柱下密封套6上部通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與地板12的開孔處相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套6下部通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向換向器11相連接。
[0019]參見圖2，本實(shí)用新型中在現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在地板12以下部分增加一道密封結(jié)構(gòu)，且因地板12以下部分至轉(zhuǎn)向換向器11距離較近，只使用一段式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向柱下密封套6，密封面較小，效果優(yōu)于轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔。同時(shí)，該地板12下部密封結(jié)構(gòu)作為轉(zhuǎn)向柱的第一道密封，密封效果較好，再結(jié)合轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔，使轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔結(jié)構(gòu)作為轉(zhuǎn)向柱的第二道密封，對(duì)地板12過(guò)孔處形成雙層密封，可有效提升轉(zhuǎn)向柱的整體密封效果，降低車內(nèi)噪音，提升整車的乘坐舒適性。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，包括地板(12)和轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔，所述的轉(zhuǎn)向柱上部密封空腔包括轉(zhuǎn)向柱AB段固定座(2)、轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩(3)、轉(zhuǎn)向柱上密封套(4)和轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩(5)，所述的轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩(3)上端卡接在轉(zhuǎn)向柱AB段固定座(2)上，轉(zhuǎn)向柱中護(hù)罩(3)下端與轉(zhuǎn)向柱上密封套(4)上端相連接，所述的轉(zhuǎn)向柱上密封套(4)下端與轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩(5)上端相連接，所述的轉(zhuǎn)向柱下護(hù)罩(5)下端安裝在地板(12)上，其特征在于:所述的地板(12)下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向柱下密封套(6)，所述的轉(zhuǎn)向柱下密封套(6)上端與地板(12)相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套(6)下端與轉(zhuǎn)向換向器(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向柱下密封套(6)為橡膠波紋管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向柱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向柱下密封套(6)上端通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與地板(12)的開孔處相連接，轉(zhuǎn)向柱下密封套(6)下端通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向換向器(11)相連接。
【文檔編號(hào)】B62D1/16GK203819313SQ201420129932
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】童朝陽(yáng), 陳成海 申請(qǐng)人:東風(fēng)商用車有限公司