一種用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)，包括兩組后輪和兩個(gè)后輪座，其特征是：在傘型童車的左右兩個(gè)主動(dòng)后輪的輪軸上均設(shè)有齒輪槽，在左右兩個(gè)齒輪槽旁各設(shè)有一個(gè)剎車釘，兩剎車釘之間連接有剎車鋼絲，在左右后輪剎車釘與剎車鋼絲之間連接有復(fù)位彈簧，在右剎車釘上連接有剎車桿，踩下該剎車桿就會(huì)帶動(dòng)與之連在一起的左右剎車釘一起移動(dòng)，并嵌卡在左右后主動(dòng)輪的齒輪槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)整車左右后輪組的制動(dòng)；用腳背勾起剎車桿時(shí)，在復(fù)位彈簧和剎車鋼絲繩的作用下，左右剎車釘立刻滑出卡合住的齒輪槽，實(shí)現(xiàn)后輪組的解鎖。由于本童車只在單邊后車輪上設(shè)有剎車桿，只要踩下或勾起該剎車桿，就能實(shí)現(xiàn)后輪組的制動(dòng)與解鎖功能，可提高童車行走時(shí)的方便感和安全度。
【專利說(shuō)明】一種用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種童車的剎車結(jié)構(gòu)，具體說(shuō)是一種用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，童車在行進(jìn)過(guò)程中需要很好的平穩(wěn)和安全性，因此童車的剎車機(jī)構(gòu)是否方便、靈敏和可靠是童車質(zhì)量的主要指標(biāo)。目前童車的剎車機(jī)構(gòu)一般是采用左右后輪分開制動(dòng)和解鎖的方式，制動(dòng)和解鎖須要分別操作左右兩邊后輪才能實(shí)現(xiàn)一踩雙剎的功能，這種結(jié)構(gòu)使殺車操作麻煩，遲鈍，不太可靠，者甚至發(fā)生摔車事故。廣大兒童家長(zhǎng)迫切希望有一種方便、靈敏，可靠和安全性好的童車面市，用以消除使用者的后顧之憂，確保兒童的健康和安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有童車剎車結(jié)構(gòu)的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)，用以增強(qiáng)童車剎車機(jī)構(gòu)的靈敏性和可靠性，提高使用童車的方便感和安全度。
[0004]為解決其技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)出的用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)，包括兩組后輪和兩個(gè)后輪座，它的特點(diǎn)是:在這種傘型童車的左右兩個(gè)主動(dòng)后輪的輪軸上均設(shè)有齒輪槽，在左右兩個(gè)齒輪槽旁各設(shè)有一個(gè)剎車釘，兩剎車釘之間連接有剎車鋼絲，在左右后輪剎車釘與剎車鋼絲之間連接有復(fù)位彈簧，在右剎車釘上連接有剎車桿，該剎車桿為剎車機(jī)構(gòu)的制動(dòng)和解鎖的主動(dòng)件，踩下剎車桿就會(huì)帶動(dòng)與之連在一起的右剎車釘一起移動(dòng)，使右剎車釘嵌卡在右后主動(dòng)輪的齒輪槽內(nèi)，卡住該輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，剎車鋼絲的另一端相連的左剎車釘也會(huì)卡入左后輪的齒輪槽內(nèi)，卡住左主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整車左右后輪組的制動(dòng)；解鎖時(shí)，用腳背勾起剎車桿，在復(fù)位彈簧和剎車鋼絲繩的作用下，左右剎車釘立刻滑出卡合住的齒輪槽，實(shí)現(xiàn)后輪組的解鎖。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下特點(diǎn)和進(jìn)步:因?yàn)楸就囋O(shè)有左右兩個(gè)后輪，每個(gè)后輪又設(shè)有一個(gè)主動(dòng)輪和一個(gè)輔助輪，通過(guò)一根軸固定在左右兩個(gè)后輪座上，由于每個(gè)主動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)輪軸上均設(shè)有齒輪槽，兩齒輪槽旁的后輪座上分別設(shè)有左、右剎車釘，兩剎車釘?shù)囊欢送ㄟ^(guò)復(fù)位彈簧方便與鋼絲繩的兩端連接，右剎車釘?shù)南露诉B接在一個(gè)采用杠桿結(jié)構(gòu)的剎車桿的一端，其杠桿的支點(diǎn)安裝在相鄰的后輪座上，杠桿的另一端為受力端，腳踩剎車桿的受力端可以使剎車釘上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)用腳踩該剎車桿時(shí)，兩剎車釘嵌卡在兩個(gè)主動(dòng)后輪的齒輪槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)剎車功能，當(dāng)用腳抬開剎車桿時(shí)，兩剎車釘在復(fù)位彈簧的作用下，迅速離開齒輪槽，實(shí)現(xiàn)解鎖的目的。因此本童車只須要踩單邊就可以實(shí)現(xiàn)兩邊輪組的制動(dòng)與解鎖功能，有利于提高童車行走時(shí)的方便感和安全度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意爆炸圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的左側(cè)主動(dòng)后輪剖視圖，
[0009]圖3是本實(shí)用新型的右側(cè)主動(dòng)后輪剖視圖。
[0010]圖中:1.剎車鋼絲繩，2.復(fù)位彈簧，3.主動(dòng)后輪，4.左剎車釘，5.后輪座套，
6.左后輪座，7.剎車桿，8.右后輪座，9.右剎車釘，10.后輪蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照附圖:設(shè)計(jì)出的用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)，包括:剎車鋼絲繩1，復(fù)位彈簧2，主動(dòng)后輪3，左剎車釘4，后輪座套5，左后輪座6，剎車桿7，右后輪座8，右剎車釘9和后輪蓋10,
[0012]本童車設(shè)有兩組后輪，每組后輪又設(shè)有一個(gè)主動(dòng)輪3和一個(gè)輔助輪，每組后輪的外側(cè)均設(shè)有后輪蓋10，各后輪組通過(guò)一根軸分別固定在左后輪座6和右后輪座8兩個(gè)后輪座上，在每個(gè)主動(dòng)輪3的內(nèi)側(cè)輪軸上均設(shè)有齒輪槽，兩齒輪槽旁的后輪座上分別設(shè)有左剎車釘4和右剎車釘9，兩剎車釘?shù)囊欢送ㄟ^(guò)復(fù)位彈簧2分別與鋼絲繩I的兩端連接，右剎車釘9的下端連接在一個(gè)杠桿式結(jié)構(gòu)的剎車桿7的一端，其杠桿7的支點(diǎn)安裝在相鄰的右后輪座8的后輪座套5上，杠桿7的另一端為受力端，腳踩剎車桿7的受力端可以使右剎車釘9和左剎車釘4上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)用腳踩該剎車桿7時(shí)，兩剎車釘嵌卡在兩個(gè)主動(dòng)后輪3的齒輪槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)剎車功能，當(dāng)用腳勾開剎車桿7時(shí)，兩剎車釘在復(fù)位彈簧2的作用下，迅速離開齒輪槽，實(shí)現(xiàn)解鎖的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于傘型童車的后腳一踩雙剎機(jī)構(gòu)，包括兩組后輪和兩個(gè)后輪座，其特征是:在傘型童車的左右兩個(gè)主動(dòng)后輪的輪軸上均設(shè)有齒輪槽，在左右兩個(gè)齒輪槽旁各設(shè)有一個(gè)剎車釘，兩剎車釘之間連接有剎車鋼絲，在左右后輪剎車釘與剎車鋼絲之間連接有復(fù)位彈簧，在右剎車釘上連接有剎車桿，該剎車桿為剎車機(jī)構(gòu)的制動(dòng)和解鎖的主動(dòng)件，踩下剎車桿就會(huì)帶動(dòng)與之連在一起的右剎車釘一起移動(dòng)，使右剎車釘嵌卡在右后主動(dòng)輪的齒輪槽內(nèi)，卡住該輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，剎車鋼絲的另一端相連的左剎車釘也會(huì)卡入左后輪的齒輪槽內(nèi)，卡住左主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整車左右后輪組的制動(dòng)；解鎖時(shí)，用腳背勾起剎車桿，在復(fù)位彈簧和剎車鋼絲繩的作用下，左右剎車釘立刻滑出卡合住的齒輪槽，實(shí)現(xiàn)后輪組的解鎖。
【文檔編號(hào)】B62B9/08GK203780585SQ201420130746
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月23日
【發(fā)明者】周勁松 申請(qǐng)人:常德益翔實(shí)業(yè)有限公司